欧宝白色越野多少钱

A. 欧宝越野车大概多少钱

欧宝品牌全部车型
欧宝 共15款车 图片共3865张
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雅特
询底价指导价：23.90-28.90万
级别：紧凑型车变速箱：自动
排量：1.4L
评分：
4.5分
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赛飞利
询底价指导价：19.98-30.99万
级别：MPV变速箱：自动
排量：1.4L/1.8L
评分：
4.2分
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麦瑞纳
询底价指导价：19.50-21.50万
级别：MPV变速箱：自动
排量：1.4L
评分：
5.0分
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英速亚
询底价指导价：32.50-37.50万
级别：中型车变速箱：自动
排量：2.0L
评分：
5.0分
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欧宝GTC
询底价指导价：未上市
级别：紧凑型车
排量：-
评分：
0.0分
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Mokka
询底价指导价：未上市
级别：SUV
排量：-
评分：
0.0分
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欧宝Corsa
询底价指导价：未上市
级别：紧凑型车
排量：-
评分：
5.0分
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Cascada
询底价指导价：未上市
级别：跑车
排量：-
评分：
5.0分
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欧宝RAK
询底价指导价：未上市
级别：微型车
排量：-
评分：
5.0分
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欧宝Ampera
询底价指导价：未上市
级别：紧凑型车
排量：-
评分：
5.0分
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欧宝GT
询底价指导价：未上市
级别：跑车
排量：-
评分：
5.0分
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欧宝Agila
询底价指导价：未上市
级别：微型车
排量：-
评分：
5.0分
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Adam
询底价指导价：未上市
级别：小型车
排量：-
评分：
5.0分
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Combo
询底价指导价：未上市
级别：MPV
排量：-
评分：
5.0分
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Flextreme GT-E
询底价指导价：未上市
级别：跑车
排量：-

B. 欧宝Speedster turbo多少钱

新的Opel
Speedster
Turbo将在
日内瓦车展
上与世人见面。独特的
中置
引擎
跑车
拥有200匹的
马力
，2升的ECOTEC
turbo引擎1950转的时候就可以获得250
牛米
的牛
距。930公斤的
轻量化
设计，使Speedster
Turbo挤进supercar的行列，Speedster
Turbo
0-100公里加速仅为4.9秒，80-120公里加速5挡可以在6.7秒内完成，4挡可以在5.1秒内完成，它的最快
时速
达到240KM/h
2座开顶设计，铝制
底盘
和强化的玻璃纤维
车身
，可以在连续的转弯时得到最佳的操控，Opel的工程师特别对Speedster进行的调教，按照赛车调教悬挂的turbo版(
功率
/重量为：4.7公斤/匹)，改进后的前后扰流装置改善了空气动力性能，
侧面
进气口
也有改良以增加空气
进气量
。特别搭配的17英寸合金
轮圈
，改进的前
格栅
和新
内饰
突出turbo版的不同，如同2.2的ECOTEC引擎
最大马力
147匹版本一样，新200马力的Turbo版将在
英格兰
Hethel的莲花
工厂
制造。

C. 有人知道欧宝安德拉的车子吗性能怎么样

欧宝安德拉...这个车子价格有点高了! 而且性能和配置跟着价格比起来很不合算....就因为它我进口的! 本人不太推荐买这款SUV.但是你要是追求个性的话...另外! 因为在大街上这款车子跑的很少.....
20W以上我推荐大众途观...车是不错，国产后加长了轴距，换装了6代的内饰元素，同时价格也要更便宜些，这就是众人疯狂订购的原因！不过四驱的能力有限以及新样式的前脸都没有过人之处.总体而言.很不错的一款城市SUV
还有进口起亚索兰托!
福特锐界

