众泰小越野ABS图片

㈠ 众泰车t600abs开关在哪

车主您好，ABS是没有开关他是随时紧急制动的时候起作用的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈡ 众泰2008的亮点

动感时尚，人性配置，快乐就是我
前期邀请著名欧洲设计师参与设计，经过4年的研发，博采众家之长，整合各方面的社会资源，最后形成了该款拥有自主知识产权的个性十足的小型休闲车。众泰2008外观造型动感时尚、与众不同，车水游龙中个性凸显；双圆形前大灯设计，稳重又不失情趣，让人一见钟情。车内空间舒适高大，驾驶舒服；一体化仪表台，醒目的冷光仪表信息清晰、读取方便。集FM/CD(带MP3/USB)于一体的高保真立体音响系统，带给驾乘者快乐的视听享受。可翻转折叠的后排座椅提供灵活宽敞的行李空间，横拉式后背门设计和独特的行李舱内储物盒，更是方便储物及携带小件物品，出外旅行，可随心储备喜欢的东西。此外中控门锁、电动后视镜、电动门窗等配置带来更多的人性体贴。
动力超然，性能卓越，休闲也疯狂
作为一款集休闲、运动于一体的小型车，众泰2008搭配三菱高性能DA4G181.6L发动机，动力澎湃，无论在低转速区还是高转速区，发动机都能输出强劲的扭力，经济油耗百公里仅5.6升，无论行驶于城市街道，还是高速公路，甚至翻山越岭，其优异表现，总能让您感受到超越群伦的惊喜和快乐。众泰2008采用液压助力转向系统，转向轻松灵活准确；前悬架采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用五连杆结构，大角度接近角和离去角设计，大于40%的爬坡度，以及后轮驱动，成就了其良好的越野性能。 处处有丰田特锐的影子
初看众泰2008大家都觉得很眼熟，没错，它的外观和一汽丰田刚刚停产的特锐非常相像。从正面看，刚硬的线条和拔高的底盘、经过镀铬处理的海鸥型前格栅和双圆形大前灯，一改小型车可爱形象。侧面线条简单延伸，从车灯边缘放射出两根有力的线条，一条贯彻到车尾，另一条结束至后视镜前沿，加上新增加的脚踏板衬托出运动和时尚的外在感。
与侧面相比，车尾略显逊色，车顶线条过了C柱以后，有点生硬的以接近直角的角度下滑，虽然尾灯结合到了两侧，相当醒目，但车尾造型更偏向于SUV，而非众泰一直强调的轿车。3900mm的长度、1555mm的宽度、1670mm的高度在小型车里不算小，2420mm的轴距也带来够用的内部空间。 简洁实用但仍需提升
在内饰的设计方面，据介绍，新1.3L的用料和工艺进行了提升。实际接触中，感觉1.3L上和1.6L差别不大。两款车内的整体设计实用合理，内饰采用双色工艺，比较现代，中控台上的功能按钮简洁清晰。由于底盘较高，因此视野更加开阔。高保真立体音响系统效果相当不错，集FM/CD（MP3/USB）于一体，设计相当人性化，大大方便了喜欢听音乐的人。
为方便使用，标准配置中还包含：旋钮式空调控制开关、全遥控中控门锁、电动后视镜、前电动门窗等等。不足的是行李架、天窗、后电动门窗需要另外加装。1.6L时尚版配置会更加丰富些，在1.3L的基础上，还增加彩色真皮包装的方向盘和铝合金轮毂，方向盘有三种颜色，感觉是夸张了些。内饰的工艺和用料与同级别小型家用轿车相比，比较粗糙，有很大的提升空间。
驾驶舱的空间是足够的，但进出的时候还是要小心点，身形较高的容易碰头。后排空间相比其他小型车，的确是小很多，只能坐两个人，脚步空间也不大，社会家庭一般就三个人，因而整车满载的几率很小。后座背靠可以调低，人可以以半躺的姿势乘坐，有利于跑长途时休息，同时把后座折叠起来，可以腾出更大的行李空间。尾门为侧开式，还设计了独特的行李舱内储物盒，方便储物及携带小件物品
“方向盘准确，操纵性出乎意料”是专业车手徐浪现场试驾以后给的评价动作灵敏，反应迅速是这一级别车所共用的特点，众泰2008也不例外。与传统轿车不同，众泰2008后轮驱动、195mm的最小离地间隙、大角度接近角和离去角设计，大于30%的爬坡度以及205宽胎，越野通过性能优于其他小型车。
赛道很“坏”，沿着前人已经留下的深深车辙走似乎并不很难，但是众泰2008底盘高，如果高速，容易翻车；不按车辙走，也会碰到些浮沙，也要注意，所以是考验驾驶技术，发动机、底盘和转向搭配的时机。
1.6L车型的装载质量仅有1145kg，1.6L发动机带起来很轻松，一出发，就狂踩油门，发动机发出轰鸣的声音，低转速输出足够，但在沙石路上，连续挡位容易卡壳。
在一些小弯当中，由于是后驱，车头更容易找到驾驶的路线，只要不是太“狠”，车还是很听话的。前悬的采用麦弗逊式独立悬挂和后悬挂采用五连杆结构，调校得介于越野与家用之间，稍微偏硬，行驶避震效果不错，当然舒适性要略逊于轿车。
下午的道路测试改成众泰2008新1.3L车型。出市区进国道，道路情况较复杂，行人车辆都很多，尺寸不大的众泰2008新1.3L在这里表现出应有的灵活性，在城镇中穿行相当方便。
进入山道，路况更为复杂，这时影响车辆的性能表现一个重要因素便是发动机，众泰2008采用的是三菱成熟技术的4G13和4G18发动机，最大功率分别为62.5Kw/6000rpm和73.5Kw/6000rpm，上市之前在云南做了严格的测试，使用相当可靠。连续上山路，坡度很陡，坐了四个人，挂二挡匀速行驶，中间几次斜坡起步，62.5Kw的功率都足够使用，没有出现让人下去走的尴尬表现，跟它的车轻也有关系，仅有1130Kg。
整个山路路段，1.3L众泰2008在加减速、变道、转弯、超车，都表现得相当稳定，没有因为排量减小而产生任何“屈服”的表现。 众泰2008采用的是全承载式车身结构，装备ABS，前部特有防撞缓冲设计，整体式侧围、车门带高强度防撞钢梁及吸能溃缩式方向管柱等，拥有前后座安全带、后车窗雨刷、电加热除霜功能、高位刹车灯和儿童安全锁等安全配置，可惜安全气囊需要另外加钱。
众泰2008的出现，无疑为普通老百姓购车提供了一个新的另类选择，希望它能够在小型车市场掀起新的一番波澜，开拓一片新的市场，闯出一片属于自己的空间。

