越野摩托车后齿轮越大越好吗

1. 摩托车前后齿轮如何搭配才能更快

1、排量大的不跑山路烂路建议用后齿轮42齿以下的这样不管路况怎样都比较合适，相对而言如果是硬化路面或沥青路就用39齿的，这样爬坡虽没42齿有力但39齿跑好路比42齿的快。

2、后盘配齿数多的，会比后盘齿数少的加速好。但不管后盘配39还是42齿，最高速影响都不大，因为最高速不单会减速比影响，还是功率限制。

3、125CC摩托车，前链轮大多是14或15齿，后链轮一般在38－43齿之间，可以根据日常路况及使用情况，按需要来匹配，在前链轮一定的情况下，后链轮大可以增加爬坡性能，后链轮小可以增加极速并略省油。

(1)越野摩托车后齿轮越大越好吗扩展阅读：

1、如果是大品牌的摩托车，就是出厂配置是最好的。不要认为将进齿轮加大，或将后齿轮减小就能让车速提起来。虽然这么改能将最终减速比变小，但是发动机的转速不是硬性的，它会根据负载的不同还降低输出转速。

2、举如果加一半油门时，发动机出厂配置可以转到6000转每分，对应车速是60码。你改了链轮后减速比减小，如果发动机6000转每分时，可以跑65码。但这时发动机转速上不去了，可能只能输出5500转的速度，对应车速可能还是60码。

2. 摩托车后飞齿轮多提速快还是齿轮少提速快啊

摩托车后飞齿轮多还是少提速快，这个不是绝对的，要看发动机的动力水平而定。一般来说，在同样动力情况下，低、中速加速时，后飞齿轮齿数多的扭力略强些，爬坡、加速有可能略快，但高速后在动力够用的情况下有可能速度就比后飞齿数少的略慢了。后飞齿数少的在平路动力够用的情况下，极数有可能略高，可是相同车速时发动机转速有可能略低，但在低、中速加速时以及爬坡等时候，动力有可能会弱一些。

3. 越野摩托车250在公路跑后牙盘大的跑的快还是小牙盘跑得快

在运力充沛的情况下，后链轮小的跑的更快，后链轮大的爬坡能力更强。

4. 越野摩托车齿轮小齿14大齿40跑得快吗

是的。
跨骑摩托车主要的传动装置就是链条链轮，而链轮的大小可以根据发动机齿轮速比，车型动力要求等先决条件自由组合，一般情况下前链轮大后链轮小车辆的速度就会变快，爬坡能力就会下降，反之爬坡能力会提升车速会降低。
牙盘齿数一定情况下，小飞越大则速度越快，换成16齿就会提高车速。而14齿小飞的载重量大或者说爬坡容易。

5. 摩托车大小齿轮的问题

胎大了点，更好骑了，和链没关系。14比43和15比45差别不大。14比43同时乘以45。后15比45同时乘以43就可得出差别不大，总的说后链轮大跑慢了，力气大了。想反后面小了快了力气小了。前链轮相反

6. 摩托车的后轮齿轮大小影响速度吗

你的所说的速度我不知道指哪方面。
一般机车后齿轮盘加大后，在加速度上是增加了，但极速度上是下降了。
前者加速度问题在物理所说的力与距的转换。
但极速度下降，是受发动机转速，也就是前链齿轮转速限制的影响。
你想干什么？
换齿轮不是随便换的。要计算链条节数，前齿牙与后齿牙的比例等等。
换不好的话，就会发生打齿，滑链，断链等等毛病。

7. 为什么有的摩托车传动齿前齿小 后齿大 这有什么好处

用较高的转速换取较大的动力，如果把前后链轮换过来连起步都会憋车直接起不来，这就是为什么后链轮越小速度越快动力也会随之下降的道理

8. 摩托车后链轮加大能增加爬坡力量吗

根据a=△v/△t F=ma 变形可得P=fv 可知爬坡的力量不在于齿轮，F在增大，可知速度在减小假设摩托车功率不变那么牵引力F=p/v所以爬坡时速度越大牵引力就越小，上坡就越慢。我们可以得出在P不变时F与v成反比。根据以上结论可以得出爬坡的力量跟齿轮无关！！【纯手打】设置成最佳答案就行了快升级了（笑）希望对你有所帮助

9. 摩托车前后牙盘越大越好还是

补充上面的 越大力量越大 越小力量越小 自己体会跟档位差不多

10. 摩托车齿轮比是什么意思

齿轮比是两个直径不同的齿轮结合在一起转动，直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转慢一些，它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反比，汽车内发动机的转速经过变速器内的齿轮组改变转速后才输往车轮，变速箱内就是有几组不同齿轮比的齿轮让驾驶人选择，以配合车速及负荷，开车时转档就是选择不同齿轮比的组合。
大齿\马达齿=外齿比，差速的齿轮\伞齿=内齿比，外齿比X内齿比=齿比，一般内齿比是固定的，所以改变齿比一般会换大齿或者换马达齿。大齿不变，马达齿加大，齿比变小，反之增加。马达齿不变，大齿减小，齿比变小，反之增加。齿比越小，直道尾速快，但是扭力小，起步慢齿比越大，直道慢，扭力大，起步快。
正确的齿比是要根据马达的T数，赛道的抓地力，场地的大小，弯道的特性要不断测试来选择。既要起步快，也要直道有速度。