最低调的纯越野车

A. 十大纯正越野车排名

1、雪佛兰Colorado ZR2

雪佛兰Colorado ZR2不仅可以享受飞坡的刺激，岩石沙地等复杂路况地形也丝毫不在话下。雪佛兰对于这款中尺寸可谓是下足了功夫，在岩石攀爬，沙漠路况上优秀的驾驶质感，依旧能够保持不错的日常道路驾驶体验。与全尺寸皮卡相比，车身尺寸上的优势为底盘操控性打下了坚实的基础，而由Multimatic调教的悬架系统也充分释放出Colorado ZR2的操控性能。

2、路虎发现

路虎发现自1989年问世到现在不到三十年，历经四次换代，已经从最初的实用型SUV，逐渐发展成豪华SUV。虽然发现不是路虎的最经典车型，却成了最具性价比的路虎。虽然发现五放弃了越野界视为标杆的大梁，但比老款减重22%，而且得益于空气悬挂，发现五在诸多越野方面的参数更是优于发现4。

3、梅赛德斯-奔驰G550

奔驰G级一直以来在车迷们心中“神”一般的存在，自从上世纪70年代推出以来，这款SUV的外观几乎没有什么变化，不过内在方面还是经过了很多升级，做工、配置等方面和当年的车型相比都有了进步，这也奠定了其在奔驰SUV家族中“大哥”的地位。

自行调教的空气悬挂并且拥有舒适和运动模式，奔驰的Command系统全时四轮驱动系统、四轮驱动的电子牵引系统(4ETS)、同步啮合分动箱、三个全锁止式差速锁等各个系统和功能相互配合，实现其强大的越野性能。

4、路虎揽胜

作为世界上为数不多只生产SUV的厂商，路虎一直走在高端豪华的道路上，而揽胜则是其最“顶级”的车型，虽然出现了众多“竞争者”，但是依然无法撼动其SUV领军者的地位。

5、Jeep大切诺基Trailhawk

大切诺基Trailhawk在本已十分豪华的产品力中再添加了相当多的全地形越野能力，让它成为了一辆道路能力和越野能力都很平衡的车。大切诺基其实已经改变了原来jeep纯越野的风格，现在更加注重公路行驶的舒适性，但其越野能力依然强大，可以带你走到许多一般越野车走不到的地方！

6、丰田4Runner TRD Pro

丰田4RUNNER，这款车型对于不少朋友来说可能不算太熟悉，但这款车型的性能我们应该并不陌生，因为这基本就是普拉多的胞生兄弟，两款车型有着完全相同的底盘、动力传动和四驱系统，不同的是，我们只能在美国市场见到丰田4RUNNER的身影。

而作为一款专为越野而生的车型，丰田为4RUNNER推出了TRD Pro版本，与我们熟知的Tacoma和Tundra TRD Pro一样，经过丰田御用改装厂TRD的精心设计与调校，这款车已然成为了翻山越岭的利器！开着它在荒野中驰骋可以说是每位越野爱好者梦寐以求的事情！

7、丰田Land Cruiser

说到纯粹的越野车，在广大车迷之间最为喜爱的便是丰田的兰德酷路泽了。这款经历了大半个世纪的车型发展中，丰田兰德酷路泽凭借着强大的越野能力以及可靠的车身，已成为了现如今人尽皆知的四驱王者。从沙漠到沼泽泥地，我们都可以看见他驰骋的身影。

8、福特F-150Raptor

如果你喜欢皮卡、如果你喜欢改装、同时又想皮卡拥有强悍的越野能力，那福特打造的这台F-150猛禽已经满足了你的所有要求。它甚至还有一个专门的“Baja（巴哈）模式”，在这个模式下，四驱系统全面工作、节气门反应速度增强，而变速箱的换挡速度也会提升、每个档位的转速区间也变得更宽，为车辆提供更好的动力反应和越野操控性。

9、Ram Power Wagon

既然说到越野皮卡，怎么能少了福特F150猛禽的劲敌——来自道奇的Ram Power Wagon呢。比起普通的Ram 2500，它换装了动力更加强劲的6.4L V8自然吸气发动机，调整了外观细节让它看上去更加有力量感，当然，最重要的是大幅提高了它的越野性能。这是一款非常棒的皮卡车型，也许正是因为这些越野皮卡的成功，才逼得Jeep终于决定在下一代牧马人车型上推出皮卡版本。