㈢ 众泰T700的乞丐版上有ABS吗

有的
ABS的英文全称是Antilock Brake System，中文直译就是制动防抱死系统，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。EBD的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution，中文直译就是电子制动力分配，在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配。
EBD实际上是ABS的辅助功能，是在ABS的控制电脑里增加一个控制软件，和ABS组合使用，可以提高ABS的功效。当发生紧急制动时，EBD在ABS作用之前，可依据车身的重量和路面条件，得到更平衡且更接近理想化的刹车力分布。众泰T700上标配的ABS+EBD可以有效提高紧急制动时的汽车安全。

㈣ 众泰汽车ABS系统怎么样

防抱死制动系统

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防抱死制动系统ABS全称是Anti-lock Braking System，可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避开锁死点。

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简介

防抱死制动系统
ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。

没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。

㈤ 众泰e200防侧滑信号灯如何关闭

众泰e200防侧滑信号灯关闭可以重新启动发动机，短按车辆上的ESPOFF按键进行关闭。要到4S店进行检修，使用专门的故障诊断仪查找故障，修复后再用解码仪进行故障码请除，确保ESP工作正常后故障灯就会熄灭。

防侧滑灯亮是关，代表防滑系统关闭，如果打开防滑系统指示灯就不会亮，防侧滑系统出现故障时防侧滑灯也会亮起。

配置方面

众泰E200在主动安全方面配有ABS、EBD、ESC、EPB驻车制动器、坡道辅助系统、前排安全气囊、预紧限力式安全带、安全带未系提示、行车自动落锁，且配备了前通风盘后实心盘四轮碟刹等。在被动安全方面配有前后防撞钢梁、侧门防撞钢梁等。

该车采用了前麦弗逊式独立悬架，后双A臂铸铝独立悬架，与奥迪R8同级，在中高级轿车中，较多地采用了多连杆式独立悬架，在车辆转弯或制动时，多连杆悬架结构可使后轮形成正前束，减少转向不足的情况，提高车辆的操控性。而电子手刹的配备，在同级车中都是没有的配置。

㈥ 众泰T700上标配的ABS+EBD有什么用

EBD实际上是ABS的辅助功能，是在ABS的控制电脑里增加一个控制软件，和ABS组合使用，可以提高ABS的功效。当发生紧急制动时，EBD在ABS作用之前，可依据车身的重量和路面条件，得到更平衡且更接近理想化的刹车力分布。众泰T700上标配的ABS+EBD可以有效提高紧急制动时的汽车安全。

