越野下坡

⑴ 汽车下坡时候该如何操作

在山路下坡的时候，要把档位放到1档或2档，用发动机的制动来控制车速。而自动挡也有同样的方式。虽然自动挡看似只有一个D档，但实际上老款的自动变速箱，都会在D档后面增加个“雪地档”，或者是“3/2/1档”。

原因是雪地档就是低速档，相当于挂在了2档上，而321档就是将最高档为限制在3档、2档、1档。通过选择，来控制你的车速。大部分人开自动挡车下坡的时候都会挂D挡，这是很正确的一种做法，挂D挡下坡可以使行车的过程更加安全，但是从另一个方面来讲这种方式也是很危险的。

拓展资料

注意事项是当下陡坡的时候，陡坡是相当考验车技和车辆状况的。对于这种陡坡，如果有陡坡缓降功能（多见于越野车型），自然是最好的，启动陡坡缓降，车辆便会以较低的车速下坡，让人心里更有低。

如果没有这种功能，那就只有挂低速挡，并且配合刹车来进行降速了。好在一般情况下，陡坡并不是很长，低速挡+刹车也足以应付。

⑵ 越野车拖车上下坡的问题

铺装路正常开就行

⑶ 急需!越野跑的技巧（上下坡跑，上下台阶，体力分配，呼吸，个人和团体战术战略）

大概3000+
最好能和另一个人组队跑，这样比较有动力
上下坡按平常速度，和平路一样的跑，上台阶像走教学楼楼梯一样跨两步就可以，下台阶和下坡是休息的时候可以稍微加快速度，抓紧时间调整呼吸，尽量不要让呼吸急促，尽量拖长呼吸（也不要太长~~~）体力最好平均分配，切忌忽快忽慢
不知道今年规矩是怎样，相信我，我去年初三，为了体考，天天被学校逼着绕校跑，早就跑出经验了，冬季长跑成绩也不错
祝你好运，也祝我好运........

⑷ 汽车 上坡下坡辅助有用吗 越野能用到吗

上坡辅助任何车都能用到，上坡辅助是为了坡起防止溜车引发交通事故。会在起步时轮胎会抱死3-5秒，给一个反应的时间

⑸ 汽车自动挡下坡怎么开

一般采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。
一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位：
①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当于空档，可在起动时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位。
⑤3同样是前进挡，这个挡位下变速箱在1-3挡自动切换，不会升入4、5两挡。2表示1或2挡，此挡时，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制挡使用，1就是1挡，此挡时，变速箱就在一挡。有的汽车设有S或L档位，
⑥S运动模式（sport）在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
⑦L低档位。这个挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用。在下坡时也有一定的制动功能。有的汽车设有D2档，称为低速前进档，用于坏路或越野时。还有的在变速箱上有个雪花的按键，OD OFF按键等。
⑧雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1挡起步，而从2挡起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。
⑨OD OFF按键表示的是最高挡禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高挡位（4速变速箱）4挡就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。
一般情况下，自动挡车用正常行驶的D挡驾驶，但D挡有一个很大的缺憾，那就是发动机制动几乎不起作用。
在需要发动机制动的下坡时，如果坡度较小，只要关点火系统就可以使发动机制动勉强起到一点作用，再配合使用脚制动就可以顺利下坡。如果坡度很大，只采取上述操作无法控制车速加快时，必须换成2挡。在2挡发动机制动才可以发挥作用，大多数的下坡时都采用这种方法通过。如果即使放在2挡发动机还需要频繁地踩制动时就要换成l挡。发动机制动在1挡时作用最强，以至于有时不得不轻轻踩下油门才能顺利下坡的程度。

⑹ 遇到一个下坡，看捷豹的越野性究竟怎么样

难以抉择？ 你是指左右为难，两个选择都好，不知道怎么选是吗？ 其实未来我们无从知道，是要用自己的脚去踏出前尘~不尝试怎么能知道哪个选择是好的呢？ 但人也是有智慧的，选择问题要从大局考虑，我想楼主所说的理智，是指既不让自己损失，也不让对方难堪的意思吧？
选择问题，一从问题的大小考虑，大的始终都是利益最重的，所以要慎重！ 比如，今天有场篮球比赛，有恰好是你女朋友的生日，篮球比赛时时有，但生日只有一天！所以要舍“身”而去“义”在这里是很重要的
理智考虑，就是从对方的心理想问题，比如一个女孩子突然间问你一个很奇怪的问题，比如：如果今天我家里没人，你能来我家吗？ 别那么心急的就说 能！ 这明显是一个陷阱题！ 考虑清楚，从对方的心理去想，问这个是为什么呢？ 然后从而回答。。。
例子举不胜举~ 本人有小小经验，如果你想借鉴的话，我也可以提供给你~最后祝你理智人生~

⑺ 山地车中，50％下坡，50％爬坡是什么意思

这是一种常用的划分山地骑行种类的表示方法，多见于对于避震前叉的描述中,当然这种划分也不是绝对的（楼主 ,貌似有人抄袭我。）：
1.XC（越野入门）：50%下坡，50%上坡。主要是有些弹跳，较小冲击的路段，大部分山地自行车都属于这个类别。
2。XC racing（竞赛越野）：30%下坡，70%上坡。包含较长上坡的，有骑行技巧的赛道。以上两种车的避震前叉行程范围在80-100mm。
3.FR（freeride，自由骑行）：70%下坡，30%上坡.崎岖不平的地形，相对激烈的撞击。以上车的避震前叉行程范围在100-150mm
4.DH（downhill，坠山）：100%下坡，0%上坡：可以挑战俯冲撞击，强烈的落差，踩踏功能完全是陪衬。以上车的避震前叉行程范围在150mm以上。

我还有一些关于车架类型的区别说明，找到了再补上。

⑻ 越野车使用下坡缓降怎么会有响声

这种异响要用电脑仪表才能扫出故障码的！
陡坡缓降功能是用变速器齿轮之间的机械转动摩擦力，来减缓汽车下坡速度，如果走平路也开启，车辆速度不快不说，更重要的是变速器齿轮间摩擦力加大，过度损害变速器，还费油。

⑼ 我上坡它车下坡我是福特越野车，这个应该是谁的责任

亲，虽然在正常行驶中，下坡车应该让上坡车，但是从图片的角度来看，应该是你的责任哦，你上坡应该是转大弯，图片上你右侧的路面还很宽阔。