gtr和雪佛兰皮卡视频

① 日产GTR跟雅马哈R1哪个更猛刚才看个视频雅马哈呗虐成狗了！

理论上看数据应该是R1更猛，GTR的官方0-100加速是2.7秒，实际应该过三秒，而R1实测最快是2.4，理论上直线加速应该是R1胜，如果GTR改装马力，那就另当别论，我看过皮卡车改一千多批马力的，直接秒杀5.0的性能版野马，和保时捷911

② 雪弗兰克尔维特ZR1和战神GT-R，那个要好一些

你得先摸清楚这两车的区别，GTR R35所谓的“战神”它其实完全归功于四驱系统，克尔维特ZR1是后驱，这两车有本质上的区别。
GTR的纽北成绩为7分18秒，克尔维特ZR1是7分19秒63，不过国际汽联可是禁止使用四驱的，从1998年开始就没有比赛用四驱了，参加比赛的GTR全部得改装为后驱。因为1980年奥迪开发了quattro系统，几乎包揽了所有比赛的冠军，四驱的赛道能力是后驱无法相比的。
日产做的这个GTR其实只是为了维护自己的地位，否则你看其他车厂除了奥迪再没人以四驱车为主。

如果你只是为了遛街或者你是个女人的话，千万别买克尔维特ZR1，此车操控非常困难，赛道表现那是顶级赛车手跑出来的，普通人无法驾驭这两车。但你如果是为了玩车，四驱根本没什么玩头，和普通车基本无异，克尔维特ZR1绝对够劲，而且建议你找个教练学学，用不了1星期就好了。

③ Csr Racing中,尼桑gtr和雪佛兰大黄蜂那个好

GT-R好很多

④ 有一个美国非法飙车的电影，电影名字忘了，只知道有个警察卧底开的是个雪佛兰的超级跑车。

《激情与速度4》剧情上和你说的一样。但是上面没雪弗兰啊。。你可以网络搜索190度电影网，上面有高清的。
激情与速度4上出现的车辆分别是：
刚开始抢劫油罐车的是别克GNX，后来布莱恩去找唐老大是出现的福特维多利亚皇冠和nissan silvia s15，比赛时分别是BMW M3,道奇，nissan skylineGTR BNR34和本田那个女的开得车是一辆保时捷。他们穿越隧道的车分别是道奇2辆，一辆2008款的ford Shelby野马和GTR，他们逃走的车是一辆悍马H1，偷走的是一辆2008款的翼豹sti......后面的车前面几乎都说了。

⑤ GTR是车子的型号牌子尼桑

一般说的GT-R是尼桑的GT-R，牌子是尼桑，GT-R是尼桑的一个系列，全是跑车，就好像福特和mustang、雪佛兰和camaro的关系一样。
这些厂子都是主打家用车市场的，毕竟家用车市场才是主流。但旗下都有自己的跑车系列，跑车系列基本上是用来秀技术的。

http://cn.autoblog.com/2009/10/05/porsche-nissan-gt-r-2013/

http://www.autoblog.com/2009/10/03/nissan-skyline-gt-rs-seized-in-california-over-possible-illegal/

http://cn.autoblog.com/2009/08/29/stillen-nissan-gt-r-620-0-96-6km-h-2-9/

⑥ 布加迪威龙和GTR的扭矩对比。以及百公里加速。

你说的扭矩是初始扭矩还是最高扭矩？随着发动机转速的提高，扭矩一般会从最开始一个值上升到最大值再慢慢降低到一个值。功率=扭矩*转速，变换一下：扭矩=功率/转速，在发动机起步时，功率是以一定的斜率上升的，不是一下子爆发出来的，所以在转速一定的时候，扭矩也是慢慢上升的，不是一下子爆发出来的，所以在前期加速的过程中，GTR可以爆发出跟布加迪差不多的扭矩。但是，随着转速与扭矩的不断提高，功率达到最大值，此时转速与扭矩的乘积就被限定在一个固定值，要么转速提高（对应汽车速度）扭矩降低（对应加速），要么转速降低扭矩提高（不是转速越低扭矩越大，转速与扭矩也存在对应曲线关系，见转速扭矩曲线图），所以功率达到极致时这两个量时相互制衡的，当控制的非常平衡时就能达到最佳的加速与极速体验。再讨论到两车的最大功率：布加迪的最大功率比GTR大，所以GTR会先达到最高输出功率并先出现上述因功率限制而导致的转矩与转速的相互制衡，而此时布加迪还可以持续以高转矩与高转速继续发挥（一般发动机转速最最高都不会超过8000到10000，转速固定了对应的就是转矩可以不断提高），对应的也就是后续的持续加速能力会超过GTR。

⑦ 雪佛兰克尔维特VS日产GTR，都很帅，该如何选择

雪佛兰克尔维特VS日产GTR，个人认为是雪佛兰克尔维特好一些，因为回头率方面雪佛兰克尔维特更有优势。

⑧ GTR是什么意思

我们常说的GTR基本上特指日产GTR。

在汽车圈里，能被称作GT的车，都不会是等闲之辈。像欧陆GT、玛莎拉蒂GT、AMG GT、日产GT-R等，各个都是颜值爆表、性能炸裂的车。当然也有很多家用车，为了在脸上贴金子会蹭上GT的名字，例如英朗GT、观致3 GT、MG GT等，无非是看起来比普通版车型更运动，或者是营销卖点罢了。

在GT车型诞生不久后，它们就从马路上跑到了赛道上。像曾经的法拉利250GT、福特GT40、保时捷911 GT3等，堪称GT赛车的巅峰之作，也独立打造了专业的GT赛事。所以现在人们提到GT，都会和那些高性能的赛车相挂钩。随后衍生出了GT-R、GTA、GTO等车型，而东瀛战神日产GT-R就是专门为赛道而生。

常见车型名称后缀

1、coupe

Coupe一词源自法语coupé，英语原意是“双轮4座轿式马车。”随着汽车的发展，coupe一词的含义也发生了变化。

从奔驰开始，很多厂家生产了具有经典coupe造型（溜背造型）的4门轿跑车，而且把这种车型也称为coupe车型。比如奔驰CLS、奥迪A7、大众CC。

2、GTI

字母I，代表的是“Fuel Injection（燃油喷注），采用这种技术的发动机性能更强大，于是GTI也就成了追求运动性汽车的代名词。

⑨ 雪佛兰科尔维特跑得过日产GTR吗

起步时GTR快 中后段克尔维特快 直线加速时美国车的特长 而且大排量的V8后劲足 GTR虽然是双涡轮增压 但是3.8排量的V6发动机极限还是较低 后劲较弱 跑直线肯定是克尔维特赢
吃的干活v发的躺一会，规律性答题卡不错的方法，附近吃第一句方法滚滚滚，该喝喝吃到吐句大太阳，放技能吃点药纪念碑谷干哈，赶快你吃的入口叫爸爸v吃，v吃过后。

⑩ 跑车SS,RS,GT,GTS,GTR

SS是很多美国肌肉车都有的型号，算是高配RS也是很多车都有的型号，高性能运动版，像福克斯RS，奥迪有个RS车系，不只是TT RSGT是高性能旅行车，算不上跑车的很多性能车都算；也有赛车命名 像保时捷911GT1/GT2/GT3这样GTS也是高性能的，玛莎拉蒂GTS就比玛莎拉蒂GT好GTR，赛车，几乎所有参加比赛的公司都有叫GTR的车，也可以专指日产GTR