赛事总监汽车越野

A. 我觉得纯电动越野车没屁用，可是砖叔开着去达喀尔漂移了

本文作者为踢车帮刘剑星

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. F1术语中英文对照

【红旗】
英文为Red flag 。表示中断比赛。
【外进外出（Out In Out）】
赛车转弯的基本技巧。即从外侧进弯，然后经弯道内侧再向外侧出弯。
【脚触地】
摩托车障碍检验赛中，车手因失去平衡导致脚碰触地面。若此种情形发生在赛段以内，则会被减分。脚触地一次减1分，触地2次减2分，触地3次以上减3分。另外，翻车以及超越赛段边界、后退等则会被减去5分。
【R（弯道半径）】
英文radius的打头字母。100R指弯道的外圆半径相当于100m。
【转向不足（Under Steering）】
赛车在转弯时微微向外侧偏移的动作或特性。

【黄旗】
告知某区域出现翻车等危险状况的信号旗。该旗所指示的区域内禁止超车。
【国际摩托车队联盟（IRTA）】
MotoGP车队的国际联盟。英文全称为International road race team association 。
【室内摩托车障碍竞技检验赛（Indoor trial）】
和Stadium trial同义。通过搭建人工比赛设施使观众得以在体育场内（室内）欣赏摩托车障碍检验赛。这种比赛特别强调竞技的速度性及技巧性，有些设施可以让两辆车同时并列比赛，在欧洲具有极高的人气，现已举行多届世锦赛
【电喷装置（Injection）】
是一种取代化油器的电控式燃料喷射供给装置。英文全称为Fuel injection（略称FI）。

【后轮平衡（Wheelie）】
指前轮腾空行驶的状态。常见于公路赛及越野赛的出发或者出弯时。但是，后轮平衡的时间过长会造成时间浪费。
【腾空飞跃（Wheelie jump）】
后轮平衡行驶状态下腾空而起、攀越障碍物的特技。利用后轮触碰障碍物壁时后悬架伸缩的反弹力攀上并越过障碍物。
【雨天比赛（Wet race）】
公路赛车的决赛分“晴天比赛”和“雨天比赛”，比赛前由主办方通知。“晴天比赛”有时在天气变化导致路面状况改变时会中断。但“雨天比赛”的通知一旦下达，不会因天气变化而中断。
【热身练习（Warm up race）】
决赛当天早上进行的驾驶练习。
【连续坡路（Washboard）】
越野赛赛道中搓板状的路面。前进方向上的整个路面横向连续上下凹凸，呈起伏的波纹状。由于凹凸的间隔并不均匀，会造成赛车因过度颠簸而失去平衡。这时，等待前面车手的失误，看准时机超车反而更占优势。

【国际摩托车联合会（FIM）】
国际摩托车联合会。两轮摩托车运动的国际统辖组织。
【日本摩托运动协会（MFJ）】
（财）日本摩托车运动协会。是日本两轮摩托车运动的国内统辖组织，属文部科学省管辖。另有国内4家厂商加盟合作，共同运营。
【参赛者（entrant）】
出场者、参赛车手、参赛车队。

