越野e族途乐y62论坛车主评论
A. 途乐这款车，到底怎么样呢
平行进口政策实施以来，许多优秀的进口车型都焕发新生，其中日产途乐在2017年平行进口车销量榜单中崭露头角，以1.9万辆的成绩成为平行进口销量车型最大黑马，同时在今年1-7月途乐继续保持第三名。平行进口也使得日产途乐这款比肩丰田陆巡的越野之王，从默默无闻变成小有名气。下面，就带大家看看这款越野能力不俗的日产途乐。
前脸部分，采用日产V-Motion家族式前脸的日产途乐实在是太过低调平淡，这样一款售价数十万的全尺寸SUV和十多万的日产皮卡纳瓦拉有着相近的前脸。当然，途乐的格栅镀铬更为厚大，更显高级感。LED灯点缀的四边形前大灯，也暗示着这款SUV的价位并不低。
2015年，日产途乐代理移交东风日产，途乐售价也巨降40万元，起步价变为79.8万元，平行进口渠道中，中东版日产途乐最低配售价甚至只需要45万元！当年一辆的价格现在可以买三辆，而且当初对标陆巡的价格现在直接打击到陆巡小弟普拉多，普拉多在改款后缺失了差速锁、全时四驱等越野配置，途乐这一更高级SUV在同价位下还有更高性价比，竞争力也不可谓不强。
相差不大的越野实力加上超高的性价比和遍地开花的销售渠道，途乐这款超高性价比的硬派SUV能够成为平行进口车型里面的一匹黑马也就不足为奇了。毕竟消费者的眼睛的雪亮的，实力相近的产品花更少的钱，谁不乐意呢？
B. 途乐的车身被划，尾部的字觉得车主活该，但侧面的字却让人气愤！
而有些人在街上拍到了这辆途乐，开在大街上回头率要比其他车高很多，毕竟车身的字体那么大，而且十分清晰，站在路边等车的行人都注意到了这辆车途乐，一辆50多万的SUV，本应该是越野人心中的一辆性价比十分高的车，如今这辆车被划成这样，开在北京街头，回头率不亚于一辆法拉利，毕竟北京的法拉利很常见，但是刻着这些字的途乐仅有一辆，而且字体十分清楚，相信途乐车主也十分苦恼，自己停在了公共停车位上，还被人划成这样，真是冤枉！
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C. 【车主点评:▅我的日产途乐 一年半用车点评分享】
#选车理由 越野性能好 以后就算去哪里旅游 不怕什么新泥路和大小坑路 而且乘坐空间也非常大
#最满意 最满意的就是底盘高 越野性能好 空间又大
#最不满意 这款车的油耗比较高 变速箱与发动机匹配欠佳
#空间 空间挺大的 平时做五六个人 一点也不挤 储存空间的话 如果后排的话 座椅靠背拉起来的话 后备箱的空间比较小
#外观 外观非常大气 车灯的外观总的来说还是很漂亮 近光还是很亮 唯一缺点就是远光是卤素大灯跑夜路是很亮
#内饰 内饰的搭配还可以 就是座椅是布的 得自己重新包 因为不得不耐脏
#动力 动力足够了 就是起步油门不能太满 不然发动机表现太过激进 有点让人不舒服的感觉 加速一般开这个车不适合飙速度 在高速上巡航或者穿越戈壁滩 草原什么的 带给你那种踏实的感觉最重要
#操控 方向盘有点重 转向圈数有点多 车身重 整体刚性强 小颠簸车子整体震动有点明显 有点阵头的感觉
#舒适性 舒适性可以 同级别中算是好的 毕竟是越野车 舒适性肯定没有那些豪华品牌的好
#油耗 市区的话 有点耗油 堵车差不多在17-18个油高速的话还可以 高速的耗油量是14
D. 途乐和陆巡哪个好哪款质量好
日产途乐和丰田陆巡真的可以说是一对相爱相杀的老对手了，这两款车从诞生以来就成了宿敌，而且这两款车对彼此来说都是非常强大的对手，只可惜现在陆巡已经基本上退出中国市场了，一汽丰田兰德酷路泽早已经停产停售，2018款的中东版陆巡也不是官方渠道引进的，但是途乐依旧是能够通过日产官方渠道买到的，要说这两款车哪一款更好，能够对比的也就只有2017款的中规途乐和2018款中东版陆巡了。
（上图为日产途乐底盘）
