芦芽山越野冬季

A. 普拉多征服芦芽山，穿越泥塘，爽到怀疑人生！

芦芽山系管涔山的主峰，位于山西宁武县境内，距宁武县城西南30公里处，属吕梁山脉，"西接岢岚，东带宁武，南连静乐而雄踞五寨"。因形似一"芦芽"而得名，海拔2739米，恰似一尊巨人手擎利剑直插云霄 芦芽山在越野圈久负盛名， 有人诟病其是北方第二的， 臭大街的越野网红圣地， （第一肯定是老掌沟） 但对我来说，没这么多标签，它只是一个 我想去玩的地方而已。 我也知道我的车不太适合夏季穿越泥塘。 我只有2寸升高，3.5动力一般， 一把中锁，还拖着一个硕大的车身， 但疫情期间憋的难受， 看了很多越野的帖子 越看越欲罢不能，心里一直痒痒的。 五一前一天北京朝阳区下调风险等级， 芦芽山的计划马上提上日程。 其实也不算临时起意，装备上早有安排： 捕鱼裤、铁锹、防水座套、救援工具.... 并电话和忻州市疾控办、宁武县疾控办、芦芽山景区和酒店确认，北京(包括朝阳区)游客可以前往游玩住宿。 5月2日出发，单车2人。 准备了帐篷、0度睡袋、灶具气瓶、天幕、防潮垫、餐食、水、等等全套露营装备， 以免万一一天之内穿不出来， 只能睡在山里。还去不去？去！ 因为芦芽山有两点， 比其他难度较高的穿越路线安全的地方， 一是全程并不算远，靠近省道，实在不行可徒步走到有信号的地方呼叫救援。 二是全程基本没有一侧悬崖峭壁的路况，即便出现较大故障或突发情况，基本的生命安全还是能保证的。 再加上我和老婆都爱好户外运动多年，有一定的经验，且在户外从不莽撞，一向谨慎。 所以，出发前我还特意征求老婆意见， 老婆问我，单车遇险怎么办， 我说：路况好就穿逆时针环线，路况不好就浅尝辄止，趟两把泥塘子体验下就撤。 她说好，出发吧！
出发前晒晒冰封了整个冬季的户外装备，这次带了一个四季帐、一个三季帐。万一车撂蹶子了，只能睡在山里，带俩帐篷看届时温度见机行事。
0度睡袋两个，5-15度睡袋一个。防水袋、加强地钉、天幕等等不一一列举了。
建议大伙每次出门用完回来都晒晒太阳，不然潮气容易滋生细菌，尤其是贴身的睡袋。
两个充气防潮垫，还有背了十来年的包，早期还在用多特，后来全换Osprey了，轻一些。另外，我一直觉得帐篷比车里舒服，在这个问题上很多人有不同意见。
吃过的最好用但不好买的感冒药，带上。
出发前做了十足的救援功课，在别的帖子里扒出来的芦芽山钩机电话，不知还能打通不。
没有车顶筐，我把脱困板绑在了车顶杆上，高速上没啥感觉，本来泥地胎也开不快。后来事实证明脱困板真好用，打算再买两块。
所有衣物和露营装备都放后排座，用安全带绑好，以免颠簸震动有异响。后备箱只放了救援装备和水，我还带了个ARB的单缸气泵，方便豁完车随时打气。红箱子里就是拖车绳、抱树带、2个滑轮、4个U钩、缆旗等等。
与后备箱不同，后备箱主要放置方便取用的沾满泥巴的救援维修工具，车厢内定义为干燥干净的空间，后排2个大包搞定所有露营用品。
OME大黄桶用了2年5万公里了，前减有点塌，出发前特意加了1.5cm的垫片，成就了裤裆里的一抹骚红。
出发前的定妆照，干干净净，白白胖胖的。
正面大黑杠看着挺笨拙，其实只有不到20公斤，很轻巧。选择下午3点出发，晚上9点多到了宁武县芦芽山国际酒店，489公里，一路顺利，全是开远光的大车，我的北极之光射灯非常好用，便宜实惠，但没用过一次，出门在外别给自己添麻烦。
4月3日上午出发进山，芦芽山的航迹网上很丰富，一路过了3个防火检查站，交了打火机，9点半到达下道点。也是在下道点，碰到了本次山西之旅的贵人，山猫纵队的三菊兄弟。这位好兄弟一家三口前一天进山，陷在一条小岔道口里，车在泥里冻了一夜，他带老婆孩子下山出来找救援，属于“前赴”，正好碰到要进去的我，我属于“后继”。芦芽山究竟有啥魅力，勾的我们前赴后继前往一探究竟。
二话不说，拉上兄弟下道进林子。进入时还算比较轻松，我感觉泥没有多深，轮胎还保持着跑高速2.8的胎压，前500米连D裆都没摘，一路跑进去，在急转弯处第一个大泥塘切了低4，又跑了近1公里，快到兄弟陷车点时500米，我感觉轮胎附着力变差，通过左右不停打方向，觉得前轮扣不到泥水下的坚硬路面了，才锁了中锁。一路还算顺利，到达了下道后3km处的陷车点。
兄弟上车挠了一下山猫，依然没有动静，果断上绞盘。这时候，芦芽山才真正向我展现了她的魅力，看似不那么湿润的地表，下边软软乎乎都是地下水、水下都是冰冻的土地！山猫不仅没拉出来，还把我的车拽着往前跑，我赶紧踩死刹车，绞盘力大，把我的前轮深深拉入地面，我坐在车里感觉车头一点一点下沉，那场面还挺震撼！赶紧停拉下车，上滑轮
老婆在帮着处理抱树带，挑了一颗角度合适、看似比较粗壮的大树
由于路窄空间小，泥坑深，车很难越出车辙，无法调头，因此我们两车才用这种方式行进：我先退100米，挂上绞盘拖山猫100米，然后我再退，再拖，边退，边拖，把绞盘用成了交通工具