【红黄直条旗】
黄底镶红色条纹旗。表示前方路面受油或沙等影响容易打滑。在公路赛车比赛中常见。
【主办方（Organizer）】
赛事的主办方。
【转向过度（Over steering）】
转弯时赛车微微向内侧偏移的动作或特性。
【前倾壁（Overhang）】
障碍检验赛中的一种障碍。指下方凹陷，上方向前突出的地形。如果单是以后轮平衡的方式将前轮腾空行驶，后轮有可能受阻于下方凹陷处，从而无法越过。不过，若能以腾空飞跃的技巧一跃而起，使后轮碾过障碍突起的上方，便可成功越过。
【组委会成员（Official）】
比赛中设置的组委会的工作人员。
【裁判（Observer）】
赛段内（记分区域）给车手的行驶记分的人。监视车手行驶时单手举起，减1分（脚触地1次）时竖起一根手指并向观众示意。同样，减2分时竖起2根手指；减3分时竖起3根手指。减5分时，则摊开手掌使5根手指全部竖起。有时，也会以写有数字1～5的牌子代替手势。另外，裁判还将用秒表计算每个赛段从1分至1分30秒不等的规定比赛时间，如果选手超过了规定时间（减5分），则会鸣笛警示。
【全程未出错（All clean）】
指所有赛段均无扣分（减分为0）顺利通过。每圈顺利通过所有障碍时也称“全程未出错”，如第1圈时称“第1圈·全程未出错”。
【整流罩（Cowling）】
指遮蔽赛车的树脂外罩。其作用是调整行驶时风的流动（气流），使赛车保持最高速度，减小空气阻力，保护车手免受风压的冲击。
【复位操纵（Counter ）】
也叫“逆转舵”，英文全称为“Counter steering”。转弯时后轮失去抓地力滑向外侧时，向与滑动方向相反的方向操纵转向车把，以调节赛车的方向。
【花纹轮胎（Cut slick）】
公路赛车中，在微湿的路面上行驶时使用的轮胎。这种轮胎通过在光面轮胎上手工或者用机械开出沟槽制造而成。
【倾斜弯道（Cant）】
指弯道的倾斜。为了使赛车行驶更轻松，特意将路面设计成内侧低、外侧高，也称赛道的“内侧倾斜（bank）”。在越野赛车中，倾斜弯道的外侧被设计得很高，以减轻转弯时的离心力。这种弯道比起平坦的弯道，可以使赛车转弯的速度更快。

【变速箱（Gear box）】
英文又称Transmission，即变速器。
【外倾行驶（Camber）】
障碍穿斜坡时的技巧。为了在斜坡行驶中保持平衡，通常是将赛车向斜坡高起的一面倾斜，而车手的身体则侧向低凹的一面。这样，即使失去平衡摔倒，也比较容易倒向高起的一侧，而不会造成人车一同跌下斜坡的情形。

【资格赛（Qualify）】
决赛前的预赛。只有通过了这个预赛，才能取得决赛的出场资格。
【冷胎圈（Cool down lap）】
比赛结束后，全部赛车减速继续绕场行驶一圈。
【切断离合器】
对于带传动装置的汽车来讲就是踩下离合器，而对于摩托车来说就是指切断后轮驱动。
【未出错（Clean）】
指障碍检验赛中没有减分顺利通过赛段的意思。
【绿旗】
表示比赛畅通无阻的状态。也表示行驶开始。
【畅通路段（Clear lap）】
指前方行驶路段没有其它形成阻碍的车辆。在预赛中常用这个词来说明路面状况。
【弯道内侧顶点（clip）】
英文全称为“Clipping point”。指弯道中最接近内侧的地点，即弯道中央的折回点。

【数据搜集装置】
MotoGP的各厂商赛车上装配的专门用来搜集赛车各种数据的装置，如速度、发动机的转速、换档情况、悬架的运动量、轮胎温度、制动器的工作情况等。籍此可以得到赛车设计开发的基本数据。

【最快圈速（Course record）】
最快一圈的时间。在MotoGP比赛中只有决赛的最快时间有效，但全日本锦标赛上预赛中的最快时间也被认可。
【Gauloise】
总部在西班牙的Altadis公司出品的烟草品牌。
【制造商（Constructor）】
赛车的制造厂商。
【车队总冠军（Constructor title）】
一年间，所属选手在各项赛事中出场所获积分总和最高的车队即获得车队总冠军。
【轮胎配方（Compound）】
轮胎的橡胶材质。

【暖胎圈（Sighting lap）】
公路赛车决赛开始前一刻，所有选手都需进行一圈热身行驶，以确认赛道及赛车的状况。
【并列竞速（Side by side）】
指2台以上的赛车激烈争夺位次。

【日本公路赛车锦标赛（JSB）】
公路赛车全日本锦标赛的巅峰赛事。这个比赛允许一般的市售改装车参赛。
【 减速弯道(Chicane)】
为防止赛车速度过快，在赛道某些部位设有弯道障碍。即小的减速弯道。
【市售赛车】
市场上出售的比赛专用车。公路赛用车称为公路赛车，越野赛用车称为越野赛车。
【底盘（chassis）】
即车的框架（Frame）。
【白旗】
表示车道上有救护车或其它缓慢行驶中的车辆。
【人工障碍】
本来障碍检验赛车中的障碍应该是自然地势形成的天然障碍，而人工制造的巨岩、凹凸等则被称为人工障碍。近年来的世锦赛中，为了使比赛更具观赏性，有时也特意将最终赛段设置为人工障碍赛段。

