bj4023t越野视频

⑴ 北京越野BJ40系列到底怎么样大家说下驾驶感受

北京BJ40作为自主硬派SUV的代表，凭借着亲民的售价已经让许多年轻人圆了一个越野梦，上月底北京BJ40也推出了升级之后的2020款城市猎人版，为身在都市的人群提供一款彰显个性的座驾，做为团队最小的95后，这一次便主动向欧叔申请参与这次活动，同样也帮自己圆了一个越野梦~

说起这台2020款BJ40城市猎人版改变最大的无疑就是它搭载了一套全新的动力总成，全新的2.0T发动机最大马力224匹，最大扭矩380牛·米，匹配一套采埃孚8AT变速箱，似曾相识的参数也印证了我之前的猜想，没错，这就是来自长城旗下的发动机，由于之前体验过搭载这套动力总成的车型给我留下的深刻印象，所以还是挺期待BJ40上的表现。

初上手之后这台车的动力表现与内心的预期基本一致，总体表现稳中有劲，在城市道路走走停停的情况下，动力表现值得肯定，只是油门初段的表现并不跟脚，影响了一定的驾驶体验，到了高速路况下，将车辆转速拉至两千五百转以上即可获得更好的爆发力，此时的后劲依旧饱满。

采埃孚的8AT变速箱也被进行了优化调教，以获得更好的匹配性，在做出一些超车动作时，变速箱也乐于积极的降档与升档，但由于油门不够线性，会产生一种拖沓感，不过当你适应了它的脾气之后，一切就变得相对好掌控了。

硬派越野风同样延续到了内饰上，但在这其中加了科技感与豪华感，由全液晶仪表盘、中控大屏、流媒体后视镜三者组成了科技感十足的三屏系统，同时在用料上采用了NAPPA真皮以及镀铬饰条来彰显内饰的豪华感，硬派的同时不失都市追求的精致感。

其实BJ40这款车型已经上市了很长时间，从当初的单一车型，到现在成为了一个BJ40系列，每一次优化都在迎合喜爱越野的人群，尤其是这次的城市猎人版更加明确自己的定位，2020款BJ40城市猎人版在保持了原有越野性能的同时，换装新的动力总成，不仅动力性上有了进步，同时对底盘悬架舒适性进行了优化，在城市与越野之间找到了一个平衡，如果你也有一个越野梦，那么这台BJ40城市猎人版可以去了解一下！

⑵ 深度解析BJ40与坦克300，谁才是真正的专业越野玩家

长城旗下高端品牌—WEY在近几年可谓是一直有着不错的知名度，且它旗下的首款硬派越野车—坦克300更是备受关注，该车未上市前已充分"造势"。12月17日坦克300官宣上市，售价区间17.58-21.38万。从车型定价来看，毫无疑问坦克300同价核心竞争对手极少，细数之下仅有北京越野BJ40能与之匹敌，有意思的是，在17日当天，BJ40推出了刀锋双雄版，原厂自带三把锁+防滚架，从硬件设备上甚至比坦克300还强。那同样是硬派越野车，坦克300和BJ40两者之间究竟谁更强，谁才是真正的专业越野玩家呢？

（北京BJ40）

通过以上几个方面的对比来看，坦克300虽然是市场中比较年轻的选手，实力确实比较强。不过，北京BJ40毕竟资历较老，并且该车的确在选择丰富性方面占有比较明显的优势，所以短时间内坦克300要想直接与BJ40叫板似乎还欠缺火候。从专业的角度出发，坦克300还是更适合城市用户，BJ40才适合那些真正的越野玩家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 越野王者再进化，柴油版的BJ40你猜有多强

作为自有品牌中的资深越野大炮，BJ40还可被视为中国越野车中的明显旗帜。作为越野拉力赛的最高殿堂，达喀尔被誉为勇敢者的比赛，也是世界上最艰难的拉力赛。在这个公认的越野金字塔顶赛事平台上，三架BJ40横扫了新秀桂冠，亚军和亚军，显示了他们的强大实力。基于野外技术的学习和消化，北京越野汽车集成了相同的产品设计和开发概念，并推出了BJ40 Blade Hero Edition。现在，这款“ Blade Hero”已经到达店铺，借此机会深入探讨该产品的强度是否真的很“硬”。