D. 本人想购一台30万左右的四驱越野车。 目前关注，马自达cx-7，起亚索兰托，欧宝安德拉，斯巴鲁力狮

可以看看进口的欧蓝德

E. 就是刚才那个欧宝，如果是SuⅤ大约多少钱

你好欧宝suv目前已经停售，指导价：26.60-32.49万

F. 欧宝的安德拉越野车是哪个国家产的是德国吗

欧宝是德国的品牌，不过安德拉是在韩国大宇的工厂生产的

安德拉 的同平台兄弟 雪弗兰科帕奇 也是出自大宇工厂

同属于美国通用旗下的子公司，共用同一平台，同样的发动机，同样的变速箱，为了降低生产成本，而为之

G. 欧宝gt跑车详细多少钱啊什么时候中国就有卖啊

这款车内地没有销售．如果选择购买的话．你到天津港口那边开有没有这台车的资料．如果有的话．就让他们帮你定一台．但是昂贵的关税．哎．还是选择CLK
E200吧.69.8万.硬顶敞蓬的..具体欧宝GT我也不知道多少钱.

H. 请问欧宝安德拉、福特翼虎、道奇酷威买哪款车好

欧宝antara和雪佛兰Captiva为同胞产品，两者一定有颇多相似点，他们共享的部件只有前挡玻璃而已，当然他们都是五座车型，它们都是韩国生产的，在通用的韩国子公司大宇制造说到调校和操控，车辆所搭载的底盘系统为关键因素。安德拉搭载的底盘代号为“TE”，也就是 Theta + Epsilon 的意思。Theta 底盘是通用针对中型 Crossover SUV 开发的底盘；Epsilon 底盘是近几年通用旗下最成功的底盘设计包括欧宝Vectra与萨博9-3等都能见到Epsilon的踪迹。 TE 底盘就是结合 Epsilon 底盘的操控与扎实（前悬挂）、Epsilon II 底盘的四轮驱动扩充能力与Theta 底盘的舒适与越野性能（后悬挂）所开发出来的全新 SUV 底盘；简言之，就是一款具备 Crossover SUV 越野能力的 Vectra 底盘。安德拉于路上奔驰时也能很刚猛。起步加速丝毫不显迟钝。方向盘的转向反应更是有别于欧宝其它车系较为轻巧，原来为了SUV考虑，原厂亦做了特别调校。安德拉搭载的SSPS 速度感应动力辅助转向系统，会依车速高低提供不同的转向回馈感。16.43 : 1 的转向齿比，较欧宝其它车型幅度更大，转动时也更为轻盈，有助于在越野路面上的细微转向修正与控制。实际路试时就是少了那么点欧宝的硬派扎实风格，但如此的设定将更能为开惯日系车的车主接受。即便是一般工作日，通往近郊的道路仍然车多，抓住眼前短暂的空当，重踩油门，安德拉随即呼啸而过。动力输出以线性为主，加速性表现让人满意，如果是个苛刻的车主，将变速系统切至手排模式时，动力传递也会更为直接。当进入弯道时，安德拉的身型与车高不免让人有些担心运动性与稳定性；事实上，入弯时，安德拉车身摇摆的程度并不大，车尾的动态亦能掌握，不会有车尾很难带动的感觉。谈到安全性，安德拉的主动式四轮传动系统，不仅会根据轮胎打滑状况，适时调整不同的扭矩输出；除此之外，还会根据方向盘转幅、横向加速 G 值、偏航状态、刹车使用状态、扭矩输出、发动机转速与油门使用状态等参数，与车上的各项主动式行车电子辅助系统，包括ABS、ESP Plus 等系统完全整合，彻底发挥主动安全防护。整体来说，从车价与动力输出等特性，安德拉是具有竞争性的。在价格上，由于安德拉于亚洲组装，使得其能以更为低廉的价格切入市场。在实际操控表现上，安德拉已不如其它欧宝车款般棱角鲜明，也许有人会质疑：“那就不是欧宝了！”但硬中偏韧的悬挂设定，将更适合国内坑洼的道路质量。相较于日系同类较软的悬挂设定，短程行驶时相当舒适，但要开长程时就较为容易感到疲累。安德拉的悬挂设定，更适合长途行驶，无论驾驶还是后座乘客较为硬实的悬挂系统，久坐较不容易感到疲累。面对满布坑洞的路面，悬挂系统亦能适时地吸震，开惯日系车型的车主，安德拉可算是大不相同的特质。

