bj40沙漠越野车

① 北京BJ40野游日记，DAY6，库布齐沙漠

小小心声：当再度回到这里，我还没有忘记你，令人绝望、充满倔强、搭上那忽隐忽现的希望，你无时不刻的彰显着你对生命的掌控。无数人来过，不多久便了无痕迹——也许只是一阵风。我羡慕你的豁达，但又恐惧你的无情。可能只有将你征服才是出路。————hi，好大一片沙包包

到达目的地大同宾馆，这地方真的很超值，让我忍不住给大家安利一波了，鉴于篇幅，我后面专门立贴聊一下。

② 热爱越野，北京BJ40刀锋英雄柴油版值得购买吗体验怎么样

很值得购买，因为这款车真的非常的好，而且这款车也是非常的帅气，我特别喜欢越野车。体验感特别的棒，尤其是在一些沙漠里面开这样的车。特别的稳，非常的舒服。

③ 一呼百越，放肆趣野，北京BJ40库伦沙漠之行

一望无际的沙漠有时静的如同一幅画，此起彼伏的沙丘美的让人不忍留下脚印。但有这么一项运动却让人更加着迷，那就是沙漠越野。5月小长假，我们探享越野俱乐部组织了一次库伦沙漠之旅。
整装待发
出发的那天，阳光明媚，整个人心情都好了
带上装备准备出发
到库伦的第一晚，用一顿羊汤小火锅犒劳自己一路的奔波。
第二天一早，出发进沙漠咯
在沙漠里，UTV绝对是最好玩的，轻巧的车身，强悍的减震，还有不俗的动力。
一顿穿越，发现沙漠中的一片小树林，在这大家停车休整下。
霸气的绿巨人。
沙漠中，我们是最靓的仔
霸气的40车队
越野男人
来了内蒙，烤全羊当然必须要尝一尝啦
浩瀚无边的金色沙漠，随风舞动的彩旗猎猎，响彻天际的马达轰鸣，人声鼎沸激情沸腾。 我喜欢越野，感谢BJ40带我去体验这别样的刺激。

④ 实拍北京BJ40致敬2020版，纯粹的越野小子！

如果你只有20万的预算，但梦想拥有一台能翻山越岭的硬派越野车，你的选择是什么呢？40多万起步的牧马人在价格上就把你拒之门外了，而素有“小G”之称的吉姆尼却在装载空间方面有些吃亏。正因如此，不少玩越野的朋友把目光转向了北京越野BJ40的身上，就在近期北京越野推出了一款命名为BJ40致敬2020版车型，并且新车的两款车型已经开启预售，预售区间为17-21万元。预计将于8月31日20:20正式上市，下面就一起来体验下这款新车吧。

作为硬核取向的又一款新车，配备了分时四驱和前后差速锁的北京BJ40致敬2020版搭配短轴距车身和不俗的离地间隙，其越野能力相比普通版车型有了不小的提升。或许很多人会问为什么BJ40致敬2020版要用短轴？我想这显然为了提升越野通过性。因为短轴越野车轴距的缘故，他天生就拥有着灵活性更高、通过性更好的优点。虽然两门车型相比于四门车型牺牲了一定的家用性，但它也代表着更加纯粹的越野定位和小众路线。就是因为这种车型过于小众，其实在这个价格区间，并没有特别真正意义上的对手与之抗衡，这辆车也只是为了满足一部分消费者对硬派越野的需求所打造的产品，它一方面让越野属性更加极致，另一方面更是提升北京汽车越野品牌的高度和调性，可谓是品牌精神大于产品销售本身，最后如果你是个喜欢越野的发烧友，花不到20万买一台去玩一玩也不会太心疼，倒也是个不错的选择。

⑤ 雨林穿越沙漠驰骋，北京BJ40陪我走天涯，感谢相伴

生活在城市的人总是向往着远方，也唯有出发，才能寻得真正的答案与乐趣！人生如旅途一般，没有一帆风顺，逆境相伴才是人生常态。而越是逆境，越要突破重围，去开启属于自己的人生轨迹！

