150两轮越野车
⑴ 越野摩托车一般是125的还是150的那种品牌的越野车好些
嘉陵125L或在150L，就是很老的那个款式，最好看，而且很有力量，减震是SHOWA的，很不错。
⑵ 请教摩托高手，新大洲本田战鹰150和宗申飞越150的越野摩托车哪款车子的...
第一，单从发动机来看，本田150用的是本田最新的核心二号引擎。可以说这个是合资厂家在中国最好的引擎的。所以完胜。
第二，战鹰是街车，不是越野车，所以你想要越野的话，算了吧。还是选别的吧。就像梦之点点说的，战獒可以选择
⑶ 搭载Trail Control越野模式定速巡航，福特F-150 raptor轻度测评
福特F-150一直是福特旗下的经典皮卡，拥有着美国式的狂野和粗犷，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。
2019款福特F-150raptor给人的感觉可以概括为：大气、安全、踏实。这也正是它的特征，再者该车设计庞大但不显笨重，刚硬的线条勾勒的外观，充满攻击性。犀利的外形，令人过目不忘。整体造型显得十分的醒目，宽大的车身才彰显其全尺寸皮卡的个性。许多消费者都被其狂野有力的外形所吸引。
福特F-150raptor还是充满了美式越野车的风格，并保持了巨大的车体，整车给人一股霸道厚重的感觉。车体采用6000系列高强度军用级铝合金及高强度钢框架，车身耐压性较高，面对突发情况的发生也有了安全保障。这种硬派风格也一直代表着全尺寸皮卡的特点，并受到了许多消费者的喜欢。
方方正正的前大灯与前保险杠造就了完美的车头造型与比例，进气格栅采用蜂窝状网格设计，并配以雕刻式的福特品牌标识，远距离望去就具有不错的辨识度。其前保险杠相当硬朗，且保险杠下方配备金属护板，以应对极端路况环境，这才符合越野皮卡的特点。
车尾的保险杠、尾灯设计相较于上一代车型都略有调整，排气管依旧是粗壮的外形分布在底部两侧，让与气息非常浓厚。货厢尾门的“FORD”Logo也非常醒目，即便是在远处观看也能看出来是福特汽车，许多消费者也都会喜欢这种硬朗、大气的尾部风格。
采用了双叉臂式独立悬挂+整体桥式非独立悬挂的方式，在日常驾驶和越野驾驶的情况下，能够提供了不错的舒适度，配合全新TrailControl?定速巡航系统，进一步增强越野性能表现。在底盘方面，2019款福特F150猛禽也配备了自适应避震器，通过传感器对悬挂系统的工作状态进行监测并实时的调整避震器阻尼，而令人影像深刻的是，这套自适应悬挂甚至可以感知到车辆是否处于离地状态，并且由此来匹配合理的避震器阻尼以保证车辆能够平稳的着陆，这样的设计是为了在越野驾驶中具有更好的表现。
福特F-150Raptor41.97%的第五年保值率表现一般，与同级别的普拉多60.93%和索罗德46.45%相比要显得偏低，但和道奇Ram40.05%相比又有小优势，总体看来属于在中档水准。
2019款福特F-150Raptor的官方指导价为52.38-61.28万元，与F-150的售价相比有一定的上涨，但配置更高，性价比也有所提升。小编比较推荐2019款福特F-150raptor3.5T猛禽性能劲化版，57.28万元的售价虽然比性能版贵了4.9万，在操作及安全性能上也有了不小的区别，进化版配备了道路偏离预警、车道保持辅助等安全性能，及远程启动、无钥匙启动、方向盘电动调节等比较实用的功能，可玩性更高一些。像B&O音响、车内氛围灯、后排隐私玻璃等个性化配置也使得性能劲化版更具特色。与极地蓝光限量版配置几乎没有差别，价格上相差4万，如果不是追求限量版车型还是性能劲化版更具性价比。从这款新车型来看，其实也很难说它上一代差别有多大。不过，目前来看福特F-150猛禽在越野车的竞争中还是存在一定的优势的。毕竟这么多年了，看到这只"猛禽"，不少男人还是会被勾起强烈的荷尔蒙气息。
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⑷ 我的150越野摩托车为什么耗油量非常大
如果是山寨版，那正常，因为技术不过关，还要看是化油器还是电喷的，而且越野车需要低转高扭，调教问题，自然油耗就大
⑸ 新手想入手一辆越野摩托车，求推荐！战驭150怎么样
正林要NC机的
鑫源X2X
华阳T4
新手猎豹250就好。前面几个质量都不错。但越野摩托车飞坡。抬头。上山的话也就玩2年猎豹适合新手
建议楼主对越野车有深入了解后选择购买。150级别的说实话忽悠人的。尽量别看了
⑹ 越野摩托车豪爵NK150与鑫源魔术师3哪个好
hj150gy已经试用了三四天， 总结优缺点，方便后来人选购。
优点1 质量好 结实耐用 和GN125一样结实，
优点2 操纵简单 只需把转速维持在4000转以上就可以了，4千转以上的 任何转速的曲轴惯性都一样，所谓的扭力都一样均匀。
优点3 离地间隙高，遇到大石头 可以穿越。
