国产硬派越野车销量

㈠ 售价17.58万起 坦克300或成硬派SUV市场搅局者

非承载式车身、前后桥差速锁、分时四驱系统、前双叉臂独立悬架、后整体桥非独立悬架、坦克调头以及蠕行模式、双12.3英寸液晶仪表、L2级自动驾驶、远程控制、360°环视……既能越野，又能兼顾豪华与舒适，这就今天正式上市的坦克300。

对于关注并喜欢硬派越野车的朋友来说，Jeep牧马人、路虎卫士、奔驰大G等车型，给大家留下了深刻的印象，不过在越野车上，除了少数的豪华品牌的越野车之外，大多数越野车只是在越野性能上过关，但在舒适以及智能配置上却比较简陋，这些越野硬汉基本不喝豪华、智能沾边。但如今汽车正处于飞速发展的时代，一切皆有可能。

动力上，量产版车型将搭载2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，参数超过哈弗H9所采用的2.0T发动机。搭载了硬派智能四驱系统、大行程的主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等，越野能力不言而喻。

硬派的外形与底盘，舒适豪华的内饰，智能丰富的配置，这款智能豪华越野SUV让人眼前一亮。在全球化标准之下，坦克300搭载了诸多专业的越野配置，相信能受到不少越野人士喜欢，当然，市场的销量还需要多方面的因素来检验。目前国内的在越野领域知名的也不少，不过牧马人、普拉多、路虎卫士、奔驰大G等进口车型价格高不可攀，国内的北京越野和哈弗H9等车型也有着20万元以上的售价，如今坦克300的到来，无疑为消费者增加了一种选择，在价格上让消费者能够接受，同时也展现出国产纯越野SUV的快速进步。至于接下来的销量表现如何，我们也会持续关注。

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㈡ 有国产牧马人传说的BJ40，为什么得不到市场的认可

在硬派越野市场中，牧马人是一个绕不开的话题。说实话，在目前的排放和环保压力之下，留给硬派越野的时间真的不多了，部分硬派越野也已经选择离开市场，而这时候牧马人也电动化之路上动了脑子。就在硬派越野市场持续低走的时候，国内却还有一款硬派越野在苦苦支撑，那就是BJ40，但是目前BJ40的销量也不被看好，只能维持在月销2000辆左右的成绩。

硬派越野外观可以粗犷，但是做工不能落下

对于硬派越野而言，外观上偶尔有点不注重细节的地方，我们还能理解为野性设计，但是产品质量上一旦出现了问题，那就是非常严重的。毕竟对于越野车型来说，耐用、可靠也是考验车型的重点所在，而BJ40恰恰就出了不少这样的错误！

㈢ 不输吉姆尼的美系硬派越野，大梁车身、全时四驱，车头自带绞盘

不输吉姆尼的美系硬派越野，大梁车身、全时四驱，车头自带绞盘

国产越野车市场一直以来表现都比较的一般，虽然我们常说国内的男性都非常喜欢硬派越野车，但是为了现实考虑，对于城市通勤来说越野车的舒适性确实太差。而舒适性比较好的一些车型，比如说陆巡和普拉多之类的也不是我们普通车友能够接受的，因此硬派越野车型在国内的销量并不是特别好。

这款车型虽然说动力没有那么的强，但是整体的表现绝对称得上硬朗，对于这款犀利的车型大家觉得如何呢？

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㈣ 盘点2020年上市的精品硬派越野车，总有你心仪的车

​2020年对中国汽车市场而言是极不平凡的一年，从最初的停工停产，再到复工复产，随后到车企销量的逐渐回暖，虽然说每一步都很艰辛，但是每一步车企都走了过来。

阳光总在风雨后，2020年同样是车企的产品大年，新车是层出不穷，消费者对新车也是喜爱有加。所以今天我们就来盘点3款在2020年上市的硬派越野车，恰逢农历新年到来，过年开它们回家可不赖。

总结：路虎新卫士、奔驰G350、坦克300就是2020年上市的新款硬派越野车，虽然它们都在为了顺应时代做出改变，但也是为了消费者考虑。那么它们有你的心仪车型吗？（优视汽车向前编辑报道）

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㈤ 所有的ORV中，哪款国产硬派越野车最硬哪款ORV销量最大

orv是越硬派的一个代言词而已，具体看你。预算多少钱，我然后帮你推荐一下国产的硬派SUV。哈佛5或者9都不错

㈥ 哈弗2019年销量盘点：共售出769454辆 H6年销386405辆

高端车型方面，虽然新老款车型切换让哈弗H9在年中出现销量波动，但随着新款车型全面到货，其销量也稳步提升，在2019年12月，哈弗H9月销量达到2021辆，2019年销量13434辆，虽然相比2018年的14635辆下跌8.21%，但对于一款起步价格超过20万元的自主硬派越野车而言，月均销量超过1000辆是个不错成绩。从2019年下半年的销量走势来看，小猫预计哈弗H9在2020年有望实现年销2万辆。

