宝马5系越野能力怎么

1. 宝马X5和宝马X6哪个越野性能更好

x6和x5性能的确有区别。
x6的运动性能更强。
不过x5看着更大气些——
BMWX6将在2008年问世，其采用现在BMW6系改造成SUV（运动型越野车），是BMW与奥迪的Audiallroadquattro竞争的利器。
X6和Audiallroadquattro都是轿车型越野车，X6也将和Audiallroadquattro采用轿车的发动机，即BMW6系的发动机，将装备V84.8L360HP发动机。
宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样，大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。
不过X6掀背式的独特外观，让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说coupelike，不错宝马X6确实可以称之为运动型的轿车。
同X3和X5一样，X6也把全驱系统列为标配。
这套响应快速，电子控制的多片离合器在前后轮间分配动力，扭矩分配器在正常状态下是划分为前后40：60。
还有一套宝马的新系统那就是DPC系统，在后轴处集成一个差速器并拥有自己独立的行星齿轮，由多片离合器电子控制。
可以在两个后轮间分配动力，功能就像是一套主动的限滑差速器。
宝马X6的后备箱空间很大它能提供的947升行李舱空间，这是由于位不过与下降的曲线造成的空间过小，不过通过6/4比例可折叠的后座还能实现更大此时先不提实用性与其轿车式Coupe的定位是否相符，但无疑宝马X6是略糟的风格与高性能个性化的一次深层次的融合，这也让X6从SUV的列表中真正独立出去。
X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，还有一种被称为DPC（DynamicPerformanceControl）的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。
X6搭载了400马力的4.4升的双涡轮增压V8发动机配合全轮驱动系统，可以输出高达450磅英尺的扭矩，目前X6暂时只有6速自动变速可以选择，宝马所声称X6的0到100公里每小时的加速时间为5.3秒，这仅比宝马135i慢了0.3秒，实在让人不可思议，要知道X6的重量要远高于135i，而拥有385马力的保时捷卡宴S0-100公里每小时候要6.2秒。
在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。
如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。
这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。

2. 宝马5系的都是四驱吗523,525,530

据我所知宝马5系中的全部车型，包括进口的523 停产的525 国产的520和530，绝对都是后轮驱动车型，没有四轮驱动车型，据我所知好像只有宝马的760Li有四轮驱动的车型

3. 60-70w买SUV还是轿车宝马5系怎么样

如果要品牌和档次的，可以选择奥迪Q5\奔驰GLK\宝马X3，现在Q5国产，2.0T的，比较火，市场上要加价，四五十万吧，个人感觉也可以了，如果觉得进口车质量好一些的话，而且预算充裕，可以选择进口3.2排量的。GLK和X3确实背Q5盖过了，以来因为Q5国产后价格降低，市场占有率增大，二来GLK和X3车型比较老了，尤其是X3，性能很好，但是人总是有点贪新厌旧的吧。
凯迪拉克SRX，钻石切割的美式风格，比较有个性。
讴歌MDX，全尺寸的SUV，发动机排量大，车体大，前卫时尚，各方面性能都是可以的，但是品牌比较新，之前定价很高，后来实际售价一下降了10w，但是官方报价又不肯降。
大众途锐。越野性能和城市行驶性能都很好，风格偏向于低调、实用。但是现在70w只能买到3.6的标配吧。之前的途锐还是很实在的，只是后来进口大众有点得意忘形了，以推出途锐纪念版为由，搞些花哨的轮毂、内饰等，售价提高了不少。
至于x5、卡宴、ML等其他的车型就不推荐了，超出预算不少，普拉多也不推荐了，国产旧款，进口的好像也只有2.7，貌似便宜，但是实际上性能大打折扣。
这个价位的车型其实很多，推荐什么车都有道理的，最重要是看LZ喜欢什么，譬如车型的风格、注重动力还是外观、品牌、安全等各个方面，最好实地比较一下再作选择。

关于宝马5系：
首先，车的尺寸可以和更高一级的宝马7系相媲美，外观设计十分大气
其次，操控一直是宝马的强项，动力澎湃
接着，内饰十分精细，并且手感很好，车内隔音非常好
最后，宝马的价格在这个级别中是性价比最高的

当然，汽车也是仁者见仁智者见智的，具体怎么看还是要你本人自己考虑，祝你可以找到自己喜欢的车

4. 进来说说宝马X5的越野性能！

以下只作为参考。X5的越野性能？不能说没有，只不过相对来说不怎么可观/还可以，简单的山路还能应付。但是地形较为复杂的地区就不能那么从容了。怎么说呢，X5是款公路SUV。你也不能开车X5去都是坑，都是坎的地方去越野吧？还是在公路上尽情的踩油门吧。

