前置后驱越野车有哪些

⑴ 后驱车车型都有哪些品牌

1、凯迪拉克ATS-L

凯迪拉克ATS-L算是现在可以买到最便宜的一款前置后驱车型了，之前网上曾流传一张15万提裸车的图片，不过经过我们考察，这款车最低配仍在18万元左右。

作为与科迈罗同平台的产物，凯迪拉克ATS本就是一款风尚、运动的美系豪华车，国产后的ATS-L不仅延续了这样的性格，还在尺寸上进行了加长，更加符合这个级别该有的气势。动力上，它搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大输出279马力，6.2秒破百。

无论是强烈的推背感亦或是干净利落的过弯，ATS-L都能满足你的需求，变速箱的换挡逻辑虽然会有顿挫，但绝对符合运动车型的要求。

另外，这款车的缺点也非常明显，虽然4730/1824/1426毫米的车身尺寸处于同级中等水平，但驾乘空间表现比较一般，悬挂的调校也偏向运动，即使是普通模式也很硬，同时较高的油耗也令很多车主感觉压力不小。

2、英菲尼迪Q50L

英菲尼迪在北美地区与雷克萨斯、讴歌在北美市场分庭抗礼，但是在国内的影响力却差很多。作为英菲尼迪主力销量车型之一，四月份占据全品牌销量30%以上，定位主打年轻和家用。

同时外观造型还是内饰设计都比较符合国人的审美的，有着较强的科技感与时尚感，做工也非常精致，突显了豪华车型的档次感，但正是品牌影响力因素，让其销量一直不温不火，不过也不能否认它是一款好车。

动力上，Q50L搭载2.0T发动机，满足国六排放，匹配7速自动变速箱，动力系统来自于奔驰，调校上也与奔驰的产品优点类似，油门踏板自身的阻尼偏重，驾驶起来的沉稳感比较强，211马力的输出和7.4秒零百成绩还是有一定可玩性的。

如果有意购买，推荐两款低配车型，最低配购买后建议更换大灯，同样改装店有成熟的升级方案，算是个比较理性的家用车选择。

3、捷豹XEL

英国品牌总能给人一种绅士范儿，而捷豹正是个典例。相比宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L坐在设计上更加突出个性，也更有一些高级感。

动力上，捷豹XEL搭载2.0T低/高功率发动机，匹配8速自动变速箱。加长后后排空间很大，家用包括商用都绰绰有余，但是不可避免地丢失了一些运动基因，悬架的调校风格往舒适性靠拢了。

车型方面，推荐最低配200PS 精英版，相比凯迪拉克ATS-L的最低配，捷豹XEL带有主动安全系统，比如车道保持、主动刹车，10.2英寸多媒体屏幕、氙气大灯、前后双天窗、后排手动侧遮阳帘等。

而且目前售价可以到7.5折左右，性价比很高。值得注意的是，多数车主反映捷豹XEL变速箱低速顿挫，后备箱空间小等问题，建议去4S店实地体验一番。

4、阿尔法·罗密欧Giulia

阿尔法·罗密欧Giulia有太多的词汇来描述它，30万的法拉利、回头率超高、拉风、火辣等等，听起来如此的吸引人。确实，极富诱惑力的外观和进口品牌的身份，加上运动属性，都能让Giulia在国内成功“圈粉”，哪怕只有一小部分。

配置方面的表现也并不输给同级别对手，17英寸轮圈、带记忆及电动调节的真皮座椅、中控大屏、多功能方向盘、定速巡航、防眩目后视镜、都非常实用。

不过，与奔驰C级、宝马3系等竞品相比，Giulia的空间略小，细节的实用性上也有差距。动力上，Giulia主销车型搭载2.0T低/高功率发动机，匹配8速自动变速箱，百公里加速时间分别为6.6秒和5.2秒。

另外，目前Giulia终端优惠比较大，25万左右就可拿下，不过这里还是要提醒，虽然车打折了，后期保养维修可不打折，购买还需慎重。

5、宝马3系

很多人提到宝马就想到了操控，而其中宝马3系是诠释宝马操控的最佳车型。6月22日，全新一代宝马3系上市，售价区间31.39-36.39万元。

新车除了加入M运动套装、M运动曜夜套装并供消费者选择的三种外观风格外，原本被消费者诟病的内饰在第七代车型上得到了极大的提升。

另外，其车身达到4829/1827/1463毫米，轴距达到2961毫米，且全系标配的全液晶仪表、中控大屏、无线CarPlay、倒车影像等配置也非常实用。

动力上，全新3系仍然沿用了前置后驱的布局，搭载2.0T发动机，匹配8速自动变速箱，不仅动力更为强劲，在静音及舒适性方面的表现也更为出色，不过该车先期只推出了325车型。