这几句话说着轻松，但过程实在是痛苦。为了避免两车同时困住，我们时刻保持着100米的距离，这就需要缆绳和3-4根拖车绳串联，才能够着对方，4根拖车带浸满了泥水，足足有百十来斤，每次搬来倒去，非常费力！而且芦芽山基本有2000左右的海拔，在小高原上颠来跑去，让人很是崩溃。
还好，跟这辆山猫兄弟挺合得来，大家谁也没有抱怨，互相鼓励打气，说说笑笑，保持着良好的救援心态。要知道，这一点非常重要，长时间无奈费力的救援非常损耗斗志，如果团队脾气不好、发生冲突、或是莽撞行事，不仅不利于保存体力科学救援，更可能酿成更大的危险。从这一点，我和三菊兄弟非常合得来，不仅年纪相仿、玩法、思路、经验、爱好都类似，芦芽山给我最大的礼物就是认识了这么一位好兄弟。
低血糖干活3小时，从10点到中午1点，先后拖拽了五六次，才把我们两个车挪到了相对干爽的路面上。早知道，这3个小时，我们才行进了不到200米。
芦芽山风景真是没的说，一望无际的原始森林，笔直的松柏下，是布满松针落叶的宣软的地面。
轮胎几乎不可能走出车辙，浅的20-30公分，深的40-60公分，虽然比不上雨季那一米深的烂泥塘，相对旱季的5月，芦芽山对于帕杰罗和普拉多这种极限升高2-3寸的车，已经是最高级别的挑战了！
最牛逼的是，芦芽山的泥果然名不虚传，那是真黏糊！粘在手上，甩掉泥块，手上还会就一个黄黑色的泥印，轮胎花纹全部被填饱，成了光头胎，没辙，只能放气，我四个STT pro放到1.3。
能有心思拍照的地方，都是路况相对较好的，图中路面，看着并不崎岖，但那个附着力真是谁去谁知道。每次救援后，我和三菊兄弟就在泥潭中找相对清澈的水洗洗手，越野人没啥讲究，在野外只要安全、尽兴，干净不干净的就不在乎了
这是比较深的一段路，车辙大概40cm，进入出不来，不进去也得进入，想骑在路肩上通过，没戏，滑不溜秋一下子就给你整进去，舒舒服服的。
泥汤是黄的，泥是黑的，泥下是冰，冰下我就不知道是什么了，可能是泥玛。哎，这烂泥糊遍整个底盘，还好我们没有大尺寸负值轮组，不会把淤泥糊遍全车。那种6寸升高的牧马人，肯定已经全车包浆了。
干脆放松心态，该进就进，该拽就拽。最好蠕行试试能不能通过，不行就大脚油挠两下，再不行就带速度冲，再不行就别挠也别冲了，老老实实脱困板+绞盘。
这块千把块钱的pro-trek我戴了10年，跟我上山下海，非常皮实耐用，只是表面掉漆严重，每次出去玩我都拍一张它的照片，不知道接下来在那一刻突然停摆。
柔软且富有水分的土地啊，给我留下了深刻的印象！左侧可依稀看到那四条接在一起的拖车绳，花里胡哨的。
老婆在操作绞盘，老婆这些年一直跟我一起野，野外经验在女同胞里应该算非常丰富的，而且能干活能吃苦不抱怨，不管多难的路，带着她出门心里特别踏实。
救援熟练了，一手保温杯喝着热茶，一手遥控机收缆，一脚踩着刹车，一脚还打着拍子。
泥地里的脏活累活就是我们老爷们干的。这次带了捕鱼裤，但是懒得换了。这次芦芽山我穿错鞋了，应该穿一双高帮防水登山鞋，我穿的溯溪鞋明显不适合这烂泥塘，不仅滑、而且容易掉，后来我干脆光脚上阵，俗话说光脚的不怕开越野的
一脚踩进去，拔出来可困难了。想起老李在芦芽山那集《越野路书》，一样一样的，很难在泥汤里站稳、走稳。这泥巴他娘的是怎么做到的，又滑、又粘！
在稍微空旷一点的地方，我们艰难的完成了两车的调头，后续路况判断还好，不再需要倒着退出来了。谁知好景不长，迎头进来一只猛禽，错车时我骑上泥峰，车头被担了起来。挠了两下赶紧作罢，下车先劝猛禽大哥回去，他一没有救援装备二没有绞盘，时间已经到了下午，冒险进山风险大，猛禽大哥倒也听劝，用了我的脱困板带上了速度，一路倒了出去。出门在外，安全第一。
身后的山猫把我从泥垛子上扽了下来，加上脱困板，我挠出了原来的车辙，走入一条不那么深的车辙，一但有了速度，千万不要犹豫，控制好油门，保证动力源源不断输出，能冲多远冲多远，直到确认脚下安全才能停车
看看走过的路，很欣慰。三菊兄弟冲出这片沼泽后兴奋的大叫一声，我在路边指挥，看到他时隔24个小时终于走出泥塘，我也异常兴奋，发疯似的大喊牛逼！牛逼！
终于走出最烂的那一段路，突然困意袭来、身心疲惫！别急，还要步行返回去，一是去扣泥水里的脱困板、二是检查有无遗漏的滑轮等救援工具、三是确认下有没有遗漏杂物垃圾。
三菊兄弟的帕杰罗，2寸升高+泥地胎+MR前杠+副油箱+射灯+车顶架+绞盘，武装到了牙齿和牙龈，而且配色风格协调统一，不仅用的都是顶级装备，而且审美品味也很不错！
终于能阶段性放松一下了，抽根小烟、喝点小水。老婆巡视下这两辆临时结伴、却又在短时间内结下深厚友谊的日本越野车，赞叹这才是硬派越野该有的样子！
我的大白并没有伤痕累累，在泥地L4突袭时，后劲十足的发动机隆隆轰鸣，给了我强大的信心！像玩沙漠一样，你对车有信心，车就给你信心，这是一场人车合一、胆大心细的游戏！
三菊的原生态无污染泥地光头胎，2019年的车，沾满上百年积累的泥，这故事有点意思。
