520i旅行版越野

① 宝马5系530i旅行版用车体验，优雅实用，行车质感十分优秀！

宝马旅行车，在国内的街道上可以说绝对是一个“稀有物种”，是什么原因呢？我个人觉得首先是因为它比同级别三厢轿车的价格要高上许多，列如2013款530Li领先型新车价格为55万，而同样排量的530i领先型旅行版新车价格为66万，有多少人愿意多花11万就为买一个更大的后备箱呢？第二个原因，好多人说“这个车，造型太奇怪了，轿车不像轿车，越野车不像越野车，真丑！”第三个原因，这车街上太少了，保有量低，以后要卖，那可就亏大了！诸如此类的评价以前我听得太多了，可是近两三年来，我发现越来越多的人接纳了旅行车，喜欢了旅行车，并且从心里认可，觉得这是汽车类型中的一个很好的细分，并且给与了较高的评价。530旅行版，我对它的评价挺高的，而且是在我还没有买到它的时候，我就已经非常喜欢。对它的好感起源于6年前的一场许巍演唱会。2013年的冬天，许巍成都演唱会前的几个星期，我接到公司的福利任务，许巍会来成都做几个电台电视的访问，我将担任许巍的司机，在成都接送他到各个电台电视台完成访问，为期4天。意思就是接下来的4天我会从早到晚开着车带着许巍和他的助理在成都的街道上穿梭，而当时公司派给我的接待车就是宝马530i旅行版。接待任务顺利完成，而我除了更加喜欢许巍和他的音乐之外，还对这台530旅行也有了新的认识，并且认为这是一台质感非常好的车子，这个评价一直保持到了今天。好几年以后，我发现了一台成色非常非常好的530旅行版，虽然此时我已经有了更好的车，但是我还是动心了，并且软磨硬泡，恳求车主将车卖给了我。F11530入手以后，我便去4S店做了一次整车检查，更换了全车油水，车漆和内饰大保健，并且在4S更换了一套BMW原厂20寸轮胎组，就这样一台帅气十足的530旅行，出现在了成都的街道上。宝马车我算是开得很多的，自己也买过3台宝马车了，但是直六自吸发动机依然是我的最爱，N202.0T，N553.0T，和N523.0NA，长期驾驶后，最从容最线性的还是N52,虽然没有V8的动若雷霆，但是充沛够用动力储备源源不断地从油门踏板传输给你的感觉，是那么的均衡平稳，加上ZF的8速电子变速箱，这个搭配简直绝了，如果你开过涡轮增压的宝马车，你应该很清楚这个变速箱真的很平稳，如果你再开一下3.0自然吸气发动机搭配的这套变速箱，相信我你会更加惊讶，除了从转速表上显示，几乎感觉不到换挡，包括激烈驾驶的时候，它的换挡逻辑真的十分符合驾驶者的心意。所以说宝马良好的驾驶体验，不光体现在它的精准转向和底盘技术，还有动力的输出和驾驶者的意图心心相印，从不拖泥带水。我一直认为汽车的驾驶乐趣，绝不仅仅是马力大提速快，当体验过了许多车后，会明白综合素质高才能体现一台车的驾驶乐趣。作为一台标准的家用车，530旅行在我的生活中其实并没有体现出它的价值，因为我还有更大的SUV车型来承担家用的需求，这台530更多的是为了满足我的情怀，虽然我开得不多，但是每次开上它上街，我还是很享受的，特别是停车后，看着它修长的车身，我会驻足观看一会儿，并且感叹一句真漂亮。F11这代车型，外观并不惊艳，普通人看到也只会认为这一台5系而已，不会有过多的侧目。但是懂宝马懂这台车的朋友，是真会发出感叹，它的设计并不出彩，说不上有多好，但又觉得每个地方都恰到好处，非常顺眼。我真的佩服宝马的设计师，以前到宝马集团参加课程，台上老师直言：F系列的5系，是平庸的，为什么说它平庸，那是因为上一代E系列的5系实在太惊艳，刚一上市就让人眼前一亮。但是F系列的5系会让人第一眼就觉得顺眼，此后却会越看越喜欢，这就是设计师的功力。我喜欢为车子拍照，但拍得不好，或许并没有拍出这台车那种优雅的感觉，还请各位看看便是。

一张很和谐的图片，作为Ending...夜幕下的尾灯也很美这台车我估计接下来保留的时间也不会太长了，因为它确实在我的车库中占据的位置和其他车有重复，但并不妨碍这是一台非常优秀而且漂亮的车子，它的外观，实用性和操控性都能满足一台高标准旅行轿车的要求，对我来说，它没有缺点。再会。

② 宝马5系GT与5系旅行版有啥区别

5系GT用的是未经加长的7系的平台,而5系旅行版用的是5系的平台.而且没有资料显示宝马有意推出5系旅行版的加长轴距的车型,两者之间轴距还是差不少的.

