越野时代5视频

① 棋逢对手，路虎卫士90虎威雄心版对上牧马人Sahara两门版

在有车一族中总有一些追求个性、潮流的人群，每当开着独特的车子上街，总能凸显自己的与众不同。当然在硬派越野圈也同样开始了“内卷”，在刚结束的2021广州国际车展上，路虎品牌就带来了路虎卫士90虎威雄心版，售价为78.8万元，彰显出雄心如虎精神。它的直接竞争对手便是同样个性的牧马人Sahara两门版，潮流的配色也给它圈了一大波粉丝。两台车选哪款作为自己的专属座驾更好呢？今天就通过一篇对比，给大家一些购买建议！

外观对比

最后总结，路虎卫士90虎威雄心版是一款新时代的硬派越野车，不仅外观更加有设计感，而且内饰非常豪华，配置更丰富，加上不错的动力匹配，驾驶体验更优异一些。新车售价不到80万，性价比非常高。牧马人Sahara两门版更像一款十年前的产品，整体的表现比较落伍，外观非常老气，而且很多时兴的配置都没有，有点不像这个时代的新车型。所以，如果想选一款更加个性的硬派越野车，路虎卫士90虎威雄心版才是更好的选择。

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② 60年代美国最强越野车复活，牧马人、吉姆尼的头号劲敌来了！

60年代美国最强越野车复活，牧马人、吉姆尼的头号劲敌来了！

越野车里面不少人都非常喜欢牧马人的风格，因为它的设计确实很棒，当然价位上它会比较高一点，还有就是吉姆尼了，它的价位平民一点，两者是各有千秋，适合不同的消费水平。两款车也可以说是越野车市场中的强者了，事实上在越野车界，血统纯正的短轴硬派越野车一直都受到车迷喜爱，无论是牧马人（两门短轴）还是吉姆尼都是如此，更别说帕杰罗、普拉多等各种短轴版本了。而这个硬派阵营，也将要迎来一位新成员，它就是福特Bronco。

这款车未来会成为牧马人、吉姆尼等车型的竞争对手，它在性能各个方面上的表现都值得求带，据福特目前的动力技术储备，Bronco很可能搭载野马和福克斯ST上的那套2.3T的发动机，加上四驱，动力水平应该非常出众，未来只要价格上合理就可以获得不错的市场。

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③ 国产又一越野硬汉即将上市，配四驱+非承载车身，比牧马人还帅气

现在如果让小编说哪款汽车品牌发展的最好，最受人们爱戴，小编没有办法给到大家非常准确的答案。但是如果要说哪款国产汽车品牌在SUV领域发展的最最好，小编觉得当之无愧就是长城汽车了。长城汽车现如今可以算是紧凑型SUV界的大哥大。它旗下的紧凑型SUV汽车哈弗H6，一个月的销量堪比很多汽车全年的销量，甚至要比一些合资汽车全年的销量还高。就在今年的9月份的销量达到了40475台，再次成为了SUV月销量排行榜的冠军。

总结：

之前硬派越野SUV汽车在国内的发展一直都平淡的，但是近几年因为SUV汽车开始逐渐在国内受宠，使得越野SUV的销量也开始上涨。因此现在众多国产汽车品牌，也着手打造硬派越野SUV汽车了。小编个人觉得这次魏建军打造的越野汽车坦克300就挺成功的，未来上市之后有希望成为一款爆款国产越野神车。

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④ 初代吉姆尼再现，还原50年前造型，车迷：这才是越野车的味道

初代吉姆尼再现，还原50年前造型，车迷：这才是越野车的味道

在2018年7月，吉姆尼时隔20年之后进行了全面的换代。并且在最近一年时间里面，这一代的车型人气提升得非常快，基于吉姆尼打造而来的改装方案也越来越多。在一年多的时间里面，大家能够看到各种改装版本的车型，比如说大G版本的、路虎版本的等等。但是他们最犀利的还是最近发布的这一套最新改装方案，完全让车迷疯狂了，不禁赞叹：这才是越野车该有的味道。