我的大白，4年10万公里，川北藏南，还去过的都去过了，已经和三菊兄弟约好，接下来要去一些不该去的地方了！
静谧的森林，咆哮的发动机，电台里的抄收抄收，冲出泥潭后爽朗放肆的尖叫，兄弟媳妇和我老婆的聊天，孩子的嬉笑，这就是芦芽山里两家人两部车的故事。这样的事，这个老山、老林子经历了多少？
出山后，看看车内被甩进的泥点子，想起蔡明那句话：这是多么珍贵的泥点子啊！可能90后00后都不知道这句话了
全是泥，前调裹着一股松木、潮湿的味道，中味是尾气和轮胎摩擦混合后的橡胶燃烧味，后味伴随着腐木与牛粪，伴随着水果芳香和变速箱过热的金属味，丹宁不重，贼特么上头！
花了半天扣掉这些阻碍视线的烂泥。
我在收拾糟糕的车内卫生，老婆在补充体力，地图上看不出难易，走过的才是经历！
和三菊兄弟合影，“给你一万块钱还来吗”，“不来了”，哈哈，越野就是喝酒，喝多了难受了发誓再也不喝了，过几天朋友一叫又出去了！另外值得一提的是三菊兄弟的宝贝儿子，小伙子特别棒，全程参与救援，没有怨言，还在一旁给大人加油鼓劲，中国越野后继有人啊！
出山后，顺利回到酒店，山猫兄弟三菊折腾了两天回酒店补觉，我去洗车，敲了三家门都不给洗，第四家老哥终于接受了小猪佩奇的开价，我和洗车店老哥俩人冲了一个小时只洗了个大概，冲洗底盘冲的我怀疑人生，黄汤子源源不断，从车身各个缝隙流了下来。回北京后又洗了一次高价车，才基本洗出个样子来，而且通过返京高速表现看，在芦芽山的确没有对我的车构成伤害，但轮毂里的动平衡铅块应该是跑掉了，回京路上100+时方向略震。
至此，芦芽山穿越基本完结了，需要说明的是： 1.原先计划的由北往南逆时针的穿越太过天真，我的车受不了，我也受不了，单车更受不了。 2.实际上我只深入了芦芽山3公里左右，完成对山猫的救援后，我们就同时下撤了，往返只有6公里。 3.这短短6公里中，80%的烂泥路，我们先后互相救援十余次，真正把脱困工具用成了交通工具。 4.最大的体会就是泥是真粘、朋友是真宝贵！
最后建议还没在非冬季来过芦芽山的朋友们： 1.非冬季穿越请慎重，素车来看看就行，2寸升高+泥地胎是必须的，绞盘等救援工具一个也别落下。 2.切莫单车前往，2-3车是最好配置，最好头车有前后两个绞盘，团队协作非常重要。 3.五月初理应是旱季，但路已经如此难走，很难想象雨季芦芽山到底如何，感觉至少比我这次提高50%难度等级。 4.提前在山下联系好救援，最好带卫星电话方便通联，晚上过夜注意安全，山里有野猪出没。 5.如判断前路穿越不靠谱，最好及时下撤，安全第一，安全第一，安全第一。
附赠一张轨迹！
冲出芦芽山后， 山西兄弟带我横渡吕梁山脉西北缘， 下道点在宁武县分水岭村， 我们沿着小东沟河溯溪而下， 在湿冷富水的高原苔地中穿行， 我通过地图依稀辨认， 这条小河也是恢河源头的小支流之一， 它卷上芦芽山的冰渣和泥石， 一路在桑干河融化， 过官厅水库后改称永定河， 最终流经海河汇入渤海。 无兄弟不越野， 这次山西之行， 让我深深体会到了这句话的含义。 芦芽山后第二天， 在三菊兄弟的带领下， 帕杰罗和普拉多在细雨中穿行， 越过盆地和海子， 穿过密林和山脊， 在迷雾中探路， 在小溪旁驻足。 这惬意越野生活和前日的芦芽山重装穿越， 形成了美妙的对比。 人与人成为了好友， 车与车形同兄弟。
这俩日本亲戚，也精诚团结，结成了同甘苦的小队子。
兄弟在奥维做足了功课，带我穿山越岭寻找奇异景观。
当天细雨阵阵，天空干净清冷，沁人心脾。
路遇一条窄道，俩人拿出工兵铲一通修路，安全通过。
大树根实在挪不动了，小心通行。
湖边观景，雨越下越大，很难想象，昨天如果没碰到三菊兄弟，我单车闯入芦芽山，遇见天降大雨该怎么办。后怕！
静谧的湖水，没有游人。
山猫意气风发，一派林中主人的气象。
兄弟一路带领，我不用找路，可以安心欣赏窗外美景，辛苦兄弟啦！
走到一片草甸深处，把车停在小溪边。
清澈的溪水哗啦啦。想起老李那句话：湍急不深，平静不浅。想了想，人也一样。
小溪一路向南，是恢河的上游。
帅气的山猫，我一直都挺喜欢帕杰罗，姿态特别正！
拍了很多兄弟的车，越看越喜欢。
溯溪而下，水面越来越宽。
150开腻了我也搞个v97开开，从小看达喀尔、看成龙大哥的电影，对三菱有莫名的好感！
兄弟俩。
我的大白车身过于圆润，看起来没那么硬派。
但150的悬挂行程真是不赖，前桥是独立悬挂，还不算夸张，后桥那是可以扭屁股走路的！
想想这条小溪不仅能够汇入桑干河，还能流经海河汇入渤海，不免感觉神奇。我承认，想去三江源了。
路边偶遇一帮小精灵，支棱着耳朵好奇的盯着我们。
爬上山顶，唱首山歌。
攀登高峰望故乡，黄沙万里长。
何处传来拖铃声，声声敲心坎。
路遇迷雾，出门在外穿山越岭，啥气候都能遇上。
挂彩的前杠和大石头合影。
竞技风格的轮毂只有脏了吧唧时才有竞技风格。
兄弟的轮毂和我的是一款，默契啊！
完成了一天穿越，身心舒畅的踏上回家路。