㈦ 众泰T600这个车怎么样

众泰T600是一款性价比比较高，适合家用的中型SUV。

众泰T600值得购买的原因：

1、细节方面，旗舰型配备新款行李架和后尾翼，更为独特。同时电动折叠后视镜，含转向灯、电加热除霜及照地灯功能，对通过狭窄路面很有帮助；而电加热除霜功能则可以有效改善镜面在雨雪天的可视状况，提高行车安全性。

2、内饰方面，众泰T600 1.5T旗舰版也采用了桃木纹风格中控台及门把手设计，显得更加高档。

3、动力方面，众泰T600 1.5T旗舰版同样搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率119kW，峰值扭矩为215N·m。传动系统，与之匹配的是5挡手动变速箱。

选购众泰T600的注意事项：

1、驱动形式方面，众泰T600并没有推出四驱车型，而是采用了城市型SUV常见的前驱形式。悬架的结构方面，后悬架采用了多连杆结构，视觉效果很工整很结实，而实际的驾驶感受也证明了这套悬架系统确实调的不错。

2、车内的噪音控制并不出色，可以预想到出于成本的考量，厂家在众泰T600隔音方面所做的工作可能并不那么多。高速行驶时，从车底传来的悬架的“咚咚声”以及轮胎所带来的胎噪占了主角，不过这套悬架本身却显得很让人满意。

以上内容参考网络-众泰T600

㈧ 众泰T6㏄配ABs，以及EsP装置没它的刹车性能如何

ABS系统他是配合ESP系统工作的，ESP系统他是一个车身稳定控制系统，专门解决汽车在紧急情况下的转向过度与转向不足的问题，如果没有ESP系统制动性能就会降低，如果在直线行驶时ESP系统与制动性能就没有太多的联系了。

㈨ 众泰T600出现ABS和防侧滑图标是什么情况

这是车辆侧滑了或者是漂移导致还有就是传感器污染了也会出现的。

㈩ 众泰T700发动机详解是什么

众泰T700提供1.8T和2.0T两款发动机，匹配5速手动或6速双离合变速箱。

1.8T发动机，最大功率为130KW，最大扭矩为250Nm，其中三菱4G63S4T型2.0T发动机最大功率为功率140kW，峰值扭矩250Nm

三菱4G发动机是三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机，其采用将汽油直接喷入气缸GDI（gasolinedirect injection）的技术，意思是汽油缸内直接喷射，通过将汽油直接喷入气缸，实现高响应高精度的燃油控制。

众泰T700使用的三菱的4G系列发动机是日本三菱汽车正在大批量生产的成熟产品，在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平。产品的主要优点：结构设计紧凑，与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。

发动机主体部件刚度高，主要运动部件轻量化设计，降低运动件的摩擦损失。采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。

通过加强缸体和曲轴的刚性及部分零件采用减震树脂材料等技术，使发动机的噪音降到最低。用先进的电子燃油喷射系统，排放可达到欧洲3号和欧洲4号标准，且燃油消耗率低。

配置方面众泰T700全系还将标配ABS+EBD、ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助、电动天窗、胎压监测、电子驻车、前排座椅电动调节、驾驶员状态监测、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、手机无线充电、多功能方向盘、倒车影像等配置。

同时根据车型的不同，新车还将配备有8向调节记忆皮质按摩座椅、PM2.5监测过滤系统、无钥匙进入、自适应巡航、可视倒车影像循迹功能、车联网、大灯清洗、全景天窗、前挡风电加热除湿、前排座椅加热/通风、后排独立空调等。

(10)众泰小越野ABS图片扩展阅读；

众泰T700前脸采用大尺寸六边形黑色星空式进气格栅设计， 配合LED前大灯组，形成良好的视觉延伸效果。

新车保险杠延续概念车“如意”式黑色网格设计风格，加之底部镀铬饰条，营造出质感、动感的双重视觉享受。

车身侧面，腰线设计配合悬浮式车顶，营造出极具质感的视觉感受。定位于中大型SUV，其车身长宽高为： 4748*1933*1680/1697mm，轴距为2850mm，优于同级竞品车型。此外，新车配合双五辐式铝合金轮毂，给人留下硬朗霸气的直观印象。

尾灯采用LED光源横向条状设计，同时，后挡风玻璃为迎合悬浮式车顶设计，边缘采用熏黑处理，符合大众审美。车顶鲨鱼鳍天线的细节点缀，配合双边样式的后保险杠镀铬装饰，进一步增强了整车的运动气息。