越野路书里的台标是什么
1. 越野路书观看顺序
越来越，野外，路过，书包
2. 越野路书的费用哪来的
越野路书的每场花费之旅都是大笔费用，费用是负责商务的同事负责为我们提供资金和物质支持的赞助商，最后终于在华为、佳明、大疆、龙牙、深玩、Sea to Summit、ZARGES倾情赞助下，南极才得以顺利完成。
拓展资料：《越野路书》是一档自驾探险节目，主持人自驾车到中国及世界各地越野探险，同时涵盖旅游地理、人文历史、轻越野探险等知识内容。《越野路书》截至2019年1月已播出11季节目 ，每季3到6集，每集节目时长为30分钟左右。此外，《越野路书》还不定期推出特辑、番外片、花絮作为正片节目的补充。
3. 越野路书 第二季 吉姆尼 能过去么
如果不是特别难的路段，应该素车改装轮胎后就没问题，太难的路段估计就要上差速锁了。
4. 萝卜报告越野路书里用的是什么对讲机
这种是公众对讲机，频率被固死在409-410MHz之间不可调，以20组亚音频率进行间隔，很容易被人扫描监听，发射功率被固死在500毫瓦不可增加，实用距离也就几百米，甚至喊一嗓子还比它管用，这些机器的自我介绍说是通讯距离有几公里那是逗你玩，要知道那些发射功率4瓦、接收灵敏度0.1微伏的专业对讲机都不敢随意保证自己通讯距离有几公里，最重要的，这类公众对讲机一点不便宜，比专业的还贵。
5. 美拍系列——属于我的大玩具途昂X的越野路书！
一直有一种童心就是喜欢汽车之类的玩具，还特别喜欢一些小物件，特别精细的那种，比如我今天给大家送上的途昂车模，车模是在4S店进店保养看车活动中抽奖得到了，买一辆要好几百元，也是真心不舍得，前几天一时兴起拿出来，拍了些照片，作为去年刚刚上市的大众自主研发途昂最近热度相当高，本人也亲身去店里去睹过真容，也是喜欢这款模型最开始的初衷。
这车模的颜色特别好看，是一台棕色的大途昂，车模是按照原车的比例制作而成，拿在手上非常重实，车子不仅仅是外形一样，内部也很逼真，四个车门和前后盖都能打开，车内的座椅，仪表，方向盘一样不少，这么精致的车模，非常值得收藏。
6. 越野路书是干嘛的
视频
7. 越野路书怎么没老李了
越野路书老李离开这档节目了。
李益斌：原《越野e族》北京版主。在《越野路书》中和陈震搭档主持。
陈震团队上传了新的一季越野路书。越野路书一直是我特别喜欢看的穿越，旅游纪录片。但最近都
没有老李的身影。少了老李的呵呵，味道没那么对了。
老李微博还是关注越野路书的。
随着《越野路书》第九季（喜马拉雅）的热播，在感慨老李等小伙伴们穿越喜马拉雅心路历程的同
时，也让笔者联想到了一款名为“喜马拉雅”的摩托车。
这是一款ADV探险拉力车型，在外形上有别于市场上的其他ADV，没有威武霸气科技感的外观，也
没有先进的电子辅助，配置简单至极。今天的主角是来自古老摩托车品牌——皇家恩菲尔德的“喜
马拉雅”。
《越野路书》节目介绍：
《越野路书》是一档自驾探险节目，主持人自驾车到中国及世界各地越野探险，同时涵盖旅游地
理、人文历史、轻越野探险等知识内容。《越野路书》截至2019年1月已播出11季节目，每季3
到6集，每集节目时长为30分钟左右。
8. 陈震为什么这么有钱
陈震有钱很正常。
陈震和玩改装车圈子中的大多数人一样都是北京本地人，早年没有正式的职业。读了3年计算机大专之后到一家软件公司做了3年软件开发。
后来陈震开始了自媒体之路，是现在的车圈顶级流量，然后他自己也做了好几个节目，想《越野路书》。里面好多都和好多大厂有合作。
陈震自己也接广告，再加上他自己的其他投资，所以他有钱很正常。
(8)越野路书里的台标是什么扩展阅读
陈震被称为“二环十三郎”的原因：
2005年至2006年，在京城玩车族中流传的一个飞车高手，因为陈震能在晚上九、十点钟正常车流量的情况下，仅仅用13分钟就跑完长达32.7公里的整个二环路而得名“二环十三郎”。
2006年2月，陈震和对手张晋在二环路上因非法赛车被警方截获，最终被治安拘留7天。2008年，陈震开始参加场地房车赛，2009年至今一直参加国内的公路超级摩托车赛事，与此同时，他还一直在做自由评车人。
9. 越野路书第五季第一集开头BGM
当遇到喜欢的歌或曲而又不知道歌名时，可先记录下一句或几句歌词，最好是记录下关健部分歌词，然后打开网络首页，在输入框顶部找到菜单点击音乐，在音乐的网络输入框中输入这些歌词搜索。
之后会查到搜索结果，多数情况下会查到较多歌曲，需要一个一个试听，最终找到目标歌曲。
BGM背景音乐的查找可以使用听歌识曲功能。
10. 跟陈震一起拍越野路书的李总是谁
很多H9用户和粉丝，都出来站台亮观点。其实很多人根本没有很认真地看两个人做的视频。
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陈震是在公路驾驶和山区公路弯道环节，说H9的ZF变速器的换挡逻辑很好。
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38号是在越野长距离陡坡下降和长距离陡坡爬升环节，说H9的ZF变速器换挡逻辑有问题，也就是BUG，38号还说这种BUG会给野外越野造成危险。
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两个人的描述都很准确，都没任何问题。ZF如果在公路驾驶时出现换挡逻辑上的不顺畅，那几乎是不可想象的问题，一个变速器业界的一流大佬，公路驾驶出现换挡程序上的问题，采埃夫就不要再和另一位业界一流大佬丰田爱信拼了。
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两个人都说的是实话，真实感受！
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但是！但是！最有问题的一帮自以为是的评论者，完全没搞清所以然，断章取义的拿出所谓的“经验”、“认知”攻击、羞辱另一方。有H9车主、有无知且无畏者、有假行家，真的要问你们一句，你们有过真实的越野驾驶经验吗？如果您仅仅是在场地耍了耍，过个几个小土坡，视好汉坡、牛背山为挑战之地的，我说句这些人不爱听的一句！
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