好汉坡越野翻车事故

1. 跟陈震一起拍越野路书的李总是谁

很多H9用户和粉丝，都出来站台亮观点。其实很多人根本没有很认真地看两个人做的视频。
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陈震是在公路驾驶和山区公路弯道环节，说H9的ZF变速器的换挡逻辑很好。
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38号是在越野长距离陡坡下降和长距离陡坡爬升环节，说H9的ZF变速器换挡逻辑有问题，也就是BUG，38号还说这种BUG会给野外越野造成危险。
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两个人的描述都很准确，都没任何问题。ZF如果在公路驾驶时出现换挡逻辑上的不顺畅，那几乎是不可想象的问题，一个变速器业界的一流大佬，公路驾驶出现换挡程序上的问题，采埃夫就不要再和另一位业界一流大佬丰田爱信拼了。
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两个人都说的是实话，真实感受！
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但是！但是！最有问题的一帮自以为是的评论者，完全没搞清所以然，断章取义的拿出所谓的“经验”、“认知”攻击、羞辱另一方。有H9车主、有无知且无畏者、有假行家，真的要问你们一句，你们有过真实的越野驾驶经验吗？如果您仅仅是在场地耍了耍，过个几个小土坡，视好汉坡、牛背山为挑战之地的，我说句这些人不爱听的一句！
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2. 越野圣地老掌沟露营 在哪里+游玩攻略

老掌沟终究是一片人烟稀少的地方。这片地方不像热门的打卡景点，老掌沟更是受到户外爱好者的欢迎。老掌沟是个拥有精美景色的地方，在那山中，你也能够被山中稀稀散散的村落给轻抚到，那是属于山野的魅力。

山坡上悠闲吃草野猪、野马，青山绿水，那里完美的诠释了什么叫作人与自然的和谐。生活可以是纯净简单的。

具体位置是在河北省境内沽源县境内，距离北京有200公里。

去那里的自驾队伍，还不少都是北京的爱好者。

老掌沟的四周，你可见的，那里山岭重叠，沟谷纵横，人烟稀少。6到7月份是最适合去避暑的。那里绝对是露营看星星的绝好之地。

在老掌沟里面，金莲山庄的风景是最令人惊艳的。

夏季的金莲山庄蜂飞蝶舞、泉水奔涌、风光无限。

那里最为有名的玩法就是当数，越野穿越，不过线路会有一定的难度。不过那里的自驾线路还是存在一定难度。推荐越野车行驶，驾驶技术也要过硬。

老掌沟山岭重叠，沟谷纵横，有着多种地貌和自然风光，老掌沟周围都是青山，人烟稀少，峡谷南麓长满了野生的白桦，而北麓长有野草。这里砾石密布、流沙横躺，深处有条小溪静静地流淌过峡谷，溪旁的一片空地是夜间宿营的绝佳地点。这里没有居民，没有污染，更没有现代工业的任何痕迹，只有在白天才能看见两三辆农用车穿梭于山间。沟内随处都是长、陡而且非常斜的土坡。山间的小河都不是很深。全长十几公里。

越野游玩

老掌沟村进去，建议没有来过老掌沟的越野老手正穿老掌沟，难度是循序渐进的;

这里的地形很容易就分辨出谁是新手，谁是老手。老掌沟那是拥有美景景色的地方。里面小溪在缓缓的流淌。里面遍布U型沟，V型沟，交叉轴深坑，角度很大的上坡和侧坡，泥泞，还有很多碎石，一定要小心。

复杂恶略的环境很容易伤及爱车，如果自己的爱车可以顺利通过这些障碍，就可以挑战里面的终极项目——好汉坡!

好汉坡最是以坡度大遍布碎石和深沟著名，非常容易翻车。不过这些对于越野爱好者来说，做到了这些会非常有成就感。

1.文中提到内容适合5月-10月前去体验

2.行程：白草镇老掌沟大滩

老掌沟位于河北与内蒙的交界处，林场海拔高度在1700米左右，沟底海拔约1400米，终年气温为4-13℃，平均降水量400...

3. 发现5 3.0T两年超35000公里使用及越野体验，性能不错

车型发现517款3.0T，2017年10月出厂，12月底提车，到目前使用超35000公里发现5开了两年了，里程已超过35000公里。在去年5000公里时发过一贴，现在再次深度总结：阿拉善冲沙及永定河越野等视频部分请看https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8c3e5cbb28c1dcc8/86394974-1.html#pvareaid=6830288

生活在北京四环边，走路上班。平时开车主要是办事跑工地，周末郊游。现在装车的是固铂AT3275/55R20,用AT胎跑起来噪音要比公路胎大一点。近10000公里综合油耗表显在10.2升，后来知道路虎的显示是欢乐表，实际应该在11升左右。油耗比较低的原因是平均速度比较高，有40多。保养在四S做，买保险送二次小保，省了些钱，但大保还是不便宜。车用两年也出过问题：电子系统目前有两点不稳定还没解决。一个是胎压模块出现过监测不到，后又自行好了，出现过两次，四S说可以刷软件，还没有去验证。另一个是出现过3次点火时找不到钥匙，采取反复下车锁门开门临时解决了，但还没找的故障原因。以上两点电子软故障，明白的车友请拿出来给大家分享！硬件的问题索赔过氧传感器。19年中跑过一次长途，加3次当地油后发动机亮黄灯，后来回北京四S走索赔了。

