英国越野吊车

A. 英国挑战者主战坦克的型号演变

1．挑战者坦克改进计划
该改进计划涉及提高机动性部件和武器系统的性能。
大部分机动部件的改进已经过专门试验，并为英国陆军接受，且在挑战者装甲修理抢救车（CRARRV）中得到了应用。这些部件是否用于挑战者坦克则要取决于财源。
由大卫·布朗车辆传动装置（David Brown Vehicle Transmissions）公司生产的TN54型传动装置，可以直接更换该坦克使用的TN37型传动装置，其行星变速机构与TN37相似，但离合器的布置位置不同，变速机构有6个前进档和2个倒档，能为坦克提供较好的加速性和越野行驶性能。道蒂防务和航空系统（Dowty Defence and Air Systems）公司研制的数字式动力系统控制装置（DASCU）可以替代并完成主发动机控制装置（MECU）和变速自动控制器（GCA）的全部功能。该控制装置有两个微处理机系统和自检设备，可监视发动机、传动装置及有关传感器的工作情况。该装置的主要特点是具有复原能力，即使传感器出现故障，车辆仍能保持机动性能，可以从车外使用M208型手持式野战测示仪器询问数字式动力系统控制装置，方便迅速地进行故障诊断。
普莱塞宇航（Plessey Aerospace）公司为该坦克研制的新型辅助动力装置（APU）已安装在第七团的挑战者坦克和挑战者装甲修理抢救车上。该装置由珀金斯公司柴油机驱动，喷油冷却的无刷发电机可发出350A电流，可与H30型辅助动力装置互换。
普莱塞宇航公司还研制了由主发动机驱动的喷油冷却的500A发电系统，已在该坦克上成功地做过试验，并准备在挑战者装甲修理抢救车上试验。
布莱尔（Blair）公司生产的新型铸钢双销履带也在试验之中，准备用以替换如今使用的单销式履带。新型履带装有可更换的橡胶衬垫和销耳胶套，可以减少滚动阻力并延长履带寿命。
武器系统改进即将完成，改进内容包括炮控系统、火控系统，安装热像观察设备和动力驱动的指挥塔。
2．挑战者2型坦克
该坦克是替换英国陆军乘余500辆奇伏坦坦克的竞争方案之一，由维克斯防务系统公司研制。
该坦克采用挑战者坦克的底盘，装有提高了防护力的新型炮塔和一套新型火控系统。炮塔上可以安装皇家兵工厂研制的新型CHARM 120mm线膛坦克炮，也可安装联邦德国莱茵金属公司（Rheinmetall）的120mm滑膛坦克炮。
3．驾驶训练坦克
1988年2月英国陆军用1800万英镑向维克斯防务系统公司订购了17辆挑战者训练坦克，将于1990年开始交货。
该坦克基本上是一辆将炮塔换成一个小舱的挑战者主战坦克，舱内可坐教练员和学员，车体加有配重铁、使性能更接近挑战者主战坦克。该坦克系供皇家装甲部队和皇家电子机械工程兵研究院训练驾驶员和维修人员使用。
4．挑战者装甲修理抢救车（CRARRV)
该抢救车是维克斯防务系统公司为英国陆军研制的，首批生产30辆。6辆预生产型车中的第一辆于1987年8月制成，到1988年底全部完成，由维克斯防务系统公司和英国陆军试验之后定型生产。
该车的制式设备有液压绞盘、独立辅助绞盘、液压吊车和车前安装的推土铲。详见“装甲抢救车和修理车”部分。
5．神枪手高炮炮塔挑战者自行高炮
1985年6月马可尼指挥与控制系统公司的神枪手（Marksman）双35mm高炮炮塔安装在逊邱伦坦克底盘上进行了射击试验。尔后将这个炮塔用一个相配的座圈装在挑战者坦克车体上，安装时间为1h29mim。在进行速度试验期间使用了试验性跟踪设备，雷达也参与工作，并对火炮稳定系统进行了试验。1985年夏末，第二个神枪手炮塔装在1辆挑战者坦克车体上进行耐久性试验，证明挑战者坦克车体完全适合神枪手炮塔的使用要求。
性能数据：
型号挑战者
乘员4人
战斗全重62000kg
净重60000kg
单位功率14．2kW/t
单位压力95．2kPa
车长
炮向前11．560m
炮向后9．800m
车体长8．327m
车宽
带裙板3．518m
不带裙板3．420m
车高
至车长瞄准镜顶2．290m
至炮塔顶2．500m
车底距地高0.5m
履带中心距2．120m
履带宽650mm
履带着地长4．790m
公路最大速度56km/h
燃料储备1797L
涉水深（无准备）1．07m
爬坡度58%
攀垂直墙高0.9m
越壕宽2．8m
发动机
生产公司珀金斯发动机公司
型号康达12V-1200
类型水冷涡轮增压柴油机
功率/转速882kW（1200马力） /2300r/min )
传动装置
生产公司大卫·布朗
型号TN37
类型液力机械
前进档/倒档数4/3
转向装置
生产公司民用液压件公司
型号STN37
类型双差速液压转向装置
悬挂装置类型液气悬挂
（负重轮总行程450mm)
主要武器口径/型号/类型120mm/L11A5/线膛
并列武器口径/型号/数量7．62mm/L8A2/1挺
防空武器口径/型号/数量7．62mm/L37A2/挺
烟幕弹发射器总数量2×5具
热烟幕无
弹药基数
炮弹64发
机枪弹4000发
炮塔驱动方式电动/手动
炮塔旋转范围360°
车长超越控制有
火炮俯仰范围-10°～+20°
火炮最大俯仰速度11°5′/s
炮塔最大回转速度27°/s
火炮稳定器
水平向有
高低向有
火控系统类型改进型IFCS
车长昼间瞄准镜型号37号
车长夜间瞄准镜型号早期：37号微光瞄准镜（SS120）
热像观察与射击瞄准镜（TOGS)
炮长昼间瞄准镜型号10号MK1型
炮长夜间瞄准镜型号热像观察与射击瞄准镜
电气系统电压24V
蓄电池数量/型号6个/6TN

