越野e族菱智论坛

⑴ 东风帅客和风行菱智哪个维修成本高配件贵

我的帅客2年不到吧，跑了7万多公里。油费，和个个费用。花掉了4万块钱。舒适性，和噪音要比菱智强上好几倍。发动机也很有力。
菱智就是空间比较大，拉货比较方便。
如果是做人，和货不太多的。当然是帅客了。
要拉货，还是菱智。但就想论坛里说的。菱智就是个，商务拖拉机

⑵ 风行菱智是什么车型

风行菱智是商务MPV车型。

东风风行菱智是由东风柳州汽车有限公司旗下乘用车品牌东风风行于2001年推出的中国第一辆自主品牌商务MPV。

从东盟博览会、亚洲博鳌论坛等国际盛会，到广西省卫生厅、江苏省公安厅等政府机构，从广东移动、四川航空等大型企业，到各领域中小企业、私营业主，菱智都深受喜爱。

(2)越野e族菱智论坛扩展阅读：

东风风行菱智原型车为日本Space Gear L400，常被译作三菱太空舱。东风风行将其引入后，启动ALL-PST商务车制造技术平台，并于2001年推出菱智系列产品。

该平台包括ALL-POWER燃油精控技术、ALL-SHELL材料供应体系和ALL-TIME质量控制系统三大技术体系，通过三大技术的协调运作。

东风风行菱智实现了低油耗、高颜值、高耐用性、高可靠性、高安全性等全面均衡的高品质优势，成就了菱智全能商务车口碑。

菱智上市后，受到各地消费者广受追捧，全面均衡的高品质也获得市场广泛验证。在此基础上，东风风行不断推出新产品，使菱智平台更加丰富强大。

⑶ 菱智能拉多重的货

据菱智用户普遍反映，不管什么排量，拉1吨货物都很轻松。不过，不建议拉太重的货物。超过一吨离合器会受不了，容易烧臭。轮胎也受不了，扁得太厉害，行驶过程中温度会增加，容易炸胎。后桥也受不了，后桥半轴的轴承损坏，轮子连半轴都有飞出来的风险。拉货挣钱固然重要，安全还是要放首位。

⑷ 菱智v3 m3 m5有什么区别

1， V3：1.5L，外观采用2012款1.6L外观，全系没气囊，ABS+EBD标配，推拉窗，低配第二排是非独立座椅（像面包一样）三幅方向盘（14款四副）。

2， M3:采用12款2.0L外观，并经过修饰，中网加了镀铬，比较漂亮；1.6L最低配，中间貌似是推拉窗，第二排非独立座椅；舒适型中间是蝴蝶窗，中间是独立座椅，并可选装五天窗。

3， M5:2.0L有短轴版（长4米6），和长轴版（长5.1米)，外观重新设计，近光带透镜，照明效果好些，仪表、中控和V3，M3不同，M5好看些；M5不同于V3和M3，M5后悬挂弹性元件可以选择螺旋弹簧的，悬挂可选五连杆的（拉人为主），M5配置高的有座椅扶手。M5短轴适合拉人，长轴版和V3，M3一样适合载货;M5有五天窗的，应该也可选装；M5高配的是双气囊，配置低的单气囊，或者没气囊，菱智全系标配ABS+EBD。

(4)越野e族菱智论坛扩展阅读：

1， 东风风行菱智是由东风柳州汽车有限公司旗下乘用车品牌东风风行于2001年推出的中国第一辆自主品牌商务MPV。上市十余年来，菱智始终畅销不衰，销量长期稳居国内MPV市场前三行列。

2， 从东盟博览会、亚洲博鳌论坛等国际盛会，到广西省卫生厅、江苏省公安厅等政府机构，从广东移动、四川航空等大型企业，到各领域中小企业、私营业主，菱智都深受喜爱。目前，菱智用户已遍布祖国各地，并远销东南亚、中东、南美、非洲等地。

3， 东风风行菱智原型车为日本Space Gear L400，常被译作三菱太空舱。东风风行将其引入后，启动“ALL-PST商务车制造技术”平台，并于2001年推出菱智系列产品。该平台包括ALL-POWER燃油精控技术、ALL-SHELL材料供应体系和ALL-TIME质量控制系统三大技术体系，通过三大技术的协调运作，东风风行菱智实现了低油耗、高颜值、高耐用性、高可靠性、高安全性等全面均衡的高品质优势，成就了菱智“全能商务车”口碑。

⑸ 菱智底盘结实吗有时要拉一吨的货。

菱智前悬架是双横臂，后悬架是整体桥钢板弹簧，这种底盘结构也是JEEP牧马人等越野车常用的，钢板弹簧则是一般客车、货车普遍采用的，绝对扎实，不仅载重能力强，而且经久耐用。况且，菱智做商务车都十多年了，底盘设计久经考验了。在菱智论坛里，车主们普遍反映，拉一吨货很轻松，也很安全。

⑹ 三菱智焕这车怎么样

其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。
一、设计
这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。
二、制造工艺和技术
设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。
三、汽车的价格和服务
这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。
最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。
四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。
1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。
2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。
3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。

⑺ 菱智一般加多少机油 汽车之家论坛

根据机油尺刻度加，你到店人家会给你弄好的

⑻ 菱智爬坡能力怎么样

菱智底盘高，一般的坡度都能爬上去。经常在论坛里看到菱智用户晒开车去西藏的图片，那里的盘山公路，海拔都在四五千米，大小坡无数，菱智都能爬上去，1.6L的车型没问题，更不用提2.0L的了，关键还是要掌握爬坡技巧，看到大坡，就需要提前减速降档。

⑼ 是买菱智M5还是买宝骏730

真心不建议买菱智，虽然这是一款经典的不行的车款，但是现在已经被东风做的从家用和商务接待完全变成了货运专车：大小配置全面锁水，整车质量全面下降。你可以去汽车之家菱智论坛看看，买车的和卖车的基本上是一边多的。配置上，11万多的M5顶配车型基本上什么都不带，就是壳子大而已，连个倒车影像都没有，这是故意挑战车主驾驶技术么？宝骏730必定是定位家用的一款全新车型，各方面都更适合现阶段车主对家用MPV的要求，钱多你可以买奥德赛，钱少买730挺好。

⑽ 有菱智车友走过川藏线吗求经验。

菱智是我国最老牌的商务车，2001年上市，已经在市场上热卖十多年了。祖国各地，东西南北中，几乎哪里都有菱智在跑。环游西藏、纵贯中国南北、甚至开菱智出国旅游的车主，也都是大有人在，菱智的可靠、耐用，受到众多车主点赞。建议你去菱智论坛里看看，晒图分享经验的帖子有很多，跟车友们交流一下吧。