越野麽托车内胎

Ⅰ 越野摩托车内胎能不能用家用摩托车内胎代替

本身就是一样的~~你看下轮圈尺寸 区别就是外胎的花纹

Ⅱ 越野摩托车轮胎里面有内胆吗

一般没有。
灌注入真空轮胎内，遇有刺破孔(眼)时，由于车轮转动，借助胎内气体压力，迅速将橡胶粉等带有胶黏性粒子压入孔(眼)中，堵塞住漏气，按照胶接机理的扩散理论，橡胶粉等带有胶黏性粒子在刺破孔处与轮胎橡胶创伤面互相扩散、渗透、在界面处发生互溶，短时间内可形成牢固的补丁。
自动充气补胎液能在轮胎内自动调解平衡，杜绝慢跑气，减少充气次数，延长轮胎使用寿命。能自动补合最大直径为≤6—8毫米铁钉及尖锐物刺破孔。

Ⅲ 越野摩托车前内胎75-300-21和80-100-21有区别吗

区别大，100的直径细

Ⅳ 为什么越野摩托车和拉力摩托车要用内外胎呢

专业的越野拉力车都是采用钢丝辐条轮毂。这种轮毂的优势就是韧性强、抗冲击、弹性好，越野拉力车的行驶路况往往起伏不停，偶尔飞坡更是对轮毂的考验，辐条轮毂收到外部冲击力经过多根辐条的缓冲、分散轮毂受到的瞬间冲击力。对于暴力的，地形起伏剧烈的越野拉力来说，辐条轮比一体铝轮更适合。

再说到内外胎，由于条幅和轮毂圈直接有很多连接点，一般情况下做不到很好的密封，气压容易泄露，所以需要一个内胎做缓冲，再套上外胎就可以满足撒欢需求啦。当然也不是绝对的，现在一些高端品牌比如宝马、KTM已经用上了真空辐条轮毂，将真空胎和辐条轮毂完美的结合在一起，既能满足高强度越野需求，也能满足日常扎胎后应急行驶。不过这类轮毂造价要比一般轮毂贵上很多。

相对于真空胎内外胎结构在一定情况下还是有优势的。比如当你的轮胎发生割伤而不是扎钉子洞穿伤的时候，会导致真空胎直接报废，而内外胎的结构换个内胎就可以继续你的旅途。长途摩旅带个备用内胎是很正常的，但带一套外胎显然就太不现实了。其次就是受辐条轮毂限制而使用内外胎结构，钢丝轮轮毂一般都是用内外胎，而且在复杂路况野外路况下。

钢丝条幅的轮毂比传统轮毂更加耐用更易修复，而且钢丝条幅于钢圈接口的气密性导致，钢丝条幅轮毂无法使用真空轮胎。也有人把钢丝轮毂改装后使用使用真空胎，如上图所示，当然这个操作比较复杂，做完之后还需要检查密封性，以及平衡性。

Ⅳ 越野摩托车内胎补过，可以用多久

由于你的摩托车属于越野性质，如果在一般路况条件下，补过的内胎不会影响使用。
同时使用时间长短一般也不会受到多大影响。但在复杂路况条件或你用来比赛时则
希望你更换新内胎，最好还是品牌内胎，对你的人身安全有好处。
钉子扎了的外胎一般不要紧，只要扎的钉子不是太大的话，可以使用。

Ⅵ 我的车是越野摩托车。轮胎型号是90-100-16的摩托胎。有种110-90-16的公路两用胎能不能装。

可以装的，90是胎身100是胎面16是轮胎直径，只要和后面的16一样就能装，前面的数字可以忽略，当然你也要考虑到内胎是否可以

Ⅶ 越野摩托车胎能跑高速吗

越野摩托车胎能跑高速的。
“摩托车驾驶速度不得低于60公里/小时，并且最高速度不超过80公里/小时是可以上高速的。行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。”

Ⅷ 摩托车用什么轮胎最好

普通家用摩托车的话选择正新轮胎就比较好了，可以算是国产质量第一品牌，其次就是建大轮胎可以算第二品牌。如果越野摩托性价比高的也是选择正新，性能更好的可以选择邓禄普。公路跑车性价比高的可以选择象牌轮胎性能更好的选倍耐力

Ⅸ 越野摩托车外胎的型号是否和内胎一样

内外胎的型号是一样的，根据外观上标的型号来购买内胎即可。

Ⅹ 摩托车内胎气嘴漏气怎么补救

摩托车内胎气嘴漏气只能更换摩托车内胎来修复，内胎的气嘴不存在修复的可能了，更换摩托车内胎的具体操作步骤如下：

1、把摩托车车轮平放在地面上。