10、日产Titan XD PRO-4X Diesel

日产目前还没有一款直接对标猛禽的竞争车型，所以他们目前最好的越野车型选择就是Titan XD PRO-4X。在原装车上增加了Bilstein减震器以及后桥差速锁很明显的提升了它的越野通过性能，不过这台车与众不同的一点，是它有且仅有一台康明斯V8柴油发动机可选，这让它的公路性能略打折扣，不过在越野路段上，柴油发动机低转速大扭矩的特点却是它的优势。

B. 落地60万左右的越野车，有什么好的推荐吗

其实这个问题还是比较明朗的，我相信题主心里也有一些谱，60万以下的越野车无非就那么几款，竟然是越野车，那么就要配备四驱系统，还要采用非承载式车身，下面我推荐机款（排名不分先后）：1、丰田普拉多，俗称的“霸道”

售价为55.80-89.80万 ，搭载两款发动机分别为4.0L、5.6L发动机，配有日产首创的智能全模式四驱系统，提多种模式供选择，同时，搭载日产先进的VK56VD 5.6L发动机由日产VVEL和DIG等技术的帮助，并配有一款全新的7挡自动变速器，在各个方面都超过了Land Cruiser 2011款。百公里加速只要6.6秒，越野能力大幅提升，高速更加省油。

其实还有一些其它的越野车，像撼路者、吉姆尼，但是还是要看自己的喜好，既然题主说看好途乐，那就别犹豫了。

C. 60万~80万之间的越野车，哪款的好

丰田 普拉多:
如果想买一辆通过性强，皮实可靠的越野车，这个价位里有几种选择。
丰田普拉多 4.0L VX 手自一体 63.80万
丰田FJ酷路泽 4.0L 标准型 自动 54.30万
丰田兰德酷路泽 4.0L VX 手自一体 79.00万
三菱帕杰罗 V97 3.8L 旗舰版 手自一体 56.10万
JEEP 大切诺基 3.6L 70周年纪念版 手自一体 65.99万
在这个范围里，丰田酷路泽家族的车型无疑是最值得选购的车型，全系非承载式车身的设计坚固可靠，完全是为了越野而生，预算宽裕的话，直接入手陆巡4700，大约100万，V8引擎的低扭性能超强，皮实可靠，在全球的口碑极佳，是全球各国科考队的标准配车，空间大，舒适性高，最主要是发动机的适用性强，93#、97#汽油通吃，甚至加了90#也一样嗷嗷跑。这个特性在西部偏远地区加不到油的地方尤为重要，如果选择了科技含量太高的涡轮直喷引擎的话，一旦断了97#油,结果就只能趴窝。当然，预算不足的话，也可以选择采用1GR-FE的4.0L V6版的陆巡，动力稍差，但品质不变。FJ酷路泽也非常值得选购，FJ是酷路泽家族里越野性最强的版，加上卡通的外观，非常吸引眼球，无论是越野还是当做城市用车，都非常的适合。还有就是普拉多，普拉多就是陆巡的缩小版，在保留酷路泽家族优秀的越野性能和可靠性的同时拥有不错的公路性能，乘坐舒适性也非常好。
提到畅销全球的越野车，就不能不提到帕杰罗，新一代的帕杰罗V97传承了三菱越野车优秀的品质，越野能力甚至超过普拉多和陆巡，更难能可贵的是V97还有非常优秀的公路性能，开在高速上那个稳字不是一般车能学得来的。帕杰罗V97并没有采用非承载车身设计，而是采用了加了钢梁的承载式车身，这就使得帕杰罗在拥有坚固底盘的同时拥有更高的安全性和舒适性。你可以试驾一下帕杰罗，真的很稳，公路性能真的很好
牧马人是一款纯种的越野车，越野性能就不浪费口水了，全世界的人都知道。但牧马人所缺少的是公路性能，4AT的变速箱让牧马人在公路上的性能大打折扣，如果你不是一个超级越野发烧友，还是建议你放弃牧马人。
而JEEP的大切诺基真的很好，已经从最初的粗糙野性转向精致舒适，在保留JEEP家族不错的越野性的同时，主打方向还是公路，开着新大切奔驰在高速公路是种享受，偶尔去泥地里撒一下欢也很适合。

呵呵，讲了这么多，你心里应该有点数了，我也徘徊在帕杰罗V97和丰田FJ之间，如果还有不懂的地方，欢迎继续追问

D. 个人喜爱越野，有没有什么好的越野车型推荐

SUV哪一方强，当然，从售价来看，陆顺和奔驰vs G可能不是最“平民性”。从性价比上看，接近专业越野车，同时兼具城市车的SUV现在是多数选择。那么下面三个值得一看。即使去沙漠腹地，即使不开奔驰G，也能随时随地“四环”。