B. 日记《家乡的芦芽山》

美丽的芦芽山，我的天堂，我的家乡
内蒙的阴山向南伸出一支，直插晋西北，在黄土高原东部拔地而起，称为管涔山，其主峰即是芦芽山，海拔2736米，排在五台山、小五台山（河北境内）、关帝山之后，居华北第4个高山单元。
看惯了黄尘敝日、千沟万壑黄土高原的人们，谁也想象不出在横跨青、甘、宁、蒙、陕、晋、冀、豫8省区，居世界之首，面积64万平方公里，黄土厚度达几百米的黄土高原，还有一个象江南一样山青水秀的好地方，那就是我的天堂，我的家乡——芦芽山。
芦芽山，因形似青翠的芦芽破土而出而得名，是高山峻岭中挺拔的一座雄峰，恰似一尊巨人手擎利剑直插云霄。簇拥山峰200多座，生出瀑布30余处。峰峦重叠，山峰尖峭，怪石嶙峋，雄峰兀突，云雾萦绕，森林茂密，泉水四溢，芳草丛生，野花飘香。是华北落叶松的故乡，汾河、清涟河、岚骑河都源于此。每年春耕结束，宁武、岢岚、五寨、神地、静乐等县的农民，赶着成千上万只牛驴骡马来此放牧。 芦芽山集北雄南秀于一体，其险可比华山，其雄可比泰山，其美可比黄山，其秀可比峨嵋。凡到此的游客，无不由衷赞叹：谁说黄山归来不看山，唉，那是古人未到芦芽山。 芦芽山区，还在农历的8月，山下为雨，山顶即为雪。山中的积雪冻冰，要到次年的6月中下旬才能融化。傅山留有“五月芦芽积雪明”的诗句。就是伏天，遇雨也得加衣服。冬天因山险雪厚，寒冷异常，很少有人登山，特别是大雪后的数九天。许多影友经不住芦芽山美丽雪景的诱惑，想过一过雪景快门的瘾，但又慑于山险天寒，冒险的人又聊聊无几。
拍芦芽山大雪后的雪景，特别是登上芦芽山顶，拍芦芽山山顶的雪景，是我蓄谋已久的愿望。2004年12月，从20日夜开始下雪，一直下到24日，山西从南到北都下了大雪，下得很厚。
这几天，我正好在县城，天赐良机。23日赶快到县城的一家工矿用品商店中买了齐膝盖的雨鞋和厚厚的羊毛毡袜子，备好了厚厚的鸭绒衣，朋友给我派了一辆四轮驱动的越野车，下午车轮缓缓地辇着厚厚的积雪，把我接到位于西马坊乡的芦芽山自然保护区。