③ 新款宝马5系旅行版，个性大气的风格，实用性强

新款宝马5系旅行版，海外实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用家族式的设计风格，宽大的车头非常有气场，引擎盖上隆起的筋条富有肌肉感，进气格栅采用标志性的双肾造型，天使眼大灯点亮后效果出色，下格栅采用蜂窝状的设计。侧面修长的车身非常有气势，车顶行李架增添了实用性，窗线设计舒展，后视镜设计精致，腰线凌厉大方，轮毂采用独特复杂的造型。尾部采用很有层次感的造型，扰流板设计运动，尾灯采用很有立体感的造型，双边共两出的排气设计美观。内饰豪华大气的设计，三幅式真皮方向盘手感细腻，液晶仪表设计时尚，空调出风口设计精致，按键阻尼适中，做工精细，用料考究，实用性强。

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④ 谈谈宝马5系旅行版的用车，马上90000公里了

先来几张看上去不错的镇楼，这几张看上去比较有官图的意思。比前几年的照片好看多了。

很幸运，在那时候为宝马贡献了一次销量，我自己得到了标轴5系、8AT和N52B30A在中国的唯一一个交汇点，虽然中间也觉得这车悬挂硬配置低动力比不过那些新2.0T，但现在觉得那些抱怨已经不算个什么事儿了，最多埋怨一下当时光顾着优惠和现车，没多选几个配置。可我现在不后悔了，真的。

⑤ 宝马520i典雅型和520i旅游版型有什么区别

首先外观就有很大区别，旅行版的实用性不用多说，驾驶感受上旅行版更惬意，很休闲。

⑥ 新款宝马5系旅行版海外实拍 搭载3.0T+48V轻混系统

近日，我们从相关渠道获取一组新款宝马5系旅行版本的海外实拍图，新车是由现款5系车型为基础打造。

在内饰方面，新车的内饰布局与普通三厢版的5系车型一样。在动力方面，新车搭载了一台3.0T涡轮增压发动机+48V轻混的动力系统，匹配8速手自一体变速箱，最大输出功率为250kW，峰值扭矩为450N·m。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 车尾才是亮点，新款宝马5系旅行版实车，3.0T配48V轻混!

近几年国内旅行车发展的势头相当迅猛，大家逐渐开始关注并消费旅行车。而各大厂家也意识到了消费者观念的细微变化，但这也主要集中在一部分豪华品牌当中，其中以德系品牌为主，毕竟在欧洲旅行车才是汽车市场的中流砥柱。在新5系发布后一段时间后，全新5系旅行版也陆续推出，新车基于宝马新款5系打造，围绕外观、配置进行了多项升级，整车的科技感和运动感得到加强。

动力部分，新款5系旅行版除传统燃油版本外，还推出了2.0T+48V或3.0T+48V的混动车型。传动系统匹配一台8速Steptronic自动变速箱，并配备xDrive四驱系统。

近几年国内与国际汽车需求越加接近，火爆的SUV也不是消费者的单一选择。大家更需要个性化的体验，那么旅行车的细分市场自然会受到重视。相比A6旅行版，新款5系旅行版则更加强调运动，在实用的同时，营造更强的运动感。当然，尽快引入国内市场才是重点。

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⑧ 宝马新款5系旅行版实拍！年内将开卖，运动外观咋样

近日海外媒体曝光了一组宝马新款5系旅行版车型实拍图片，其基础款车型已于海外市场正式发布，并已进入投产阶段，预计将于今年10月于海外市场率先开售，而旅行版车型也有望在同期上市开售。国产车型方面，新车计划在今年下半年正式在华国产开售，全系车型将搭载2.0T涡轮增压发动机。
动力方面，海外车型将搭载2.0T燃油版、3.0T燃油版、2.0T插电式混合动力引擎，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统。外观方面，新车前脸选用了熏黑双肾格栅设计，两侧还配备了宝马旗下最先进的激光头灯组。车身侧面轮毂内部装配了红色刹车卡钳，车尾为双边单出式排气布局，尾门上方还加装了xDrive四驱车型专属徽章。
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⑨ 宝马520i旅行版与宝马x3哪个地盘高

你好，x3底盘高一点。感谢你对汽车大师的支持，祝你生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】