福特maverick是美国福特和旗下的全资子公司日本马自达共同合作开发的紧凑型城市suv。它在美国的名字是escape，在马自达那边就叫tribute。在欧洲还有一个名字，就是我听到的maverick，到中国后翻译为翼虎。
翼虎，即escape来自全球最大suv制造商，拥有100％ ford纯正血统，是suv车主的最佳选择。ford suv家族旗下包括六大车系，单在美国全年销售量即达70万辆以上，为世界最大的suv车型制造商！作为福特越野家族中的后起之秀，escape悉数秉承前辈们的优点，除此之外，该车还融入了mazda公司工程技术人员的设计元素，由于这个方面上的原因，车迷们不难从这款车上找到日系车的影子。第一批escape是在1999年10到2000年8生产的，但它的第一次投放市场却是在2001年初。作为一款紧凑型suv，escape无疑是成功的。尽管当时在北美市场已经有了本田cr-v、grand vitara、rav4等声名显赫的紧凑型suv，但escape只用了7个月时间就占领了细分市场的销售冠军位置。
从2001发售第一款车到目前为止，每年都对其进行该型，不断进步，精益求精。但是，escape的最大动作却在于即将推出的2005年的版本。这是一款多年以后注定会被载如史册的suv，因为它是一辆开启混合动力先河的suv。混合动力系统在escape上应用、在越野车上的应用，标志着人们在该技术领域获得突破性的进展。
中国版的翼虎是maverick中文名称，而maverick实际上是欧洲版的escape。现在在中国境内销售的翼虎是来自与福特台湾六和工厂2004年的版本。04年的escape一共有6个车型，但目前国内在售的只有排量为3.0l、四前速自动挡、售价为39.5万一款车。安全和舒适上:自动收紧安全带及安全带能量控制牵引器，是前座安全带标准配备。在撞击时，锁紧装置会自动将安全带拉紧，安全带能量控制牵引器的设计，是降低在严重撞击时胸部受伤的风险。“翼虎”提供了先进的儿童保护装置，儿童安全座位有固定锚和紧带扣系统。这项配置对带孩子的家庭无疑是有吸引力的。
“翼虎”配备有安全带提醒系统，提醒驾驶员要紧上安全带。在安全带扣环有一个感应器，判断驾驶员是否已紧上安全带，如果驾驶员没有紧上安全带，当汽车在行进间，会发出间歇性的警讯声，仪表板的红灯也会亮起。不过美式车好像都这样。
翼虎车身结构设计非常的精密，能够将前方撞击时所产生的巨大冲撞力，引导和扩散到汽车其他的部位。一般而言，撞击时所产生的力会被汽车的横杠框架所吸收。“翼虎”则把撞击时的力传到较低的横杠框架以及经由车顶上方路径分散。
翼虎的越野能力:要叙述一辆车的越野性能，那么就不得不说到它的四驱系统，翼虎配置的时control trac ii四轮驱动系统，该系统在off-road中的表现证明了翼虎的血统。这套四驱系统是通过中控台上的一个旋钮来操作，在平时，旋钮设置在4×4 auto，车辆以前轮驱动，当前伦发生打滑时，系统会自动分配给后轮更多的扭矩，来获得充足的驱动力。当在无路状态下时，不用停车就可以旋转到4×4 on上，这相当于4×4的4h效果。在这时这套四驱系统通过后轴差速器将扭矩平均分配到前后轮之间，当一个车轮发生打滑时，系统通过启动一个离合器来将牵引力重新输向后轮。动力启动装置（pto）可以使翼虎在具有较低的离地间隙的情况下，能够顺利通过，同时也减小了两段传动轴之间的杂音和振动，保证了翼虎在坏路行驶的舒适性。