这款车型确确实实让人感到很震撼，不知道你们喜欢吗？

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⑤ 乱云飞渡仍从容：从第五代RAV4看丰田的变与不变

“必须要善于发现一开始发生的那些细微的变化，以便你为即将来临的更大的变化做好准备，如果不能及时调整自己，就可能永远找不到属于自己的奶酪。”
——《谁动了我的奶酪？》
早在20年前，斯宾塞·约翰逊一本不到100页的《谁动了我的奶酪？》火遍全球。为什么一本寓言书籍可以让这么多人津津乐道并奉为经典？因为它告诉了我们一个简单却又做起来很难的道理：在这个变化迅猛的年代，有些环境是我们可控的，大部分是不可控的，书中最推崇的就是像“唧唧”这样的变革者，他们每一步都走得很稳，能捕捉到变化的信息，同时又不轻易冒进，稳扎稳打去顺势而为，假以时日必为人先。求变却不盲从，求新却不追随。虽然说起来都很简单，但是要做起来除了要有独到的眼光，还需要坚持的勇气。
在2020年这个特殊的年份里，全球最赚钱，品牌价值最高的车企掌门人——丰田章男社长在经销商会议上说：我的决定，都是为了生存。这句话蕴含的运营理念贯穿了丰田始终，并向未来持续延伸。其实最以求稳保守见长的丰田，在历史的进程中，往往都是首先露出勤于变革的另一面。
两年时间，丰田迅速在中国完成核心产品阵营的TNGA迭代，TNGA构造让丰田开始制造更好的汽车，同时在这场产业革新中，我们仍然能够看到丰田骨子里对于产品的理解和坚守。
如果说历经半个世纪风雨的卡罗拉体现的是丰田的商业逻辑，那么已经问世26年的另一款重磅车型RAV4体现的，则是丰田“变与不变”的核心价值观：变是引领了潮流，不变是坚持SUV的本质。5月16日，作为城市SUV鼻祖，历经5代车型进化的RAV4迎来了自己26岁的生日，在这场庆生会上，笔者再次走近RAV4，去感受它“再一次定义SUV”的自信，以及所传递出的关于丰田这个百年车企的传承与革新。
再一次定义SUV
越野为本 坚持四驱系统同级最强
20万级别的SUV销量已经占到整个乘用车市场1/4，成为兵家必争之地，到底这个级别的SUV该是什么样子？是像CRV那样强调城市代步的舒适性？还是像途观L拉长轴距强调的空间性？甚至像领克05这样新晋竞品强调的性能感？2006年一汽丰田国产第三代RAV4，15年间，它在市场一直坚持定义“一款SUV能做什么事情？”：既然叫SUV，越野性就一定要具备，虽然不像普拉多这种硬派越野能挑战最极限的道路，但是“我能把你带出去，也要把你带回来”是它一直追求的。
因此，相较于同级别其他车型至今还在用捷泰格特第二代四驱系统，早在2012年上市的第四代RAV4就已经用上了捷泰格特第三代四驱系统，但是即便如此，在第五代RAV4设计之初，为了进一步强化四驱系统，强调SUV的本质，我们看到基于TNGA大中型车平台GA-K打造的全新RAV4，它带来三套四驱系统：1、第四代车型使用的捷泰格特第三代DTC 4WD动态扭矩控制四驱系统；2、第五代RAV4首次使用的DTV 4WD动态扭矩矢量控制四驱系统；3、混动版车型专用的E-Four电子四驱系统。
第一套四驱入门款配备的DTC系统只能做到前后轮扭矩输出从100：0到50：50之间变化，无法做到单侧车轮单独控制。但是这套四驱系统仍然处于同级别领先地位，再加上20.38万元售价的性价比优势，所以它在三款四驱车型中销量占比高达50%；第二套DTV动态扭矩矢量控制四驱系统是全球首创，除了拥有运动、经济、普通、岩石、泥沙这5种驾驶模式之外，其核心技术就在于左右两侧车轮能够独立控制扭矩输出，这的确是能改善车辆在极端状况下的脱困能力；
至于第三套E-Four电子四驱系统，因为混动版车型采用了三个独立电机（前轮一个，左右后轮各一个），能够做到类似DTV的四驱输出效果，并有四种驾驶模式可以切换（运动、经济、普通、电动），在低油耗下体现高操控性。
三套四驱系统的加持，让四驱车型在整个第五代RAV4中的销量占比超过50%，这对于20万元SUV，很多消费者只为了SUV这个“壳”的观点来说，无疑体现出RAV4经过多年坚持以及TNGA革命性的变化，让市场逐渐认同并接受“既然SUV，可以四驱，何必两驱”的观点。一汽丰田希望告诉消费者：SUV拥有四驱，不仅是为了越野，更重要是提供铺装路面上更好的操控性和抓地力，所以它不仅是80%情况下用不到的摆设，而是实实在在能提高SUV操控体验的利器。
