黄海N1皮卡有几种颜色
㈠ 国产皮卡车哪个牌子的好
江铃域虎颠覆我对皮卡车型的印象，造型有一种刚硬的感觉，不需要多余的修饰。强劲的动力配置，提高了它的越野性能。
卡威K1皮卡的外观确实很霸气，充满美式肌肉的经典风格，但是依然有看到一些模仿的影子。
㈡ 低调有实力、可靠颜值高，这是我对爱车黄海N1S的评价！
以下内容来自一位车友的碎碎念~提车几个月突然想到来论坛逛逛，发现论坛里好像内容很少，那我就来主动分享一下，为论坛添砖加瓦贡献一份力量~说的不对的地方欢迎大家在评论区批评指正。
作为一枚皮卡粉，开头还是想唠叨一下，在中国现存的这么多种车型中，受到不公平待遇最多的要数皮卡车了，一系列的禁行、限行政策、甚至有些地方干脆不给柴油皮卡上牌，很多车友内心明明非常喜欢，但也只能望车兴叹。但如果要说性价比高的车，肯定也是非皮卡车莫属。你能想到所有可能汽车的用途，皮卡几乎都可以完成，皮卡耐用的口碑，独有的载货空间，经过数次技术迭代提升的舒适性，再加上外观带来独特的气质，即使在乘用车市场销量整体下滑的大趋势下，只要皮卡政策稍微松动，销量就能成倍的增长。而厂商也在积极的迎合用户需求，最近两年不断的迭代老款皮卡或推出新的皮卡车型，像日产的纳瓦拉、长城的炮及风骏系列、上汽的T系列等等，但是很多车企为了快速上市圈用户，不断的制造噱头，夸大产品功能，实际产品质量参差不齐，有些车随便在网上一搜负面信息就一大堆，作为一枚皮卡粉，有些车虽然喜欢，但是在巨多负面评价面前还是保持了理智。
其实我买车更看重性价比，入手黄海N1S就是看中了它性价比高，同样的动力同样的配置，其它皮卡要比它贵出很多，最近更让我惊讶的是，前几天看销售朋友圈，黄海汽车推出所谓的“曙光行动”活动，N1S起售价竟然下探到了6万左右，这价格几乎吊打同级皮卡。。。。。价格上优势明显外，实车在多方面也表现不俗，外观方面黄海N1S车长度达到了5米30多，加长货箱版车长甚至超过了5米50多，日常出去玩基本不会为空间发愁。前脸中网采用双梯形设计具备皮卡该有的野性，大灯采用熏黑设计个性十足，后视镜、门把手、脚踏板都经过了电镀处理，与车身搭配更加时尚。内饰方面，座椅宽大、舒适、透气性高、软硬适中、腰部腿部支撑力足，除此之外我最喜欢的是内饰双拼色设计，温馨又时尚。动力方面，我的这台车配备的是一款2.5T发动机，峰值扭矩360N.m，最大功率110KW，跟很多皮卡一样变速箱为6速手动，排量满足国六排放标准，提车后开了这么久，动力方面给我最大的感受是低扭动力输出平稳，出去自驾游，对于一些复杂的路况能够轻松应对，结合优秀的油门调校，整车操控跟以前传统的皮卡相比真是一个天上一个地下。
最后来一张行驶中的图，媳妇说这车跑起来依然是给人一种踏实稳重的感觉~嗯，这就是我看中N1S的地方
提车这几个月，说实话其实开的还并不是很多，所以对于车的分享更多的是在外观及配置方面，究其原因还是回归到开头的话题，我家住在郊区，核心城区限制皮卡，进城只能选择其他交通工具。买皮卡的初衷更多的是想自驾游、日常帮店里拉货用，十月一已经跟朋友约好了长途自驾，待我开的足够多，过了磨合期再开一篇详解底盘动力操控帖，到时候欢迎车友们继续关注~同时也希望各地皮卡能够早日解禁，让更多的人加入到皮卡大家庭里来，大家一起打造属于中国的皮卡文化。
㈢ 细节决定成败，产品力直线上升，黄海N1真香！
都说细节成败，态度决定一切。这里的“细节”多数时候指的是做事做人上。同样，这句话也非常适用于汽车产品，尤其是以“粗犷”示人的皮卡。皮卡，在过去的20几年中，因其车身结构的独特性，在国内大多数时候都是以“货车”属性示人，久而久之一提起皮卡多数人最先想到的就是“货车”俩字，因为其价格低廉基本上都是用来拉货，所以皮卡的产品质量一直相对较差，几乎没有什么驾驶感可言，常见的发动机噪音大、时间长了异响多、风吹日晒车厢生锈、油门虚伪大、挂挡费劲、转向不准等等几乎在汽车产品能找到的汽车缺点，在过去的皮卡车上都能找到。
