涉水性能最好的越野车

① 想买一辆越野车，捷豹路虎中哪一款越野性能强

捷豹 xel，它解决了老款捷豹 xe空间狭小的问题，因为在这一级别内，大多数人都更关心空间，毕竟像雷克萨斯这样的车毕竟只是少数，我个人认为 xel的空间表现比奥迪a4l和宝马3系的长轴距车型要好，而且座椅的舒适度也不错。
而且现在exl的优惠幅度比较大，200ps的版本性价比非常高，而且我个人呢认为这个200ps的版本已经能满足大部分人的需求了，而且从车系的构成来看，捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的。我个人感觉这个动力总成的响应不错，底盘支撑性和悬架的软硬都很好，但是储物空间的表现一般，而且我个人感觉新车的味道大，可能跟生产批次有关系，具体的你可以去店里实际的感受一下。
捷豹 XEL2.0T250 PS尊享版是次顶配，捷豹为了讨好国内车主也是推出了加长车型，整车长度为4788 mm，轮毂与225/45R18相匹配，虽然外观不如宝马 M运动套件好看，但运动感依然十分出色。
汽车前侧装有氙气大灯和 LED日间行车灯，高配色标识具有自适应功能。
实际上，捷豹和路虎在国内车迷心中的人气并不高，捷豹的外号“七折豹”，不管什么车型推出时都十分抢眼，无奈最后为了销量都打了7折，但
XEL估计是不会这么做的，起步价28万再打7折实在是难看。而且路虎最有名的就是揽胜这款豪华
SUV，车身大气，但口碑似乎并不好，传闻一直伴随着维修店，不过事实证明身边开揽胜的车主并没有那么夸张，品质并不比奔驰宝马差。
或者说，看看捷豹 XEL，这台入门级的豪华车在内饰上也更有特色，方向盘的两侧有换挡拨片，可以选择配上抬头显示，仪表盘采用全液晶设计，整个台面都是皮质包裹。
前面提到它比奥迪A4L的配置要高，最突出的是其标配有主动刹车，车道偏离预警，疲劳驾驶提示，后备箱电动感应装置。

② 正月初八敬八仙，他们涉水有法宝，你要跋山就选这几款车

在内饰方面，毕竟是一百大几十万的车，即使这么硬派，车内还是呈现出了非常豪华的感觉。奔驰的双连屏肯定是标配，由于方正的车身造型导致车内的空间并不宽阔，不过物尽其用的内饰设计看上去更有一种精致的豪华感。在动力方面，大G搭载的是4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率310kW，峰值扭矩610Nm，匹配的是奔驰惯用的9挡手自一体变速箱。总的说来，奔驰大G这款车是一款实力与颜值兼备的一款高性能硬派SUV，不过圈哥建议还是在城市里开开就算了，毕竟太贵了。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，如今纯粹的越野车正在慢慢减少，这并不是一件坏事，因为社会发展也在不断的城市化。人们现在基本不会有刚需的越野需求，大部分都是以娱乐为主，所以选择一辆性价比高的才是最合适的，而价格太昂贵的满足眼福其实就够了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 越野车中除了路虎和悍马还有谁的涉水度900以上的。

民用版的原厂车基本上都没有900毫米以上的 路虎和悍马能达到900毫米只有路虎卫士和悍马H1 这两款车是纯粹的军用车和民用的不可一同而论 吉普牧马人是为烂路而生的 改装后的牧马人涉水深度可达1.5米甚至还能更深

④ 涉水深度比较大的国产越野车有什么推荐

我家开的是江铃驭胜S350，平时上下班开，800mm涉水深度能够轻松无视城市内涝情况。节假日的时候也会出去越野，遇见小溪河沟什么的也能顺利通过，涉水方面很可靠的。

⑤ 除了普拉多还有它！涉水800MM，7安全气囊，硬汉柔情最让人受不了

一说起SUV，我们都会想到一些非常硬朗的形象，的确由于越野的类型而决定着他们在外形上肯定是这样子的，但是这并不意味着这种车型就被贴上了硬汉的标签。这其中最为广大车友中意的就是丰田的普拉多，但是随着普拉多停产4.0L的发动机，让这款车以越野出名的车让很多的车友失望了，当然在硬派越野车领域中除了普拉多还有福特撼路者，同样是以硬汉著称，但是这个硬汉却带有一点点的柔情往往是最为让人受不了。

这个硬首先体现在非常强悍的动力系统上，福特撼路者所搭载着2.0t的汽油发动机以及2.2t的柴油发动机，两种不同的版本。其中2.0t的发动机最大功率为182千瓦，峰值扭矩为260牛米，2.2T的柴油发动机最大功率为118千瓦，最大扭矩为385牛米，在动力表现上比起汽油机要更加的迅猛一些，同时这两款发动机所匹配的传动系统都是6档手自一体的变速箱以及6档手动变速箱在操纵感上非常的突出，速度与激情的体验感也非常的完美。这就导致在如此出色的动力表现下，福特撼路者的油耗表现也非常的稳定，虽然说相较于城市SUV会偏高，但是因为它本身就是定位于越野的SUV采用的是非承载式的车身，车身钢性大所以较大的自重带来的油耗是不可避免的。不过油耗的使用情况与个人的操作习惯也有着非常大的关系，而操作得当的话，其实撼路者的油耗在这个级别的越野级SUV中，还是有着很强的竞争力的。

