硬派越野赛冠军

『壹』 世界知名硬派越野车盘点，最后一款最让人感慨

曾几何时，当人们提起越野车时，不需要添加任何前缀，大家都明白这一称呼代表着什么。可是很快因为一种叫作SUV的车型井喷，越野车的概念渐渐有了歧义，以至于后来人们不得不在越野车前面加上硬派两个字，才得以将这种“古老”的存在与SUV划分开来。

其实自汽车诞生以来，越野车暨野派越野车就是一种很稀有的存在。当SUV还没有大行其道的时候，全球车市也是轿车和旅行车的天下。只不过那时候越野车就叫越野车。然而虽然稀有，但作为硬汉与征服的一种象征和载体，硬派越野车却从来没有被人们忘记过，甚至渐渐成为了一座座图腾。今天我们就为大家把这些世界各地知名的“圈腾”罗列了出来，让我们一起好好品味一番。

德国奔驰G级

在越野配置方面，D90Pro拥有全地形智能四驱系统，为车主提供了七种驾驶模式。同时作为一款态度认真的硬派越野SUV，分时四驱模式、中央差速锁、机械牙嵌式后差速锁、非承载式车身该有的一样也不少。而D90Pro的车辆调教也是由世界顶尖越野标定专家全路况实地标定，四驱系统智能优化动力与底盘等汽车关键控制系统，发挥车辆最优性能以适应相应的地形。

虽然目前国产硬派越野车的名气还不能与上面提到的知名车型相提并论，但相信随着时间与精力的投入，早晚有一天当人们再说起硬派越野车这个小众却人气爆高的车型时，会提到中国品牌的存在。

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『贰』 十大硬派越野车排行榜

第十位：丰田霸道

霸道就是丰田的普拉多，售价相对比较便宜为44万元左右，但是霸道凭借着其非承载式的车身还有分时四驱系统，在越野道路上有着不错的表现。标配3.5L自然吸气发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为365N·m。

第一名：奔驰G级

无可否认而且是实至名归的越野车型佼佼者。奔驰G级是典型越野车的代表，也是硬派SUV的代表。面对不同的消费者需求推出不同的版本，包括经过AMG改装下的性能版G63和G65还有提高悬挂的4x4，以及本来只为澳大利亚军方而生产的6x6。不管是豪华感还是越野性能方面都是当之无悔的第一名。

『叁』 城市SUV拿下专业越野赛事冠军 福特凭烈马要翻身

虽然福特尚未正式开始交付BroncoSport，但是这款造型硬派的城市SUV已经拿下了第一个赛事的胜利，那就是我们此前多次报道的RebelleRally越野拉力赛。在这项赛事的X-Cross组别中，专业驾驶员谢尔比·霍尔和经验丰富的领航员潘妮·戴尔驾驶着这款换壳Escape，在只依靠老式指南针和地图导航的情况下，穿越了内华达州和加州的沙漠地带，全长超过1200英里（1931km）。值得一提的是，此次福特派出了三台BroncoSport，除了这辆夺冠赛车，还有两辆赛车顺利完赛，分别获得了第五名和第六名，成绩相当不错。据悉，福特将在本月底正式投产BroncoSport，并在今年年底率先交付，而那些下订Bronco的用户则不得不等到明年才能拿到现车。

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『肆』 牧马人连任无望全美硬派越野车“大选”后起之秀支持率险胜

[汽车之家车酷文话]?继福特发布Bronco以来，凭借复古且硬朗的造型以及可与牧马人比肩的强大越野能力，这款车瞬间就引起了人们广泛的关注，正是基于以上特征，Jeep牧马人不可避免的加入了这场争斗……

可拆卸车门和车顶才是两车的精髓

福特Bronco两门版和四门版的起售价都要低于牧马人，随着这两款车的竞争逐渐升温，对消费者而言自然是好事，Jeep将想尽办法来压制Bronco迅猛的势头。中国用户对Bronco并无任何情怀可言，但就目前的趋势来看，未来牧马人也要小心了……（图片来自网络文汽车之家李昊鹏）

『伍』 2020 卷土重来：硬派越野车型扎堆 当年盛况有望再现（中）

路虎新卫士

卫士曾经是路虎家族里最能吃苦耐劳的成员，也是路虎家族的始作俑者；当然那时候的发现和揽胜也都是越野专家，这些能够吃苦耐劳的车型共同铸就了路虎，正是因为它们在非洲原野上的守望才有了后来路虎天下皆知的美名；一直到这个世纪第一个十年间，也就是发现4的时候，路虎仍然是很多人在野外的最爱，我开过最多的路虎也是发现4，从它上市直到现在，十几年的时间了，我一直认为它是部不错的车。

后面的路虎大家都已经看到了；

所以H5虽然需要换代了，可是明摆着这个级别的车型价格（利润）让厂商并没有那么迫切；倒是WEY品牌更需要快速的来扩大它的产品衍生种类，所以我们意外的看到了坦克300——其实一点都不意外，在更高品牌的产品拓展需求和低价格低利润的产品按时换代之间究竟哪个更重要？厂商和用户的观点是不同的。

但是，WEY的坦克300简化版+长城的新非承载平台＋类似大狗的造型会诞生什么？

自己琢磨。

（未完待续）

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『陆』 谁说达喀尔拉力赛只属于硬派越野

2020年达喀尔拉力赛正在如火如荼的进行，本届比赛有两大看点：一是本届比赛迁往中东的沙特阿拉伯进行，陌生的地域环境会给车手带来更多挑战；二是前F1世界冠军、勒芒24小时耐力赛冠军阿隆索的加入。此外，今年依旧有不少中国车手参加汽车组与摩托车组的比赛。