最近两年随着皮卡市场解禁，新皮卡不断涌现的同时产品质量也是有了质的飞跃，就拿我的黄海N1S来说，外观方面它采用了全新的中网设计，倒梯形的进气格栅外加英文“HHN1S”可谓是野性十足的同时标识性又非常强，开了这么长时间被人问过就不下5次了。动力方面我这台是柴油版，搭配的是五十铃的JE4D25发动机，最大功率110KW，最大扭矩260N.m,动力非常强，红绿灯起步加速快，爬坡走盘山路动力随踩随有，油门反应灵敏，动力源源不断的输出。
除了外观好看标识性强，油门敏感动力强之外，底盘性能也非常强悍，黄海N1S全车采用高强度钢板，前机舱骨溃缩吸能，车身三层结构逐层安全设计，车门一次冲压成型，主梁高轻度钢板冲压成型，机器人焊接工艺，承重力强，稳定性好，越野能力非常强。车架采用变截面梯形结构，七道矩形横梁不等距加固，前机舱部位横梁加固，平均尺寸为140×90mm，横截面高峰值135mm，钢板厚2.5mm，具有良好的抗弯、扭矩性。主体前端采用矩形前防撞梁设计，200mm溃缩吸能区，防撞梁宽度30mm，钢板厚度达3mm，在受到严重撞击时起到吸能缓冲的作用。虽然是柴油发动机，但是车内噪音非常小，跟以前开过的皮卡比简直是一个天山一个地下。
开到现在车内几乎没有异响，转向很准，旷量很小，虽然是液压助力但是很轻，跟家里电子助力的SUV几乎感觉不到差别，而且货箱原厂还涂有货箱宝，可以放心的用来拉货。最关键的是我发现最近黄海推出个所谓的“曙光行动”同样的动力总成的皮卡，黄海N1S起步价只有6万多，产品力直线上升的同时，价格直线下降，几乎吊打同级产品，嗯，黄海N1S真香！！！
㈣ 配有五十铃发动机的黄海野牛，还有什么优点
黄海汽车当局正式宣布2021种野牛经典版皮卡正式上市。据悉，该车在现金黄海N2S改名，宇宙三菱2.4T汽油和江西50种2.5T柴油两种动力共16种，售价区间为8.5999万至11.7999万韩元。另一方面，4月2日首先公布价格的黄海丹尼尔商版新增了4种创作型车型，该车型是丹尼尔商版系列最近引进的入门配置，售价为8.999万韩元。各车型的详细价格请参阅下表。
国内皮卡市场掀起龙华和全尺寸风潮，代表长城炮乘龙板、上吉动脉T90、江铃驿号9等车型。从2021年2月国内销量来看，长城炮和长城风川系列牢牢占据了国内皮卡销量前两名，其中黄海品牌皮卡销量最好的黄海N1S排在第14位，显然，作为新战场，自主品牌今后在利用化领域将展开更加激烈的竞争。从车制经销商的报价来看，排在第一位的长城炮系列目前存在1.2万韩元左右的市长/市场折扣。黄海下属产品想在这个细分区间获得更大的市场，除了主力性价比战略外，还需要进一步丰富旗下产品线。
㈤ 2021款黄海·大牛（N1S）上市 售价8.0999-11.2999万元
动力方面，黄海·大牛N1S将提供两种不同动力可选，分别为2.4T汽油发动机，最大功率160kW，最大扭矩320N·m，匹配6速手动变速箱；以及2.5T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，同样匹配6速手动变速箱。
㈥ 黄海N1和风骏5对比怎么样
基本信息对比
黄海N1
风骏5
车系
黄海N1 风骏5
车系
官方价
8.18 - 9.28万 8.08 - 12.08万
官方价
全国最低报价
8.18万询 7.38万询
经销商报价
品牌
黄海 长城
品牌
级别
皮卡 皮卡
级别
排量
2.4T 2.8T 2.0T 2.8T 2.4L
排量
变速箱
手动 手动
变速箱
驱动方式
前置后驱 前置四驱 前置后驱
驱动方式
车型参数配置对比
黄海N1
风骏5
车型对比VS最多可选 4 款车型进行全面对比
黄海N1共有 4 款车型
2014款
2.4 MT 两驱汽油精英型8.18万
2.4 MT 两驱汽油豪华型8.88万
