长城皮卡491原车机滤

A. 长城皮卡汽油版491qe发动机哪个厂生产的

长城皮卡汽油版491qe发动机是长城下面自己的发动机工厂生产的，491QE发动机是保定长城自主研发的发动机,吸纳了部分丰田技术。

B. 关于491QE发动机的水温问题

491发动机水温都一样，都是中间偏下的，我这俩海马旅行车6470也是用的绵阳新晨的491单点的发动机，情况和你一样。后来问过其他491车的人，都是这样，属于正常。冷车启动时先把开关打到ACC位置停6秒钟，让机油泵先把机油泵上来再点火·然后转一会在开车

C. 长城皮卡491刚着车抖动严重而且加不上油热了好一点，发动机新的

检查水温传感器和进气压力传感器 或更换

D. 长城皮卡车才换机油和机滤油滤,冷车第一次打不着火什么问题

梦醒了，忧伤了，泪流了%9

E. 长城皮卡491发动机没有油没有火什么原因

如果你的发动机没问题的话，那你就断一下电瓶吧！可能你的防盗系统启动了，长城的皮卡经常出现这个问题，断下电瓶就OK啦！

F. 长城皮卡保养时,修理工把机滤底座限压阀的钢珠弄丢了,有什么后果

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G. 长城皮卡怎么彻机油虑芯简单

买个专用机滤扳手就好拆了。

H. 长城皮卡2007款汽油版发动机491为什么水箱向外排气，是不是气缸垫坏了

一、气缸磨损故障现象①冷启动时有明显的嗒嗒的敲击声，温度升高，响声减弱或消失。②缸压低。③有时排气管排蓝烟，加机油口处冒蓝烟。④发动机动力性下降。⑤油耗增加。气缸磨损的故障诊断与排除二、气缸的磨损规律及其原因(1)气缸磨损规律从气缸的纵断面看（沿气缸轴线方向）：上大下小的不规则“锥形”或“锥体”。磨损最大部位：在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸壁，活塞环接触不到的上口无磨损，形成 “缸阶”。在特殊情况下，气缸的磨损最大部位在中部（腰鼓形）。在同一台发动机上，不同气缸磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的第一缸前壁和最后一缸的后壁处磨损较为严重。从气缸横断面来看：磨损不均匀，磨损成不规则的椭圆形。各气缸沿圆周方向的最大磨损部位：一般是进气门对面附近缸壁磨损最大。(2)气缸磨损的原因在正常情况下，气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时，第一道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。上大下小的原因：①机械磨损：活塞位于上止点时 ，高温燃气爆发压力最大，致使活塞环对气缸壁的正压力加大，摩擦力也加大，润滑油膜被破坏 ，第一道活塞环对应的气缸壁磨损最为严重。②腐蚀磨损：混合气燃烧生成的有机酸和酸性氧化物（溶于水生成矿物酸）。对气缸表面产生腐蚀作用，造成腐蚀磨损。气缸体上部不能完全被润滑油膜覆盖，腐蚀作用更加严重。③磨料磨损：空气中的尘埃、润滑油中的机械杂质、发动机中的磨屑等进入气缸壁间造成磨料磨损。空气中的尘埃被吸人气缸上部，其棱角锋利，因而气缸上部磨损也最大。 腰鼓形的原因：在风沙严重地区，大量灰尘进入气缸后，由于活塞在气缸中部运动速度最大，磨料磨损最严重。三、气缸磨损故障诊断方法①检测故障缸压力。②检测气缸直径及圆柱度。