【SUGO运动场】
位于日本宫城县仙台市郊外的国际赛车场。可举行公路赛车、越野赛车、障碍检验赛车等各类赛车比赛。是雅马哈发动机集团公司中的一员。
【Scorpa】
法国的障碍检验赛车制造商。其生产搭载雅马哈4冲程125cc、2冲程250cc发动机的障碍检验赛车。
起跑排位（Starting grid）】
决赛时赛车出发的位置，按照资格赛成绩决定。在04年的MotoGP中，起跑时1排3辆赛车，而在日本公路赛车锦标赛上1排可排列4辆赛车。资格赛中的第一名（杆位pole position）在两轮摩托赛中排在赛道的最外侧，而在四轮汽车赛中则排在赛道的最内侧。障碍检验赛的起跑位置则是横向1排，按照资格赛的顺序各自选择喜好的位置。
【静止站姿（Standing still）】
保持平衡、静止站立在摩托车踏板上的姿态。在障碍检验赛中，此姿态常见于挑战重要障碍前调整呼吸、伺机行动的时刻。
【阶梯路面（Staircase）】
本义是指阶梯状的地形。不过，在日本的障碍检验赛中特指“大落差阶梯”地形。例如，落差高度为1～2米的阶梯地形。而在欧洲，这种地形的叫法有“Step（阶梯）”、“Big step（大阶梯）”等。
【陡坡路面（Steep hill）】
指陡急的坡面。普通人步行都很难攀登上去的陡坡，在障碍检验赛中却要车手驾车一跃而上。登上坡面后，还要在坡顶折回，再从同样的坡面上急落下来。
【超级摩托车越野障碍赛（Supercorss）】
在体育场内特设的赛场上进行的障碍检验赛。观众可以近距离观看短道竞速、腾空飞跃等惊险特技。AMA超级摩托车穿越赛是以美国为中心、极具人气的一项赛事。
【超级换档（Super Shifter）】
公路赛车中，在加档时瞬间熄灭点火，使加档操作更加顺畅的装置。这样，即使不切断离合器，也可以简单地进行加档。
【スーパーバイク】
レースのカテゴリーとしての意味は「全日本JSB1000」または「スーパーバイク世界选手権」のこと。全日本のJSB1000は国内最高峰クラスで、一般市贩公道用バイクをレース用に改造して出场する。排気量制限は4サイクル1000cc以下。
世界选手権はWSBやWSBKと略される。88年から世界选手権として开催され、各サーキットを転戦する。05年は2月26日のカタール大会から10月9日のフランス大会まで全12戦。日本大会の设定はない。
【光面轮胎（Slick tyre）】
公路赛车专用的无花纹轮胎，用于干燥的路面。由于胎面上没有花纹，接地面积增大，有利于增强抓地力。
【滑倒（Slip down）】
轮胎打滑翻倒的意思，是常用于公路赛车的术语。
【滑流（Slip）】
常用的说法是“利用滑流”等。指赛车在高速直线行驶时，紧贴前面的车手，持续利用前面赛车高速行驶时所形成的滑流，减小自身的空气阻力，在转弯前一刻超车的行驶技巧。英文也称作“Slipstream”，又作“Draft”。
【慢进快出（Slow in fast out）】
一种转弯的技巧。即降低速度进入弯道，然后再加快速度驶出弯道。
【慢撒气（Slow puncture）】
指轮胎缓慢地漏气。

【赛段（Section）】
指障碍检验赛中的记分区域。长约几十米，左右两边由赛段警示带以及赛段标识等围起。赛车的前轮轴心跨入赛段区域内则开始记分，前轮轴心驶出赛段区域则算记分结束。比如，赛车在驶出赛段的瞬间摔倒，如果其前轮轴心已经出了赛段终点，也不会减分。一个赛段的行驶时间在04年的日本锦标赛上规定为1分以内，而在04年的世界锦标赛上则规定为1分30秒以内。如果超出了这个规定时间，则要被减去5分。

