危险的越野路
① 越野车危险吗
越野车危险吗
越野车，由于车身底盘比较高，如果车速比较快，转弯的时候，是会有一定的危险性。
所以，越野车转弯的时候，要注意减速。
② 山地车速降和越野有什么区别，以及速降和越野这两者的危险性，还有两者对车和人的要求，请详细回答
速降是捉死的玩意，对体力装备要求很高。
越野是勇敢者玩的，也要一定的装备的技术。
建议先玩玩山马，在慢慢试试越野，速降还是算了吧
③ 你走过的越野路线够几级
jeeptrailinfo.com网站上有 Trail Rated关于各个级别路况的穿越难度界定，拿出你们家乡附近的“老掌沟”、“坦克基地”，看看够几级吧！真的是大开眼界呢！
1等级1：Gentle grades 温柔级别
很复杂的路况。需要极为的仔细。不改装车辆完全无法通过。需要绞盘。需要修路。可能最终各种因素无法通过。车辆可能毁坏。可能人员会受伤。需要极为小心。我们几乎可以把这类路况称为——“传统意义上的越野车无法通行 ”。
11总结
小编是个理论家，实践并不充分，承认只去过五六级的路况，谁家附近有够级别的路线，可以在评论区留言：在哪里-你感觉够几级。让大家鉴定下是吹NB还是真NB！
④ 青藏公路经过哪些危险的地方
青藏公路西藏境内528千米，青海格尔木至拉萨段1140千米由西藏管养。青藏公路翻越昆仑山、可可西里山唐古拉山和美丽的藏北草原，平均海拔4500米以上，海拔高危险性大。
青藏公路中109国道南山口至那曲县均为危险路段，其中雁石坪镇附近约600公里的道路属于易滑、连续急弯道、事故多发路段，那曲地区安多县至那曲县约有240公里为事故多发和高寒缺氧路段。
意义
青藏公路和川藏公路通车前，从拉萨到青海西宁或四川成都往返一次，靠人畜驮，冒风雪严寒，艰苦跋涉需半年到1年时间（单程是数个月），到1989年，全区共运输各类进藏物资1000多万吨，出藏物资112.7万吨，大大促进了西藏经济建设的发展和人民生活的改善。
改变了西藏长期封闭的状况，对于西藏经济建设和国防建设都具有极为重要的作用。而公路只需数天，大大缩短了西藏与它地的交通时间。
世界的“第三极”——西藏是一个神奇而美丽的地方，一直以来都是许多人向往的佛教圣地。然而，因为地势险峻、高山大川阻隔了它与外界的联系。1950年初，中国人民解放军挺进西藏，这支英雄的军队遵照党中央的号召和毛主席“一面进军，一面修路”的指示。
和藏族同胞一起发扬艰苦奋斗的精神，历经艰险、排除万难，在世界屋脊上修通了全长4360余千米的川藏公路和青藏公路，使得西藏人民用现代化交通运输取代了千百年来人背畜驮的极其落后的运输方式，开创了西藏交通事业发展的新篇章。
青藏公路是西藏与祖国内地联系的重要通道，在公路时代，它承担着85%以上进藏物资和90%以上出藏物资运输任务，在西藏经济发展和社会稳定中发挥着重要作用，被誉为西藏的“生命线”。
⑤ 全球最危险的极限运动有哪些
全球最危险的八大极限运动
No.8 高速赛车 是指驾驶时速300公里的赛车在跑道上驰骋，在速度的极限中感受人与机械完美的结合。以F1为例，这项运动已经被公认为“世界上最危险的工作之一”，危险程度几乎可以和矿工、电力维修、职业军人等高危职业相比。
⑥ 青藏线，川藏线，滇藏线，新藏线那个最难走
新藏线最难走。
以下是某个网友的总结：
（一）青藏线：路况是最好的，但海拔很高，因为高海拔缺氧，长时间骑行非常累，不是一般人能熬的。青藏线路途状况比较成熟，人烟稀少，物资匮乏，路况比其他三条线都要好，柏油路和水泥路比较多，而且险路比较少。很多自驾游西藏的车都从青藏线进入，饮食和住宿等费用都比较贵。一般从西宁出发时便宜，越往前骑越贵，快到拉萨的时候又便宜了。青藏线的花费肯定比其他三条线要多得多，适合新手骑行，路上自驾游的车辆非常多，如果体力不支搭车非常容易就能搭上。这条线选择的骑友最多，难度最低，风险性也最低。
青藏线全程公里：西宁-拉萨全程约1965公里
青藏线详细线路：西宁-日月山-青海湖-黑马河-茶卡-都兰-巴隆-诺木洪-格尔木-西大滩-昆仑山-风火山-沱沱河-雁石坪-唐古拉山-安多-申格里贡山-那曲-古露-当雄-羊八井-拉萨
二、川藏线：川藏线分为川藏南线与川藏北线，川藏南线风景比较秀丽，路况也比较好。川藏北线比较有味道，环境污染比较少。川藏线的风景非常美丽的，只是川藏线有部分路段相当的烂，有些甚至不能用一个“烂”字来形容，芒康-左贡约170公里烂路，非常非常烂。然乌-波密已经修成了，七十二拐也全面铺上了柏油路。过了怒江大桥那飞石区十几公里搓衣板路估计不可能会修好了。排龙天险25公里路况也非常糟糕。除了路烂以外，川藏线还是一条非常值的选择的线路。选择这条线路的骑友仅次于青藏线，难度也排在第三位。
