玩林道越野有蛇吗

❶ 越野摩托车里大白菜是什么意思

白菜就是九十年代，嘉陵生产的一批越野摩托，因其车体喷涂多为白色，此车得了一个非常形象的外号：白菜。而后来推出的JH125GY则因绿色喷涂的车身被车迷们戏称为“菠菜”。

从第一代JH125L开始，厂家就开始了消化吸收，为完全国产化做着准备。经过技术人员的不懈努力，进入90年代中后期，从车架到悬挂再到发动机，此车逐渐实现了完全国产化，售价也在不断走低。

与93版“白菜”相比，后期的“白菜”在整体性能方面存在不同程度的退步，但在国产同类越野车中，该车的质量仍是一流的，而且，因其售价更接近大多数车迷，此车的社会保有量日渐庞大，在国内各地，都有玩“白菜”的圈子。

(1)玩林道越野有蛇吗扩展阅读：

越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250、400。从用途分有：

1、场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列）

特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。

缺点：个子矮的有点为难，车技不高的最好离它远点。

2、林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列）

特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。

3、民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）

特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。

4、长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。

特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。

缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，耗油高。

5、复古越野车（又称草上飞，如铃木VAN VAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等）

特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路 。

6、障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬。）

特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。

缺点：造价昂贵，无法普及。

❷ 推荐几款林道越野摩托

华洋160，波速尔189,189好像停产了。
华洋T4,T6，杂牌子MX6什么的都可以。
你预算不到1W买林道车，大车的话收二手的NC机器的国产车都可以的，白板机的话T4或者风冷艾克士也不错。迷你就是我推荐的189和160都可以。以上几个车子，车子小，轴距短，车身轻巧，动力好，很适合林道和技巧。XTR不要考虑质量不行，你看上的150动力也太小。楼下推荐的鑫源不要考虑的，X1动力太小，X2太高太重，质量跟以上几个车是一个质量，都那吊样子半斤八两。国产车的问题就是质量不行，你玩林道也不用考虑手续，川崎西藏人，雅马哈小鹿都不错，1W多一点能收到成色不错的。小眼动力小了点。KLX,TTR什么的，都有点高，毕竟林道多的话低一点还是好很多，高车技术不行就别考虑了。
另外，挑选水车二手车的时候，别光看年份，看成色。
楼上推荐的CRF450我还没见几位能拿这个玩林道玩多好的，再说人家林道你好歹推荐个X版吧，技术不高不要考虑，你玩不转的。推荐淘宝的这位，摔死人不偿命啊，推荐要负责任一点吧，你敢拿1000元的车跑林道玩翘头么？本田AX-1就是个小拉力，完全不适合林道。不懂就不要乱说，坑害车友！
3W以内的拉力车可以选择鑫源X5，小毛病多国产通病，回来好好收拾一下就是一台跋山涉水的好车。长途的话考虑手续，就不要弄水车了。非要弄水车，3W来元，弄个02年前后DR650，非常好了，够你转一圈全中国了。如果只是长途不是考虑很多非铺装路面，国产的GW250，YBR250或者任何一款合资150都可以满足你毛病少，能够单飞去新疆的要求。
预祝你选车愉快，摩旅路上一路顺风。

❸ 山地车林道越野分几大类

越野强度从低到高分为 xc，trail，am，enro，fr，dh，efr。
redbull rampage算是efr，UCI算是dh。

❹ 日本四大摩托车厂的越野摩托哪个比较好啊更实用懂得介绍下

日本四大厂的车都不差。当然本田的车更以可靠耐用著称。本田XR250是不错的车型，比较符合你的要求。两冲车提速快、瞬间爆发力好，正常保养也很耐用，只是保养相对四冲车多注意些。碣石有好车但也是粮油参差，最好是联系好，亲自前往挑选，比较放心。

希望对你有帮助

❺ 捷安特Trance ADPRO 29 3适合新手玩吗

Trance adv pro 29是“林道车”，Trail（林道）型软尾山地车，最大识别点是前叉（行程管粗34mm，避震行程130mm），用于山野或乡间的林中路径越野、刷大台阶（落差30－40cm左右）也可以。 不适合压马路、一般性越野（前者推荐城市车或平把公路车、后者应该用XC型硬尾或软尾山地车）和AM（全山地越野）骑行（全山地越野有专门对应的车型，即AM型软尾，捷安特的是Trance 2系列）。 在地形对应范围内，不管新手老手都可以骑，何况这是高级碳架（捷安特车名中，不管公路车、山地车、城市车还是LIV系列，有“ADV”的就表示是高级碳架）。 “PRO”表示为29寸大轮（此外还有27.5寸轮的trance和trance adv系列），29寸是目前国际上主流（比赛选手不论国内国外全部都是用29寸的了），障碍通过力优于27.5寸。 “3”是在该系列中的等级定位，上面还有2、1、0（0代表该系列的旗舰，选手适用）。等级定位决定了主要配置的等级，“3”是适合林道入门和进阶玩家用的。 林道越野的主要地形特征（很颠簸，有一定落差和冲击力的林间野路，以石头阵和树根阵为常见、硬尾山地车不适合跑的、但用AM软尾跑又比较笨重和累腿的）：

❻ 37900元！川崎KLX230林道越野车国内正式上市

10月28日，川崎在浙江安吉正式发布了国内唯一可以上牌的进口林道越野车：KLX230售价为：37900元

KLX230参数

发动机：单缸风冷两气门SOHC发动机

排量：233cc

压缩比：9.4：1

最大功率：13.8kW（19匹）/7600rpm

最大扭矩：19.5N.m/6100rpm

尺寸：2105×835×1165mm

轴距：1370mm

座高：885mm

整备质量：134kg

油箱：7.5L

减震：前正立式减震行程220；后中置减震行程223mm

制动：前240mm单制动盘配单向双活塞卡钳；后220mm单制动盘配单向单活塞卡钳；ABS

转向角：45°/45°

轮胎规格：前2.75-21；后4.10-18

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 林道山地车可以市区骑行吗

两种车有各种的优点和用途，不能单独的说谁好，谁坏。
如果主要在公路骑行，偶尔骑一下地形不算复杂的山路那么首选林道越野自行车(XC山地车)。

如果经常骑各种地形的林道、山路、越野等路况，那么首选全地形山地自行车（AM山地车）
更通俗一些的说：平路骑行林道越野自行车（XC山地车）好。复杂的路况骑行全地形山地自行车（AM山地车）好。

❽ 林道越野摩托车可以承受自行车速降赛道吗

因为自行车和摩托车的重量不一样，所以说自行车速降赛道的强度估计没办法承受摩托车的冲击，还有就是摩托车轴距相对比自行车要长一点，转弯半径是个问题，所以自行车速降赛道估计承受不了越野摩托车

❾ 山地自行车是林道越野车好还是全山地自行车好

没有完美的自行车，只有突出不同功能的车子。你用林道越野车去山地和全山地自行车比，一定骑不过，同样，如果骑着全山地自行车去林道PK林道越野车，也一定会输。就像在铺装道路上DH全避震山地连公路车的尾灯都看不到，骑上200公里就得累趴下。不过到了山顶，DH一下就能飞过几米甚至十几米迷得高度坠落，车手技术娴熟的话还可以继续坠落，非常刺激，可是公路车坠一下就非死即伤。所以选自行车要根据实际情况来选，适合的才是最好的。希望对你有帮助