优点4 减震适合平原地区，颠簸路面快速行驶
缺点1 重量大 ，重量130多公斤，和普通商务车的重量一样，一般越野车 也就是100到110公斤，最廉价的白菜 重量就是110公斤
缺点2 重心高，稳定性差，倾斜角度稍微大一点，就变得很笨重，买车时候，可以把车子倾斜，反复的晃荡车子，感受一下重量，或者倾斜到很大的角度，在把侧滑拎起来，对比各个车子的重量手感。
缺点3由于重心高重量大，车子倾斜角度大的时候 不容易用腿支柱，或者卡住。这一点 和越野白菜区别很大，组装白菜稍微倾斜的时候，用大腿内侧就能卡住。
缺点4，载重能力微弱
缺点5 后座翘起，频繁上下车 挺麻烦，需要高抬腿大劈胯，载人载货 都费劲。
主要的缺陷 ，还是 笨重，重心本身就高，在 加上 重量大，就导致更为笨重，不灵巧。
我用的车子款型很少，我用HJ150GY的感受，类似老五羊款 加长了减震杆的 配一个山地车把。容易通过身体的摇摆控制车辆的转向，转向灵敏，山上用的时候，比老五羊款还稍微笨重一点。
HJ150GY不是越野车， 不要当做越野车来买，因为重量大，笨重。功率也不大。
HJ150GY不是山地车，因为坐垫不平坦，坐姿不自由，重心高，重量大，坐垫稍微有点高，不能双脚站立，拎着车把走。可别把这个玩意当作 爬山车来用。
HJ150GY是林道车，说的意思是，树林里面的道路，
和我买车之前的预期一样 ，HJ150GY是一款 平原 加长减震的舒适版街车。主要应用场合是 平原地区，上山采野菜 采蘑菇 采虫草的 夜猎的 绝对不适合，本身重心高 重量大，在携带行李辎重 会变得更为笨重，更为不耐倒扶。
HJ150GY的适合人群，1公路旅行，不去险要山林，缺点是坐高有点高，公路巡航不得劲。 2纯粹的玩家，瞎溜达玩，出门也不带行李的，就是纯粹的为了走过去而已，也不随时停车看风景 勘地形的。3旅行者 以往用的车子 底盘太矮，无法穿越大石头，能够忍受HJ150GY笨重重心高的缺点的人。
我目前正在用的 3个车子 分别是 GD110 GN125F HJ150GY，现在是冬季 12月份，吉林省，下面是这3个产品的功能对比排序
干燥的平坦的柏油路，转向灵敏 平衡稳定，GD110大于HJ150GY大于GN125
直线行驶，遇到马路破碎，干旱的柏油水泥路 耐冲击，HJ150GY大于GN125大于GD110
重心高度 和抗倒扶能力，GN125大于GD110 大大大的大于HJ150GY
平地 干燥柏油路，灵巧程度 GD110大于GN125等于HJ150GY
坐在车子上面，倒退车子（没有倒挡的）用脚倒退，GN125大于 GD110大大大的大于HJ150GY
车把舒适度 GD110大于GN125大大大的大于HJ150GY
坐垫舒适度，三者各有千秋， 等同水平
搁脚舒适度，HJ150GY大于GN125大于GD110（gd110的搁脚太长了碍事，而且没淬火 容易弯曲变形）
换挡手感 HJ150GY大于GN125大于gd110
油门线阻力 HJ150GY大于GD110大于GN125F
综合能力 GD125略大于GD110大大的大于HJ150GY
HJ150gy有显著的优点是 ，离地间隙高，减震行程大，工艺品质好，也具备 很多严重的短板，导致综合功能很弱，很娘炮，是一款经济效益很小的产品，所以大家买这款产品之前，要妥善认真的 反复 盘算，经常到商店去看实物，反复的把玩，放到拎起来，和其他车子 对比重量 对比手感，感受其 灵巧和笨拙的程度，是否能够忍受这些显著的缺点。
目前是冬季 ，估计也就能领悟这么多，到头了。一个车架子，装上胶皮轱辘，配一个沙发，就是车子，摆弄几天，就摸出一款产品的功能特点了。
⑺ 150大白菜越野摩托车不翘头是不是车架重呢
当然可以了，只不过有点危险而已，首先挂入一档，拉住离合器，将发动机转速提高到5000转左右，一下放完离合器，此时要注意掌握平衡，车头就起来了，呵呵，有空试试吧。
前后碟刹
坐高低 前轮18或19寸 后轮16寸
发动机静 动力强
发动机底盘保护
摇蓝式防护保险杠
大齿盘60牙的
前后货架
魔鬼式X2大灯 LED转向灯
补充：
技术参数：
车型尺寸： 2100×855×1180mm
发动机形式: 风冷、4冲程、单缸
排量: 200cc
启动方式: 电/脚踏反冲启动
变速系统: 5速国际档
驱动方式： 链条传动
最大功率： 8.7 Kw (7500r/min）
最大扭矩： 10.0 N·m(6000 r/min)
最高速度： 96km/h
制动方式： 碟刹/碟刹前轮尺寸： 2.75-21-4P
⑻ 华洋赛车TT150CC质量怎么样
是一款可以进行场地竞技练习使用的中型越野车，整车搭载150cc油冷发动机，动力响应良好；使用华洋新款车架，强度满足场地骑行使用；专门调校的前后减震器在保证骑行舒适性的同时，大大降低整车坐高。是一款入门级的场地竞技越野摩托车。