B. 轮式汽车吊使用性质分几类

流动式吊车一般可分为汽车吊车（汽车吊）、轮胎吊车（轮胎吊）、越野轮胎吊车、全路面吊车、履带吊车（履带吊）、特种吊车。 汽车吊车英文名Truck Crane，国内用QY表示，如QY20/20t汽车吊车（汽车吊）。将吊车吊台安装在通用或专用载重汽车底盘上的一种吊车。一般是一些小吨位的吊车，在国内目前见到最多的就是这种吊车。

C. 英国奇伏坦装甲抢救坦克有多重

英国奇伏坦装甲抢救坦克性能数据：（带吊车的抢救车）乘员4人，车重55640kg，车长8.570m，车宽含推土铲3.530m，含履带3.330m，车高3.430m，车底距地高，前部0.5m，后部0.58m，履带宽610mm，履带着地长4.775m。

公路最大速度42.2km/h，行程公路400～500km，越野200～300km，涉水深1.067m，爬坡度70%，攀垂直墙高0.902m，越壕宽3.15m。

防空武器7.62mm机枪1挺，枪弹基数1600发，烟幕弹发射器总数量2×6具；蓄电池数量4个，主绞盘驱动方式电液，钢绳长度122m，钢绳直径28mm，辅助绞盘钢绳长度295m，钢绳直径11mm，驱动方式液压。

D. 不知道现在吊车行业怎么样，生意好不好

可以去看一下吊车在你们那多不多

E. 英国挑战者号坦克的装甲多厚火炮多少口径

性能数据
型号：挑战者 乘员：4人 战斗全重：62000kg 净重：60000kg 单位功率：14.2kW/t 单位压力：95.2kPa
车长
炮向前：11.560m 炮向后：9.800m 车体长：8.327m
车宽
带裙板：3.518m 不带裙板：3.420m 车高 至车长瞄准镜顶：2.290m 至炮塔顶：2.500m 车底距地高：0.5m 履带中心距：2.120m 履带宽：650mm 履带着地长：4.790m 公路最大速度：56km/h 燃料储备：1797L 涉水深(无准备)1.07m 爬坡度：58% 攀垂直墙高：0.9m 越壕宽：2.8m
发动机
生产公司：珀金斯发动机公司 型号：康达12V-1200 类型：水冷涡轮增压柴油机 功率/转速：882kW(1200马力)/2300r/min)
传动装置
？ぁ∩？产公司：大卫?布朗 型号：TN37 类型：液力机械 前进档/倒档数：4/3
转向装置
生产公司：民用液压件公司 型号：STN37 类型：双差速液压转向装置 悬挂装置类型：液气悬挂 ：(负重轮总行程450mm) 主要武器口径/型号/类型：120mm/L11A5/线膛 并列武器口径/型号/数量：7.62mm/L8A2/1挺 防空武器口径/型号/数量：7.62mm/L37A2/挺 烟幕弹发射器总数量：2×5具 热烟幕：无 弹药基数 炮弹：64发 机枪弹：4000发 炮塔驱动方式：电动/手动 炮塔旋转范围：360° 车长超越控制：有 火炮俯仰范围：-10°～+20° 火炮最大俯仰速度：11°5′/s 炮塔最大回转速度：27°/s 火炮稳定器 水平向：有 高低向：有 火控系统类型：改进型IFCS 车长昼间瞄准镜型号：37号 车长夜间瞄准镜型号：早期：37号微光瞄准镜(SS120) ：近期：热像观察与射击瞄准镜(TOGS) 炮长昼间瞄准镜型号：10号MK1型 炮长夜间瞄准镜型号：热像观察与射击瞄准镜 电气系统电压：24V 蓄电池数量/型号：6个/6TN

