piaa越野

Ⅰ 进口piaa和山多力的piaa有区别吗

很多越野车都有PIAA的字样，PIAA是品牌名称。
1，PIAA是一个拥有近50年历史的品牌，专门做汽车灯具改装的厂家。 2，很多越野车加装了PIAA灯具后、都会贴上PIAA的标记 PIAA，知名汽车用品品牌，1963年始创于日本，世界拉力赛上最活跃的专业改装品

Ⅱ 一万欧元就改这些这台改装Ranger值吗

福特Ranger在国内的市场表现并不能算太好，进口身份导致售价过高是原因之一，所以国内的Ranger改装作品也并不多，但这并不意味着它在其他地区也不受待见。前不久，一家名为Delta4x4的德国改装商就发布了一台改装版福特Ranger。

你觉得这一万欧元改装费值吗？

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Ⅲ 真香警告：它是比普拉多豪华、精致的纯爷们

普拉多是越野圈里公认的“神车”，它皮实耐造，稳定可靠。所以在沙漠、在无人区，在各个探险的车队里，都少不了一辆“霸道”。有它在也没什么了不起，也就是心里踏实一点，胆子可以大一点。

在国内普拉多马上就要停产了，我们会怀念它，虽然在近一段时间内，我们还可以通过二手车市场以及平行进口等渠道去拥有它。但普拉多停产了，或许一个时代也就结束了，不过这未必是个坏消息，毕竟谁又能知道下一个时代属于谁呢？

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Ⅳ 拓陆者战途有哪些强悍的配置呢求告知！

拓陆者战途优选世界一流的零部件,加装如3.0mm碳钢材质车前、后保险杠和侧杠,使外观铿锵有力、可吸收缓解外界冲击,最大程度保障车身与驾乘安全;最大牵引拖拽力为12000磅的绞架,轻松完成清障、拖拉、安装设施等作业以及野外恶劣环境中的自救;更有Goodrich百路驰的越野轮胎、FUEL OFF-ROAD越野轮毂、3mm厚的304不锈钢材质的底盘护甲、车前定制涉水喉、K-MAN减振器、PIAA 520 6寸离子晶体车顶辅助灯等,均完美贴合越野需求、轻松应对极端路面。

Ⅳ 北极星精装版运动家850双座全地形车和北极星运动家850 X2双座全地形车，哪一个的性能更好

两款全地形车都不错的！都是新出来的来车型！北极星精装版运动家850双座全地形车拥有加强型前后保险杠、世界名牌PIAA越野射灯、3000磅电动绞盘、非常实用的后行李箱；北极星运动家850 X2双座全地形车拥有850双缸电子燃油喷射、双平衡轴发动机，为车辆提供更平稳、更强劲、更高效动力。真正的适时全轮驱动，根据需要自动的切换为四驱或者二驱。主动陡坡缓降控制系统和引擎制动系统，更安全、也更易于驾驶。
两款比较起来很难分出高低的！

Ⅵ 照亮黑夜的眼睛：越野车灯光改装注意事项（上）

每台车上都会配有大灯，即便是最古老的汽车，甚至是马车时代，也有各自的灯光。不过即便以发展一百多年的汽车工业来说，原厂配备的灯光亮度与射程不足仍是个很普遍的问题；造成这个的主要原因是厂商受制于车辆的成本需求，部分原因也因为牵涉到法规要求，比如美国上个世纪就有个很诡异的法规，要求所有的车辆大灯必须为四眼灯，而且灯的尺寸还有要求，这种固定死的造型会在某种成分上限制灯光的强度和新技术上的应用。

还有另外一点更重要，就是这个被灯光反射回来的“物体轮廓”并不是真彩（这个可能大家不容易理解，你对比下同一个物体在白天阳光下的区别，它的颜色辨识度、物体轮廓清晰度都会有明显差距）；在这种情况下，人眼的辨识能力会大大降低。

大家可能对这个不太容易理解，不过你可以对比下白天阳光下同一个物体的区别，在时速72km（大概是人类极限奔跑速度的两倍，作为汽车来说不算快）的情况下，你只要5秒钟就能开100米，刹车距离通常在非铺装路面轻松超过50米，也就是说如果那是块砖头，那么它其实最多只给你留了2.5秒的时间，如果你没有辨识出来它具有危险性，那么轻则爆胎车损，重了我就不用说了。

（未完待续，部分图片取自网络，如有不妥烦请告知删除，谢谢。）

星星?有很多，但是?太阳?出来后，它们就都不见了。?

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Ⅶ 很多越野车都有PIAA的字样,是什么意思

PIAA是一个拥有近50年历史的品牌，专门做汽车灯具改装的厂家。很多越野车加装了PIAA灯具后，都会贴上PIAA的标记

Ⅷ 越野辅助灯

这个不是看品牌的 主要看你什么车型 灯外形和车是否匹配 另外你需要的什么光型

Ⅸ 保时捷卡宴改装成硬派越野车PIAA拉力灯很抢眼

保时捷卡宴改装成硬派越野车？这款定制的保时捷卡宴由德国改装厂Delta4x4打造，是为Shane Oosthuizen设计的，他计划用这款SUV进行史诗般的越野冒险。经过改装的保时捷卡宴将在两大洲（欧洲和非洲）进行史诗般的越野探险，然后回到他的家乡南非。
保时捷卡宴改装版安装了一个Front Runner车顶行李架，用于存放帐篷和油罐，以补充燃料，而行李箱中存储了可锁定的抽屉和全尺寸备用轮胎。
最明显的变化是Cayenne车头上的新型PIAA拉力灯，在夜间驾驶时提供了极好的视野。
Delta4x4改装厂保留了Cayenne的空气悬架，还提供了用厚实的越野轮胎包裹的20英寸车轮。
Oosthuizen最初计划在三月底开始他的越野旅行。但是随着冠状病毒在欧洲及全球的爆发状况，他现在正计划在6月下旬开始冒险。
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Ⅹ 保时捷911越野风格改装方案再曝光，会成为改装界风向标吗

不知道大家发现了没有，近年来国外改装厂特别喜欢将保时捷911车型改装成越野跨界的风格，而且这些充满个性的改装方案还都是出自一些知名改装厂商，比如：RufRodeo和KMR的Safari911。近日又有一家德国的改装厂发布了他们保时捷911越野版的改装方案，在这样下去很难想象保时捷官方会不会真的推出这样一款车，来与Cayenne和Macan两兄弟作伴呢？

车尾方面目前还看不出有什么变化，但相信这也只是该项目前期的效果图，后期肯定还会增加其它改装项目。Delta4x4官方也表示该车的改装方面最终定型版会在明年初公布，除了外观套件的升级，大家肯定也更加期待他们对于该车底盘、动力方面的升级吧，让我们一起期待吧。

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