当你在雨林中或者是沙漠中手机没有信号时，对讲机和GPS会发挥超强作用！

⑥ 国六实行还能买的越野车 BJ40城市猎人版是首选！

曾几何时硬派越野车是一个相当热门的品类，诞生了类似丰田普拉多、陆地巡洋舰、三菱帕杰罗和日产途乐等无数经典车型。不过随着国六排放的推进，一些大排量车型由于无法通过严苛的环保法规只能就此作古。而我们今天的主角北京越野BJ40 城市猎人版在这点上都要强于上述的那些车型，神似经典车型牧马人-起步价仅仅15.98万元的它不但拥有强大的越野能力，同时先进的技术也让它能够轻松的达到国六排放的标准。
打开北京越野的官方网站，它们对整个BJ40的谱系进行了重新的定义及划分。共分为了S系列、P系列、C系列以及SE系列四种车型。其中S系列代表极致的越野性能，适合那些比较狂热的越野玩家。而P系列的程度会相对较低一点，但也属于越野爱好者的范畴。而SE系列，针对的是个性化定制版的车主。今天的主角BJ40 城市猎人版是属于C系列，C就有“City”之意。用笔者个人的理解是大多数使用场景会更多的在城市内，但偶尔出去撒个野，也是完全没有问题的。所以今天试驾的重点就来了：这台并不贵的硬派越野车最好能做到舒适性和越野能力的兼顾。
整个的驾驶体验我们分为越野和城市道路两个纬度来看。首先是动力上，对于硬派越野车来说只要不是进行长距离的沙漠行驶和极端的高原行驶的话，对于动力储备的要求并不是太高。以BJ40城市猎人版的动力储备是完全充足了，重要的是在油门线性程度上的考量，毕竟如果以涡轮机经典“轻给油不走，重给油就窜”的特性上看是不太适合越野的。这点BJ40就做的非常出色，油门的线性程度很有自然吸气发动机的风范，我个人认为也要比较为接近的竞品哈弗H9要做得更好。
悬架行程的拉升其实笔者认为的在实地越野中，比四驱系统更为重要的一环。首先BJ40城市猎人版具有37°的接近角，涉水深度也有将近600mm，基础的车身高度已经很有保障了。加之其非承载式车身的结构，可以很轻松的将悬架行程做得很大。这也是为什么越野经验丰富的北京汽车能够将其推出两个两驱版本，因为只要悬架行程足够长，可以轻松的实现脚不离地，这样的越野能力也不会弱于那些短行程的四驱城市SUV。
前双横臂后五连杆的悬架采用的都是螺旋弹簧的形式，这种簧下质量很大的配置常用于硬派越野车中。当然从硬度上来说是足够坚硬的了，这是因为在实地的越野体验中，较硬的悬架支撑可以将侧倾的几率降到最低，也比较容易在长时间的颠簸路面上保持车辆的整体“结实度”。
如果说BJ40城市猎人版的硬件配置和调教水平能够胜任标准的越野路段的话，那么其实城市路段的考验对它是最大。我们绝大多数工况，哪怕是硬派越野车都是要行驶在标准的铺装路面上。BJ40城市猎人版的动力性绝对可以满足日常家用的需求，165kW、380N·m的账面数据已经要比普拉多的2.7与帕杰罗的3.0车型好上不少。变速箱的表现也没有拖后腿，来自ZF的8速手自一体变速箱在这个价位的车型也绝对算是超班了。
在其它驾驶性里，由于要兼顾一定的越野诉求，所以在城市内的行驶特性也有一些副作用，当然也没到完全不能接受的程度。例如转向的圈数还是有些多，这是为了在越野中更好的保持中心感。而悬架也在度过减速带后有一些小小的跳跃，但这并不影响它的整体感受。开着有范儿，能满足高高在上的视觉感受，对于一台不到20万的硬派越野车来说其实值回票价了。
外观和内饰部分，与其它BJ40车型从设计上来说没有太大感官上的区别。比较大的差异在于一些看不见的地方，比如大量隔音材料的加持，让城市猎人版的NVH性能相较于之前有了大幅度的提升。调校更加偏软的悬架配合舒适度不错的座椅形式也让舒适性有了进一步提升。作为家庭用车使用的话，城市猎人版能说是比其它的BJ40更加实际的选择。
要知道目前一台2006年的丰田普拉多价格也都在BJ40之上，而其实大多数车主的使用场景都是在城市内代步。除了一些非购车理性因素的“面子问题”之外，买一台全新的BJ40可能是一个更合理的选择。更便宜的车价会让消费者们舍得去“激烈豁车”，而它的城市内代步看起来也完全没有问题。所以你是一位真正向往野外的都市达人的话，BJ40都市猎人版是网上车市给您的推荐。
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⑦ 全新一代北京BJ40环塔冠军版怎么样