道奇酷威是一款为中国新兴精英阶层打造的进口全能跨界SUV。不仅融合了MPV的宽敞、灵便和舒适性，还吸纳了SUV的澎湃动力和安全，更兼具轿车的燃油经济性，并以远超同级别竞争对手的丰富配置，让消费者以一辆车的价钱，体验三辆车的精彩。
道奇酷威拥有2890mm的超长轴距。独特的“5+2剧院式”座椅布局和创新的储物设计，开创同级中最多的256种空间组合方式，使车内装载空间能满足各种需求，实用性更强。同时，道奇酷威还提供了全面超越同级的丰富数字化娱乐装备，包括MyGIG™（美及）多媒体娱乐系统，VES后座视频娱乐系统(配备第二排顶置8英寸LCD屏幕)，三区自动空调，ParkView® 可视倒车影像等，将车内摇身一变成为舒适惬意的个性空间。其次，2.7升 V6发动机匹配6速Autostick自动变速系统，最大功率136千瓦，最大扭矩256牛•米，0至100公里加速度仅需10.8秒，极富驾驭乐趣带来，带来酣畅加速的快感。除此之外，道奇酷威更兼具卓越的节能环保性。综合工况百公里油耗10.3 升，性价比更上一层。最后多项高级安全科技的应用，包括整合动态安全稳定系统，多级安全气囊及三排侧气帘等周密安全系统，成就北美最高五星安全碰撞评级，让道奇酷威打造了全能型跨界车的安全标杆。作为克莱斯勒的主力车型之一，道奇酷威在全球受到了专业机构的广泛认可。它在08年由国际权威的汽车专业杂志Ward’s组织的汽车内饰展上，以其创新的内部空间设计以及灵活的内饰特色，获得组委会的特别大奖，专家认为这款车真正做到了“灵活、实用”。它在德克萨斯州汽车专业记者联会的春季挑战赛上，被评为“德州家庭用车”，这是该赛事的最高奖项之一。

I. 欧宝安德拉左边的孔是插什么都

2013款欧宝安德拉有2个USB接口
欧宝安德拉将强悍有力的越野风格和时尚动感的轿跑元素再次升级。前脸部分的调整最为集中:采用欧宝独特的双层蜂窝运动格栅设计。

J. 欧宝安德拉车子怎么样

10月23日，欧宝汽车正式宣布将该公司旗下第一款紧凑型SUV Antara安德拉引进中国。此次上市的车型均为2.4升手自一体版，售价为32.5万元，目前该车已在全国35家欧宝经销商销售。欧宝安德拉的造型和比例脱胎于2005年欧宝在法兰克福车展上发布的Antara GTC （Grand Turismo Crossover）概念车，该车与通用旗下雪佛兰品牌的科帕奇(图库 论坛)采用相同的生产平台。此次引进中国市场的安德拉采用技术成熟的ECOTEC 2.4升发动机，最大功率达到103千瓦（140马力），最大扭矩220牛·米，在综合路况下的百公里油耗为10.5升，尾气排放达到欧Ⅳ排放标准。与高效、低耗的发动机相匹配，带自主选择功能（ActiveSelect）的五速手自一体变速箱，使驾驶者也可享受手动换挡的乐趣。变速箱还带有冬季模式，以增强车型在雪地行驶的稳定性。 在车辆驾驶辅助电子系统上，欧宝安德拉配置极其丰富，它整合了包括智能适时四驱系统、ESP电子稳定程序、ABS防抱死系统、ARP主动防翻滚保护、TC牵引力控制系统、CBC过弯制动控制系统和DCS下坡缓速控制辅助系统等在内的众多电控系统，使驾驶安全性与越野通过性达到同级竞争车型中的更高水平。