长城皮卡打火困难

1. 长城风骏3皮卡难启动是什么原因啊。 求解。。。

首先要排除车子本身有没有问题！
其实柴油车到冬天都很难启动，尤其是北方天气。通常的方法就是不要放在外面。适当的让汽车周围的温度高一点。其次就是吧怠速调高一点。再不行就换火花塞！

2. 长城皮卡风骏5打不着火

应该是发动机防盗出现了问题，相当于用未认证好钥匙打开车辆，ECU认为是不合法的启动发动机，所以没法儿启动，建议检查immo芯片。

3. 长城皮卡，点火慢是什么原因

以下内容，仅供参考：

A、首先说明，博士柴油系统特别是高压共轨柴油机系统现在比较普遍，点火时间长（也就是慢）一般还是说明还是空气未排尽的问题，其实柴油机如果油嘴油泵不出问题的话，大多数都在低压油路，将低压油路故障排除了，等于是问题解决 了大半。

B、根据个人经验，建议您：
1、在家里仔细读一至二天的“车辆使用手册”，必须的。
2、读完后，迅速，一定，必须的，找到博士柴滤你们当地的销售点！购买原厂，注意，原厂的博士柴滤，至于其他地方“拍胸脯”保证是“原厂”的，不要信，一定要到博士代理商或是原厂配件供应商如4S店售后购买。这是关键！切记。
3、熟读手册后，机油，按手册中的标号级别购买，也必须是原厂的，去4S店售后维修站购买。第“2”点未做到的话，这一点也不要做了。
4、从油箱到低压油泵（手油泵）（有木有？）或高压油泵的管路一定要排尽空气，并且无任何渗漏。第2点未做，这个也不要做了。
5、柴滤处有个排空气孔有个放气锣丝（手油泵上，有木有？），切记不要从此处排空气，从管道上排，使用手册上可能会讲此点排空气，个人经验如果是从此处排空气的话，一二次可能还行，次数多了，就完了，道理维修技师想一下就明白了。不多讲。再有，由于未见实车，不知道你的车设计上是否与本人的猜测是否相同，如果没有的项目，可以不进行。
6、最后一点，也就是首先要保证的：柴油质量问题。将原来的全换掉，到大型的地方重加柴油，南北不同，标号不同，购买级别－0以下的。越低越好。
7、一切就绪后，发车，应该可以解决。

以上个人经验，仅供您参考，如有不是，请指正，谢谢。。。

祝您早日解决故障，用车愉快。。。。

4. 我的皮卡车打不着火是什么原因

人为操作原因：电瓶没电、油箱没油、挡位不对
我们平常接触的很多打不着火的原因都是因为操作不当造成的，比如没油了、没电了、挡位不对，而且这几种情况相当普遍。
第一种：没油了。我们以前出去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。
第二种：电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。
第三种：挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。
车辆使用原因：油品不当、未加防冻液、积炭过多
排除人为操作不当的原因以外，还有可能是马达故障，或油泵供油、喷油嘴问题，传感器故障等，遇到这些比较复杂的情况，需专业人士处理。但平时用车多注意以下几项，可避免这些复杂状况的出现。
第一，油品问题。我们曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。
第二，未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。
车辆积炭过多也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。另外，打不着火也有个小技巧，开车点火以前，先把钥匙拧到ON开关，然后回一下，再开到STRAT开关点火，让电脑运转计算一下水温以及适合的进气量，打火就会比较顺畅

5. 长城皮卡熄火后不好打火怎么回事

节气门，要不就是，要不就是，进进气道

6. 长城皮卡打不着火

一般是线路故障，机盖下面有保险盒，看看保险盒里面的大保险是不是接触不良。发电机电流要通过保险才能把电发到电瓶里，如果保险接触不良电流通过受到影响保险肯定要发热。这个保险不仅仅只是发电机的它还要给车内主线供电，所以保险接触不好直到断电，就会出现这种情况。因为你的点火开关上没电！