途乐采用的是非承载式车身和前后双叉臂式的独立悬架结构，方向盘有电子液压助力，途乐的独立悬挂并不会让人觉得特别软，因为顶配的途乐配备了HBMC车身动态液压控制系统，既可以让底盘感觉更加紧凑，又可以提高在烂路上的舒适性。顶配的陆巡有底盘升降，但是没有KDSS，KSDD的功能其实跟途乐的HBMC系统相似，但是因为顶配的陆巡没有配备KDSS，所以底盘的表现是不如途乐的，但是如果是没有配备HBMC的途乐是比不过陆巡的。
E. 【车主点评:国产小途乐，日产途达提车。】
#选车理由 选这个车的理由很简单，因为它的四驱系统非常强悍，野外的越野能力不错，且在城市里面开夜也是非常的舒服，可以满足我日常城市用车代步和周末户外越野的需求。#最满意 最满意的自然是它的这个外观设计，以及它非常庞大的车身尺寸。而且它的四驱系统越野性能非常强悍。#最不满意 最不满意的就是这个车的2.5L自然吸气发动机动力还是稍微有点肉特别是在越野的时候内饰的用料很一般全是硬塑料，不够高级#空间 这个车的空间表现还是非常不错的毕竟是台全尺寸的硬派越野车后排空间非常大后备箱的表现也让我非常满意，装载能力很强。#外观 外观设计风格非常简单，但是它的前脸设计还是挺霸气的，镀铬装饰条把他的前脸显得非常的有肌肉感，看上去霸气十足，符合他硬派越野车的定位。#内饰 内饰的话是日产家族式的设计看上去拼。上去进行淡淡的，但是实用性还是挺好的。做工也很不错。#动力 2.5L的自然吸气发动机已经搭载在了很多日产的车型上这个发动机的动力表现还是挺不错的但是毕竟这是一台硬派越野车在野外一些极端路面的时候这个动力还是不太够用市区用的话肯定是没有问题的。#操控 买这个车也不是看中它的操控感受因为毕竟是一台大梁底盘的越野车，在城市里面就是平平淡淡舒舒服服的开，野外的时候四驱系统非常强大能带我去更远的地方。#舒适性 放在日产的家族车型里面来说，它的舒适度只能说是一般，但是通过放在一台硬派越野车里面来说，它的舒适性是非常不错的，首先座椅非常柔软，前排的悬挂也是十分的喽，能过滤一些颠簸路段的时候能够很好的过滤路面的震动非常不错。#油耗 油耗表现也还不错吧，日本车就没有费油的，日常在城市里面开大概十一二个油左右，平时去越野的话最高的话也就是一十三个油左右，毕竟车身的尺寸以及重量都摆在那里而且还是四驱的车。
F. 折煞下买途乐不出去玩儿的车主，感谢有你相伴
直接上图不废话！
平平无奇的高山草甸和牛马羊
如上
补张羊图 外加看看我这驾仓设备
高山无人草甸露营后的日出 这会儿才五点过
火烧云
日照金草甸
安息于这片土地的“风之子”
怕被拿去斗地主 就发走车辙印的照片儿了
这张是为了展示高山杜鹃 拍的不好哈哈哈哈
海拔4500的雪山垭口 估计途乐论坛没人知道这是哪儿
雪山垭口
旅途都只是表面顺利 还好 就是搬搬石头
抬树
抬不动就拉
这张很有范儿
蜀山之王和大乐乐的合影
走的草车辙印！
这张代表春天 名：春雨
这张代表秋天 名：枯木
这张代表夏天 名：雨林
这张代表冬天 名：积雪
整个1700公里的旅途最后一道关卡后的模样
总结：途乐四驱很牛皮。全程都没打个滑！陷车了低4一开带油就出来了！1700公里底盘都没蹭一下！4000的动力在高原确实只能叫：很够用！
G. 四驱讲堂—日产篇，途乐：不要把我和SUV混为一谈！
分时四驱
代表车型：途乐Y60/途乐Y61；帕拉丁；纳瓦拉；途达
日产的四驱越野车诞生于1951年，同年诞生的还有丰田BJ，在当时是Willys的本土化身，随后演变成为遍布全球的PATROL途乐。作为最简单直接也最可靠的分时四驱，一直是传统硬派越野车的标配，以分动箱为核心，没有中央差速器，2H后驱、4H四驱、4L低速四驱扭矩放大。
四驱讲堂—铃木篇：除了吉姆尼，多少人还记得“超级维特拉”
四驱讲堂—三菱篇：独步天下的超选四驱；改梁换柱的S-AWC
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H. 哪卖途乐Y62维修手册书
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