动力选择较为单一，320和330车型将于明年推向市场。当然，由于全新车型上市，目前老款3系的终端优惠达到5.5万左右，同样值得购买。

⑵ 国产前置后驱的所有车型都哪些

前置后驱的车型介绍：一汽丰田锐志。现市场在售的锐志还是2013年款，迄今已有4年迟迟没有任何变动。但是它充满运动元素的外观至今也算时尚大气，时下流行的前大灯与上进气格栅贯通衔接的式样也早已运用在前脸设计中。

双腰线自下而上，配以压低的车头整车更显俯冲态势，动感十足。尾部同样采用贯通式设计，整体感很强，配以凹凸有致的形态，层次分明，非常时尚。

内饰方面来看锐志确实是有些过时了，方向盘虽然是运动车型经典的三幅式造型，但样式较为老气，手感也一般。双炮筒造型的仪表盘缺乏科技感，显示的信息也不全面。但毕竟是4年前的车型，造型不占优势也无可厚非。

不过锐志在内饰的用料和做工方面可圈可点，中控台和门板的上半部分都用了软性材料，真皮包裹的方向盘提供的摩擦力较大，手感也不错。

⑶ 前置后驱的suv哪款比较经济实惠

前置后驱的SUV车包括：
（1）众泰2008
（2）猎豹、
（3）哈弗
（4）宝马X1
SUV是：
（1）“SportsUtilityVehicle”的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。
（2）SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。
（3）这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。
前驱的特点：【更适合家用！】

1、优点：

1）造价低 厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价。前驱设计相对后驱来说，不管设计和组装都比后驱费用低。前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中。这使得汽车的其他部分，比如制动系统、油路，排气系统容易布置在汽车的下部。

2）减轻重量 同样排量和马力，汽车自身重量越轻，加速越容易，刹车距离越短，而且越省油。前驱的机械组件相对于后驱少而且简单，所以能减轻不少重量。而且因为引擎和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮，有助于提高车的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。

3)增加内部空间 前驱不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间，所以空间的利用上有更多的余地。

缺点：

1、操控性 前驱最大的缺点就是操控性。前后最理想的重量分布是50：50，但是前驱车很少也很难做到这一点。因为相对部件集中的前部来说，后部重量变得很轻。后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。

2、前轮负载过大 前轮既要负责牵引又要负责转向，任务太多自然无法尽善尽美，转向不够精确，加速和刹车时前桥的负担过重，抬头和点头更明显，影响舒适性。

⑷ 中国所有前置后驱的车分别是什么

锐志、一汽丰田皇冠、广州标致生产过一款fr、佳美国产也是FR

成本 FF无复杂的传动机构，成本稍低 FF

维修 FR部件排列不如FF密集，维修反而方便，但FR维修费稍高. 平手

配重(平衡) FF头重脚轻（大排量则无法忍受）,而FR轻易实现50:50,
因此，FR高速行驶平衡性更好。 FR

乘坐空间 FR变速装置和传动轴凸起，占用前后排中部空间。 FF

油耗 FR将动力从前传至后，增加了能耗,更费油。 FF

直线 FF前轮有绝对主动权，直线寻迹更佳。 FF

弯道 前轮拖车的FF高速过弯易”推头”,只有刹车减速过弯。
后轮推车的FR高速过弯易”甩尾”。但这种能把车尾变
成车头的现象却给驾驶者带来各种操控变化及乐趣。
低速过弯FR比FF平顺. FR

