长城电动小皮卡百度

1. 想买个长城的炮电动皮卡拉货，怎么样吗

现在皮卡正在逐步解禁，皮卡改装也在逐步放开，当然长城炮电动皮卡本身配置就比较高，没啥好改装的，本身就相当于原厂自己改装好了，用起来很方便。如果是短途运输拉货用这车太合适了，纯电版本，续航500公里，快充2小时，这跑起来实在太省钱了。我觉得以后城市物流运输这些，电动皮卡会成为主流。

2. 长城炮电动皮卡怎么样是怎样定位的

长城现在也在推清洁化，电动化，已经有了独立的电动小车品牌欧拉了，现在卖的很好，说明长城在这块技术储备还是不错的。长城炮电动皮卡提供原厂封闭式货箱，后悬架可选，续航达到500公里。从定位来看，应该是定位于高端物流运输，主要是用于城市物流。

3. 长城皮卡来一台长达5米6，204马力超特斯拉成首款电动皮卡

福特要为F系列皮卡车型插上电的消息，从好几年前就已经开始散播，可是直到去年，我们所获得的福特皮卡新能源测试车，仍旧处在套壳测试阶段，倒是借用福特F-150车身，进行皮卡车与皮卡车电动总成开发的Rivian，率先发布了电动皮卡车。

但无论是福特，还是借鸡生蛋的Rivian，它们都还没能将电动皮卡带来消费市场。特斯拉那台Cybertruck，更是得等到2023年才能够进入消费端，甚至还有可能等得更久。那么谁会打开皮卡电动化的第一页呢？谁也没想到，哈弗的母公司长城汽车，用一台长城炮EV写下了第一笔。

评在最后：

其实从2017年开始，长城就已经拥有了C30新能源这样的纯电动汽车产品，而今年又布局了风骏7EV进入市场，其在纯电动总成开发上便享有了不错的基础。从设计上来讲，长城炮仍旧坚持着风骏系列稳扎稳打的品牌路线，至于说成为首款量产销售的电动皮卡后，其能否一炮而红，或许就要看它是否能像风骏一样打入国际市场了，毕竟国内皮卡车的需求是非常有限的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 最新发布的长城电动皮卡怎么样

那个是长城炮商用皮卡，我也在观望。纯电动版本，续航可以达到500公里，看样子和乘用皮卡和越野皮卡区别也比较大，前脸是蜂窝大嘴设计，样子相对偏向商务一些。出厂可以选配封闭货箱，看网上信息采用的是钢板弹簧后悬架，也可以选装多连杆后悬架的版本。外观、内饰、配置看了一圈，感觉还是蛮吸引人的。

5. 低扭四驱样样出色，盘点国内外那些出色的纯电动皮卡

这次春节疫情对汽车行业的影响恐怕很大，车企无法按时复工，导致很多新车的发布也不得不延期。宅在家的半个月，只能将目光看向国外的新车动态。这一看，倒是让我发现外国几个品牌，例如GMC、福特、Rivian的纯电动皮卡已经成了气候。

毫无疑问，以北京为代表的一线限牌限行城市，或许会长城炮纯电动皮卡的主战场。

2019年北京地区一共卖出去33039辆皮卡，位列全国省市第一。北京因为特殊的政策限制，乘用车指标（无论汽油，还是纯电）“一标难求”，而皮卡货车的属性领其无需指标就能上牌。虽说白天不能进入五环以内行驶，但五环外则畅通无阻。另一方面，以长城炮为代表的国产高端皮卡，在用车的舒适性方面，已经越来越靠近乘用车的质感。因此，很多工作生活在五环外的消费者，转而投向皮卡的怀抱。

除此之外，纯电动皮卡似乎出路颇窄。

■邦点评

对于皮卡这一细分市场来说，国内车企外似乎都不好过。国外车企的难点在于竞争太过激烈，但市场份额有限；国内车企的难点在于，燃油版皮卡还未成气候，更遑论电动皮卡。从消费者角度来看，我们只能眼巴巴看着老外们在“皮卡商店”里挑花了眼，并在心里默默期待皮卡文化早日绽放在我们的国土上。

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6. 2020北京车展探馆：长城炮EV电动皮卡

[汽车之家新闻]?在2020北京车展开幕前夕，我们在车展现场拍到了电动皮卡长城炮EV，这款车即将在北京车展首发。拍摄到的实车一角看，新车整体造型与燃油版炮没有明显不同，目前可以看到的细节差异仅有翼子板与前车门之间的装饰采用了蓝色作为底色，突出新能源身份。

炮EV或将有长轴版、短轴版车型，动力部分，该车将搭载同轴一体式电子驱动桥，电机最大功率为150kW（204Ps），峰值扭矩可达300N·m，其纯电续航里程为405km（测试工况未知）。（文/汽车之家朱力神）

7. 要电动皮卡长城：给你一电装炮。长城炮EV皮卡正式上市

北京车展，长城炮EV皮卡正式上市，其名又一次打击到了我，叫电装炮。之前的去4S店买个炮的梗还没玩够，又出了个黑弹现在又来了个电装炮，长城是要把名字玩成看家本领的节奏。

不如我重新给它取个更响亮的名字吧：电磁炮，怎么样？肯定大卖吧？

长城：“给你一电炮”

闲话少叙，电装炮依旧有商用皮卡以及乘用皮卡两种车型供选择，这一点长城绝对值得称赞。

车身参数：长轴版、短轴版，前者的长宽高分别为5602/1883/1882mm，轴距为3470mm；后者的长宽高分别为5362/1883/1882mm，轴距为3230mm。

其中商用皮卡EV零售价区间25.18-26.68万元，乘用皮卡EV则只公布了预售价，预售区间为27.98-29.28万元，价格贵了昂，真当自己是电磁炮了。

电动是趋势，电装炮更多意义是跨进这个领域，在摸索中不断前进。希望长城能做成越来越好的产品，为消费者带来更多更好选择。

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8. 长城电动皮卡怎么样样子看着不错

长城电动皮卡是长城最新推出的长城炮系列皮卡的商用版本，看介绍是采用的最新P71平台打造的，全系国六标准，安全性各方面都是国际一流水平。外观很霸气，内饰看着都是皮革，做工很精致，很用心了。客货两用的，可以选装货厢，续航能达到500公里，感觉很适合短途送货。

9. 号外！电动皮卡“长城炮EV”来了，能“装”还够野，售25.18万起

说起新能源，大家对于电动轿车和电动SUV可能会比较熟悉，但是要说起电动皮卡，那就可能会比较陌生，或许能让大家印象最为深刻的就是电动皮卡就是去年特斯拉发布的“Cybertruck”，科幻感十足的外观让人印象深刻，特别的吸引人的眼球，刷新了很多人对皮卡的认知。值得一提的是，在今年的北京车展上，中国首款高端智能电动皮卡长城炮EV正式发布，其中分为乘用版和商用版，另外商用版的长城炮EV指导价为25.18~26.68万元之间，乘用版长城炮EV的预售价为27.98~29.28万元之间，值得期待。

动力上算是一大卖点，该车将搭载同轴一体式电子驱动桥，电机最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为300牛米，其中纯电可续航405km。总之，长城炮EV的推出，算是一次乘胜追击，要知道燃油版的长城炮上市仅一年多的时间，就奠定了自己的霸主地位，在国内皮卡界算是一个名声响当当的实力派选手，而这次长城炮EV的推出，更是推动了新能源电动皮卡的发展，那么对此你有什么看法？

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