同时，对四驱的引领，也并不代表RAV4在两驱版本上对于越野诉求的妥协。这一代丰田RAV4的设计师，通过提高接近角和离去角的高度，真正提高车辆的通过性，而不是像很多人以为只要车辆底盘高就通过性好。重心低，底盘高再加上好的角度设计，才能形成最好的车身稳定姿态和通过性。
“操控”这个词，很多消费者以前喜欢用来标榜德系车，而此前的丰田给人们的印象，除了曾经有款“叫好不叫座”的锐志在强调操控之外，其他车型仿佛都没有和“操控”沾边。但是如今，在TNGA下，RAV4也将操控作为重要卖点之一，比如后悬挂放弃舒适性更好的多连杆，坚持采用回弹性更好，操控性更好的双叉臂。
再一次定义SUV
安全同级最高 全系标配TSS+7气囊
在主动安全方面，全新RAV4全系标配新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，内含带行人识别的PSC预碰撞安全系统、带自动跟车的全速域自适应巡航系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远近光系统；在被动安全方面，全系标配7个安全气囊。
作为在全球市场年销量千万辆级的丰田，每一款产品都是全球化产品，换句话说，在北美市场销售的RAV4和在中国市场销售的RAV4除了外观和内饰上有些细微差别，整体区别并不大。那么作为面向全球消费者的产品，无论各地诉求差异有多大，但是毋容置疑，安全性是大家最根本、最一致的诉求点。在城市驾驶时保证低油耗和日常行车的安全性，在越野时保证低故障率和高品质的性能，就是全球消费者最根本的需求。而丰田对全球市场，无疑秉持着一视同仁的原则。这就是丰田作为一家全球车企，一直坚守不变的价值观。
再一次定义SUV
实用为王 内饰配置化繁为简
不得不承认，丰田设计师是大胆的，因为现在就连几万元的车型上都在用各种液晶大屏，软性搪塑材质，镀铬装饰和钢琴烤漆凸显精致感，而中国消费者又特别看重内饰豪华感的设计，而RAV4这次摒弃了所有这些精美的元素，配备的悬浮式大屏幕采用了厚屏的设计，有种上世纪90年代日本电视机的即视感，除了这块“彩电屏幕”，前IP台最突出的就是两个硕大的空调控制旋钮，并且旋钮外围也没有用精致的镀铬装饰，直接用的胶圈包裹。
不过一汽丰田认为这些设计是充满着越野感的“设计适应功能性”，比如在越野风格浓厚的内饰下，如果配备一块薄薄的充满科技感的屏幕就会显得不伦不类，硕大的空调旋钮让驾驶者冬天带着手套也能直接操作，同时也提升了盲操作的准确性。
丰田和大众最大的不同就是，大众会为每个不同的市场推出不同的适应性产品，但是丰田的“固执”，让它坚持全球统一的标准，不会仅为了中国市场的消费者喜好来作出迎合，化繁为简后突出实用功能，摒弃华而不实的配置，也不去追求最潮流的科技，在很大程度上降低了车辆的故障率。
毕竟作为连续三年全球销量最高的SUV车型，RAV4面对的是不同用车场景下的消费者，要在全球都延续“开不坏的丰田”美誉，根本出发点就是要“皮实、耐用”！
作为强调越野性的设计，国产RAV4还在储物格大多用了橡胶垫，这样便于污损的清洗，后备厢隔板采用了绒布和树脂的双面设计，这样也便于适应越野者户外驾驶使用。并且后备厢也没有电动关闭的“优雅”方式，而是在两边有两个拉手，需要手动拉动关闭，但是这两个拉手还有一个作用：就是在户外的时候可以用来挂晾晒衣物。
或许正是这种丰田的固执，体现到RAV4身上的这些细节，这种对认定价值的坚守，正是让无数消费者信赖它、选择它的根本原因。
四三说
时代车轮滚滚向前，唯有变化永恒。但是在变化中，丰田不变的打法就是：不盲目创新求变，在坚守核心价值的前提下，适应并引领全球市场需求。这样的打法其实对于产品工程师来说，是最高的要求。因此，丰田的产品一直在“实用性、耐用性、燃油经济性、二手车保值率、安全性、故障率、驾驶感受”这些方面不遗余力，而市场反馈也一次次证明，消费者也越来越认同这样的观念。
这家在销售额和利润维度一骑绝尘的日本汽车制造商，并没有满足于舒适区的荣耀与顺遂。仍然在变革之路上，坚持造车的根本。变与不变，都是它孜孜以求的智慧和付出。从新一代RAV4身上，我们可以看到这种造车理念的光芒闪耀。
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⑥ 领克05川藏行(5) 勇闯冰川登上"车生“巅峰

