俄罗斯泥瓦皮卡

A. 宣战海拉克斯谁是皮卡一哥，长城有想法

也就是在一周前，我刚刚写了长城汽车进军印度的文章，话落地没多久，就迎来了长城汽车今年的第二波海外操作—进军泰国。

雪佛兰和GMC同属通用旗下，他们的皮卡车在美国都拥有极高的市场比重，如果长城与其达成技术合作，对于整体市场来说都是一个提升。就好比吉利和沃尔沃，吉利并购沃尔沃之后，拿来他们的技术提升自己的产品，扩充市场，最终受益的是中国消费者。

结语：一年不到的时间，长城先后完成了三家海外工厂的建设，展现出了自己全球化目标的野心和执行力。这三家工厂辐射整个亚洲，至此，长城已经初步完成了自己对亚洲市场的布局，一个具有全球化属性的跨国公司已经初露锋芒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 哈雷-戴维森与GMC合作，推出联名款Sierra皮卡，帅气十足

提到哈雷-戴维森这个品牌，相信不用我多说，大家都会立刻和摩托车联系起来，没错，哈雷摩托可以说是享誉世界。经过了一个多世纪的发展，哈雷-戴维森已经成为摩托车圈中的顶级品牌，不亚于劳斯莱斯在汽车界的地位。如今的哈雷-戴维森已经不仅仅是摩托车品牌，更是成为了一种带有情怀的物品，不但在我们国内也有着大批的拥戴者，甚至连俄罗斯总理普京都是它的车迷。

不得不说，哈雷的做法还是很明智的，这次与通用的合作，很好的把美国皮卡文化和哈雷文化结合在了一起，两种文化的碰撞不但能够刺激不同领域中的人们消费，还对文化的交流融合起到了很好的促进作用

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C. 皮卡堂俄罗斯男装好看吗

个人觉得挺丑的，本人也买过，头发+衣服10卡买来，后来挺后悔的，因为比较有民族特色的衣服很难搭配，再者你单独去看的话也是比较不符合大众审美，不过是个人观点，其他人也可能有不同观点

D. 有人从俄罗斯坐皮卡车去黑河口岸回国吗安全吗

当然安全了呀，这种交通方式也是非常不错的，是一种新的体验。

E. 谁玩过旋转轮胎 怎么获得皮卡车呢

皮卡车是通过卡车升级获得的。
《旋转轮胎》是一款越野驾驶游戏。游戏任务发生在80年代俄罗斯，作为一名卡车司机，负责驾驶货物从A点到B点。损耗越少，你就有更多的资源去升级你的卡车。

F. 俄罗斯都把武装皮卡当成战斗车辆为什么中国军队却不把武装皮卡作为战斗车辆

因为皮卡对战斗人员没有保护。
再说了，咱们有自己的猛士、枭龙啊！

G. 求几款不错的皮卡

国产皮卡第一品牌首推长城，连续多年销量国内高居第一，还出口到中东，俄罗斯，东南亚等地区。
现在的款型基本就三种：金迪尔，赛铃，赛酷。
金迪尔是基本型，赛铃和赛酷算是配置稍微高一点的款型，主要是在内饰和舒适性方面。赛酷外形要方正一点，赛铃则圆润一些，看个人喜好了。
汽油版的是装的丰田技术4Y发动机，柴油版的老款是装的五十铃技术4D28发动机，最新的应该有2.8 TDI高效柴油机。

其他品牌的国产皮卡没有什么好的推荐，很多品牌完全是拼凑车，售后服务非常非常之恼火，总之头大！

我以前工作的修理厂是多个皮卡品牌的综合服务站，有长城，中兴，大迪等等，基本都是河北保定那边出产的，很清楚各家的优劣。

总之，自己不能生产发动机，底盘，全部零件靠拼凑的杂牌车，谁买谁倒霉！

H. 柴油皮卡哪个好

要说车厢大，最大的应该是黄海皮卡，你看看你们那有没
追问：
听说黄海的不怎么样啊！东风的有1.86米的货箱的 不知道性能好不好
回答：
要是皮卡的话，东风没问题，做货车都几十年了，呵呵，你说他技术还不成熟么。黄海么，怎么说呢，动力还跟得上，只是车梁软了点，单排还不怎么，双排后面装个1吨进去车就弯了，需要加厚大梁，不过黄海车便宜
追问：
看来黄海还是不行哈 我有时要装两吨货 少了不划算
回答：
要拉那多那只能是东风了。这东风不错呢
追问：
东风跟迪尔同价位那个好啊！东风的貌似内饰比迪尔的好很多
追问：
东风跟迪尔同价位那个好啊！东风的貌似内饰比迪尔的好很多
回答：
还是买老牌子吧，东风毕竟做几十年了呢
追问：
谢谢哈
回答：
嗯，谢谢采纳，哈哈

I. 换标长安凯程F70标致全新皮卡曝光！

《车壹圈》认为，随着国内各地对皮卡政策的解禁，未来市场上也会出现更多自主与合资品牌的皮卡车型。而此次曝光标致全新皮卡，就是长安汽车与PSA强强联合技术结晶。进一步证明了中国自主品牌已迅速成长，有能力也有实力可以与国外一流汽车制造商进行技术合作，共同开发全球车型。各位圈友你们会考虑买皮卡么？欢迎留言评论！