4. 穿越老掌沟、攀爬好汉坡终极攻略，是什么呢

老掌沟这三个字在越野圈里可谓出现频率极高的词汇之一，不亚于西藏、沙漠、无人区、草原等。好汉坡在最近些年更是如雷贯耳，俨然已成越野圣地之一。

其实真说起来，穿越老掌沟的前7公里难度属于初级，只要底盘够高，两驱就可以走。但我给老掌沟的评价就两个字：经典！老掌沟拥有青翠的树林、平坦的草地、始终相伴的溪流、凉爽舒适的温度。它的魅力在于山清水秀、小野怡情、赏心悦目。

（3）爬好汉坡中途失败是比较危险的，尤其是在雨后、雪后泥泞湿滑的时候，属于极度危险（曾经就发生过让人痛惜的翻车人亡惨剧，默哀一分钟），只要侧滑到旁边的山坡上，就是无解的死棋，盲目乱动会导致翻车，只能等救援。

（4）好汉坡不太陡，但是距离很长，需要持之以恒的动力输出。目前的经验：六缸发动机及以上，用低四2比较合适。因为很多年没有开过四缸车，我想四缸车至少不能高过这个档位吧。

（5）MT轮胎依然是首选，AT也没问题。

5. 收下这份越野指南，开着猛禽去撒欢吧！

四月莺飞草长，疫情的阴霾在逐渐散去，两个月的闭关，对于那些热爱自驾越野的人来说想必非常折磨。好在随着武汉的解封，各地秩序的恢复，我们终于可以重新“仗剑走天涯，看一看世界的繁华”。如今越来越多的越野爱好者选择一辆皮卡作为征服远方的工具，其中最具代表的当然是福特的F-150猛禽，那么问题来了，给你一台F-150猛禽，你就拥有征服全地形的能力了吗？当然可以，但前提是你必须知道如何驾驭这头猛兽。今天就给大家科普下F-150猛禽针对各种路况的用法，学好这篇越野指南，你可以更加从容的挑战极限！

潮白河是越野人的摇篮，因为先天的自然条件，潮白河就成为了京城的“豁车圣地”。路况结构大多以泥沙混合的道路与角度刁钻的陡坡和炮弹坑组成，十分考验越野车的底盘强度与四驱系统工作的灵活性，无论寒冬酷暑，潮白河永远少不了越野车驰骋的身影。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 途达爬坡表现怎么样

个人认为途达爬坡的性能还是相当不错的，之前和朋友去了好汉坡，也算是越野中比较难爬的坡了，切换到四驱，很轻松的过去了，途达的实力还是不容小觑的。

7. 试驾全新路虎卫士，使用了承载式车身后，是否依然野性十足

关于全新的路虎卫士这台车，之前冷哥就已经到店做了一番全方位的打探了，今天作为行摄漫记《用镜头讲车》栏目的特约嘉宾冷哥，《行车记录忆》主编，受邀参加了全新路虎卫士成都上市私享会。在此次活动中我也试驾了全新的路虎卫士，去一次越野场地。

图文|行车记录忆冷哥

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 福特探险者好还是JEEP大切诺基好

都是纯进口的，都是好车(我开大探，堂弟大切，时常换车开)。两部车定位有些不同，但也有很多相似之处。性价比两车差不多(不要老说大探性价比高，同价位的大切也很不错)，同价位的大切和大探一样，都没有可变悬挂和空气悬挂，大切仅仅是因为进入角和离去角比大探高。越野能力可能会稍微强一些。但是基本上作为一个城市人又有多少机会会去登好汉坡等极限越野的地方呢？一般的坑洼烂路，马路牙子，雪地沙地，两车不会有太大区别。同时同价位的两车型动力也差不多，大探发动机好马力大，大切变速箱好，百公里加速都是8–10秒左右。外观上，大切是硬朗酷炫(美国大兵的感觉)，大探是霸气神秘(美国FBI的感觉)，我开两部车感觉都有80%以上回头率。如果你是喜欢玩极限越野的，平时车上就一两个人就选大切吧，绝对适合你。如果经常带着老婆孩子爸爸妈妈去自驾游就选大探吧，三排大七座非常实用，越野功能也绝对够用(三条进藏线路都绝对没问题)。另外的，大探的后两排直接放倒以后是一张两米一的大床。野外露营，连帐篷都不用带了。不要拿顶配大切来对比，都tm能买两个大探了，要比就比同级别的。不过，以后大探还会有更高级配置的车型进入中国市场，探险者的品牌价值会越来越高。同时大切在国内引进的早大家比较熟悉，大探才刚进来。路遥知马力。去美国看看街上是大切多还是大探多就知道了。(个人见解纯手打，希望对您有帮助。)