上坡 FF上坡时重心后移，前轮附着力下降，甚至打滑。
FR上坡时却“后劲十足” FR

下坡 FF下坡时急刹易翻车。FR下坡时可放心刹车. FR

刹车 FF刹车，车上人人“点头”，极为不爽。 FR

启动,加速 专家说，加速时后驱的附着力强于前驱。 FR

雪地 FR易摇头摆尾,操纵难度稍大。FR雪地过弯，千万别加油。 FF

轮胎 在配重、刹车、过弯等方面，FF的前轮负荷很重，
因此,前轮易磨损。FR前后轮总体寿命稍长 FR

⑸ 前置后驱的所有车型都哪些

太多了，以国产车为例：
华晨宝马 3系 5系
丰田 锐志 皇冠
别克 荣御
凯迪拉克 CTS SRX3.6（两驱版）
北京奔驰 C级 E级
红旗 奔腾、红旗旗舰
另：很多卡车面包车也是后驱的，就不说了，进口车型前置后驱的更多，实在是写不下了。

⑹ 汽车驱动都有哪些呢家用车适合哪种

前置前驱发动机的缺点为车身重量主要集中在前部，前轮要承受的压力过大导致、后轮获得的压力过小，这种设计造成了前驱车的“头重脚轻”。车辆在高速过弯时容易因后轮摩擦力过小造成甩尾侧滑，同时前轮既要负责驱动又要负责转向，轮胎的磨损程度也会比后轮严重一些；同时前轮在“双重任务”中会造成转向比较模糊，操控感总会比较差。

后置后驱，优点还是比较突出的，车辆的操控比较灵活，启动和爬坡性能比较良好，由于发动机变速器，以及差速器连成一体，所以力的传递路径很短，因此它有更高的传递效率。缺点是，直线行驶的性能要差一些，侧风敏感性比较大，转弯时容易导致转向过度，发动机噪音比较大，变速箱结构复杂，后备箱空间很小，油箱的体积也受限。

⑺ 汽车前驱，后驱，四驱的分别有哪些特点

不详细了，简单点说
前置前驱是目前小型车普遍使用的布置形式
优点：机械占用空间小，传动效率高，成本低，油耗小，稳定性好
缺点：车头太重，前轮负担大，容易发生转向不足，刹车性能一般
前置后驱是最传统的布置形式，在各种车上都有使用
优点：结构简单，易于维修，前轮后轮分别负责转向和传动，车辆负担小，转向比较灵活，操控性好
缺点：传动系统长动力损失相对大一些，车尾比较灵活，成本相对高
前置四轮驱动主要用于越野车和部分运动型轿车、跑车
优点：四轮同时发力，能承受更大的扭矩，不容易打滑，弯道好控制
缺点：结构复杂，重量大，传动损失大，油耗高，维护费用高，成本高
中置后驱基本上只在跑车、货车、面包车上能看见
优点：在跑车上能改善前后轴配重，在货车、面包车上是为了减小车身长度，使空间利用率更高
缺点：在跑车上发动机占用空间大，试乘坐空间局促；在货车、面包车上，发动机散热性能一般，乘坐空间温度噪音高。
后置后驱只在大客车，保时捷911跑车，一些特种沙滩越野车上有采用
优点：在大客车上，使车头地板降低方便上下车，减少车内噪音，在保时捷911上，一是为坚持传统，二是刹车性能好，沙滩车上是为了防止陷车
缺点：客车上发动机散热性能一般，操作系统辅助成本高，在911上，可以这么说大部分情况下体会不出来，但到极限情况下，进弯的时候容易转向不足，出弯时容易转向过度...

⑻ 后驱车有哪些 suv

后驱的SUV车型主要有三菱帕杰罗劲畅两驱，长安cx70，五菱宏光S3，长安欧尚X70A，驭胜S350两驱等车型。

⑼ 后驱的SUV有哪些呢

小编将向大家介绍的车型是我们的发动机罩live SUV，小编相信很多朋友喜欢SUV。UV是指运动型多功能车，与在崎岖的土地上使用的ORV越野车(Off-Road Vehicle)不同，SUV的缩写是Sport Utility Vehicle或Suburbanus。也就是说，郊区多用途车辆是具有旅行车等空间功能，具有货车越野能力的车型。那么，大家和小编一起去了解一下发动机罩live SUV是什么样的。后驱SUV型号推荐：宝马X1

新一代X3采用新的家庭式设计语言，具有更大面积的双身进气格栅，前置电灯开眼角，配有LED光源。新车的前保险杠有横型设计和铬饰边，再加上两边的圆形雾灯，整体上更加运动。新X3以黑色为主，中心控制台配有悬浮式大型液晶屏。