小猫心蓝观点：

复盘哈弗品牌2019年销量表现，虽然总销量相比2018年仅仅是微增0.44%，但销量含金量更高，H6和F7的稳定表现让它在10~15万元细分市场份额有所增加。从现有产品线和市场走势来看，哈弗在下阶段应该发力小型SUV和硬派紧凑SUV市场，哈弗H1与H5换代应该尽快提上日程。以宝骏510、吉利远景X3的市场表现来看，哈弗从5~6万元小型SUV市场每年抢走10万辆的份额不是难事。

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㈦ 为什么都2020年了 国产硬派越野车都没有更新换代呢是想丢掉这块蛋糕吗

越野车型的销量远远比不上普通车型，但研发投入却高于普通车型。所以国内厂商很难有积极性去做一个销量不大的车系的研发。所以坦率地说这不是一块蛋糕，是一块考校真正实力的试金石。所以很遗憾地说，国内的汽车厂商，真心不算有实力。

㈧ 2020 卷土重来：硬派越野车型扎堆 当年盛况有望再现（中）

路虎新卫士

卫士曾经是路虎家族里最能吃苦耐劳的成员，也是路虎家族的始作俑者；当然那时候的发现和揽胜也都是越野专家，这些能够吃苦耐劳的车型共同铸就了路虎，正是因为它们在非洲原野上的守望才有了后来路虎天下皆知的美名；一直到这个世纪第一个十年间，也就是发现4的时候，路虎仍然是很多人在野外的最爱，我开过最多的路虎也是发现4，从它上市直到现在，十几年的时间了，我一直认为它是部不错的车。

后面的路虎大家都已经看到了；

所以H5虽然需要换代了，可是明摆着这个级别的车型价格（利润）让厂商并没有那么迫切；倒是WEY品牌更需要快速的来扩大它的产品衍生种类，所以我们意外的看到了坦克300——其实一点都不意外，在更高品牌的产品拓展需求和低价格低利润的产品按时换代之间究竟哪个更重要？厂商和用户的观点是不同的。

但是，WEY的坦克300简化版+长城的新非承载平台＋类似大狗的造型会诞生什么？

自己琢磨。

（未完待续）

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㈨ 国产硬派越野，除了哈弗H9，还有一款被人遗忘的实力悍将哈弗H5！

国产硬派越野，除了哈弗H9，还有一款被人遗忘的实力悍将哈弗H5！

多年来，一直专注于SUV车型的哈弗品牌，一款哈弗H6以绝对的优势连续多年蝉联销冠位置，成为了名副其实的“国民神车”。在硬派越野领域，哈弗H9虽然比起很多进口经典越野车型来说不过是个“小弟”，但在越野能力和产品力等方面，哈弗H9却丝毫不逊色。所以在提起国产硬派越野，哈弗H9会是很多人首先想到的一款车型。

目前在售款哈弗H5的指导价在10.78-13.68万元之间，性价比还是非常不错的。但这款车由于许久未改款，再加上只有手动挡车型，所以销量并不算太好。毕竟越野玩家只占消费者的很小一部分，更多消费者更喜欢自动挡的便利性。

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㈩ 坦克300火爆，北京BJ40该何去何从两款硬派越野该怎么选

坦克300可以说是目前最火爆的车型了，从第一张宣传海报发出的时候，让所有人对这款车进行关注，经过半年的时间，终于要上市了，作为紧凑型国产硬派越野车，主要竞争车型只有北京BJ40，两款车相似度非常高，而且自从坦克300展出之后，北京BJ40的热度逐渐下降，不得不说对销量产生了一定的影响，我们对硬派越野车的定义主要是看，是否采用非承载式车身，也就是老司机们口中的“大梁”，因为这是一款硬派越野车的硬性要求，而这辆车却都符合这个标准，售价重合度也很高，究竟该怎么选呢？接下来我们慢慢分析。

至于坦克300的火爆，北京BJ40依然保持自己的状态，两款车有不同的风格，坦克300更偏向城市车型，舒适度方面的表现会出色，北京BJ40的风格像牧马人一样，属于原生态越野，长期在野外的车型，至于怎么选择，要根据自己的需求。大家对这两款车有什么看法呢？欢迎评论交流。

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