油底壳结构的优化不仅保证了较高的润滑效率，还满足了高倾斜越野场景的需求。通风孔的高度可有效保护变速箱的安全，使车辆的涉水深度达到750mm。作为BJ40家族中最狂野的硬核越野车，BJ40 Blade Hero Edition自然采用了引以为豪的分时四轮驱动系统。通过两速分动箱，可以实现前后轴之间50:50的恒定动力分配，并提供2H（城市巡航），4H（室外越野）和4L（极限释放）三种驱动模式可以提供。

⑷ 我家大空间硬汉，北京BJ40助我度过这段岁月

从大年三十到现在，我已经和我唠叨的妈妈在一个屋檐下生活了20多天了，说真的我觉得自己真的到极限了。如果不是还有BJ40Plus就在楼下等我，我估计说啥都抗不下去了！没办法，人到三十有二还不结婚，在原生家庭里就好像变成了累赘一样！天天是多角度念叨啊，就连一贯沉默不语的爸爸，也常常会说“想当年，我和你妈妈23岁认识，24岁结婚，25岁就有你了，我们到你现在的年龄的时候，你都会打酱油了！”唉，我现在感觉自己也是在打酱油啊！老爸！！！去年就催来着，我就说要房没房要车没车，也没人跟我啊。其实房是有的，父母说结婚了就把这套房子腾出来给我，回去城乡结合部那边的回迁楼里住，都是老邻居住着也舒服。然后车，他俩也是当了真，给了我10万，让我自己加点选台车。这也是我现在楼下这台BJ40Plus的由来了！不过我确实还是玩心比较重，从选车到提车到用车，BJ40其实就消磨了我太多的时间了，也就没来得及认识女孩呢。看着在楼下的40，我还是挺开心的，也不后悔哈！

最后晒个车钥匙吧

⑸ 环塔冠军领衔 北京越野品牌多款车型亮相成都车展

以覆盖多种越野场景的越野军团阵容为支撑，北京越野在本届车展上联合多家户外品牌，布置了一系列产品定制化场景，打造出了沉浸式越野生活体验馆，展示越野生态建设成果，强化越野生活体验，传递越野文化形象，并关联APP进行深度体验互动。另外，北京越野还携新近的官方服务品牌“悦野4X4”，为北京越野生态保驾护航。
本次越野生活体验馆共分为悦野登陆、悦野补给站、悦野文化、悦野匠心、悦野服务和悦野激擎六个部分，其中不乏配合各车型特点订制的生动形式，如BJ30的城市特色，BJ40环塔冠军版的激擎特色等，通过一系列多元、好玩、生动的体验形式，充分让每个体验者都能沉浸其中，乐不思蜀，从而感受到越野文化的激情与感动。

⑹ 北京BJ40新款上市，起步价20万不到，不比牧马人香

日前，小编从北京越野官方获悉，北京BJ40PLUS新增三款车型，指导价18.98-20.98万元。新车搭载2.3T发动机，主要针对配置方面进行调整。

动力方面，新车将继续搭载2.3T发动机，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。其中手动挡版本最大马力211Ps，最大扭矩330Nm；自动挡车型最大马力231Ps，最大扭矩345Nm。

总结：

《战狼2》让北京BJ40火了一把，但销量还是没有达到消费者的预期。根据调查，很多车友都觉得该车售价较贵，在同等价位中更倾向于选择合资SUV，此次BJ40PLUS外观和内饰都做了升级，还试图用配置吸引消费者眼球，但是整车品质和性价比却是不容忽视的，新增的三个版本能让消费者买单吗？我们且拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 实测北京BJ40油耗 百公里仅需7.4L

对于一台硬派的越野车，除了四驱性能是否强大、动力表现是否足够充沛外，兼顾一定的城市用途条件下，油耗的表现也是一个备受关注的重点。更好的燃油经济性，不仅能够为硬派越野车的城市属性加分，同时在完成长途穿越的时候，也能够为后勤保障减轻油品的负担。

而作为越野世家的北京BJ40一直是不少人在选购越野车时不可绕开的一个话题，为了更好的展现北京BJ40的使用场景，这一次我开着一台即将上市的新款刀锋英雄版车型来看一看这台车的油耗表现。

经过最终的4小时4分的行驶，我们到达了京藏高速的沙尔沁服务区进行加油。此时表显油箱内剩余油量接近1/4箱。最终我们行驶了768.5km，耗时14小时24分，平均车速为53km/h。最终的加油量为57.21L，核算百公里油耗为7.44L/100km，表显数据为8.4L/100km，相比之下还要比表显低一些。