【暖胎器（Tyre warmer）】
由电毛毯等构成，用来给轮胎加热，在公路赛车中常用。还可以防止比赛初期轮胎的磨损。
【消音器（Silencer）】
装在赛车消音装置后端的消音器。

【黑白格旗（Checker flag）】
宣告比赛结束的信号旗。花纹为黑白相间的方格。
【车轮震动（Chattering）】
公路赛车中，在超高速行驶中减速时，车轮与悬架的振动产生共鸣，使前后轮上下微微震动的现象。英文也写作“Chatter”。
【车手总冠军（Champion）】
整个赛季积分最高的车手获得的称号。也称年度冠军、总冠军。

【ツーデー（2D）】
マシンの计测技术开発メーカー。MotoGPの各チームが使う。
【未发车（DNS）】
英文全称为“Did not start”。指赛车未能顺利发车。
【未完赛（DNF）】
英文全称为“Did not finish”，指因中途退出等故未完成整个比赛。
【跳台（Table top）】
障碍检验赛中搭建的梯形跳台。

【摩托车障碍检验赛（Trial）】
以专用的摩托车在岩石、悬崖等自然地形中进行的比赛。这种比赛中脚始终不能着地。以世界锦标赛为例，选手们必须在5小时30分钟的规定比赛时间内，将15个赛段构成的赛道驶过两圈，超过比赛时间将被扣分。在数公里长的一圈赛道中共设15个记分赛段，选手们分赛段进行比赛，由裁判员在一旁监视减分。每个赛段由不同的障碍如岩石、土斜坡、林地、沼泽等构成。减分最少的车手最后将获得冠军。

【新手级（Novice）】
指赛车比赛的初级级别。

【高向甩出（High side ）】
公路赛车中，高速转弯时侧滑的后轮恢复抓地力，导致赛车翻倒的现象。这种翻倒被称为“高向甩出摔倒”。
【超车点（Passing point）】
超过前面赛车、或者试图超过前面赛车的地点。
【被套圈车手（Back marker）】
决赛中，比首位车手慢一圈以上的车手。障碍检验赛中，是指在最后发车的车手后出发的、前去整理赛场标记和赛段的组委会成员，被该组委会成员超过的车手将失去比赛资格。
【铃鹿8耐】
指铃鹿8小时耐力赛。此项比赛于2004年7月的最后一个星期日在日本三重县铃鹿赛道上举行，是FIM世界摩托车耐力锦标赛的第5站。
【半湿赛道（Half wet）】
指干、湿混杂的路面。
【斜挂（Hang on）】
一种转弯技巧。指转弯时车手的身体重心向内侧倾斜，甚至超过赛车本身的倾斜。这样，转弯的角度会更小。
【内侧倾斜（Bank）】
和“倾斜弯道（Cant）”同义。
【倾斜传感器（Bank sensor）】
公路赛车选手的装备之一，指绑在车手膝盖上的护罩，通常用树脂或压缩皮革制成。它能在转弯时通过车手膝盖与路面的接触使车手感知到弯道倾斜的状况。

【必比登－米其林轮胎人（Bibem）】
米其林轮胎的品牌标志，一个由白色轮胎堆成的小人。

【厂商车队（Factory team）】
由厂商直接经营的车队。和Works team同义。
【最快圈速（Fastest lap）】
决赛中最快一圈的速度。
【黑旗（Black flag）】
对犯规赛车或危险赛车进行提示的信号旗。与该旗一同出示的还有以白色数字标明车手号码的黑色指示牌。被提示的车手在本圈结束时必须停止比赛回到维修站。
【福耳图那（Fortuna）】
本部在西班牙的Altadis公司出品的烟草品牌。
【赛前练习（Free practice）】
正式开赛前的练习。
【蓝旗（Blue flag）】
向即将被超车的车手告知其后有想超车赛车的信号旗。
【前轮腾空回转（Floating turn）】
指前轮腾空回转的障碍检验赛特技。更高超的还有在空中回转的“空中转向（Air turn）”技巧。
【前轮腾空侧向（Front hop）】
指抬起前轮转向侧面，改变摩托车方向的障碍检验赛特技。