C. 山西的冬天有什么可去的地方

印象中的山西仿佛总是带有民国的遗风：大红灯笼高挂的晋商大院、阎锡山的窄轨道、空气中弥漫的浓浓醋味。然而，山西所承载的历史远比想象中的要厚重。

1/25杭州到大同的火车。南京凌晨三点上车，300元/人，卧铺。

1/26
流水：坐杭州开大同的火车经过二十多小时的旅程，中午12点到达大同。本来应当早上8点到，可是因为铁路修路耽搁了4小时。到后在火车站坐4路，到新开里（底站），换3路到云岗。车很多，也方便。门票70元，世界遗产嘛，基本都这价。2个多小时就转完了，回到市区，打的去汽车站，坐上到应县的车，2个小时后到应县，天已黑，找到网友推荐的金州饭店（县政府招待所）住下，90元标间（带早饭）。
游感：大同空气质量真的很差，天整个都是暗暗的，难得有阳光的时候，空气的颗粒物的含量也很高，建议穿耐赃一点的衣服去。大同的精华在云岗，一点也没有错。云岗的精华在昙曜五库，建议下午去看，在夕阳和佛像的身影下可以读出北魏兴佛味道。不过个人最喜欢的还是当年没有开凿好的1-4窟。若大的洞穴中，大佛合什而坐，一缕阳光穿过洞口，散在佛祖身上，安详、温暖、和睦。与佛对望，神化与世俗已经没有了界限。

1/27
流水：早上登了应县木塔，门票60，然后去县城的三叉口等到浑源的车，8元/人，四十分钟后到浑源县城，在路口包了辆桑塔那去恒山、悬空寺，包车费140元（可能有点贵了）。恒山进山费10元/人，门票35元/人，悬空寺56元/人。下午2点钟搞定以上景点，又在路口搭车去沙河，车票25元/人，四点钟到，又与他人合乘包车去五台山，140元/辆，桑塔那。五点多到台怀镇，抓紧时间去了罗黛顶，七点又和原车返回，在沙河住宿50元/间。五台费用170元/人（包括进山费用）。
游感：这是最累的一天，跑了太多地方。应县木塔，大名鼎鼎，全木搭建而成，没有用一个铁钉。刚刚维修过，只开放到第二层，登塔以后明显感觉还是有点斜，在年老的木板上走起来还有点战战兢兢，该塔据说是北魏皇帝梦见女娲补天遗石而修建，塔前还真镶嵌着一块陨石。塔势雄伟，尤其以各种斗拱为著。斗拱是男性的象征。古代晋北多游牧民族，民族的强大需要多生产人口。难怪北方塔类建筑多以雄伟见长。相比之下，南方的塔则多了几分俊秀和内涵。塔后是一个辽代寺院，保存的很好。
恒山如鸡肋，实之无味，弃之可惜。早就知道景色的贫乏，但抱着既来之则安之的心态，就姑且上它一回。好在冬季上山无人，又有残雪，增色不少。恒山下有一条河，古代曾多次爆发洪水，危害百姓。笃信佛教的人们于是在河的两岸修建了两座庙用于镇水，其中一座便是悬空寺。对岸的庙后来最终没有逃过洪水的肆虐而毁与一旦，而悬空寺因为其出众的搭建技艺而得以幸存下来。解放后，修建了恒山水库才断绝了水患，也使悬空寺能已全貌展示与人。站在水库旁仰看悬空寺，仅凭峭壁上的几根木头就支撑起一座空中楼阁，正如李白当年所感叹——“奇观”。寺中的路宽只容一人，所以必须按照规定的方向行走。在寺里，不仅有佛，还有道、儒的供像。三套班子在一个大院办公，全国独此一家。这也是悬空寺值得一看的地方。五台是一个佛国，而我只能匆匆一瞥。罗黛顶美丽的夜空，是记忆中抹不去的亮点。
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流水：早上坐上沙河去代县汽车10元/人，一个半小时后到达代县。包车去雁门关，140元/辆，游览雁门关、广武城、汉代将军墓，下午回代县看鼓楼，住车站旁的旅馆60元/间。
游感：雁门关自古就是一个重要关口。在连绵的群山之中，雁门以其“一夫当关、万夫莫开”之势雄据长城九关之首。战国李牧、汉代卫青霍去病、宋代杨继业更是雁门注入了爱国主义的激情史。虽然现在的雁门关破落的只有一个城楼，但依然可以从残垣断壁中感受到当年军事重寨的威严。冬季的雁门几乎没有游人，交通很不方便，但也能更加亲近历史。离雁门10公里处的高速入口处有288个汉代将军墓。将军集体墓葬形式十分少见，据说这是世界上最大的将军墓群，埋葬的是汉高祖刘邦被匈奴人白登之围中战死的将军。288个无名的土丘与远处的崇山峻岭古道长城为伴，默默守侯着这段沉寂的岁月。