2.8T MT 两驱柴油精英型8.58万
2.8T MT 两驱柴油豪华型9.28万
风骏5共有 28 款车型
2015
2.0T矿区版 小双排两驱型9.08万
2.0T矿区版 大双排两驱型9.18万
2.0T矿区版 小双排四驱型10.58万
2.0T矿区版 大双排四驱型10.68万
2013
2.0T欧洲版 两驱精英型 6MT小双排GW4D20B9.08万
2.0T欧洲版 两驱精英型 6MT大双排GW4D20B9.18万
2.0T欧洲版 两驱领航型 6MT小双排GW4D20B10.48万
2.0T欧洲版 两驱领航型 6MT大双排GW4D20B10.58万
2.0T欧洲版 四驱精英型 6MT小双排GW4D20B10.58万
2.0T欧洲版 四驱精英型 6MT大双排GW4D20B10.68万
2.0T欧洲版 四驱领航型 6MT小双排GW4D20B11.98万
2.0T欧洲版 四驱领航型 6MT大双排GW4D20B12.08万
2.4L欧洲版 两驱精英型小双排4G69S4N8.08万
2.4L欧洲版 两驱精英型大双排4G69S4N8.18万
2.4L欧洲版 四驱精英型小双排4G69S4N9.08万
2.4L欧洲版 四驱精英型大双排4G69S4N9.18万
2.4L欧洲版 两驱领航型小双排4G69S4N9.48万
2.4L欧洲版 两驱领航型大双排4G69S4N9.58万
2.4L欧洲版 四驱领航型小双排4G69S4N10.48万
2.4L欧洲版 四驱领航型大双排4G69S4N10.58万
2.8T欧洲版 两驱精英型小双排GW2.8TC8.58万
2.8T欧洲版 两驱精英型大双排GW2.8TC8.68万
2.8T欧洲版 两驱领航型小双排GW2.8TC9.98万
2.8T欧洲版 四驱精英型小双排GW2.8TC10.08万
2.8T欧洲版 两驱领航型大双排GW2.8TC10.08万
2.8T欧洲版 四驱精英型大双排GW2.8TC10.18万
2.8T欧洲版 四驱领航型小双排GW2.8TC11.48万
2.8T欧洲版 四驱领航型大双排GW2.8TC11.58万
口碑对比
黄海N1
风骏5
6分
优点
缺点
编辑评分
6分
优点
缺点
网友评分： 4.5分
0%的网友推荐购买
4.5外观
4.5内饰
4.5操控
4.5安全
4.5油耗
4.5售后
网友评分
网友评分： 5.6分
74%的网友推荐购买
7.5外观
7.1内饰
7.3操控
7.1安全
7.1油耗
6.3售后
好评： 0条
网友点评
(好评)
好评：10条
·我的风骏5也是不到一年 跑了1万2千5佰多公里，偏心轴上的 齿打掉了 厂家还不索赔 你们说咋办呀 售后也不承担责任 所有的费用还让自己承担
·我的风骏5买了一年多，4W公里到4s店保养之后就出现间竭性打不着火，再到4s店都检查不出问题，售后的人就识叫你花钱洗这样洗那样，还讲什么保修阿，太黑了，本人好想支持国货，但长城车给我感觉真是爱多一次痛多一次，由期那售后真垃圾
·那些说风骏这不好那不的是你们不会开车吧，我的又不见出现问题，售后太差这点就认了， 什么价位什么车，
·质量 迷惑 不敢买
·服务太差，不知道是如何骗到销售第一的，一年都不到质量问题多，反应问题一直没答复
差评：0条
网友点评
(差评)
差评：16条
·方向，助力油管，老坏咋办，13个月了，售后还管么。
·开了不到3个月时间，刹车钳响声太大，不过售后换了一次，但没开1个星期，响声比以前的更大，简直就气死人了，售后直接不管。
·我买的风骏5方向盘管轴有异响，但换了一次还是老样子
·价格高，但是性价比好低啊，。。外观还可以，但是质量与售后都比一般的差多了
·原本还对长城有期望，没想到车不到一万公里就雨刮电机就坏，之后就是助力转向泵又有问题！更离谱的是不到两万方向锁就坏了，开不了锁。开去江门4S店还不保修！总的来说质量太差、4S服务也差！买了后悔。。。。。