【领先过弯（Hole shot）】
指决赛中率先进入发车后的第1个弯道。
【杆位（Pole Position）】
资格赛中成绩最好，取英文“Pole”之意。在公路赛决赛中，取得杆位的车手可从最前排的内侧位置出发（四轮赛中外侧为杆位）。

【机械师（Minder）】
障碍检验赛的术语，英文也称“Mechanic”、“Support rider”，指在高级别比赛中协助车手的助手，相当于高尔夫“球童”。他们一般带着赛车的修理工具以及备用零件等随车手一起在赛场上移动，有时在某些赛段还会给车手一些战术方面的建议。

【μ（摩擦系数）】
摩擦系数这一用语通常在描述赛道的路面状况时使用。系数低表示路面易滑，系数高表示路面摩擦力大。

【慕思轮胎（mousse tyre）】
一种比赛专用胎。为防止爆胎，这种轮胎中应该充气的部分注入了果冻状的橡胶材。用于越野赛及耐力赛中。

【摩托车越野赛（Motocross）】
一种在未铺装的自然野地上以专用越野摩托车进行的环绕竞速比赛。英文全称为“Motorcycle cross-country”。比赛中，观众可以看到车手在起伏的赛道上时而跳跃，时而腾空飞起的精彩场景。这种比赛专用的赛车称为“越野摩托赛车”。现在市售越野摩托赛车的厂家有4家日本厂商和数家欧美厂商。雅马哈拥有从85cc至450cc，类型丰富的市售产品。
全日本锦标赛于每年4月至10月共进行10站比赛，是转战各地的赛季制比赛。比赛级别由“参赛车手的战绩”和“赛车排量”这两个因素区分。最高级别为国际A级250cc，其次为国际A级125cc。国际B级是较之更低一级的比赛。
250cc级别的比赛允许2冲程250cc以下、4冲程450cc以下的赛车参赛。125cc级别则允许2冲程125cc以下、4冲程250cc以下的赛车参赛。（这是鉴于2冲程和4冲程马力的不同性能而制定的公平原则。）
国际A级250、125cc的决赛时间为“30分钟＋1圈”，是重复绕2圈的2轮制。按照车手每轮的到达顺序计分，年度积分最多的车手获冠军。全日本锦标赛还设有女子组的比赛。
世界锦标赛则于每年春天到秋天以欧洲为中心在各国展开。最高水平的“MX1”级别赛允许包括2冲程250cc、4冲程450cc以下的赛车参赛。“MX2”级别赛则允许包括2冲程125cc、4冲程250cc以下的赛车参赛。在美国，还有被称为“AMA超级越野赛”和“AMA国际越野赛”2种类型的锦标赛。前者在体育场内用泥土和沙石等铺设的特设赛场上举行；而后者则在通常的户外赛场上举行。
【国际摩联世界摩托车锦标赛（MotoGP）】
是2轮摩托赛车的世界顶级赛事。比赛分为MotoGP、250cc、125cc三个级别，MotoGP为最高级别。
【茂木赛道（Motegi Circuit）】
正式名称为“茂木双环赛道（Twin Ring Motegi）”，1997年建造于日本枥木县茂木町。双环赛道的英文“Twin Ring ”是由英文“Twin”和德文“Ring”组合而成的造语。茂木赛道由一条美国式的椭圆形赛道和一条欧式赛道构成。2004年9月19日，04年度MotoGP第12站在此举行。

【圈速（Lap time）】
指绕赛道1圈的行驶时间。

【后轮腾空侧向（Rear hop）】
障碍检验赛中，抬起后轮转向侧面，改变赛车方向的特技。
【外倾（Lean out）】
与斜挂（Hang on）相反，外倾是指车手的上半身朝着与赛车倾斜方向相反的方向倾斜。主要在摩托车越野赛和障碍检验赛中使用。另外，上半身保持与赛车倾斜方向一致的技巧则称为“同倾”（Lean with）。
【后退（Reverse）】
在障碍检验赛中后退。以前，脚不着地使赛车后退被看成是高超的绝技，不减分，但从2004年起规则变更为，在赛车后退的时刻将减5分。

