拉达泥瓦沙漠越野

A. 沙漠玫瑰怎么养才开花

要让沙漠玫瑰开花，首先要保证充足的光照时间，每天不低于八小时；其次要保证充足的养分，在花期时一个月施肥两次；另外还要适当的浇水，在土壤干燥后需要及时供水。

一、光照

它是喜阳植株，每天要八个小时的自然光照射才会健康生长，所以最好把它养殖在阳台或者室外等面向阳光的地方，才能保证它需要的光照量。冬季时日照比较短，也要尽量给与植株光照，冬日阳光不强烈，可以放在阳台接受全天照射。

B. 汽车备胎一般有几种安装方式

你好 1、打开尾箱先将备胎与随车工具取出，随车工具包括千斤顶与扳手。2、用扳手松开轮胎上的螺栓。首先逆时针方向为拧松，顺时针方向为拧紧。按照逆时针方向将轮胎螺栓拧松，由于固定车轮的螺栓拧得很紧，因此我们可以借助全身力量;3、支起千斤顶。逐个松开螺栓之后，就可以使用千斤顶将车辆局部升起来。使用千斤顶时要注意：车底两侧均有不少放置千斤顶的卡槽，一定要将千斤顶放在卡槽内，避免发生意外;4、取下轮胎。千斤顶支起后，将拧松的螺栓依次轻松拧下，之后便可以把轮胎整体拿下，这也就意味着轮胎拆卸圆满完成;5、安装备胎。在安装备胎之前，最好将拆下的轮胎放置车底，避免出现千斤顶错位导致车辆三轮着地的意外。安装备胎最为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺栓对齐了，车升的太高，就要将备胎举起，很费体力，最好有他人帮助，如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎，防止位移。6、紧固轮胎螺栓。把备胎对准螺栓或者螺栓眼装上，并先扭上一个螺栓，然后一次全部扭上，最后用扳手稍微扭紧一下;在拧螺栓时切忌不要按照顺时针或逆时针将螺栓依次拧上，而是要按照对角线的顺序来拧螺栓

C. 沙漠玫瑰如何种植才开花

在栽培中，沙漠玫瑰枝条易徒长，影响株形美观，可用嫁接的方法改变其株形。可在植株一定高度按一定形状将枝条全部剪下，再取剪下的枝条的上端，用劈接法进行嫁接。经嫁接处理的植株株形美观，开花后则花枝紧凑，观赏性强。
沙漠玫瑰比较耐干旱，每次浇水量不可过多，如果水分较多，则很容易引起根部腐烂，同时枝条也徒长，修剪起来比较麻烦。夏季高温时，可根据土壤状况来浇水。一般两三天浇水一次，盆内不能积水。冬季气温降低，沙漠玫瑰也随之进入半休眠期，这时要适当的控制浇水，注意保持土壤的干燥，一周浇水一次就可以了。适当干旱非常有利于沙漠玫瑰的生长。（冬季沙漠玫瑰进入休眠期时叶片会逐渐脱落，这是正常落叶，不必为此紧张。）
沙漠玫瑰比较喜欢磷钾肥，平时一个月左右补充一次。夏季生长旺盛期则需要肥水充足，这样开出的花才能繁茂、鲜艳。另外结合每年一次的换盆，还可以在盆内适当施加一些长效的基肥，如腐熟的豆饼、骨粉等。
栽培要点
盆栽需阳光充足和排水好。以肥沃、疏松的沙和腐叶土的混合土最好。生长期宜干不宜湿，夏季高温每天浇1次水，平时每2-3天浇1次。全年施肥2-3次。冬季干旱休眠期正常落叶。栽植春季栽植或换盆。在南方地区可地栽，室外越冬。在北方地区应盆栽，需室内越冬。盆栽土可采用腐叶土、粗沙等份混合，再加少量腐熟干骨粉。栽前盆底要放入一些碎瓦片，以利排水。每年春季换盆，更换新培养土。新栽和新换盆的植株可放室内或庇荫处养护，少浇水，待缓苗后进入正常管理。

光照温度
生长期应放在室外阳光充足处，也可放在温室内培养，需要充足的光照。冬季需入室，蔽在向阳处，如果放在温室栽培更好。冬季室内温度保持12℃以上，若盆土干燥，也能在温度7-8℃条件下安全越冬。

浇水施肥
春、秋季为旺盛生长期，要充分浇水，保持盆土湿润，但不能过湿。浇水要见干见湿、干透浇透。早春和晚秋气温较低，应节制浇水。冬季减少浇水，盆土保持干燥，但过干也要浇水。需肥不多，生长期每月施1-2次稀薄液肥，冬季停止施肥。
沙漠玫瑰比较喜欢磷钾肥，平时一个月左右补充一次。夏季生长旺盛期则需要肥水充足，这样开出的花才能繁茂、鲜艳。另外结合每年一次的换盆，还可以在盆内适当施加一些长效的基肥，如腐熟的豆饼、骨粉等。

