奇骏和科雷傲越野能力

⑴ 奇骏SUV和雷诺科雷傲选哪个好

当然奇骏了。
1、奇骏保有量大你后期用车维修保养费用便宜，同道理，科雷傲进口后期用车费用高；
2、外形和内饰奇骏也比科雷傲年轻漂亮；
3、奇骏相比科雷傲更省油，
4、开几年卖的时候奇骏比科雷傲更保值。

⑵ 奇骏suv和科雷傲哪个好点

综合性最强的就是奇俊 特别在四驱和越野上 并且后期可靠性高 小毛病少 保养还非常便宜

⑶ 想买30W左右的越野车 要在这个价位和级别里越野性比较好的 目前中意科雷傲和奇骏

这两辆车都属于城市SUV，两个都是承载式车身，根本不是真正的越野车。
轻度越野可以玩玩，重度越野就别想了。

它们的越野能力基本相同，因为它们源于一个平台，四驱系统完全一样，只是标不一样。日产和雷诺本就一家人。

差别就是一个进口，一个国产，进口的科雷傲的确在做工方面更有优势，不过保养维修费用也要比国产的奇骏高，税也会高。
进口车日后的折旧率也会高。

有一件事要提醒一点，就是奇骏在设计上有些缺陷，所以不要用它来拖重物，详情可以搜网络《是谁惹的祸？奇骏“拖车事件”全解析》

⑷ 科雷傲和奇骏的优劣

楼主很的问题问的很内行的！奇骏现在都是国产的了，我以前是进口奇骏车主（我不是托），论同级别越野，它当时是最强的，现在国产了，和科雷傲是一个生产线，不过我还是建议你看一下铃木超级维特拉和Jeep的指南者，雪佛兰的科帕奇，都比较不错的！

⑸ 科雷傲越野性能怎样

我曾经拉着一家人大大小小11口上山采蘑菇，通过能力在这个价位中绝对不错！

⑹ 雷诺科雷傲越野性能如何

不错的,在二十多万的价格里面是数一数二的,简单的交叉轴可以通过,在40公里下具备四驱锁定功能,并且可以两驱四驱的切换,在城市里可以选择两驱,就是前驱车了,以达到节油的目的,另外这个车的动力总成和四驱系统和日产奇骏是一模一样的,只不过发动机调教上略有差别,如果不在乎奇骏的外观,资金不充裕的话选择奇骏也是很好的替代方案,性价比更高,并且日后维修成本也低,毕竟是国产的配件好找

⑺ 雷诺科雷傲跟奇骏共用很多技术,此车如何

说实话,这款车的关键平台技术是比以前的雷诺车型更令人放心的,但可靠性一直是进口雷诺车型的最大软肋,我们也不能保证科雷傲是否就可以得到显著的提升。我们会关注此车,并尽量安排测评的。

⑻ 科雷傲和奇骏哪个好

肯定是奇骏更好啊，科雷傲确实是一款好车，而且比奇骏更加划算，但是雷诺真的太小众了，在国内，很多人买车不仅仅是看产品力的，还要看品牌知名度和车型影响力的，从这一点来说，奇骏是完全碾压科雷傲的，所以奇骏的销量也要比科雷傲高得多，我觉得雷诺也不怎么重视中国市场，销售渠道也比较少，所以买车和保养都不太方便，还是选奇骏省心一点。

⑼ 奇骏和科雷傲在越野和通过性上哪款车更好公路表现呢科雷傲用的是什么四驱系统和奇骏的四驱系统有何...

其实说实话，科雷傲略微好一些。报价是：22.98万-29.68万元
今天去了雷诺4S观望了一下近期一直很热门的雷诺科雷傲，这个集雷诺，日产，三星三大公司的产品。外观和风格来讲，还是典型的雷诺风格，据说平台和底盘用的和新奇骏相同的平台，三星生产，成车给人感觉不错，外观很敦实，钢板很厚，和小森有完全不同的感受，内饰的设计没有小森那么典雅漂亮，但是也非常简单实用，配置整车都比小森高了很多，排量2.5L足够使用，基本上马力和扭力都和2.5XS的小森差不多，不过不是全时四驱，是适时四驱的，和新奇骏的四驱模式相同，全模式4*4-i传动，带ESP，安全气囊也是标准的数量6个，自动坡道起步辅助也具备，同时有陡坡缓降功能，远光，近光都是氙气大灯，带透镜和自动调节的氙气大灯，智能电子手刹，全景天窗，智能卡+一键启动，双区自动空调，高配具备BOSE 7.1升到音响系统，看着好诱人。。。。。。有些动摇了买小森的决心。今天又去雷诺官方网站看了雷诺的一些服务承诺，觉得斯巴鲁和中冀太不厚道了。科雷傲的车新车购买以后，直接送一满箱油，而且提供3年6万公里的免费保养，可以省不少钱，还提供3年10万公里的保修，并且维修车期间，提供代步车或者是提供每天50元路费的补助，提供2年还是3年（忘记了）全国免费救援，在200公里以外的用户，提供到场服务，修好车子以后，30公里以内的用户，雷诺提供送车上门服务，这些个服务是斯巴鲁所不具备的，今天看了科雷傲，真的动摇了，5555.大家快来帮着看看和分析一下，对科雷傲不太熟悉的兄弟们，可以到网络上搜索来看看图片和参数，不知道斯巴鲁和中冀啥时候才可以提供这么完善的服务。。虽然没有了水平对置发动机，没有了全时四驱，但是科雷傲的配置真的足够傲人了

⑽ 科雷傲和奇骏发动机一样吗

不是的。

科雷傲的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台。

全新奇骏2.0L车型搭载了日产最新的燃油直喷发动机，其高达11.2的压缩比带来更高的工作效率，并采用双C-VTC(进气和排气)连续可变气门正时智能控制系统，使得整车百公里油耗相比老款车型下降15%，只有7.5L。

新奇骏2.5L车型搭载的与天籁一样的QR系列四缸发动机，最大功率137KW，最大扭矩234Nm，比现款的135KW、227Nm要有小幅提升。

(10)奇骏和科雷傲越野能力扩展阅读：

科雷傲的产品特点：

科雷傲整体外观紧凑，车长4520mm，宽1865mm，高1715mm，并不以粗犷风格取胜，但其长达2690mm的轴距却跃居于同级SUV车型之首。

在雷诺全球设计师的共同努力下，雷诺经典的法式时尚设计风格在科雷傲身上被演绎的淋漓尽致。更难能可贵的是，科雷傲恰到好处的演绎了时尚，从而避免了法国车往往过于前卫的设计带来的风格冲突。

奇骏：

老款奇骏的四驱系统采用多片离合式限滑差速器，同时具有2驱、自动、四驱锁定模式，在同级SUV车型中，其越野能力相当出色，完全能够满足路况不是特别复杂的越野需要。而新车的四驱系统在此基础上得到加强，加入了陡坡缓降以及YMC动态扭矩控制系统。