再者撼路者的硬还体现在他超强的通过性上，因为拥有着29.5度的接近角25度的离去角以及21度的通过角，最小的离地间隙达到227毫米，最高的涉水深度达到800毫米，相较于很多同级车来说，都有着很强的竞争优势，同时他搭载的tms路况实时管理系统以及四驱系统，在沙地雪地，草地，泥地岩石公路这几种模式中可以自由转换，比较复杂的路况上，也可以有着很好的牵引力和稳定性，为驾驶者可以提供非常愉悦的全路况驾乘体验。

2019年11月份，福特探路者曝光了国6车型的概念图，不仅在动力上满足国内标准，在外观上还做了多处升级，看上去更加的硬朗，新车估计在2020年上半年上市，因为已经进行了极寒测试，同时有着惊人的效果，喜欢的朋友可以多多关注一下这款车型。

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⑥ 城市suv涉水深度排行前50名

城市suv涉水深度排行：

1、雪佛兰科帕奇

涉水深度：700mm

科帕奇是一款采用SUV专业底盘的都市SUV，离地间隙就达到了200mm，这让它在比较严重的积水环境中，也能有出色表现。科帕奇的进气口设计在右前翼子板里面，位置较高，开口向后，所以行驶过程中迎面而来的水花很难进到进气口里，理论涉水深度达到700毫米。

⑦ 越野性能最好的德系车是哪一款

越野性能最好的德系车我认为是奔驰G级！

3，在后悬架方面，梅赛德斯-奔驰G级仍然使用整体桥桥。由于整体式车轴具有承载能力强、抗扭能力强的特点，在大型货车和皮卡车上经常可以看到整体式车轴。硬线越野车通常需要带负载行驶，输出扭矩非常高。梅赛德斯-奔驰G级V8发动机可输出400马力以上和600牛顿米以上的扭矩。只有整体式车轴才能承受如此高的功率。

⑧ 牧马人越野车涉水深度

牧马人：最小离地间隙223mm、最大涉水深度750mm、接近角38度、离去角31度，拥有终级越野利器的美誉！

⑨ 牧马人和路虎哪个涉水能力强

这两个车根本不是同一类车，不能放在一起比较
牧马人是一辆纯粹的越野车，有坚固的非承载式车身，适合攀山越岭，征服各种艰苦路段，但它并不适合长时间在城市或者铺装路面上行驶，如果你买车的要求仅仅是你说的游玩，因为牧马人舒适性太差，经济性也太差，而且白白浪费了牧马人那超强的越野能力，所以不推荐你买牧马人
极光从定义上来并不能算是越野车，只是一辆公路SUV而已，唯一的亮点是外形，搭配的动力系统也来自福特蒙迪欧上的那套ECOBOOST 2.0L增压发动机+6速自动变速箱，公路行驶能力不错，但拿来越野是扯淡，选择路虎极光你必须考虑昂贵的养护费用，说真的，有五六十万的预算，我真不会买极光
如果可以的话，你考虑一下丰田FJ酷路泽、普拉多、三菱帕杰罗这些口碑极佳的越野车，质量稳定，越野能力也够强，适合长途穿越，公路性能也不弱。

⑩ 奔驰G级和路虎发现4的涉水深度分别是多少怎么在网上看的奔驰G级才50厘米，而路虎却有70厘米，

官方给出的奔驰G级安全涉水深度为500mm，路虎发现4的涉水深度则是670mm。

1、总体来说奔驰G级的越野能力还是很不错的，涉水深度低并不能说明它的越野性能差。

2、路虎发现4的越野能力在众多SUV中算是比较专业的，越野和城市兼顾是它最大的优点。其涉水能力强源于路虎的技术要求。

3、经典的硬派越野车都是没有底盘升降功能的，因为空气悬挂的结构等各方面不够成熟，所以油气减震加弹簧或者直接是弹簧钢板成为选择。越野能力也不能简单的对比涉水。

(10)涉水性能最好的越野车扩展阅读：

路虎的涉水是很高的(同级别里) 因为它的进气设计的原因。原装的涉水其实就是车的前挡的下沿(极端情况还能再高) 但是它的接近角、离去角、纵向通过角、最大爬坡能力、安全侧倾角都没有奔驰G级好，而且发现是没有什么底盘升级潜力的，但是奔驰G级可以随意举升5英寸。

参考资料：梅赛德斯-奔驰

路虎汽车LAND ROVER