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流水：早上五点半就起来到车站等到太原的车，外面的温度零下20多度，那个冷呀，结果车七点才出发，不过走高速，九点半就到太原，30元/人。在汽车站坐公交车到火车站（很近），转乘到晋祠的公交车。晋祠门票40元/人，一个多小时转完，回到市区。到新南门车站，坐上到平遥的车，21元/人，下午四点到平遥。往前走第二个红绿灯左拐进古城，不要坐当地的三轮车，否则车夫哪回扣，房价不好还。进城后找到一家古色古香的民居客栈住下（什么名字忘了），因为是淡季，300多元的标间100元拿下（可能还能在低一点），里面设施不错，但晚上暖气不足。
游感：一直感觉山西路况很差，但去太原的大（大同）运（运城）高速让心情爽了不少。太原空气污染很重，在去晋祠的路上，炼油厂、发电厂、化工厂没有少见。晋祠只是小时语文课本上的一个梦：难老泉、唐槐秦柏、四个铜人的传说仿佛又把记忆拽回了童年，摸一下柏树神奇的眼睛，也许会给你带来好运。

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流水：一早去游古城，120元/人，套票。古城还是有点大的，招了辆电瓶车，10元/人。只去了几个重要的景点，如城墙、县衙、当铺、标局，当然还有大名鼎鼎的“日升昌”。下午一点去了离城不远的双林寺，车资20元/摩的+停车费5元+24元/人门票。两点回到平谣火车站坐汽车去介休，4元/人。在介休火车站包车去王家大院，包车50元（火车站有11路公交直达），门票48元/人。六点回介休，顺带看了一下袄神楼。
游感：也是奔波的一天。如果说晋北看的是山西边塞风情，那么，平遥就是山西市镇风情。山西的民居、票号、城墙都可以在此一网打尽。作为世界文化遗产，平遥的味道需要在街头中、城墙上漫步时细细咀嚼。缺点：门票太贵。双林寺是看到网友极力推荐才去的，精美的彩绘、栩栩如生的雕塑让我这个不懂艺术的人也被吸引。去平遥不去双林寺是很可惜的。王家大院位列晋中四大院之首，有“王家归来不看院”之说。王家大院的特点在于它的气势。大院靠山而建，面积巨大，远观宛如一个小城堡。长长的过道将大院化成一个“王”字，但每家的布局是中规中矩的，格式大多雷同，看多了不免有些怀恋精致的江南园林。介休名字的来历据说和介子推有关，介休附近有绵山（介子推隐居的地方），现在已经开发成景点，人气很旺。介休县有一座袄神楼，据说是全国唯一座袄教建筑。什么是袄教？去看看历史书吧，或者金庸的《依天屠龙记》也行。按今天的观点，袄教应当属于当时的邪教组织。

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流水：凌晨火车到临汾，19元/人，但在钟点房贪睡，没有赶上早上六点去壶口的车，加之春运高峰即至，于是决定打道回府。买了到洛阳的汽车，90元/人，下午四点到洛阳，买了晚上六点到南京的豪华大客，162元/人，2/1日七点到中央门。

行程建议：
1、行：冬季山西旅游是淡季，人非常少，很自在，但在晋北（雁门地区）交通不是很方便，要事先做好行程计划，要包车（旺季不需要）。火车在山西不如汽车方便。
2、住：淡季去山西，住宿更本不是问题，也很便宜，都有暖气，唯一是能不能洗澡。
3、吃：山西吃的一般，尤其在晋北。到晋中可以尝到道地的山西菜，在介休的一道“过油肉”（木耳炒肉片）至今难忘。在山西，吃，费不了几个钱。
4、穿：山西污染很重，汽车上也很脏，所以不要穿容易脏的衣服。另外冬天很冷，最好穿羽绒服，并保护好手和耳朵。
5、花费：主要是门票，如果有学生证，一定要带，可以省不少钱。包车费也很贵，三到四人去，包车的性价比很高。但总的来说，山西旅游的成本不高，这次个人所有花销：1650元/人。