工厂生产，汽车尾气排放等等人类的活动，直接导致了气候变暖和冰川溶解，但同时人类也一直在用自己的学识和敬畏之心，学习如何与大自然相处，我相信总有一天，人类在发展的同时也能更好的保护我们赖以生存的环境。

⑦ 帝国时代3中怎么进入时代5

一、基本介绍
帝国时代3中有好几种战斗模式，而且每个模式都分一定等级，其中最高级是5级，并且只有争霸模式可以升到这个等级，玩家想要到这个等级还是需要一定的技巧和耐心。
二、升到5级的方法
死斗模式，deathmatch，只能升4级，探索，殖民，堡垒，工业，各项条件都不变，游戏开局就是死斗，容易上手。
争霸模式可以升5级，前四个一样，5级帝国时代，游戏开局缺少资源，需要一定的技术。
1、快速升级法
选8个国家的地图，全是专家级的，然后在聊天框里输入“tuck空格tuck空格tuck”主城出现超级大型豪华越野车。
等电脑发展个几分钟后在它们老是进攻你的路上停一辆，之后坐等升级到5级的时候，升级的经验值是你游戏中的所有行动包括造兵、建筑物、探索地图等等。
2、以上办法升级很快，要是想自己升级就选几个电脑联盟，慢慢来。

⑧ 越野 | 英国经典彻底进化 新一代路虎卫士实力如何

这个时代似乎对越野爱好者并不友好。虽然SUV越来越多，而称得上硬派越野车的却屈指可数：Jeep牧马人、丰田陆巡LC70系、奔驰G级、路虎卫士。其中经典卫士是最特别的一个，诞生70余年保持经久不衰，逐渐成为英国越野车的代名词。路虎卫士终于迎来换代，并且计划今年要引入国内，新车的图片已经在网络传开，大家众说纷纭褒贬不一。相比外形的变化，越野车友们更关心新车开起来感受如何，越野性能有有无退化。

整体看来，目前新一代卫士仍是路虎家族越野能力最强的车。当然没有了大梁式的硬派车身结构限制了它的越野极限和改装潜力，但先进的电子装备降低了新手的难度。对比新老两款车我们可以得出这样的结论：经典卫士只适合越野玩家，新卫士能让任何人参与越野。

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⑨ 自主越野超合资，坦克500、丰田凌放、宝马iX即将上市

11月历来都是车辆交易的重要节点，车企们放手一搏，看看都放出哪些重磅新车！

无论对消费者还是对车企来说， 11月历来都是车辆交易的重要节点。临近年底消费者集中购车欲望强烈，车企不仅可以调整销售策略做放手一搏，同时也可以推出新车作为冲销量的强心剂，再加上广州车展这个大舞台，必然会有大批重磅新车将在11月集中和消费者见面。

从现有信息来看，以下这些车企都将有大动作！自主品牌长城坦克和奇瑞、合资大佬南北丰田和长安福特、豪华品牌雷克萨斯和宝马。今天我们就来盘点一下，看看这些11月值得关注的重磅新车有哪些亮点？

坦克500

亮点：3.0T V6引擎+9AT动力组合，车长超5米

坦克500定位为中大型豪华越野SUV，是当前长城家族中尺寸最大SUV车型，该新车提供运动/豪华两种风格可选，特别值得一提的它将装配3.0T V6+9AT动力总成，其最大功率265kW，峰值扭矩500N·m，匹配9AT变速箱。

豪华版的坦克500，车身达到4878mm/1934mm/1905mm。新车外观通过很多细节设计展现出独有的豪华气韵，例如大尺寸多辐式抛光轮毂格外精致，让我们看到了自主品牌在硬派越野车型上创造出豪华质感的新高度。

运动版车型的长宽高分别为5070/1934/1905mm，轴距为2850mm，车身各种见棱见角的粗线条，结合大尺寸抛光镀铬饰条，看上去格外霸气。

坦克500的不但在动力、通过性等硬指标全面超越市面50万以内的合资及进口品牌产品，而且其综合配置水平也同样处在了该细分市场中天花板级别，也许它并未把传统国际品牌当做竞对，以其强大的产品力来看，的确鲜遇对手。