5. 关于BMW X5的越野能力怎么样

与大多数suv一样，宝马x5也拥有高高的车身和较大的离地间隙，但如果你仔细看一下就会觉得它与一般意义上的越野车有很大的不同，在气质上少了刚强的硬汉感觉，大大的侧窗以及车身两侧尤其是后部线条的特殊设计，在充分显示力量感的同时也在视觉上使重心下移，让人感觉车身紧贴地面，十分稳重。这样一来在通过恶劣路况时会让人感觉信心不足，生怕随时被“拖底”。动力方面采用了一台直列六缸和两台v8汽油机，虽然六缸机170kw的功率及300nm的扭矩足以使它轻快的应付各种路况，宝马还是为有更高需求的顾客提供了更加强劲的v8机型，排量分别为4.4及4.6。4.4升发动机的功率及扭矩分别为210kw及440nm，虽然动力提高不少，但是在性能上并没比3.0i有多大改善。而4.6升v8机255kw的最大功率和480nm的最大扭矩显然就是为飙车一族所准备的，0-100km/h的加速时间为6.5秒，而最高时速达到了一般suv望尘莫及的240km/h。
x5应该算是一辆披着越野车外壳的高性能轿车，转向机同宝马轿车一样精确，在中间位置时几乎没有什么自由量，会对驾驶员一点点细微的举动产生反应，但是非常容易适应并不会让人觉得太过敏感。同样取自宝马轿车的悬挂系统提供了出色的公路性能，行驶状态平稳但很有活力，就算在极端情况下车身仍然稳定，在4.4i和4.6is上作为标准配置的后轮空气弹簧不但提供出色的舒适性，还可以根据车辆载重情况通过电机压缩空气调整两个弹簧内的气压，使车身时刻保持前后及左右水平。发动机运转平稳有力，但是动力要到较高的转速才能自如地释放，更适合公路行驶，对付越野就略显逊色。刹车效果很好，踏板稳定，减速度值突出。
在越野性配置上x5就显得比较简陋了，四轮独立悬挂的极限通过能力不高，没有越野传动比和中央差速器锁，只有反映灵敏但效果欠佳的四轮adb-x差动制动系统及用处不大的hdc下坡速度控制。它可以对付轻度越野，但是多片离合器式的分动装置只能在前后38/62的范围附近调整前后桥的驱动力，无法将过多的动力传输至后桥，相比分动箱式带中央差速锁的suv来说在爬陡坡时的极限要来的早一点，而四轮独立悬挂在驶过波峰波谷落差较高的短波路面时会比非独立悬挂更容易拖底。
虽然空间很充裕，坐垫支撑也比较到位，但是由于靠背与坐垫的角度不太合理，长途乘坐不是很舒服。内部空间相对于它庞大车车身来说有点窄小，尤其是行李箱空间不象是个大型suv的，但是可以独立打开的后窗倒是非常实用。

6. 普拉多好还是宝马5系好

这个不好比，
普拉多
是一款大型越野车，宝马5系列是一款较大型的中高级轿车。两款车在各自的领域内都是好车，
如果你喜欢
越野，那当然是普拉多好；如果你喜欢商务和舒适，肯定是5系列好了。

7. 宝马X3和宝马5系该怎么选择的详细分析纠结这二款车的请看过来

我在8月29日发表的X3用车报告贴里很多宝马准车主向我咨询X3和5系二车中究竟该怎么选，在不知道具体需求的情况下我也不能瞎推荐，想想还是好好整理一下材料，写一份详细的分析报告以供车友参考。我家里正好有X3和5系二车，对二车的特性算是比较了解，下面就本人亲身体验，全方位分析二车各自的特长吧。

外观的话二车各有特色，没有好坏之分，可谓青菜萝卜各有所爱，看图最能说明一切。比较遗憾的是家里的5系是F18老款，本着图片需要原创的原则，只能拿家里老款5系车图来展示了，好在外观上F18和G38差异不是太大。

5系的轮胎扁平比比较小，也就是轮胎胶薄，过减速带如果不减速容易引起轮胎鼓包，但有人喜欢对路面的直接回馈感觉。

通过以上的分析，本人做如下建议，供车友参考：1、如果是老婆用车或夫妻二人共同用车，建议选X3。2、如果喜欢经常出去旅游，并且以短途旅游为主建议选X3；经常跑长途建议选5系。3、如果有较大比例商用的，需要经常用车接送客人，建议选5系。4、如果喜欢激情驾驶的，建议选5系。5、如果后排经常要坐人的话，或家里人个子高大的话，建议选5系。6、如果是经常跑不太好的路面，建议选X3。7、如果预算不是很宽裕，那就选性价比更好的X3。8、最后一点本来不想说，X3和5系都出自全新CLAR平台，但很多人还是觉得5系比X3档次高，所以如果觉得需要档次高又不差钱的就选5系。

其实选车很大程度上要看具体的用途，不能一味定性哪个车型更好，真可谓最合适的才是最好的。以上的分析纯属个人愚见，如有不到之处望车友们指正。THEEND!

8. 买宝马5系要上四驱吗都说宝马的精华在后驱，但是预算也挺充足的，有必要四驱吗两者区别大吗

四驱的作用其实不大。四驱的主要目的是为了解决四轮驱动力平衡的问题，而我们再一般道路上对四驱驾驶的要求不是很高，四驱实际上可有可无。当然，如果你预算足够，对驾驶要求高一点，购买四驱也是可以的。所以选不选四驱，主要看你是否确实需要。

9. 谈一谈我的爱车宝马5系的用车感受和车身外观！

好多人都说年纪越大会喜欢设计的越成熟稳重的车。而我却好似返老还童一样，对新出这些豪华品牌的B级后驱车愈发感兴趣，生理年龄一天天变大，但心态保持年轻没错可挑吧！等今年下半年，家里会在买一台车；到时候就在CT5，新3系，XEL里面选一台；老夫聊发少年狂其实还谈不上，就是想要在追赶一下青春的尾巴！