7. 为什么长城皮卡柴油版的冷车难启动

冷车需要预热的，如果预热还难启动，检查喷油嘴和油泵，还有缸压

8. 长城皮卡启动不起来也没有反应

马达没反应就是马达的问题

9. 皮卡车早上难启动、停放五六小时难启动,什么原因

皮卡启动难的原因有：
1、环境温度过低。处理：对燃油箱安装预热装置；
2、电瓶无电或电瓶损坏。处理：给电瓶充电或更换新电瓶。

3、启动电机故障。原因：启动电机无动作，检查启动电机是否得电，如不得电，则检查或检查外部控制电路是否有电压进入，如得电，检查启动电机连线是否松动或锈蚀（电压标准：24V的电压测量应不低于22.18v）。启动电机仍然无动作，判断启动电机损坏。处理：启动电机一般损坏的原因可能是电磁阀损坏或电机碳刷磨损，修理或更换启动电机。现场临时应急处理启动电机损坏故障方法：手动拉起停机电磁阀开启；采用连接线或长螺丝刀连接启动电机的电磁离合器控制线桩头和电源线桩头2~3秒，带动发动机启动后立即断开（此方法操作不当对发动机有一定的伤害，为应急情况下使用）。
4、喷油嘴问题。处理：喷油嘴喷射压力不对，使用调整垫片来修正喷射压力。注意事项：拆下喷油嘴后重新安装必须使用新的O型圈和新的调整垫。
5、机油黏度问题。处理：检查机油是否符合标准。季节性变化是否更换合适的机油。

10. 长城皮卡冷启动问题

现代汽车装用柴油发动机的越来越多，而柴油发动机冬季的启动性能差则是司机们面临的一个难题。因此，柴油发动机的启动特性、启动技巧、如何顺利启动是车主应掌握的重要技能。严寒时节应进行预热
柴油发动机在冷启动时，因不能达到柴油的压燃温度是影响启动性能的重要原因。对此，可将热水加入发动机冷却系预热，这是改善启动性能的有效途径。具体做法是：连续加热水（让水流出缸体），并逐渐提高水温进行预热。当流出的水温度较高时再关闭放水开关。此外，可用喷灯等明火对油底壳进行加热，以提高机油的流动性能，以减轻机件的运动阻力。
提高汽缸的密封性能
柴油机与汽油机的区别之一就是压燃式，因此要求汽缸应有较高的密封性能。冬季冷启动发动机时，因活塞环与汽缸壁上的机油很少，密封效果不佳，会出现反复启动而不能着火运转的现象。有时因汽缸磨损较重而严重影响汽缸的密封性能，使启动更加困难。对此，可将喷油器拆下，每缸内加入30～40ml机油，以增强汽缸的密封性能，提高压缩时的压力。
排除油路中的空气
旋松高压油泵上的放气螺钉，用手泵油以排净低压油路中的空气；然后，再将高压油路中的空气排净。具体方法是：旋松各喷油器上的油管接头，使油门处在最大供油位置，转动曲轴，直到各缸喷油器油管接头出油急促为止。
当然，柴油的选用应保证汽车行驶地区最低气温时的流动性能，否则，将会因柴油选用不当，影响其流动性能而出现启动困难。另外，冬季还应保证蓄电池充足的容量和良好的性能，这也有助于改善柴油机的启动性能。
发动机冬季的启动，讲究颇多，通常应坚持先摇转曲轴，使其运转轻松后再启动。上述几种方法，应针对具体情况单项选用，也可多项同时选用，车主朋友不妨亲手试试，一定会使原本启动困难的柴油机轻松启动。
1 。按标号加油 柴油与汽油一样也有标号 ，不同的是 ，柴油标号划分的依据是柴油的凝固点 。因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定 。目前 ，国内应用的柴油按凝固点分为６个标号：５号柴油 、０号柴油 、－１０号柴油 、－２０号柴油 、－３５号柴油和－５０号柴油 。由于结蜡的温度要比凝固点高６℃－７℃ ，所以一般５号柴油适合于气温在８℃以上时使用；０号柴油适用于气温在８℃至４℃时使用；－１０号柴油适用于气温在４℃至－５℃时使用；－２０号柴油适用于气温在－５℃至－１４℃时使用 。 2.如果遇上气温突降怎么办 ？ 这是很容易碰上的问题 ，现在油箱里一般装的是0号柴油 ，突然碰上冷空气南下 ，气温骤降 ，再去换 ?D10号柴油肯定不现实了 ，碰上这种情况就要防凝添加剂出马了 。０号柴油 ，按１：１０００的添加比例添加柴油防凝剂后 ，冷滤点最高可降低 ２０℃ ，最低能达到－１６℃ ，凝点最多可降低到－３８℃ 。 此外有一点误区需要指出 ，就是柴油中掺汽油 。此招很容易损害车辆 。首先 ，它使车辆冷启动时发生困难 ，需启动多次才能着车；其次车辆行驶时燃烧严重恶化 ，一部分燃料无法充分燃烧 ，油耗显著上升 ，马力下降 ，尾气污染急剧增大 ，长期使用掺混燃料 ，发动机内积炭增多 ，发动机寿命会受到很大影响；最后 ，汽油易燃易爆 ，而柴油相对比较安全 。所以说向柴油掺混汽油 ，既不经济 ，又存在安全隐患 ，各位车主千万不要听信谣传 。