皮卡车烧机油不换气缸套行吗

『壹』 烧机油就要镗缸吗

不需要。
镗缸：严格来说属于发动机大修的一个项目。
发动机经过长时间运行后，气缸磨损严重，不可避免导致“漏气”，此时会产生烧机油、动力下降、油耗上升等现象，这时就需要镗缸。镗缸就是对气缸内壁进行加工，使其重新变得平滑，从而能与活塞严密匹配。由于缸壁表面被“打磨”掉薄薄的一层，因此不可避免会造成缸径略微变大，也就俗话说的“排量变大了”。
但是有的车为了所谓的加大排量、增加动力而镗缸则未免让人觉得有点走火入魔了。

『贰』 汽车烧机油怎么处理

汽车烧机油需要更换气缸套、活塞、活塞环，同时检查修理配气、曲柄连杆等相关部位。

『叁』 柴油皮卡车怠速冒黑烟怎么弄呢

根据冒黑烟的原因采取以下方法解决：
1、空气滤清器堵塞；
进气受阻是最为常见的问题，因为空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，增加了进气阻力，导致供气不足，这样一来也会影响到燃烧效率。
解决方法：检查、清理或更换空气滤芯。
2、油质差、积碳；
如果添加的柴油品质不佳，那么混合气燃烧后就会产生积碳，而积炭会阻碍油路，并导致供油不畅，可能导致混合气过浓而生成黑烟。
解决方法：清洗油路或添加燃油清洗剂。
3、压缩力不足；
气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，压缩终了的压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差，容易产生黑烟。
解决方法：需要4S检测才能确认故障根源，更换损坏部件。
4、喷油器工作不良；
喷油器工作不良主要表现在三个方面：一是喷雾质量差；二是喷油压力不足；三是喷油器滴漏。这三种情况都会使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，从而不能完全燃烧。
解决方法：对喷油器进行检查并更换。
5、喷油泵工作不良。
喷油泵柱塞或出油阀严重磨损，喷油泵个别或全部柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器建压相对滞后，喷油推迟，后燃增多，所以柴油机冒黑烟。
解决方法：检查喷油泵的压力，进行维修或更换。

『肆』 发动机有的烧机油,里面零件要全换吗

不用,烧机油是活塞与缸套间隙过大造成的,你看一下,车启动行走时,排气管是不是有蓝烟出来,如果出来蓝烟,就是烧机油了,可以进行更换,如果缸套大了,可以搪缸,然后更换新的活塞环!要注意的是车换好后要注意,相当于开新车,油门要小,提速要慢一点,发动机不要超三千转,相当于重开磨合期.

『伍』 五菱之光烧机油特别厉害，是大修还是换

发动机烧机油的原因一般由以下两个方面导致：1、活塞与汽缸壁之间的间隙过大；2、气门与气门导管之间的间隙过大。具体在大修的过程中要更换气缸套、活塞、活塞环、气门、气门导管、气门油封；同时，要注意配合好活塞与汽缸壁之间的间隙，预留好活塞环的开口间隙，配合好气门与气门导管之间的间隙，正确安装气门油封，以上方面做好了，就会解决烦得很烧机油的问题！望采纳，谢谢！

『陆』 汽车的发动机烧机油该怎么处理

汽车的发动机烧机油该怎么处理分析：
1、机油的选择
机油对于车辆的发动机来说至关重要，不仅能润滑，还有清洁、冷却、防锈、密封等作用。如果车辆出现了轻微烧机油，使用品质较好的机油可以有效缓解。因为使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，这样就会烧机油。当我们选择了高品质机油增加润滑，减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题。
2、老旧车辆选择粘度大的机油
加大粘度的机油，如10W-40甚至10W-50，这些粘度大的机油可以增加气缸的密封性。这样不仅能提高些许功率，又能缓解老旧车辆出现轻微烧机油的状况。
3、机滤的选择
机油滤清器（机油格）一定要选择质量有保障的，因为机油滤清器的主要作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。
如果滤清器的质量不合格或者机油滤清器堵塞，杂质就很有可能在发动机工作时反复对发动机造成磨损，就会导致机油消耗量增大。 好的机滤能起到清洁发动机内部、节油、降低排放的作用，对降低发动机的排气温度也有效果，从而可以减轻机油消耗及烧机油问题。
4、加高品质的汽油
汽油中的添加剂发生氧化后，会生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起烧机油。所以，选用品质较好的汽油可减轻烧机油的现象。
5、车辆保养周期稳定
车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的，使用条件比较恶劣的车辆，要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。
6、避免长时间高速行驶
发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的好方法。

『柒』 发动机烧机油怎么办，及时补油可以恢复车子动力吗

烧机油毫无疑问要及时去补上的，想要迅速恢复动力就用更好的全合成机油，半合成机油性能衰减时间快，我的车当初烧机油导致动力差的时候，换成高端的PAO机油，是G‍T魔力‍红机‍油，性能衰减周期比较长，10000公里才衰减，并且更换的周期也比较长是15000公里，并且机油里面含有液态钼，对动力提升又有很大的帮助，车子现在开着感觉特别爽，起步流畅，速度给力。

『捌』 我的货车有点烧机油了怎么办 我可不想大修发动机 因为我的车才一年啊

车辆烧机油的原因有点多：
1、随着车辆老化发动机的磨损增大，需要使用黏度高一点的机油，可有效避免烧机油。

2、气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
3、活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。
4、气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
5、发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
5、气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。

车主可根据车辆的检查情况更换或维修这些配件，如果是机油黏度轻可更换黏度重一点的机油，品牌方面可用，莱茵有机钼机油（节约燃油费高于5%）、美孚、壳牌这些都不错，希望对楼主有用。

『玖』 严重烧机油，一定要换发动机吗

不需要，对发动机进行大维修即可
一、发动机烧机油的表现
发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。
二、发动机烧机油产生的原因
造成发动机烧机油的原因分为两种：
1.正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。
一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。
2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。
造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让发动机减少使用寿命造成早期磨损。
在日常行车维护中就要避免以上错误的方法，爱护好车辆，延长发动机的使用寿命。
三、哪些部件磨损或老化会造成发动机烧机油
1.气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
2.活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。
3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
4.发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
5.气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。
四、判断烧机油故障所在
检查由简到繁、由易到难。
1.检查废气管是不通畅。
如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。
2.测量气缸压力，气缸压力正常
那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。
3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值
那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以。

『拾』 皮卡车发动机烧机油了不修会怎么样

那发动机就要报废了。因为机油烧完后就烧瓦烧缸了，然后就停在那里，怎么也打不着火。