奇瑞：瑞虎8 PLUS新车型

亮点：启用全新动力

奇瑞作为发动机正向研发的典范级自主车企，这次在瑞虎8 PLUS车型上全面发力，将携全新2.0T动力闪亮登场。这套全新2.0T发动机最大功率187kW,峰值扭矩390N·m,同时还将加入全新采埃孚适时四驱系统，可实现前后桥50:50的动力分配。

之前瑞虎8 PLUS赢得不错的反响，此次2.0T动力将车系整体产品力得到大幅提升。以奇瑞高性价比的特色来看，其定价相信也会继续走亲民路线。

丰田 凌放&锋兰达

亮点：TNGA做脊梁，安全配置变更强

丰田在11月推出两款重磅SUV——广汽丰田锋兰达和一汽丰田凌放，这两款新车都是在TNGA架构基础上打造而来。

一汽丰田凌放的整体设计采用了美版Corolla Cross设计风格，前脸大尺寸梯形进气格栅，非常有视觉冲击力，新车的安全配置也进行了全面升级，从入门级车型便装配有Toyota Safety Sense主动安全系统，为驾乘人员出行带来更加全面保障。

广汽丰田锋兰达的外观则与日版卡罗拉Cross非常相似，内饰没有公布相关信息，动力部分，有消息透露，将会搭载2.0L自然吸气发动机。

丰田在国内市场的双车战略正在不断深化，之前已经推出皇冠陆放、全新一代汉兰达，现在又携锋兰达和凌放进一步占领市场。TNGA架构的赋能，不但让配置更加丰富，而且安全性能也更加全面。

福特EVOS

亮点：科技配置全面、超大车身尺寸

长安福特EVOS由福特全新一代FNV智能互联全网架构打造，该车可实现整车OTA升级，它的出现让我们看到了传统燃油车也紧跟时代步伐，很多智能化科技配置甚至要比新势力们的功能还要强大。

福特EVOS，在座舱智能配置方面，一套27英寸+4K高清分辨率的中控大屏格外抢眼，内部集成全新一代SYNC+ 2.0智行系统，车内配置操作与影音娱乐全面覆盖。

驾驶辅助方面装配了车路协同6大功能，包括红绿灯信号推送、绿灯起步提醒、绿波车速、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌。福特EVOS还拥有着宽大的车身尺寸，作为一款大五座跨界车型，将近3米的车身轴距，让车内空间格外宽敞。

论颜值、配置、和动力水平，对很多竞争对手形成碾压级优势，目前该车型预售价是22.78-26.08万元，其性价比优势也较为明显。

雷克萨斯 全新一代NX

亮点：全方面升级

雷克萨斯全新一代NX，由TNGA架构下的GA-K平台打造而来。新车外观采用全新家族化设计语言，车身整体轮廓饱满，各种形面线条非常流畅。其内饰应用到LF-30概念车的TAZUNA全新概念座舱。

动力部分将装配2.5L燃油版、2.5L混动版和2.5L插混版等多种动力版本。得益于全新架构体系的前沿底层设计，全新一代NX将具备更佳车身刚性，更轻量化的设计，将有着不错的运动表现。经过全方位升级全新一代NX，为日系豪华忠粉带来了不小新惊喜。

宝马iX

亮点：全新纯电平台、第五代eDrive技术

宝马作为传统豪华品牌，在电气化布局方面，可谓急先锋，从早在2011年推出i3便可见其深耕纯电车型的决心。这次全新iX，定位为中大型纯电动SUV，是目前宝马的旗舰级纯电动SUV。

新车在设计层面大胆前卫，大尺寸双肾格栅造型格外醒目，狭长的头灯和尾灯遥相辉映。新车内饰采用大量皮质材料进行包覆带来豪华气息，而大尺寸双联屏和异形方向盘让前卫科技感拉满。

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⑩ 长丰猎豹浮沉录：曾经的越野车之王，怎么就混到了今天这步田地

曾经的轻型越野车之王，怎么就混到了今天这步田地？看完长丰猎豹的发展历程，你自己就能找到答案。

1950年6月，广州军区后勤部在沙河组建了军械修理所，主要负责军械、车辆的维修养护。1952年升格为华南军区军械修理所，次年继续扩建为中南军区中型修械厂，1957年，更名为广州军区第202工厂。

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