如果考虑选择纯越野汽车，口渴者是一个非常好的选择。强硬派创始人设计可能会被荷尔蒙爆炸或越野优势所折服。这是可以满足去山区或沙漠地区的“死环”的车。现金木马人更换了2.0吨发动机，但最大输出266马力，最大峰值扭矩达到400牛米，仍然令人着迷。

E. 花70多万买比奥迪Q7还低调的大众途锐，或许不如看看这3款越野车

年前的时候，一位朋友花70多万买了辆大众途锐。说实话，当时看到这款车的时候，依旧觉得它过于低调了，远看还以为是二十多万的途观L或者30多万的大众途昂。其实很多人都觉得奥迪Q7低调，但是和途锐比起来，Q7都算是高调的车型了，大众这款豪华SUV真的属于扮猪吃老虎般的存在。不过说实话，花70多万买比奥迪Q7还低调的大众途锐，或许不如看看今天说的这3款越野车，至少性能方面，我觉得后者更值得考虑。毕竟这个价位买车，为什么不直接一步到位呢？

总而言之，途锐不是不好，毕竟能称得上豪华SUV的途锐还是有很多过人之处，但是和上面这3款越野车相比，虽然价格相差不多，但是这3款越野车却更实用，至少对于想买一辆一步到位车型的消费者来说，我个人更看好这3款越野车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 盘点4款低调的豪华SUV，更适合成功人士家用

对于成功人士来说，选车有时候也要考虑身份，虽然大家总说不能为了面子买车，但是你让一位老总开捷达出去谈生意，似乎也不太合理。事实上，有时候一辆靠谱的车辆反而能减少合作的阻力，这也是为什么很多创业人士更愿意选择豪车的关键。当然，有些成功人士更愿意选择一些低调的车型作为家用车，比如今天说的这4款低调的豪华SUV就更适合成功人士家用。

总体来说，目前豪华SUV的数量并不少，但是真正能让成功人士感觉低调还有面子的产品并不多，大多数产品还是以犀利、个性为主。讲真，如果追求低调的话，上面这4款车还是值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 越野车哪款最好最省油