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J. 高端皮卡亲民化的一次突破，长城炮越野皮卡售16.98万起

【懂车之道?新车】今天，我们从长城汽车官方获悉，旗下长城炮越野皮卡正式上市，此次上市的三款均为汽油版车型，指导价格区间为16.98-19.98万元。
中国制造，让皮卡离我们生活很近
长城皮卡和长城炮系列代表了中国皮卡文化的起源，国外的皮卡文化要更早，皮卡和牛仔一样，属于美国特产，早在100年前，福特汽车在当时的美国市场中已经被普及，旗下名为“福特Model T”的汽车大获成功，也被视为当时中产阶级就可以买得起的汽车。
对于皮卡来说，很多中国汽车消费者还比较陌生，毕竟皮卡文化，对于刚刚放开这个领域的中国市场来说，还是处在发展中阶段。即便如此，提到皮卡也会有很多人脱口而出F-150猛禽和丰田坦途。
如果说福特皮卡代表了美国皮卡文化，长城皮卡则代表了中国皮卡文化。要知道，长城皮卡连续20多年蝉联销售冠军，如今的长城皮卡完美地满足了消费者的多样化需求，比如覆盖大/小货箱、两/四驱、柴/汽油等多种选择，当然影响的不止局限于国内，从1997年出口中东、1998年底出口非洲、2005年在俄罗斯建设KD组装厂、2008年被南非《BAKKIE&TRUCK》杂志评为世界三大皮卡等等。
在这样的时刻，长城炮应运而生，更加高级豪华的车系开始推出，长城炮系类。
长城炮越野皮卡，外观硬朗，内饰豪华
外观上，长城炮越野皮卡车型基于现款车型而打造，整体造型设计起来是十分的彪悍，很狂野。新车配备了黑色哑光越野套件，黑色的中网内填充横向饰条，与两侧双目式全LED大灯相连接，一眼看上去更加狂野。
来到车身侧面，设计风格虽然粗犷，但是不像美系的粗犷，有着很强的自身特点。大容量货舱专门设计了黑色哑光金属防滚架，适用于各种探险场景。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5437/1958/1893（1918）mm，轴距为3230mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。
有一个地方可以看到它硬派的一面，轮眉处进行熏黑处理，上方还带有铆钉点缀，视觉效果更加粗犷。货厢上的龙门架采用了更结实的钢管结构，力量感十足。
后杠两侧，特别针对高强度越野设计的黑色金属踏板，同时也是提供车尾拖车钩以及220V电源插座等。?越野数据方面：接近角30度，离去角26度，最小离地间隙245mm，最大涉水深度700mm。
涉水喉是越野爱好者非常喜欢的装备。还会配到绞盘、AT胎，更硬派的是采用了铸铁材质的前后包围，越野的时候，十分放心它的坚固程度。
内饰方面，为什么说它进步很大，就整个皮卡市场来看都是比较大的，首先它也率先对舒适性的设计要求提升了很多。细节部分，新车采用了四幅式方向盘，在方向盘局部部分则是用镀铬加以装饰。
在方向盘上更是集合了不少的科技按键。新车更是配备了全液晶仪表盘，这一点着实让道哥很意外，一般的皮卡车都只是配备了机械仪表盘就完事，而长城炮越野皮卡直接配备的全液晶仪表盘，也是兼顾舒适和科技感。
中控屏更是配备了9英寸中控屏，空调出风口则是位于中控屏两侧，在中控台上更是使用了皮质包裹。
座椅也是使用了红黑搭配的真皮，让整车看起来更加有高级感。此外新车还配备了无钥匙进入＋一键启动、多功能真皮方向盘配备换挡拨片、9英寸触摸屏、自动空调、后排空调出风口、可开启天窗等乘用化配置全都融入其中。
越野配置方面，新车配备三把锁、涉水喉、低速蠕行模式、坦克掉头，坦克调头是在转弯时通过制动内侧后轮的方式来获得更小的转弯半径，需要在速度在15km/h以下，大角度转弯时才能开启，并且不能在附着力良好的铺装路面上使用。加上7种全地形驾驶模式，真正满足了全天候、全路况、全场景随意切换。9500磅拖拽质量的原装绞盘为中国首款皮卡车型配备。
越野专家模式在极端条件下，可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统，让极限越野不再受电子系统的限制，畅享越野的极致乐趣。值得一提的是，长城炮越野皮卡新增K-MAN氮气减震，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲，增强越野性能的同时，时刻保护车辆的安全。
动力方面，此次先行上市的是汽油版 ，其中汽油版搭载了2.0T发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准。未来还提供柴油版车型，柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦）。
传动系统方面，匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，配有经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。我们同事也做了试驾，《懂车之道》后期会在广州拿试驾车做长测。
小编有话说：
以前《懂车之道》倒是没有觉得什么，看到长城炮越野版之后，大胆的预测一下，随着皮卡解禁政策的逐步实施，在消费升级的作用下，中国汽车消费市场，皮卡是否会成为未来国内市场上个性化车型的一种潮流，或者皮卡越野车化被流行！（图/文/摄：懂车之道 李国辉 编辑）
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