D. 有着“万年冰洞”的芦芽山，为什么说科学家都没法解释这种现象

芦芽山“万年冰洞”，地处山西省宁武县。所在地属于"温带大陆性季风气候"。这里冬夏气温悬殊，夏季雨热同步，然而冰洞四季恒温，存续时间超三百万年，专家因此觉得费解。

最近学者已经解开了“万年冰洞”之谜。系因洞口窄小，呈现口袋型。夏季热气比重小，洞内空气温度底，不进行气流的交换。冬季的时候有气流交换，却都是冷空气进入。因此“万年冰洞”才会一直保持冰川不化。

E. 芦芽山在哪里个省哪个县

芦芽山位于山西省忻州市宁武县。

芦芽山地处山西省忻州市宁武县中部，横贯县域东西，地理坐标为东经111°50′-112°5′30″，北纬38°35′40″-38°45′。风景区呈散块状分布，北至蟠龙岭，西至县界，南至荷叶坪，东至汾河，总面积321平方公里。

芦芽山，因形似一“芦芽”而得名，海拔2739米，是高山峻岭中挺拔的一座雄峰，恰似一尊巨人手擎利剑直插云霄。这里峰峦重叠，簇拥大小200多座山峰，沟壑纵横，崖沟跌宕，溪水淙淙，有大小瀑布30余处。

气候特点：

芦芽山景区属北温带大陆性气候。气候特点寒冷干燥，多大风，四季分明，冬季漫长，无霜期短，昼夜温差大。

F. 芦芽山绿色宝库

忻州地质风貌

林草花卉

芦芽山生物资源类型丰富，景区内约有82万亩（1亩＝666.6平方米）原始次生林、66万亩草原、500多种动植物资源。其中有国内珍贵树种云杉、油松等木本植物80余种，有菌中珍品银盘蘑菇和松口蘑、名贵中草药灵芝、人参等草本植物400多种。有梅花鹿、麋、艾叶豹、金钱豹、豺狗等野生动物45种。有杜鹃、黄鹂、星鸦、锦鸡、小杓鹬、林鹬、针尾沙锥、红脚鹬、白腰草鹬、牛头伯老、灰背伯芬、绣胸兰姬鹬、冕柳莺、赤颈鸫、红肢旋壁雀、旋木雀、田鹏、黑头蜡嘴雀等禽鸟191种，分属于重2日、37科及亚科。芦芽山还是世界珍禽、山西省鸟——褐马鸡栖息群居的故乡，约存有1700多只。

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芦芽山是晋西北的降水中心，因此高山草甸富含地下水，而每到气温降到零度以下后，地下水开始结冰。尽管地面的土层已经冻结了，地下水仍会从冻土层的下面涌出，由于马仑草原的冻土层比较厚，地下水难以涌出，所以把土层拱出一个个圆形的土包来，叫“冻涨丘”。

芦芽山景区森林以云杉和华北落叶松为主，两者面积4219.4公顷，占林地面积的75%。

忻州地质风貌

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云杉和华北落叶松主要分布在芦芽山、荷叶坪周围中高山地区，集中连片，覆盖率高，林相好，密度大，树干通直。该区的云杉和华北落叶松天然次生林是华北地区分布面积最大，生长良好，又未遭受人为破坏的森林。

高山草甸

在草甸上遍布一个个带草根的土疙瘩，这原是发育在湿地上的塔头草。塔头草一年一枯荣，死亡后草根和枯叶留存在塔头上，与土混合在一起，因此塔头不断长高。当湿地消失变为草甸后，塔头草不再生长，于是遗存下一个个土疙瘩。塔头土疙瘩的存在，说明黄草梁原来曾经是一片湿地。

亚高山草甸虽地处高原却平坦广阔，牧草丰美，早在春秋战国时就成为饲牧牛马的理想牧场。又因宁武县在古代地处边关，有“外三关”之一的宁武关为军事要隘，故此地草原成为历代朝廷饲牧基地，到唐代达到鼎盛，故有“娄烦牧政甲天下”的美誉。因草里有党参、柴胡、黄芪、茯苓等多种中草药，故草有异香。

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林中不仅有高大笔直的云杉、落叶松直插云际，而且林中之间有厚软的腐叶，缓坡之上，生长着200多种草本植物，形成厚重浓密的植被。徒步穿行，细细品味时，才感觉前后左右皆被包围在一层层笔挺高大的树木间，阳光透过齐整的树身斜射下来，形成了一道林间才可见的景观。

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由于景区气候垂直变化明显，虽地处暖温带范围，但从温度条件看，高山区属高山严寒区和寒冷干燥区。气候垂直分布从低到高大致分为以下几个气候带：低山温带气候带，海拔1200～1500米的河谷地带；低中山温湿气候带，海拔1500～1800米的中山区；高中山冷湿气候带，海拔1800～2500米；中山陡坡带；亚高山高寒半湿润气候带，海拔2500～2787米。