盆土换盆
沙漠玫瑰就好像其他多肉植物一样，喜欢排水性良好的砂质土壤，因此，在换盆时，最好在一般的用土中，多添加一些河砂或小碎石，这样可改善盆土的排水性，一般只有当植株已长得相当茂盛时才需要。而幼苗期的沙漠玫瑰则应每年换盆。换盆方法很简单，首先在换盆前，先停止浇水，然后待盆土完全干燥后，便可将植株倒出，清除旧盆土及修剪根系，再重新种植即可。
沙漠玫瑰的养殖方法
养护要点
沙漠玫瑰喜干燥、阳光充足的环境，耐干旱但不耐水湿，耐炎热但不耐寒。生长适温为20～30℃。家庭栽培时，宜放置阳光或散射光充足的地方，宜用肥沃、疏松及排水良好富含钙质的砂壤土。5～12月是它的花期，花有红、玫红、粉红、白等色。南方温室栽培较易结实。

日照
别以为看似娇弱的沙漠玫瑰不能接受强烈的阳光，事实上，良好的日照环境反而有助于沙漠玫瑰开花。除了生长旺盛期外，即使在休眠期，沙漠玫瑰仍需要充足的阳光来越冬。

温度
沙漠玫瑰喜欢在高温通风的环境中生长，而在南方的夏天，亦即是沙漠玫瑰的生长期，平均温度都在30℃左右，使得它非常适合在南方生长；到了冬天，由于沙漠玫瑰的耐寒性差，因此，宜移入室内栽培，并且保持干燥，如此，沙漠玫瑰才能在春夏季再盛放那美丽的花朵。

浇水
沙漠玫瑰的生长应避免潮湿的环境。纵然在生长期间，水分亦不能过多，在每次浇水前，必须确定盆土的表面完全干燥后方可进行。切勿在植株休眠期浇水，如此一来，只会使植株更容易遭受寒害而枯萎。
生长期宜干不宜湿。夏季高温期，可根据土壤状况表土干后即可浇水。一般3天浇水一次，盆中不能积水，否则根部易腐烂。在每年春季生长旺盛季节施用2～3次氮肥，花前可施用2次含钙、磷的复合肥。冬季干旱季节，植株进入休眠期。如果温度低于10℃，则落叶，这时应控制浇水，保持土壤干燥。

施肥
每年的春夏雨季是沙漠玫瑰的生长期，因此，在这时候应稍微添加肥料以充足其成长时所消耗的养分。但由于沙漠玫瑰的生长速度快慢，所以肥料宜以缓效性的为佳，例如腐熟的堆肥等。至于秋冬则是沙漠玫瑰的休眠期，其生长非常缓慢甚至停止，因此，切勿在这段时间内施肥。

室内盆栽
夏天盆土要保持潮润，否则叶片容易干卷，其馀季节宁乾勿湿；冬天每周或每十天才浇一次透水已足够。
栽培中，沙漠玫瑰枝条易徒长，影响株形美观，可用嫁接的方法改变其株形。可在植株一定高度按一定形状将枝条全部剪下，再取剪下的枝条的上端，用劈接法进行嫁接。经嫁接处理的植株株形美观，开花后则花枝紧凑，观赏性强。分枝多，开花就多，要想得到更多的花，就要想办法多留分株。
沙漠玫瑰的繁殖方式
沙漠玫瑰常用扦插、嫁接和压条繁殖，也可播种，沙漠玫瑰的主要用播种及扦插方法繁殖。

扦插
以夏季最好，选取1-2年生枝条，以顶端枝最好，剪成10厘米长，待切口晾干后插于沙床，插后约3-4周生根。嫁接，用夹竹桃作砧木，在夏季采用劈接法，成活后植株生长健壮，容易开花。压条，常在夏季采用高空压条法，在健壮枝条上切去2/3，先用苔藓填充后再用塑料薄膜包扎，约25天生根，45天后剪下盆栽。夏季播种，发芽温度21℃。

无论花、叶、茎，还是它的形，均优雅别致，自然大方，别具一格，特别适合家庭室内及阳台装饰。盛花时，叶片大部分脱落，花满枝头，姿态优美。 栽培中，沙漠玫瑰枝条易徒长，影响株形美观，可用嫁接的方法改变其株形。可在植株一定高度按一定形状将枝条全部剪下，再取剪下的枝条的上端，用劈接法进行嫁接。经嫁接处理的植株株形美观，开花后则花枝紧凑，观赏性强。分枝多，开花就多，要想得到更多的花，就要想办法多留分株。

播种
以春季为佳，用点播法，以便于出苗后管理。播种前，一定要对基质进行消毒。出苗后，注意播盘中基质不能过湿，否则可能根部腐烂而造成大批幼苗死亡。扦插以生长旺盛季节为好。把枝段剪成10厘米左右，下端浸放水中，把切口处的黏液稀释，以防胶结而影响发根。可插入沙床或直接插入已消毒的栽培基质中，约15～30天可生根。在繁殖时，建议用播种方法繁殖，这样植株根茎能自然膨大形成良好的株形。扦插苗则不能，还会大大降低观赏价值。