【赛车式换档（Racer shift）】
市售摩托车的变速杆为1倒档5加档（6档变速的情况），而赛车规格则一般是1加档5倒档。这种设计的优点在于，当赛车大弧度倒向装有换档踏板的左侧时，也易于加档。
【雨胎（Rain tyre）】
公路赛车的雨天用轮胎。晴天使用的“干胎”上没有花纹，而雨天使用的“雨胎”上有花纹，且两者的橡胶材质也有所不同。
【赛车（Racer）】
特殊规格的比赛专用车辆。

【公路赛车（Road race）】
在专们铺设的赛道上以专用赛车进行竞速的赛车比赛。其顶级赛事是“MotoGP”。2004年的比赛从4月的南非站至10月末的西班牙站，转战各国共进行了16场。决赛中，每个级别的参赛选手需跑完规定的圈数（约40分钟），最先冲过终点的选手获得冠军。按照到达的先后顺序计算积分，年度积分最高的选手获总冠军。所用赛车是专为MotoGP比赛设计的4冲程990cc排量以下车型，其直线速度可达300km/h以上。比赛中，赛车紧贴地面的转弯场景以及轮胎滑动前行的精彩场面令人目不暇接。
“MotoGP”赛事除最高级别MotoGP以外，还设有250cc和125cc级别的比赛。另外，除了以专用赛车进行比赛的“MotoGP”外，还有将普通公路摩托车改装成赛车参加的“Super bike（超级摩托车赛）”和“Super sports（超级运动摩托车赛）”，这两项赛事都有世界锦标赛举行。
在日本国内还举行全日本锦标赛，其最高级别为JSB。它是日本的Super bike赛事，执行日本独自设立的规则。除JSB外，还有250cc、125cc、 ST600共计4个级别的比赛。

【厂商车队（Works team）】
由厂家直接经营的车队，与“Factory team”同义。
【厂商赛车（Works machine）】
和“Factory machine”同义。
【单向离合器（One-way clutch）】
指能更好地控制离合器性能，保证制动时赛车稳定性的装置。英文中还有两种同义的说法“Slipper clutch”和“back torque limiter”。

C. 达喀尔 | 1979-2019历届达喀尔摩托组冠军车手

自1979年诞生以来，达喀尔一直是全世界最具挑战性的汽摩运动。一个人一辆摩托要挑战近万公里的越野征程，如此艰难困苦让绝大多数人望而却步。在低附着力的越野路面，两轮摩托更容易失控，而只要救车不及时就会人车一起摔倒。况且骑士们除了头盔赛车服以外，没有桶椅、安全带、防滚架之类的安全装备提供额外保护，因此达喀尔摩托比赛更加危险。然而无论比赛如何艰险，过去的40届达喀尔还是产生了40届摩托组冠军，今天我们来认识一下这些英雄骑士吧！

来自奥地利的摩托车手沃克纳，此前曾多次在FIM越野摩托赛等国际赛事夺冠。他2015年开始参赛达喀尔，2018年拿下自己首个达喀尔冠军。目前沃克纳也是红牛KTM厂队的车手，他也是2020达喀尔摩托组冠亚季军的有力争夺者。

虽然达喀尔摩托组的比赛危险重重，但他仍然吸引全世界众多车手前来挑战，并在40余年的时间里产生10多位冠军。这些冠军车手身上的勇气、技术、热情着实让人钦佩，本周五2020达喀尔新一届冠军即将产生，大家敬请期待！