你好，我个人比较推荐H9

H. 一款SUV也能有车迷低调的森林人到底隐藏了多少实力

疫情的阴云正逐渐散去，但对生活的影响还在持续。许多人发现，拥有一台私家车很有必要；也有许多人发现，手头有积蓄是多么的重要。这种情况下，选车就更需要慎重考虑。
近年来，SUV车型在全球范围内热销，原因就写在它的名字里——Sport Utility Vehicle。一台车就可以搞定大部分路况，满足大部分需求。在许多家庭还在购买首辆车的中国市场，SUV更是获得了热切的欢迎。
人们在挑选SUV的时候，关注点和轿车会有所区别。我们会更加关注实用性、通过性、安全性，造型和操控乐趣虽然也很重要，但优先级得往后排一排了。
看看SUV销量榜上的常客，比如丰田RAV4、本田CR-V，大众途观……都有一些人尽皆知的卖点，但它们就是同级别中最好的吗？“随大流”买的车就最适合自己吗？
看到这，你们应该知道我要说什么了。对，我要推荐一款比较低调的车。它在销量榜上默默无闻，但却有一群坚定的拥趸；不了解的时候“不过如此”，了解它之后“恐怖如斯”。
它就是——斯巴鲁森林人。同级唯一的水平对置发动机，独一无二的左右对称全时四驱系统，另辟蹊径的双目摄像头驾驶辅助，不论从哪一点看，森林人都显得那么独特而格格不入。
对于独特，有人望而却步，有人趋之若鹜。接下来我们就看看，独特的森林人到底有多少实力，是否配得上更多的销量，什么样的人适合购买它？
斯巴鲁森林人 基本参数
车身：紧凑型SUV，长4640mm，宽1815mm，高1730mm，轴距2670mm，整备质量1543-1665kg，离地间隙220mm，油箱容积50L，行李厢容积1779L（Max）。
发动机：2.0L自然吸气直喷发动机，最大功率115kW（156马力），最大扭矩196Nm@4000rpm，
传动系统：CVT无级变速，全时四驱
底盘：前麦弗逊，后双叉臂，电子助力转向
行驶性能：0-100km/h加速时间-s，综合油耗7.2L/100km（混动版6.1L/100km）
售价：22.38-28.58万元
“直男”设计
自1997年问世以来，森林人的设计风格一直没有发生太大的变化，堪比路虎揽胜。即使是最新的第五代车型，借鉴了轿车和概念车的设计元素，变得更加精致以后，也和“柔美”扯不上什么关系，一看就是台“能干”的车。
内饰的设计理念同样遵循对称美学和功能至上，新一代森林人的内饰质感已经有了显著提升，比如恰到好处的银色勾边、缝线装饰、亮黑面板，但也称不上“华丽”。
从设计就可以看出森林人对实用主义的追求，也许有的人会觉得这种设计太“钢铁直男”，但另一方面也会给人非常可靠耐用的感觉，开上它就没有不敢去的地方、不敢蹚的路。
其实最近也有部分SUV的设计回归了这种硬派风格，例如丰田新一代RAV4，看来这种风格并不用担心过时。
值得一提的是，虽然森林人是纵置发动机+全时四驱的布局，2670mm的轴距也不算特别突出，但乘坐空间比起CR-V、RAV4也不逊色，中央凸起也不是很高，简直神奇。
谈安全，斯巴鲁真没怕过谁
最近两年，因为中保研的成立，人们对车辆碰撞安全愈发关注，而这恰恰是森林人的传统优势。
在IIHS（美国公路安全保险协会，中保研的借鉴对象）的碰撞测试中，森林人在2007-2020年连续14次拿下Top Safety Pick +（也就是最高等级）。
而且森林人在中国是以整车进口形式销售，不会出现某些车型国产后碰撞成绩下降的现象。
主动安全方面，斯巴鲁也有独门秘籍——EyeSight。为什么叫这个名字？因为斯巴鲁在前风挡的顶端安装了两个摄像头（大部分车型只有一个），就像人的一对眼睛。
我们都知道，如果遮住一只眼睛，就会影响到我们对距离、形状的判断，只有睁开双眼才是完整的世界。
EyeSight驾驶辅助系统便是通过双目立体摄像头，立体地掌握环境状况，从而准确识别对象物体距离、形状、移动速度等。而且，EyeSight还具有识别物体颜色的功能，能够对刹车灯做出识别。
当初我试驾森林人的时候还有点忐忑，没有毫米波雷达，全靠摄像头，真能实现全速域自适应巡航、主动刹车吗？
然后发现，真的可以，体验上和传统的雷达+摄像头方案基本一致，对车道线的识别更加精确，而且没有出现过误报。
同级别中配备驾驶辅助的车型并不少，比如丰田的TSS，本田的Honda Sensing，不过森林人EyeSight的功能并不比它们差，还多出了预防油门误操作、驾驶员疲劳监测等。而且配备EyeSight系统的版本最低只要23.88万元。
你真的不需要四驱吗？
斯巴鲁有一个优良传统，就是除了BRZ之外的所有车型都配备了全时四驱系统，同级别中很难找到第二款。例如在森林人20多万的价位，其他合资SUV即使有四驱，也都是适时四驱，越野和脱困能力和全时四驱无法相提并论。
当然，有人也许会说，我住的地方不下雪，我也不越野，要四驱有什么用？
话不能说太满，不下雪总会下雨吧？过弯时突然遇到积水、不小心压到车道线，都会对操控稳定性带来极大的考验，这时四驱系统就能起到很大的作用。自驾游的时候，有没有四驱，就决定了你敢不敢进沙滩，敢不敢下野地。
另外，纵置的水平对置发动机让整套四驱系统实现了左右对称，不仅带有一种机械美学，完全等长的半轴还能够让左右轮的扭矩分配更加精准。从中控上方的副屏中可以实时查看车辆的倾角、动力的分配，对于男士有着难以言说的吸引力。
水平对置发动机也绝不仅仅是噱头，它能有效降低车辆的重心，这对于一台SUV来说尤其重要。所以森林人虽然看起来像一台硬派越野车，却也有着不错的公路操控。
森林人还有一个有趣的加分项，它的最小转弯半径只有4.9米，对于一台尺寸不小的四驱车来说极其难得，调头挪车非常方便。而同级其他车型基本都在5.3米以上。
燃油混动两开花
在新能源浪潮下，越来越多的车型推出了混动版本，森林人也紧紧跟随着时代的步伐。从产品线里可以看到，搭载INTELLIGENT BOXER发动机的混动版本数量甚至比纯燃油版还要多。
虽然森林人混动版的发动机功率下调了11马力和8牛?米，但这点差距靠电动机全部补了回来。如果在SI-DRIVE智能驾驶提升系统中选择S模式，电机会提供更强的辅助，带来更积极的低速响应。
另外，发动机在电机的辅助下能够有更多机会工作在高效区间，滑行时还可以主动熄火，据工信部数据，混动版每百公里能省1升油。
从配置表中会发现，2020款森林人智擎运动版EyeSight的价格为26.58万元，比起燃油版顶配的豪华版EyeSight贵了2.7万元。
不过别着急，斯巴鲁的定价模式和其他品牌不大一样，这2.7万元除了混动系统以外，还包括了自动LED大灯（带自适应远近光）、感应雨刮、分区空调、倒车车侧预警、并线辅助、18英寸轮毂，看起来还是相当划算的。
小众=不可靠？
阻碍人们选择森林人的一个原因来自一种偏见，认为销量不高就意味着质量不稳定。
其实只要看看这些年的《消费者报告》的汽车可靠性排名，就会发现斯巴鲁基本都排在前三分之一的位置，2018年排名第四，2019年甚至还超过保时捷、丰田和雷克萨斯荣登榜首。而卖得最好的大众，反而基本位列15名开外。
排名结果虽然仅能作为参考，但也足够说明斯巴鲁的产品可靠性属于优良水平，不逊色于所谓的大厂。
当然，有人也许会担心森林人作为纯进口车，保有量也不是很大，那万一磕了碰了，会不会得等好几个月的配件？
其实经销商那边都会备一些常用的零部件。上次我们借斯巴鲁试驾车之前，听说车子的前风挡被砸坏了，以为这下试驾得延个十天半月的，没想到4天就给换好了。所以一些常见的损伤也不用太担心。
总结
让我有些意外的是，森林人每年都会进行一次改款升级，现在你能买到的就是最新的2020款，这个频率甚至比一些国产车型还要高。
森林人的价格区间为22.38-28.58万元，分六款车型，目前在经销商处有些许优惠。有人可能会说，一些竞品车型的起售价还不到二十万。但别忘了，那些车型可都没有全时四驱，而且森林人作为进口车，这样的价格已经很有诚意。
另外，目前斯巴鲁还有一项隐性优惠，现在购买的话，可以在5年或75000公里内（先到为准）享受最多15次免费基础保养，这可是某些豪华品牌才有的待遇。按照森林人的保养费用计算，这相当于省了一万元左右的用车成本。
至于在这六款里面怎么选，我个人认为EyeSight非常值得选择，等于一次投资一万多元，给人身和财产安全加了一层保障。
如果对油耗不是很在意（最近油价又很便宜），那23.88万的豪华版EyeSight已经可以满足大部分需求。如果想要更多舒适性配置，例如后排座椅加热、后排出风口、感应雨刮等，便可以选择智擎版本。
如果你买车非常考虑面子，那也许某些带L的车型会更合适。但对于大部分人来说，尤其是购买SUV的用户，买车都是给自己用的，实用、省心、安全才是重点。
森林人便是为那些实用主义者和技术控打造的座驾，是对SUV本质的优秀诠释。尤其是安全性和通过性，只要试驾过的人，无不交口称赞。
花钱越谨慎，在选车的时候越要问清自己，想要的是什么？是大屏、大轮毂、涡轮增压大马力，还是一台“车狠话不多”，走遍天下都不怕的座驾？
本文作者为踢车帮 敖奕丰
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I. 低调的越野实力派--牧游侠，17.88万起售性价比十足

