静音胎和越野胎的代码区别

⑴ 静闯天涯 | 固特异牧马人静音闯客越野胎技术解析

使用过全地形轮胎的朋友们都知道，虽然这种产品可以在多场景下使用，但它并非面面俱到。由于这种轮胎一般都拥有十分坚硬的胎体，且花纹块巨大，在公路上高速行驶时便会产生较大噪音，因此一些越野玩家都会为自己的座驾多准备一套H/T轮胎，如果短时间内车辆只负责代步，他们便会将原有的A/T轮胎换下。

那么对于轮胎而言，静音与野外工作能力真的只能顾此失彼吗？答案显然是否定的，其实固特异在2010年就曾推出过一款拥有不错静音效果的产品——牧马人全地形静音装甲越野胎。其一经推出，便受到了不少消费者青睐。而今年，固特异又为消费者带来了另外一款主打静音的全地形新品——固特异牧马人静音闯客越野胎。想知道这款全地形A/T轮胎都有哪些秘密吗？接下来的这篇文章就将告诉你有关固特异牧马人静音闯客越野胎的所有秘密。

总结

更坚固的胎体和强韧的大花块设计带来了出色的野外工作能力，而多维度的优化设计则让这款全地形轮胎拥有了更加出色的行驶静谧性，而更加平均的胎面压力分布则让固特异牧马人静音闯客越野胎拥有了更加可观的使用寿命。而接下来，我就将和我的朋友一起，换上这套全地形轮胎，一起出去闯荡！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 市面上的静音轮胎是什么它和普通轮胎有何区别

极氪001的轮胎配备的是马牌PremiumContact 6，是一款融合舒适、静音、操控以及安全性的轮胎产品，售价接近3000元一条。说到胎噪，相信有不少车友都是对此非常反感的。只因在轮胎快速运转时，与地面产生剧烈的摩擦会产生大量"嗡嗡"的低频噪音，噪音也会透过座舱下部的铁皮传达到车内，给驾乘人员带来非常不好的体验。

米其林和马牌轮胎，都被消费者认定是最具舒适性和静音的轮胎，当然价格也是相对比较高的。除此两种轮胎之外，我感觉邓禄普轮胎和国产的回力轮胎的舒适和静音性也是比较不错的，因为这两种轮胎我都用过。长话短说，我推荐三款静音特性轮胎，价格从低到高排列分别是马牌CC6（CC5已停产），固特异御乘2，米其林4ST（3ST已停产）。其中御乘2性价比最高。

⑶ 静音轮胎有什么缺点吗

静音胎普遍较软，耐磨指数较低。另外花纹较细密，容易夹小石子。
静音装甲

基本内容
美国固特异轮胎公司的一种技术
采用了固特异静音装甲技术的越野胎包含了由杜邦公司专利产品凯芙拉纤维(KEVLAR®）制成的“铠甲”层，凯芙拉具有很高的强度与重量比，其强度是同质量钢的强度的5倍，因此为轮胎提供了一层坚韧的“铠甲”，增强其在行驶中所需要的坚韧耐用性能，更为重要的是，它还可以有效的吸收路面噪音，大大降低了来自道路的噪音，能够使轮胎行驶起来更加静音、舒适。
· 双层具有极高抗拉强度的钢丝层
· 由制作抗刺穿防弹背心最为关键的防护纤维凯芙拉制成，强度是同质量钢的5倍，同时具有吸收噪音和振动的功能。
防撞墙 · 胎侧拥有“防撞墙”加强配方和轮辋保护装置

⑷ 汽车静音轮胎与普通轮胎有哪些不同点

首先我们来了解轮胎在行驶时产生胎噪的原因：

1、轮胎的花纹与地面间摩擦产生的噪声；

2、胎纹槽间的空气，以及轮胎内部的空气受到挤压或者释放时产生的噪声；

3、车胎旋转时，轮胎的花纹块会与地面之间形成一个无形的气柱，而这个气柱是和胎噪频率存在一定共振性的，当这个共振频率达到一致时，或者当行驶气流吹击轮胎两侧的横槽时，胎噪声就会加大；

4、静音轮胎的花纹一般都比较细密，目的是减少花纹块之间的空气积压噪声，但这样的话，细密的胎纹又容易夹进小石子。

这就是静音轮胎与普通轮胎之间的区别。当然，每个轮胎供应商所提供的具体静音工艺也许各有不同，例如马牌的静音轮胎，它就在自己的胎纹上做了很多个X型的花纹，他们称之为消音舱，通过消音舱来缓解轮胎行驶时产生的不舒服噪音。