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D. 原来奥迪TT RS这身“衣服”不简单

你觉得谁才是拉力之王？

欢迎分享给我你的理由！

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E. 孙海滨的工作经历

2004年开始，孙海滨在北京体育大学户外运动中心担任多个赛事的负责人，如红色运动会、横渡兴凯湖、百里沂河水上挑战赛，嘉峪关铁人国际铁人三项赛等 ；
2003年 上海“世茂杯”全国铁人三项锦标赛，竞赛副主任；
2003年 “泉阳泉北京版图越野挑战赛” 路线总设计，竞赛主任；
2002年 北京“统一杯铁人三项国际邀请赛”竞赛副主任；
2001年58天与丹麦人黄思远无外动力手划船横渡大西洋，成为亚洲第一人 ，并获得2001年度中国电视体育奖候选人 ；赛后，孙海滨将获得的8万美元奖金全部捐给了英国大西洋学院，以资助中国的中学生留学，作为读书期间两年的奖学金；
1999—2001年“北京越野挑战赛”路线总设计，赛事总监；
1998年为“北京铁人三项运动协会”创办了“北京小铁人训练营”从1998年最初的八名学员发展至今每期200人，主要负责招生、培训、比赛，连续六届负责人；
1998年、1999年分获“七星”国际越野挑战赛第六、七名 ；
1995年、1996年分获亚洲铁人三项系列赛，暨全国铁人三项锦标赛亚洲第五名，全国第三名；
1995年获得全国田径锦标赛第11名。

F. 达喀尔 | 1979-2019历届达喀尔汽车组冠军车手

法国车手泽利·萨宾自1979年开创了巴黎-达喀尔拉力赛，随后几乎每年都吸引全世界最勇敢的赛车手前来挑战。除了2008年因战争被迫取消外，达喀尔已经成功举办40届，备受关注的汽车组也产生了40届达喀尔冠军，今天咱们就来认识一下这些赛场英雄！

西班牙车手纳尼·罗马曾是一位越野摩托车手，他从1996年开始参加达喀尔并赢得2004年达喀尔摩托组的冠军，随后参加汽车组的比赛，并于2014年夺得达喀尔汽车组冠军。

目前2020达喀尔拉力赛正在如火如荼的进行，彼得汉塞尔、塞恩斯、阿提亚等曾经的冠军车手还在克服严酷沙漠环境中激烈争夺着。1月17日新一届达喀尔冠军即将产生，大家敬请期待！

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G. 路亚钓鱼的皮卡文化 长城炮路亚国际锦标赛落幕

易车讯 8月3日，长城炮路亚国际锦标赛完美落幕。经过三天激烈的争夺，最终由葛斌斩获冠军，刘嘉良和王志飞分列二三名。长城炮路亚国际锦标赛的圆满举办，是路亚运动理念和越野精神的完美融合。长城炮越野皮卡凭借全能实力，成为路亚爱好者的理想搭档，以路亚+长城炮的全新玩法，引领全场景皮卡生活发展。

此次2020长城炮路亚国际锦标赛共有近200名路亚选手、9大战队和近百艘路亚艇参赛，赛场面积达88平方公里水域。比赛采用21小时竞技赛制，吸引了200余家汽车、跨界和钓鱼媒体跟踪报道，比赛三天全程直播，是亚洲最大规模的路亚比赛。

在赛事筹备期，黄山地区突发汛情，比赛因此延期。长城炮与路亚钓鱼选手组成救援队，在政府统一指挥下迅速投入到抗洪抢险中。本次比赛，长城炮为当地旅游消费、文化推广，起到了良好的助力作用，提振地方经济发展。比赛期间，长城炮还特邀蓝天救援队，开展救援知识公益讲座。

路亚是一种独特的钓鱼方法，取名来源为Lure（诱惑）的音译。路亚钓鱼的精髓是用鱼饵模仿小鱼诱惑大鱼攻击，需要钓者使用路亚竿、拟饵等一系列装备综合操作，动作舒展且十分讲究技巧。近几年，路亚在国内得到了快速发展。

长城炮与路亚、越野精神的共鸣

锲而不舍、不断探索，是路亚爱好者的精神追求。正如路亚世界冠军徐觉非所说：“路亚文化是挑战自我的态度、风雨无阻的毅力和无所畏惧的灵魂。”这与长城炮品牌内涵以及越野精神不谋而合。即突破自我，拓展生活半径，用顶级的越野装备，探索未知人生。

越野e族赛事总监蒋波表示，越野精神与路亚爱好者的追求有许多相似之处，即挑战自我，突破自我。在他二十多年的越野征途中，每一次充满泪水和煎熬的遇险、救援、脱困都会让人备尝艰辛，但更会让人进步成长。