D. 比卫士年长，比大G硬朗！这些车坛硬派SUV老炮你可知道

纵观汽车发展史，一款车型能保持不变是比较难是实现的。为了能获得吸引更多的消费者和能满足用车需求和安全性等方面，车企们都会对旗下的车型进行更新换代甚至将其完全停产。不过还是有车型"坚持"了下来，继此前的盘点后，本次我们再跟大家聊聊几款车坛SUV"老炮"。

丰田兰德酷路泽LC70系列

兰德酷路泽是丰田销售时间最长的车型，自1951年诞生以来，其在全球范围内的累计销量已经突破1000万辆。经过数次换代，整个车系也衍生出了兰德酷路泽、普拉多、LC70等车型。我们最熟悉的兰德酷路泽是由1967年推出的50系列不断演化而来的。而最初以越野性、工作用途为主要发展的车型则由1987推出的第四代车型LC70继承。其凭借着优异的耐用性至今在产，主要销往非洲、澳大利亚等国家，是兰德酷路泽车系中寿命最长的一款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 俄罗斯媒体的对此测试 2019款拉达泥瓦对2019款铃木吉姆尼

在野外两辆车进行了直接对比体验，俄罗斯编辑时这么说的：“走上坏的道路后马上就明白了谁是这里的主角，吉姆尼没费什么力气通过而拉达还在挣扎。吉姆尼很灵巧且开起来非常轻松，虽然拉达尺寸更小但它不仅驾驶起来更费力舒适性也更差，驾驶者需要经常修正转向……吉姆尼具有更好的机械设计、精致制造工艺以及现代的汽车科技，它有更佳的驾乘体验。而拉达4X4的驾驶体验则和四十多年前款的拉达泥瓦没什么区别。”

关于这两个车的购车建议，俄罗斯汽车编辑是这样说的：“如果你住在大城市，想要一辆用起来省心且舒适的车，那就是吉姆尼。如果在人迹罕至的俄罗斯乡村，那还是拉达吧，这个车有一个很大的优点，坏了可以自己修。”

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F. 俄罗斯进口到中国的车叫什么

俄罗斯进口到中国的车分别是：拉达泥瓦、瓦兹旅行者、瓦兹猎人、ZIL 130。

1、拉达泥瓦

ZIL-130这款车型从设计、诞生再到批量化生产每一个阶段都蕴含着一代汽车人对车辆研发创新的无限热诚。

在1956年8月29日经苏联汽车工业部批准的技术任务中，时任总工程师的I.A.利哈切夫受命开发一种新型ZIL-130两轴卡车，设计之初就计划到该车型用于在各种类型的道路上运输货物，以及拖拽运输能力更强的半挂式车型。

G. 中国人眼中最神秘车系是什么

作为一个重工业发达的北方大国，

我们脑海中对俄罗斯这个国家的印象，

基本都是

看完文章，相信不少读者都会对俄系车的境遇感到叹息，曾经的社会主义老大哥，现在生产的汽车却谁也不想要。不过在看到俄系车悲惨遭遇的同时，我们更加要为中国自己的汽车工业感到自豪，中国自主汽车品牌得以蓬勃发展并在海外市场占有一席之地，离不开改革开放和社会主义市场经济，更离不开中国人民自力更生、艰苦奋斗、勇于创新的优良品质。相信在不久的将来，中国自主汽车品牌定将成为世界一流的汽车企业！

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H. 吉姆尼与拉达尼瓦越野性能哪个强

拉达泥瓦强！毕竟全时四驱！不容易翻车！当然你要是龟速爬者走了，吉姆尼前整体桥还是不错的。

I. 作为一个合格的备胎，请摆正你的位置！

别诧异！我们今天要说的确实是备胎，而且是汽车上容易忽视的备用轮胎！相信在多数用户的印象中，大家认为备胎是被放置在后备箱的地板下，没错，大部分车辆都是如此。

对于一款MPV车型而言，车内的空间可谓是寸土寸金，不仅要布置7个座椅，还要利用一切空间，提升空间的便利性，如此一来，备胎存放的位置就是一个难题。不过，这一点难不倒日本人，在奥德赛以及其它一些MPV车型上，他们将备胎巧妙的放置到了前排座椅下方，丝毫不会侵占驾乘人员的乘坐空间，再一次将空间利用发挥到极致。

最虚幻的放置：无备胎

在一些豪华品牌车型上，由于他们配备了缺气保护轮胎（俗称防爆胎），因此，在常见的备胎坑内，并没有备胎，只有随车工具和补胎液。虽然谈不上减配，但在多数国人看来，总觉得缺少一丝安全感。

车叔总结

以上车叔为大家介绍了不少备胎放置的位置，虽然有的奇葩、有的实用、有的方便、有的美观，但无论放置在哪里，最终的目的只有一个，那就是最大程度节约车内空间，并为用户的出行提供一个安全出行保障。所以，见识到这么多放置备胎的位置，相信你再也不用担心找不到“备胎”了！

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