⑸ 汽车有什么轮胎比较静音

也许有人会说，米其林、马牌偏软，所以比较静音。而普利司通、韩泰等材质偏硬，耐磨而噪音大。

事实上这是个误区。因为即使是同一个品牌的轮胎，会因为设计思路不同，在不同系列的产品里，用不同配方的胎面橡胶，这会导致胎面硬度不同。另外花纹设计对噪音的影响程度比胎面橡胶硬度更大，同品牌轮胎，不同的系列，设计时因为性能取向不同，花纹设计存在天差地别。

所以同品牌的轮胎，不同的型号不同的系列，可能就一款特别静音但不耐磨，而另一款特别耐磨但噪音大。所以“以轮胎品牌论噪音”是个彻头彻尾的伪命题！是一个存在于民间的不严谨的谣传！

⑹ 知道越野轮胎和普通轮胎最大的区别

介于城市路面胎（俗称HT）和泥地胎（俗称MT）之间的是全地形胎，也叫做AT HT、AT、MT，它们分别代表高速铺装路面、全地形、泥地三种使用取向。 HT：城市路面胎，该类轮胎胎壁柔软，花纹细密，讲究在公路上行驶的舒适与安静，突出的是公路转向操控性和一定的湿地性能； AT：全地形胎，该类轮胎是越野爱好者使用最广的型号，相对于HT轮胎，AT的胎纹略粗犷，花纹间距比HT大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大；但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT，算是性能最全面的轮胎； MT：泥地胎，一般只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用，与AT轮胎相比，MT的胎肩、胎侧更加坚强，花纹间距大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附着力，在公路上行驶MT轮胎的噪音很大，时速10公里以下的时候甚至还能感觉到震动。MT不适合上软沙地，刨坑厉害。另，需要纠偏一下，越野划分一般是指SUV轮胎，轿车是没有越野胎的（改装车除外）。轿车胎根据使用环境分类是四季胎和冬季胎。根据性能分类有经济型、高性能、超高性能之分。

⑺ 舒适静音轮胎跟运动操控轮胎有什么区别

1、轮胎胎面花纹不同

1）运动型轮胎花纹沟槽比较宽，花纹比较大，花纹成不对称形状，花纹以横向排列。

2）舒适性轮胎花纹比较小，排水沟槽比较窄，沟槽比较多，多为对称花纹。

3）高性能轮胎主要体现是扁平比，比较低，速度级别高。

2、噪音大小不同

1）运动型轮胎不耐磨，噪音大，和花纹有关。

2）舒适性轮胎噪音低，胎壁较其他两种薄，操控性较运动型差。

3）高性能轮胎噪音低，操控性好，安全性高的轮胎，他并不讲究耐磨性。

⑻ 雪地胎和越野胎有什么区别看的越野胎花纹更深，谢谢

其实雪地胎是越野轮胎的一种。越野轮胎除公路轮胎、全地形轮胎和泥地轮胎三种常见的外还有一些比较专业但很稀少的轮胎类型，比如：雪地轮胎、雨林轮胎、攀岩轮胎、沙漠轮胎等。雪地胎做为一种专用轮胎，小到花纹大到配方都和其他轮胎有很大差别。雪地胎配方偏软，也可以理解为扁平比更大，与地面有更大接触面积，但在普通公路上使用，将大大地增加油耗。

⑼ 静音轮胎是什么它和普通轮胎有何区别

考虑一些特定的路况轮胎花纹排列，轮胎断面排水结构、散热等原因或条件，设计制造了一种符合“大幅降低轮胎噪声”标准的轮胎。这种轮胎可以称之为“静音”轮胎，但不是无声轮胎。通过以上大致了解，并非所有车型都适合选择本规格的轮胎。事物有正反两面，有得有失，在一个方面提高了水准(或倍数)。另一方面，可以适当降低相关指标。

静音轮胎往往采用不对称花纹，但实际使用差别不大。汽车胎压监测系统为汽车的运行提供了安全有效的保障。如果没有原装胎压监测系统，车主可以选择安装胎压监测系统。需要根据当前状态判断汽车的胎压是否在正常范围内。静音轮胎和普通轮胎有些区别。使用静音轮胎比普通轮胎性能更好，可以延长使用周期，保持使用效果。