复古越野摩托车合集

⑴ 请大家推荐几款国产越野摩托车

本公子以为轻骑QM200GY藏獒些列稍优于
宗申
不过现在XTR09款也不错，08款纯粹是一款试验型的车，他在08款上改进了许多更成熟了许多，是一款相当不错的国产车
250的机子，价格在11000左右
向你说的公路越野这车比较合适，就是贵了点
XTR分专业版,乡村版,滑胎版
专业版是越野胎，顾名思义，越野胎是为不同的恶劣路况设计
的，比如说泥地、沙地、雪地等。
越野胎通常为齿轮状，在普通硬路面上，跟地面的接触面是很小的，摩擦力也会很小，
再加上越野胎上凸起的胎花，跑起来略微有点颠簸的感觉。
越野胎主要用于场地越野,可以在起伏不定
坑洼不平
泥泞难行的路上行驶,享受颠簸起伏
的快感,以及一种野性的征服感。
而滑胎则相反，轮胎
厚
扁
软，花纹少，接触面大，摩擦力大，更防滑。
当然在泥泞路面上，滑胎是不能和越野胎相提并论的。所以滑台更适合跑公路，更能彰
现速度感，让您能享受到风追你的感觉
乡村版这个名字起的好，不知是哪位高人想到用乡村这个名字，太贴切了。
乡村版的花纹和一般民用车胎的花纹类似，性能介与越野和滑胎之间，适合我这样的超
级业余车手。更适合那些喜欢长途旅行的朋友们。
我认为是这样，不知道说的对不对。拍砖之前我想我会戴好头盔的~
抱歉。

⑵ 世界上越野性能最好的越野摩托车是什么牌子型号带图

越野摩托车最著名的就是参加无数次达喀尔拉力赛并且斩获无数冠军的KTM，号称越野之王，达喀尔拉力赛摩托车霸主。注意：不是精通天马KTM
1934年KTM诞生在奥地利的Mattighofen
KTM在世界各项赛事中，特别拉力赛中赫赫有名，
至今已获得超过120个冠军头衔。
你可以上网络输入：KTM。里面介绍比较全面。原来我接触过KTM990.也就是一公升排量。第一手驾驭的时候，一档抽油门，当时的感觉就是，整个脑袋的血都往后涌，整得我看东西眩晕、视力模糊。在公路上和一台奥迪A8并线的时候，A8看到我的摩托车想超他的车，对我按喇叭，结果我一手油，A8喇叭音未尽，我已经秒杀他40多米了，一骑绝尘而去，哈哈。
说实话，这台车外观给人很不柔和的感觉，甚至有些人觉得太丑，但是整个车身线条刚硬，原来我骑的BMW-GS650和非洲双缸750，同样拉力车，但是却没有感觉 如此暴力。看来越野之王的名称不是吹出来的。图片你可以在网络图片里看KTM990,KTM950，KTM640等，很多
你可以看这个视频：http://motorcycle.sh.cn/t_16867651.htm

⑶ 越野摩托车

越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250、400。从用途分有：
1、场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列）
特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。
缺点：个子矮的有点为难，车技不高的最好离它远点。
2、林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列）
特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。
3、民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）
特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。
4、长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。
特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。
缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，耗油高！
5、复古越野车（又称草上飞，如铃木VAN VAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等）
特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路 。
6、障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬。）
特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。
缺点：造价昂贵，无法普及。

⑷ 越野摩托车有哪些，品牌型号各样来！！

目前我知道的越野车国内品牌有： 正林，华洋，嘉纳士，鑫源，波速尔都可以进行场地越野耍特技，如果需要小耍的越野车的话建议你卖白菜或是CQR250CC就可以！

⑸ 越野摩托车什么牌子好求推荐

越野摩托车牌子推荐：华阳T4、X6、正林250、嘉陵、CQR。

1、华阳T4

国产风冷场地车里性能最好的一辆车，全国统一价12580元，车轻，轴距短，操控起来很舒服，动力减震都很不错，车架强度高，经得起场地的大飞大跳。是一款专业的场地赛车，口碑也很不错。

2、X6

2013年最火的一款越野，全国统一价9800元，非常有争议的一款越野，无论是配置还是外形都和华阳T4十分的相似，X6有越野版和滑胎两个版本可以选择，搭载的同样是宗申白板机，前后法斯特减震，原厂车就带灯具，液晶显示器，车侧支架，性价比很高。

3、正林250

车型仿的是雅马哈YZ系列，全国统一价9800元，一款比较专业的场地车，用的是宗申250白板机，减震是正林减震（正林这个厂家本来就是做减震的）车架的强度也不错，经过了很多的比赛的考验，正林的轴距较长，爬坡很稳。林道场地都不错。