长城皮卡品牌传播总监闫丽锦分享了长城皮卡进军国际化乘用大皮卡市场的初衷和目标；长城炮不但成为中国首个全球化皮卡品牌，还将与国际主流皮卡品牌同场竞技，改写全球皮卡市场的竞争格局，冲击世界前三。长城炮品牌将继续深挖全场景皮卡生活，给更多户外爱好者带来全新体验。

凭借超强越野能力及具备拖船、涉水的产品特性，长城炮越野皮卡完美契合路亚钓鱼的特点，成为路亚选手的最佳拍档。首先，长城炮越野皮卡汽油版车型拥有360N·m峰值扭矩，柴油版车型更是高达400N·m，可在各种路况下轻松拖拽路亚艇，使路亚选手不再受地形所限。长城炮越野皮卡还拥有三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头等一系列越野装备。

长城炮越野皮卡涉水深度高达700mm，可以在近岸水域轻松完成路亚艇的上下水，上船下船选址更自由，给予路亚选手更便捷的用船体验。

长城炮货箱可实现多种改装方式，让钓鱼用具井井有条、干湿分离。告别SUV后备箱的凌乱，隔离异味对座舱的干扰和不适。长城炮越野皮卡轻松营造的独特钓鱼玩法，是SUV车型难以企及的体验。

从越野圈到路亚圈，长城炮一直致力于打造全场景的皮卡车生活超级体验，以用户为中心，构建开放、共享的皮卡生活社区——长城炮联盟，集结多方力量推动皮卡文化成为新国潮，让皮卡成为一种态度、一种生活。2020上半年，长城皮卡销量突破9.5万辆，长城炮6月销量达到15003辆，持续蝉联高端皮卡市场销量榜冠军。长城炮就是要点燃每个人心中的生活梦、自由梦！积极推动中国皮卡文化发展，让皮卡流行起来！

H. 美的鹭湖森林度假区的越野车体验基地

——渴望自由的心在此淋漓释放
耳边不羁的风，伴着激情澎湃的心，驰骋在越野体验基地，那么畅快淋漓。
美的·越野车体验基地，两大越野赛道由国家体育总局中国汽联知名越野赛事总监亲手设计，平底水路、高坡、沙路、石块路、双边桥、单边桥、斜坡路、V型坑、连续转弯路、阶梯、浮桥等，完美的国际化越野赛道，成为释放野性的最佳之处，也是您全方位体验越野快感的最佳基地！未来，基地将引进众多行业精彩赛事，为越野爱好者搭建最好的越野平台。

I. 达喀尔 | 噩耗！8号车手意外身亡，摩托组SS8比赛取消

沙特时间1月12日，2020达喀尔拉力赛SS7赛段突发意外，葡萄牙籍8号摩托车手保罗·贡萨尔维斯(PauloGon?alves)比赛过程中从摩托上跌落，经抢救无效不幸身亡。达喀尔官方为贡萨尔维斯组织了默哀，并在当天宣布取消摩托组和四轮摩托组SS8赛段的比赛。达喀尔赛事总监卡斯特拉，以及达喀尔车手布拉贝克、彼得汉塞尔、塞恩斯等通过媒体表达了对贡萨尔维斯的纪念和哀悼。

达喀尔拉力赛是一项相当危险的运动，在比赛结束前一切都充满了未知。不幸的是，1月12日的意外让我们失去了挚爱的车手保罗·贡萨尔维斯，愿英雄一路走好，天国安息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 达喀尔 | 飘移大神“砖叔”将驾驶电动赛车亮相最后一个赛段

沙特时间1月17日，2020达喀尔拉力赛将迎来最后一个赛段SS12，车手们到达终点齐迪亚(Qiddiya)后，今年达喀尔的比赛成绩也会揭晓，所有关注达喀尔的人们都期待着这一刻。而在SS12赛段最后20公里，赛事主办方还安排了一场特殊的拉力表演赛：人称“砖叔”的赛车网红肯·布洛克(KenBlock)将驾驶ExtremeE车队的E-SUV纯电动赛车跑完这20公里，同行的还有电动摩托、电动卡车、混动赛车。

这项活动可以说是今年达喀尔的一个彩蛋！让我们期待比赛结果的同时，在比赛的最后阶段还能看到这些新型电动和混动赛车的表现。

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