正如开篇所说，这次的油耗测试很好的还原了我们一个日常的用车场景，几百公里的周末短途自驾，游玩之后再返回城市。而最终北京BJ40所表现出的油耗数据也足够令人满意，对于这样一款硬派越野车来说，日常自驾出行还是有着不错的经济型表现的。

⑻ 新款BJ40 PLUS来了，全新2.0T动力，扭矩385牛米，不输普拉多

北汽在硬派越野领域的造诣还比较深，BJ212已经成为一枚标签，虽然带着诸多争议，但它也是很多人的情怀之车，不过说实话，如果想要兼顾家用身份的话，BJ212是不太合格的。北汽后面推出的系列，无疑要来得更为合适，曾经在战狼大电影里面出现过的BJ40,就是一款实力非凡的车型，能越野，家用也不在话下。但BJ40并不是没有槽点，动力系统相对来说较为落后，已经有诸多消费者表示过不满。在前段时间，针对这一短板，北汽厂家终于有了新动作，申报了一款搭载全新发动机的BJ40PLUS。

新款BJ40PLUS的内外设计一直是卖点，此次终于改掉了动力这项短板，越野能力再次提升，整体竞争力无疑更强，对于硬派越野爱好者来说，也更加值得选择了。如果换了发动机的BJ40PLUS价格能与现款保持一致，估计买的人会更多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 实拍北京BJ40致敬2020版，纯粹的越野小子！

如果你只有20万的预算，但梦想拥有一台能翻山越岭的硬派越野车，你的选择是什么呢？40多万起步的牧马人在价格上就把你拒之门外了，而素有“小G”之称的吉姆尼却在装载空间方面有些吃亏。正因如此，不少玩越野的朋友把目光转向了北京越野BJ40的身上，就在近期北京越野推出了一款命名为BJ40致敬2020版车型，并且新车的两款车型已经开启预售，预售区间为17-21万元。预计将于8月31日20:20正式上市，下面就一起来体验下这款新车吧。

作为硬核取向的又一款新车，配备了分时四驱和前后差速锁的北京BJ40致敬2020版搭配短轴距车身和不俗的离地间隙，其越野能力相比普通版车型有了不小的提升。或许很多人会问为什么BJ40致敬2020版要用短轴？我想这显然为了提升越野通过性。因为短轴越野车轴距的缘故，他天生就拥有着灵活性更高、通过性更好的优点。虽然两门车型相比于四门车型牺牲了一定的家用性，但它也代表着更加纯粹的越野定位和小众路线。就是因为这种车型过于小众，其实在这个价格区间，并没有特别真正意义上的对手与之抗衡，这辆车也只是为了满足一部分消费者对硬派越野的需求所打造的产品，它一方面让越野属性更加极致，另一方面更是提升北京汽车越野品牌的高度和调性，可谓是品牌精神大于产品销售本身，最后如果你是个喜欢越野的发烧友，花不到20万买一台去玩一玩也不会太心疼，倒也是个不错的选择。

⑽ 圆我越野梦，喜提爱车北京BJ40普拉斯城市猎人版

人们常常说,“每个男人心中都有一个越野梦”！大概是从那句“三十功名尘与土，八千里路云和月”开始，我年幼的心里便种下了一个信马由缰、纵横驰骋的越野梦想。如今，在每个意气风发的清晨，每个悄然独坐的午后，和每个身心疲惫的晚上，我都常常渴望，能驾长车，踏破贺兰山缺。我享受自由自在的感觉，当我从戈壁一路开往沙漠，车轮扬起黄沙和尘土，窗外长河落日，大漠孤烟，我会兴奋，因为我征服了这片荒凉；当我沿丛林驰骋，被浅水阻隔，车辙尤能一往无前，身上溅满泥点，我会痛快，因为我打破了山河阻拦。所谓越野的意义，也是生活的意义，不是我心有猛虎、行至远方，而是面对未知，我能挑战不可能，一次又一次亲手开辟新的道路。

本来想放上一段鄱阳湖越野的视频，无奈没有学会如何放，就放几张照片吧。唯越野，行无疆。总有一天，我会开着我这辆北京40普拉斯，带上家人，去穿越西藏。爱车，爱越野，爱生活，爱家人。这也是每一个有着越野梦想人的真实写照吧。