4、嘉陵

白菜价位在3000元到4000元左右，价位根据配置决定，优点：价钱便宜，在250越野里面白菜可以说是最便宜的了，此外白菜的配件便宜，改装空间大，维修方便，座垫宽大，骑行舒服，油耗比较经济。

5、CQR

价位在4000到6000元左右，价位看配置而定，外形更加的接近场地车，发动机一般用的是宗申的白板机，后减震是中置独立减震，这点要比白菜的双弹簧减震好的多，动力和油耗要比白菜都要高。

⑹ 国产跑车摩托有哪几款

1线品牌 ：
1.宗申 闪电采用的是宗申单缸NC250水冷4气门越野车发动机.
2.宗申越影ZS150-38C 采用的150风冷发动机 功率比 宗申的低端机略大 10.5千瓦.
3.春风夜猫150水冷 6档位.
4.隆鑫GP150 位居1--2线之间的产物 采用的是1000多的风冷发动机.

2线品牌 ：
1.环松250 采用的是宗申单缸NC250水冷4气门越野车发动机.
2.粤华350 采用的单缸风冷4气门发动机。
3.鑫源爱跑250水冷 采用的是鑫源比较顶级的发动机单缸4气门水冷6档 X2发动机.
4.鑫源猛犸250油冷 采用的是单缸250风冷发动机改油冷.整体外观不错.
5.新陵双缸水冷250R2 发动机采用的是永源站豹250双缸水冷发动机（大地鹰王DD250-2N发动机改进款）。
6.新陵X6 一款期待几年而未上市的 高仿R6 2线品牌跑车.
7.永源战隼350 采用的是大地鹰王350双缸水冷同步 发动机带平衡轴.

3线品牌：
1.望江听风魅影300 高仿杜卡迪 可惜是单缸 发动机是隆鑫的越野车发动机

⑺ 波速尔猎豹250价格。 性能如何。

猎豹在淘宝上的价格都在6300左右不包邮，但是找代理应该可以拿到5800不包邮。轴距短，爆发力好，车身轻巧，适合林道。有人说减震硬，但是这车本来就不是用来飞场地的，跑林道这减震足够了。就是原厂化油器不太好，需要调或者换尼比的。

⑻ 好点的越野摩托车有哪些

YAMAHA的WR450F和本田的CRF450是非常好的越野摩托车,真正玩车的都知道,价格全新的要七万吧,国产的就轻骑藏獒最好,售价12800,如果你要更便宜的,那就嘉陵白菜吧,现在四五千块就能够拿下个车况不错的,用来练练技术还行.

⑼ 国产、合资越野摩托车大全

国产越野摩托车较有名的品牌有华洋，鑫源，嘉纳仕，正林，艾克仕，阿波罗。
越野摩托车是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到British
Scrambling的比赛。名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义 。
越野摩托车是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到British Scrambling的比赛。名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义 。

⑽ 转 越野摩托车分几种求解答

转 越野摩托车分几种
越野摩托分类很多：
(一)场地越野赛车(俗称工厂高赛、工厂高瓦赛，从雅马哈YZ 到川崎KX、
从本田CR 到铃木RM，还有KTM 的SX 系列)
特点：高大、简洁、结实、减震性没的说、没有任何不必要的装饰和灯具、
动力输出强调中低速区，爆发力超强。缺点是。个子低的朋友有点为难，车技
不高的最好离它远点。
(二)林道越野赛车(又称耐力高赛，如雅马哈WR 系列、KTM 的EXC 系列等等)特点和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，
以适应耐久行驶。不怕摔的就来试试吧！
(三)民用型越野车(细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和
四冲程。如铃木DR、TS-R 系列、本田XR、XL 系列、雅马哈TT-R、DT、XT 系列、
川崎KLX、KDX、KLR 系列)
特点为结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。
(四)长距离耐力摩托车(又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、
雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400 等等)欧洲人喜欢摆弄的东西，特点是一般有较
大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量
高。行驶特性越野公路都很好。当然，不跑沙漠和长途跋涉少碰它，耗油！
(五)复古越野车(又称草上飞，如铃木VAN VAN 系列、雅马哈TW 系列、宗
申 ZS150GY 等等)特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、
适合户外爱好者。行驶特性为4 分越野6 分公路。
(六)障碍攀爬赛车(俗称技爬，很少见的东东)。西方人喜欢的玩意。特点：
超轻量超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速超高扭矩、减震
性优良。缺点：造价昂贵，无法普及，也没多少人愿意玩这种不算道路车也不
算越野车的古怪精灵。