现生产型挑战者坦克的主要武器是1门L11A5式120mm线膛坦克炮，但以后的车型将安装1门XL30式高膛压线膛坦克炮。XL30式坦克炮由诺丁汉皇家兵工厂(RoyalOrdnanceNottingham)研制，从前称之为EXP32M1式火炮。 该炮炮管上装有热护套、抽气装置和炮口校正装置，炮身用新型电渣重熔钢制成，炮尾闭锁机构采用新型结构，可以承受高膛压。炮管寿命为500发全装药弹(EPC)，在内膛磨损量达到极限值前不会因材料疲劳而报废，炮尾寿命是身管寿命的10倍。

F. 国外起重机都有那些品牌

既然楼主知道德马格，我来给你科普这三个国外起重机品牌

1.帕尔菲格

Palfinger公司，于1932年在奥地利Schärding成立，现总部位于奥地利的风景圣地萨尔茨堡，专门从事随车起重机制造，以创新和质量为根本，是全球著名的装卸设备提供商，并成为了行业内最佳的制造商之一。

G. 越野轮胎吊什么情况下可以不打支腿作业

摘要 越野轮胎起重机（越野吊车）是移动式起重机的一种，它是利用轮胎式底盘行走的动臂旋转，把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机大致相同，为了保证其在安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿。在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。近十年来，我国起重机行业在销量上屡创新高，一些关键技术也取得重要突破，相对于其它机种，越野轮胎起重机国内市场需求最低，发展缓慢。但是，越野轮胎起重机也有其独特的优势。

H. 如何识别吊车型号和参数

吊车是起重机的另外一种说法。吊车型号有汽车起重机、全地面起重机、履带起重机、环轨式起重机、越野轮式起重机。型号不同参数也不同。

1、汽车起重机

是装在普通汽车底盘或者特制汽车底盘上的一种起重机，驾驶室和起重操纵室分开，在工作时必须打开支腿，不能起重中行驶，工作时对地面要求较高。

起重范围为8-1600吨，这也是我们最常见、产量最大、应用最广泛的起重机类型。

2、全地面起重机

一种兼有汽车起重机和越野起重机特点的起重机。既可以像汽车起重机一样快速长距离行驶，又可以在泥泞的场地上完成作业要求。

一般采用多桥驱动，全轮转向，离地间隙大，通过能力较强，是一种比较贵的起重设备。中联重科QAY2000全地面起重机，最大额定起重质量2000吨，是目前世界上最大的轮式全地面起重机。

3、履带起重机

是将起重工作部分装在履带底盘上，行走依靠履带的流动式起重机，它有着起重能力强、接地比压小、转弯半径小、不需要支腿、并且在起重过程可以行驶的优点。额定起重质量3600吨，实际最大起重质量4500吨。

4、环轨式起重机

同等级力矩较履带式吊车更高，属于特种吊装设备。最大起重质量达到了7500吨， 主要用于美国核电站的建设。

5、越野轮式起重机

越野轮式起重机是利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机，它把其中机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回旋式起重机。

它有四个可以伸缩的支腿，但在平坦地面上可以不用支腿进行小重量物体的吊装，并且可以低速行驶。

I. 越野吊车和汽吊有什么区别

吊车和汽车吊是一类。就是指中联中科（浦沅）或徐工等生产的，也是我们普通意义上说的吊车。吨位较大，只能用于吊装。因为它的起重系统是安装在汽车上面的，所以叫汽车吊，学名叫“汽车起重机”而越野吊轮胎大！配重自带拐弯角度小可吊着东西走！公司的150吨越野吊刚买来的时候可以吊三十吨自己走！