贝利纳越野摩托车

㈠ 贝纳利150CC摩托车可以上高速路吗

能否上高速公路，眼下多数省区都有禁止摩托车上高速路的具体规定，但不是看车型和排量。少数省区可以上高速路，这需要查询所在地区高速路网才知晓。如此一来，贝利纳150还是可以很气派地行驶了。

㈡ 钱江贝纳利trk502是什么摩托车

好几个朋友都买了，实话实说这车属于城市多功能车，越野能力就别指望了，城市骑行长途游玩还是可以的。毕竟样子霸气价格不贵，还是很受欢迎。真正硬派越野除了KTM有几个玩得动？

㈢ 贝纳利摩托车是国产吗

贝纳利摩托车不是国产车，贝纳利是意大利摩托车品牌。

贝纳利于1911年在意大利的Pesaro成立，刚开始贝纳利只是一个维修车行，但是也可以生产所有维修需要的零配件。1920年，公司制造出可以用于摩托车的单气缸、两冲程75毫升的完整的发动机。1921年，贝纳利制造出第一台配置自产发动机的98毫升的摩托车。

(3)贝利纳越野摩托车扩展阅读：

贝纳利被中国企业收购

2005年10月，中国钱江摩托成功收购贝纳利，这是中国摩托车行业在欧洲收购著名摩企的第一家，也是中国机械行业真正实现跨国收购欧洲企业的第一家，填补了中国大排量高档摩托车、赛车等车种上的空白。

参考资料来源：网络-贝纳利

㈣ 贝利纳150和豪爵160座高是多少

贝纳利150红宝龙摩托车的座垫离地高度是770毫米，豪爵DR160摩托车的座垫离地高度是790毫米，贝纳利150的座高比豪爵160的座高低一些，一般1米7左右的人骑上可以两脚掌完全着地。

㈤ 三万元以内的水冷双缸摩托车都有哪些比较好呢

三万元以内的水冷双缸摩托车都有哪些比较好呢？

㈥ 贝利纳TNT150是国几的摩托车

国三车，国内没有生产国4车

㈦ 摩托车贝纳利502与赛科龙RX4，入手哪个比较好

看你用途，喜欢摩旅偶尔走走烂路选择RX4。只跑公路502也可以。502是双缸，但是是同步双缸，只是为了声音好听。RX4是单缸，是ADV。502只能叫休旅车

㈧ 贝利纳黄龙600为什么叫断头龙

因为它经常断头，黄龙断头不是个案，已成为一种现象。所以被称为”断头龙“。

断头原因：

容易断头的原因是因为设计的问题，车头高，而且减震非常粗壮要比车架和前叉的连接处粗很多，遇到撞击车架承受力度大才导致断头的。

黄龙质量：

黄龙的做工并没有很差，但是装配质量一般；

黄龙的原厂空滤是一块很没有特色的扇形海绵，没条件换空滤，就在海绵上面戳洞。黄龙启动困难容易熄火容易积碳，大部分原因是进气量不足造成的，有条件就更换火花塞；

黄龙整个重心靠前，又高又散，而且相对同样位置的部分螺丝扭力存在不同的情况。

黄龙从后轮轴心到前三星轴承的车架完全在一条直线上的设计，增加前三星部分的零件的负担；

这车排气不顺畅，热量很难顺畅排出，车很烫。

(8)贝利纳越野摩托车扩展阅读：

黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量600cc，采用直列四缸设计，水冷散热。

从车型的设计类型看，属于典型的意大利式的街车车型，与传统的日系街车车型相比，它的坐姿设计，俯倾感更强，骑行坐姿介于跑车与街车之间。

优点：搭载同价格带中，最大动力的发动机；骨架及制动扎实，足以和日系大厂相较的弯道稳定性；低转速区相对易操控，动力输出线性且稳定。

缺点：离合器稍沉；发动机于12000rpm限转，最大动力稍受限制；车重较重；黄龙从侧面看感觉发动机下沉太多；尾箱还是偏小；原厂配的风挡实在太小。

㈨ 贝纳利摩托车新款752S和502C哪款值得入手和实用

肯定是752啊，502只能说适合跑长途，但是一点都 没有越野性能，我宁可买宝马的310gs或者等几年买ktm 390adv