不止于此，在内饰部分全新一代北京BJ40环塔冠军版车型也加入了不少专属的元素，比如环塔元素座椅刺绣、环塔主题液晶仪表、中控开机画面等，诸多专属标识不但彰显出北京BJ40环塔冠军版的独特身份，也时刻在提醒车主这这套外表之下，它蕴藏着极致的越野性能。

而为这种越野性能提供保障的是一套名牌三大件，这其中2.0T发动机来自于长城蜂巢易创，这款发动机最大功率165千瓦，峰值扭矩更是达到了380牛·米，配合号称宝马专属的采埃孚8AT变速箱，能够带来强劲的性能体验。不止于此，这套动力组合不但品质有保障，日常使用时的经济性也很客观，日常只需要使用92号汽油即可，并且提供了三年或10万公里的超长质保方案，解决了越野老炮时常用它“豁沙”的后顾之忧。当然，作为一款硬派SUV，差速锁与四驱系统也必不可少，全新一代北京BJ40环塔冠军版车型采用了前后桥电控差速锁+经典电控分时四驱系统，同时配备3把差速锁，再配合超刚性车身、37度的接近角和31度的离去角，使其在应对交叉轴、炮弹坑、泥泞坎坷时丝毫不胆怯，即便在大沙漠里的斜坡上来个“拔地而起”也不是什么难事。

⑧ 北京bj402019限量版沙漠金一共多少台

总质量：3.90g颜色：浅绿色折射率：1.66(点测)密 度：3.33吸收光谱：翡翠特征谱放大检查：纤维柱粒交织结构光性：非均质集合体--天然翡翠A货叶子挂件真货无疑糯种淡油青色底子干净 种地细腻水头相对较为一般个头较小无纹裂情况下实价300以内希望您买的最多别超过500有不明白的地方请继续追问还望选为满意回答

⑨ 十月去哪儿谋定后动，我的“花园沙漠”北京BJ40出行计划

我是个喜欢越野的女司机，一转眼我已经入“越野”这个快乐的坑两年了。我之前其实就很喜欢自驾旅游，每年的十月份，都会出去自驾旅行。2020年的这个月十月，尤其不一样，两个原因吧；第一是因为今年元旦之后我给自己换了一台新车——BJ40环塔冠军大漠金这样一台实力和颜值兼具的越野车，第二就是疫情之后的长途自驾，总是会有些担忧，怕是各种准备就绪之后又被中途打断。其实，就是对这次出行期望值很高，只是未知变数可能会比较多，自己也在一方面积极准备，另一方面降低自己的期望吧。谈到积极准备，其实有了环塔冠军之后，这个准备工作就已经完成了一大半了。之前家里是一台轿车，出行的时候要考虑空间，考虑通过性，所以对于路线对于携带行李都有顾虑，现在我的环塔冠军是一台带后桥差速锁的越野车了，空间大越野性能好，有它甚至可以说走就走。上次和肆零军团的小伙伴们去玉符河穿越，就是临时起意，什么都没准备，一样完美的完成了那次穿越。有相片为证哦

最后就是返程了！以上，是我十月和环塔冠军出行的路线规划，其实也是我对2018年那次我人生初次越野出行的怀念和回忆吧！期待，真正属于我自己的这次多伦之旅。