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芦芽山风景区内有野生动物246种，其中鸟类有191种，兽类45种，两栖爬行类10种。列为国家一级重点保护的野生动物有褐马鸡、黑鹳、金雕、胡兀鹫、大鸨、金钱豹、原麝7种，列为国家二级重点保护的野生动物有石貂、青鼬、鸳鸯、大天鹅等37种。

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荷叶坪

位于芦芽山以西约6千米处，因山体状似荷叶而得名。山顶平夷广阔，高差不大，为新近纪夷平面（248万年前）。它可以与五台山北台期夷平面对比：北台期夷平面在五台山地区海拔2400～3000米，而荷叶坪最高处海拔2783.8米，比芦芽山还高出44.8米。面积5.8平方千米，居华北地区面积最大的高山草甸之首。在近万亩宽广的山顶夷平面上，天然牧草茂盛，为高山草甸。在荷叶坪高山上可以见到冰川U形谷和冰碛砾石层。在荷叶坪周边一些裸露的花岗片麻岩上，寒冻风化的石海极为发育。

忻州地质风貌

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亚高山灌丛草甸植被以高寒草甸占优势，局部地区有耐寒的灌丛类型。草甸植被以薹草草甸、五花草甸为多。草甸植被生长茂盛，覆盖度为90%～100%，伴生多种草本植物。主要有珠芽蓼、山韭、小丛红景天、高山蒲公英等。业高山灌丛草甸是垂直地带性植被，保持了原生性，春夏山花烂漫，冬季白雪茫茫，群落中附生有大量苔藓地衣。

G. 芦芽山景区

芦芽山景区，是国家AAAA级旅游景区，国家级自然保护区，佛教名山，毗卢佛道场。内有300万年前的国家地质公园万年冰洞，有中国华北地区罕见的水平联洞型栈道，是世界罕见的生态基因库。
景区荟萃了“山、石、林、草、洞、湖、泉、谷、庙、关”十大系列的旅游产品，是集国家地质公园、国家森林公园、国家自然保护区、国家水利风景区及中国民间文化旅游示范区于一体的风景名胜区。
景区以芦芽山（太子殿主峰）为中心，包括马仑草原、小芦芽山、万年冰洞、千年地火以及悬崖栈道、天池湖群和情人谷等诸多景点。[1]

H. 山西冬季旅游去哪好

去过一次藏山，据传那里才是真正赵氏孤儿故事的发生地，已经拥有2600多年的历史。山高1728米，面积约为10平方公里大小。山水相间，还可以看到不少天然相成的冰雕奇景。在登山的同时还可以看不少的历史古迹。特别是在登到山顶时看到太行山的雄姿，做为山西冬季登山旅游还不错的。

I. 山西运城旅游景点名胜古迹有哪些

1、运城盐湖景区

运城盐湖是世界三大硫酸钠型内陆盐湖之一。由于其盐含量类似中东的“死海”，人在水中可以漂浮不沉，故被誉为“中国死海”。

运城盐湖是个古老而又典型的内陆咸水湖，地质研究表明，运城盐湖诞生于新生代第三纪喜马拉雅构造运动时期，约有0.5亿年历史，自东北向西南延伸，长约30千米，宽3千米～5千米，湖面海拔324.5米，最深处约6米，总面积132平方千米。

2、永济五老峰

山西运城永济五老峰风景名胜区位于山西省永济市市区东南16公里的中条山脉，地处晋、秦、豫三省交汇之黄河金三角。景区面积200平方公里。

东20公里有全国最大的武庙关帝庙、黑泥漂浮浴场——中国死海；西20公里有《西厢记》故事发生地普救寺、中华瑰宝唐代黄河铁牛以及全国四大文化名楼之一的鹳雀楼。

3、解州关帝庙

解州关帝庙景区是全国重点文物保护单位、国家AAAA级旅游景区。“关公信俗”已被列入国家级非物质文化遗产名录，“关公文化节”被评为中国十大人物类节庆活动之一。2012年，“关圣文化建筑群”被列入中国世界文化遗产预备名单。

4、永济王官谷

王官谷位于永济市以东40余里的中条山麓，景区面积10平方公里。谷内有天柱峰、东西瀑布、贻溪清流、奇峰珠帘、明镜映天、百二盘山、休休亭、三诏堂等自然胜景和古建遗存。

5、运城永济鹳雀楼

鹳雀楼位于永济市蒲州古城西向的黄河东岸、蒲州古城城南，本是北周时兵家修建的军事建筑。因其气势宏伟，高大眼阔，登上层楼则有腾空欲飞之感，故名“云栖楼”。

古城紧靠黄河，有一种食鱼鸟类经常成群栖息于高楼之上，此水鸟似鹤，但顶不丹，嘴尖腿长，毛灰白色，人们称其为“鹳雀”，故“云栖楼”又称“鹳雀楼”。