低调的越野实力派--牧游侠，17.88万起售性价比十足
说起五十铃这个品牌，相比大多数的人还是比较陌生的，因为这个品牌是靠皮卡发家的，而且影响力极大，大到甚至自主品牌的皮卡车最初都是受五十铃的影响。
而这回要说的是五十铃旗下的硬派越野车-牧游侠。这款车虽然名气低，但实力却不容小觑。
外观上，整体的设计非常粗犷，大气，而且战斗气息浓郁。炯炯有神的大灯，搭配上大尺寸镀铬饰条装饰的进气格栅很是犀利。内饰的设计没有特别复杂的设计，毕竟越野车嘛，还是以简洁的务实风为主。
牧游侠有着4830*1860*1830mm的长宽高，和于汉兰达相比还要长的2845mm的轴距，而且在座位上有着5座7座的选择，非常实用。
动力方面和越野的配置就有点东西了，牧游侠搭载了1.9T涡轮增压柴油发动机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为360牛?米，搭配6挡手自一体变速箱。
在高配的车型中，搭载了四驱系统和后桥差速锁，四驱系统带有2H、4H、4L三种模式，4L模式下扭矩可放大2.48倍，再配合上带大梁的非承载式车身结构，225mm的离地间隙以及950mm的涉水深度，让牧游侠有着非常出色的通过性和脱困能力。
当然了个人感觉如果牧游侠的外观设计再时尚年轻化一些，相信销量还会再上一台阶。
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