RIPPAULOGON?ALVES

向在2020年达喀尔拉力赛第七赛段遇难的摩托车手保罗·冈卡尔维斯致敬。

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『柒』 不愧是丰田“硬派越野王”！2.8T动力+新外观，普拉多依然最帅气

对于很多喜欢丰田汽车的朋友来说，无论是经典的家用轿车，丰田威驰，丰田卡罗拉，丰田凯美瑞，还是目前比较受关注的SUV车型，全新一代丰田荣放，丰田汉兰达，以及经典的硬派越野车丰田霸道和丰田陆巡都有着相当出色的市场表现。而最近在港口亮相的大批中东版丰田普拉多车型，也依然表现得十分帅气。相比我们熟悉的国产版本车型来说，该车不仅提供了经典的4.0升动力，而且还增加了全新的2.8t柴油发动机作为动力，再加上全新的精致化外观，可以说这批中东版丰田普拉多依然十分帅气。很多网友都表示，经典的丰田普拉多不愧是丰田硬派越野王，无论从哪个角度看都相当有魅力。

首先从外观方面来看，作为一台大家都很熟悉的丰田系列硬派越野车，这次丰田普拉多不仅使用了科技感十足的熏黑大灯，而且标配的透镜和LED光源让整车在实用性方面得到了明显的提升，并且相比老款车型来说，该车首次使用了全新的车身拉花以及车身包围，让整车新的外观看起来更加精致和大气，与此同时最新的2.8t涡轮增压柴油发动机以及四驱系统和6AT自动变速箱的配合也变得越来越默契，相比汽油版车型，不仅拥有强大的扭矩输出，在燃油经济性方面表现的也更加出色一些。

对于这台被广大网友称为丰田硬派越野王的中东版丰田普拉多，你觉得怎么样呢？说说你的看法吧。

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『捌』 奶爸实现越野梦，提山猫帕杰罗，硬派越野车，越野性能超棒

北京人，工作地也在北京，小康家庭，奶爸一枚，工作日基本就是两点一线，也没其他活动，挺单调的虽然我是个奶爸，但是并不影响实现我的越野梦，奈何买第一台车的时候资金有限，最后只能放弃了，终于攒够钱了，毫不犹豫的决定买越野车，该下手时就下手，趁着北京1月份之前国五的车还能上牌，抓抓国五的尾巴，个人觉得丰田霸道挺符合我的气质，奈何口袋不饱满，拿不下霸道，只能看看了，并不敢有多的想法，退而求其次，经过朋友们的介绍，以及本人在网络以及汽车之家上面做了一番功课，最后符合我标准的大概只有帕杰罗了决定好了说走就走，天津港GO!GO!GO！（此处省略1000字，提车过程我就不详细给大家说了）对于天津港我的感想就是略坑，为什么说是略坑呢，找对了人就不坑，找错了人我就不说了，通俗易懂给大家讲一下吧，我看车的时候就碰到一些拼缝的，也就是黄牛，他们的价格给的还是可以的，但是细谈之后，一项一项的霸王条款就出来了，其一强制改装，其二强制三包，这些费用加起来也不低，超过了我的预算，所以建议大家货比三家，多看看，谨慎小心，虽然世界上也没有那么多坏人，但是还是有一些的，毕竟人家靠这个吃饭的，钱是肯定要赚的，但是不能赚昧良心的钱，“我愿意”和“被强制”的差距还是很大的天津港提车也是蛮快的，最好是选择一台手续齐全，当天能拿到发票的，尽量一天下来就把所有事项都处理完毕的，在手续这块提醒大家一下，最好找辆手续齐全的车，毕竟没手续要车也没用，我比较急着上牌，赶末班车嘛，不能出错，所以要求老板当天全部给我安排完，我好赶着工作日回北京上牌最后说说我的爱驾吧帕杰罗被称为“山猫”，3.8的发动机，硬派越野车，越野性能还是超棒的，能带我去不一样的地方，可以越野也可以家用，七座的车也满足我的需求，车内空间大，这点没跑，平常可以带着家人出去自驾游，翻山越岭杠杠的（哈哈，这点是听说的，有待验证），在配置方面来说，买帕杰罗的人不能在乎配置和舒适性，肯定是比不上大多数车系的，所以在配置方面帕杰罗就没什么优势了，但是该有的肯定还是有的，12声道北美莱福音响还是比较吸引我的，开车的时候嗨一嗨多爽快后期跟朋友去完阿拉善再给大家补一波照片！

谢谢好友们的欣赏

望广大的各位车友都顺利提上你们的爱驾，望版主大人赏个精华给小弟[调皮][调皮][调皮]

『玖』 盘点4款硬派越野车，丰田普拉多名列第一，运动爱好者的福音

相信对于男性朋友来说，对于那些特别硬派的越野车一定会非常感兴趣，这几乎是所有男车主的通病，汽车造型越狂野越是让人难以抗拒，下面小编就为大家盘点4款硬派的越野车，其中丰田普拉多名列第一，感兴趣的车友一定要看一下，这是运动爱好者的福音。

第4款车就是牧马人。三菱帕杰罗具有军工品质，已经相当有名气了，而牧马人更是曾经被用作军车，硬汉造型相当帅气，动力性能更是强悍，相信体验过牧马人的车友一定会对这一款车爱不释手。

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