川藏线全程公里：成都-拉萨全程约2100公里
川藏线详细线路：成都-雅安-泸定-康定-折多山-新都桥-高尔寺山-雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-金沙江-宗巴拉山-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨
三滇藏线：此路线风景比青藏线和川藏线都要好，饮食和住宿也比较便宜，但是路况很差，泥石流也比较频发，曾经有不少勇敢的骑友，还有车队，在这条线遇到突发泥石流而永远的离开了我们。滇藏线挑战性较高，沿途补给较少，风景优美，环境污染很少。滇藏线也是世界级的越野路线，尤其以春秋两季为绝。由于滇藏公路的位置比较偏僻和难行，对于这条公路的修建与维护一直存在着很大的困难，尤其是6月-8月雨季，塌方、泥石流、断路频发，滇藏公路也被骑友们戏称为“颠公路”。选择这条线的骑友比青藏线和川藏线要少很多，难度和危险程度都排在第二位。
滇藏线全程公里：昆明-拉萨全程约2352公里
滇藏线详细线路：昆明-安宁-楚雄-大理-鹤庆-丽江-石鼓-虎跳峡-迪庆-香格里拉-奔子栏-德钦-飞来寺-盐井-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨
四新藏线：新藏线最高高差近5400米，是世界上海拔最高的公路，有915公里在海拔4000米以上，130公里在海拔5000米以上，是四条进藏线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。新藏线毫无疑问是四条进藏线里挑战最大的一条，难度排在第一位。
新藏线全程公里：乌鲁木齐-拉萨全程约4365公里
波波总结于2011年12月5日
⑦ 川藏线危险吗
川藏线整体上来说不危险，每年都有数以万计的游客朋友进入川藏线旅游。下边讲解一些危险系数相对较高，需要注意的信息。①路况川藏线大部分路段路况良好，只有部分路段不好走，泥石流滑坡比较严重，详情参见：川藏线最新路况及川藏线最难走的路段。旅游提示：如果你不熟悉川藏线路况又想自驾车进藏的朋友最好打消这个念头，有部分路况（通麦-排龙天险）驾车通过很危险。因此为了安全考虑，建议选择常年跑川藏线的司机开性能良好的越野车进入。[车型参考：川藏线旅游包车]②抢劫川藏线部分路段会出现被抢劫的情况，因此走这条线路最好结伴而行。[川藏线结伴]欢迎您的加入。③高原反应部分朋友前往川藏线旅游会出现轻重程度不同的高原反应，建议出行前的朋友吃一段时间的红景天，高原上不要剧烈运动，心态要平稳，不要太过于担心这个问题。④紫外线高原紫外线很强烈，外出游玩时务必带上防晒保湿用品（太阳帽、太阳镜、防晒霜、保湿液等），避免游玩归来脱一层皮。
⑧ 安徽两名越野跑名将甘肃遇难，亲历者讲述揪心一幕，到底哪里危险
如今大部分的人们都是热爱运动的，无论是那一个年龄的群体，每一天都离不开运动两个字，运动不仅能够促进身体循环，甚至还能够强身健体，让我们有更加好的体质对抗病毒的入侵，无论是在那里，我们都能够见到努力运动的群众，大家不一定是为了减肥，更多的是让自己的身体变得更加健康，如今的食品热量越来越高，运动的时间也越来越少，身体里面囤积的脂肪也在不断增多，这样只会造成身体负担持续加重，经常性的运动也是一件好事，而更加多的人们愿意参加马拉松这样的方式来促进自己的运动。
⑨ 高速驾车遇到危险区域，该如何去应对
从济南开车到淄博，到主村下路口约500米处前方发生事故，车停了近10米等着。停车不到两分钟的时候，后面来的车高速撞在我的车后面，把我的车撞在前面，前面的车也被撞坏了。经过保险公司的验证，我的车报废了。交通警察判定后，司机承担全部责任。事故原因是后车事故司机开车看手机。幸运的是，首先，我没有被带安全带的车撞。第二，我前面有一辆小型越野车，不是大货车，而是没有撞在大汽车下面。如果没有这两个条件，会对我造成很大的伤害，甚至还有生命危险。
这次危险的情况和我一点关系都没有，完全是别人非法驾驶造成的，但还是给我敲响了警钟。在高速公路上开车不仅要自己遵守纪律，文明驾驶，还要防止别人非法伤害你。所谓“不伤害自己，不伤害别人，不伤害别人”。不能有伤别人心的事，但不能没有提防别人的心。同时，我告诉你，在高速公路上必须阻止一些人。也就是说，快车道跑得慢，右边超车，边路不转向。这几个人可以说是高速公路上的几个大害虫，大家一定要小心谨慎。