福田拓路者皮卡变速箱配件
Ⅰ 谁知道开拓者4146变速箱哪有配件的
雪弗兰开拓者?这车很少的,配件一般在网上买的。你最好问下广州的。
Ⅱ 拓路者E3使用的是什么牌子的变速箱
福田拓陆者皮卡发动机采用康明斯柴油2.8发动机,功率为96kw,扭矩280nm,变速箱采用5MT变速箱。
Ⅲ 拓陆者变速箱是那的
手动挡变速箱是 德国 格特拉克的,自动档的 是德国 采埃孚的
Ⅳ 拓陆者采用什么的变速箱
福田拓陆者皮卡发动机采用康明斯柴油2.8发动机,功率为96kw,扭矩280nm,变速箱采用5MT变速箱。
Ⅳ 福田皮卡扩路者低速四驱挂不上
是手动四驱吧!可能前变速箱花键已经挂不上了吧!去机修店检查下吧!
Ⅵ 福田皮卡拓陆者变速箱异响
(1)异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。
②维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
③异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。
(2)异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。
①某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。
②某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。
③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。
(3)异响与温度的关系
①低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。
②温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。
(4)异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。
②由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。
③若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。
(5)异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
Ⅶ 购福田皮卡拓路者货箱盖多少数钱
新车指导价:5.98-9.98万 (6款车型) 询价 二手车价格:1.68-7.50万 (6个车源) 品牌:福田 级别:皮卡 发 动 机:2.0T 2.2L 2.8T 变 速 箱:手动 车身结构:皮卡
换汤不换药,概念炒作! 中国皮卡发展20年,始终脱离不了五十铃的影子。 这些皮卡大厂不思进取,需要反思!
准备长时间这样改的,去车管所做备案,做车辆的外观改变。如果是临时加的,可以不用去备案。 查看原帖>> 记得采纳啊
楼主你好 你可以说明一下你的排气量是多大的么。我才能给出最佳的答案啊 也可以你实际测量一下车的油耗,这会比较准确也比较详细。以前我听朋友说过一个软件好像叫腾讯路宝,他跟我说这个软件可以准确的测量汽车的油耗,以及各个方面的性能。对...
福田皮卡拓路者使用的是佳通轮胎,全系使用的都是16英寸的245轮胎,新加坡的佳通品牌属于主打性价比的产品,在自主品牌车型中有不错的装车率。
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Ⅷ 拓陆者E3变速箱是什么的
好像是唐山爱信的!