实拍图片对比
黄海N1
风骏5
轴距(mm):3180 车身结构:皮卡
外观
轴距(mm):3035 3050 3350 车身结构:皮卡
外观细节
中控
行李厢容积(L):-
车厢座椅
行李厢容积(L):-
后悬挂:-
其它细节
后悬挂:钢板弹簧非独立悬挂㈦ 黄海N3有几种颜色
黄海N3定位皮卡，售价11.18-16.08万元，它的车身尺寸为5595×1950×1865mm，轴距3405mm。
上汽MAXUS T70定位皮卡，售价11.18-11.18万元，它的车身尺寸为5680×1900×1845mm，轴距3155mm。
黄海N3的车身颜色有红色、棕色、蓝色、白色，上汽MAXUS T70的车身颜色有红色、白色。在大灯光源方面，黄海N3为卤素，上汽MAXUS T70为卤素、LED。㈧ 黄海皮卡N1S车型怎么样，买了是否后悔
这款车的配置还是很不错的，黄海皮卡N1S车型延续了黄海皮卡家族一贯的霸气威猛的美式造型，国际第五代HLC底盘，匹配纯正三菱和五十铃发动机，动力强劲，同时涵盖两驱、四驱车型，四驱系统采用博格华纳电控四驱系统，双色内饰，时尚潮流，多项人性化高科技配置，不亚于都市SUV乘用感受，座椅富有层次感，不失运动气息，即低调又奢华，堪称6万级皮卡中性价比超值车型。
㈨ 货箱2.6米 国六单排皮卡又多一选择
在工信部第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，黄海汽车申报并过审了一款黄海N2汽油单排皮卡，新车搭载沈阳航天三菱代号为4K22D4T的2.4L国六汽油发动机，功率160KW。此前，该车柴油版已经在工信部过审。
黄海N2汽油单排皮卡延续了现款在售车型的外观设计，车身尺寸与柴油版保持一致，货箱长度达2.6米，是皮卡市场上为数不多货箱过两米的超长货箱产品。具体来看，新车车身尺寸为5555x1840x1990mm，货箱尺寸为2600x1520x515mm，轴距为3405mm。
动力方面，新车搭载沈阳航天三菱代号为4K22D4T的2.4L国六汽油发动机，功率160KW，百公里油耗申报值为9.5L/100km，最高车速130 km/h。此外，新车可选装两种前部中网，选装与车身颜色相同的喷漆后视镜以及昼间行驶灯。
此前，黄海汽车公布了N系列皮卡国六车型的价格及配置信息，包含黄海N1S、黄海N2、黄海N3、黄海N7在内，N系列国六皮卡9.18万起售，期待这款拥有超长货箱的单排皮卡可以早日上市，为皮卡用户提供更多购车选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。㈩ 想买个皮卡家用，有推荐吗
1、黄海皮卡
黄海旗下的皮卡车经常被改成皮卡房车，比如梦之旅房车中的几款牛刀系列房车以及牛大牛二，这也说明了黄海的皮卡有着几十年的做皮卡历史，且质量过硬啊。目前市面上在售的黄海皮卡车有：黄海N1、黄海N2、黄海N3及黄海N1S，起步价为7万多。在售价上还是可以的。
2、长城风骏皮卡
长城的风骏5和风骏6，其外观没有什么变化，延续以往的皮卡的经典风格。但是以风骏为底盘生产的皮卡房车也是目前国内性价比最高的房车之一。这两款皮卡的起步价是在6.88万元。
3、大通的T60
对于这款去年才上市的皮卡，一亮相很多人都被他的外观深深吸引住，看上去非常时尚。很多人都会觉得开这样的皮卡出门很有范很硬气。这款车有自动和手动以及手自一体版，同时也有四驱和两驱，座椅的话又分小双排和大双排。供大家选择的余地很多。T60的起步价也是在8.38万元左右。
4、五十铃DMAX
说到皮卡我们不得不提的老品牌五十铃，专业做皮卡很多年，而他家旗下的五十铃DMAX也被改装成房车的。五十铃的质量过硬百年口碑也在，这款车也是手动自动都有，但起步价在13万元左右，比起其他几款略高。但是性能却是杠杠的。
