老款丰田海拉皮卡

Ⅰ 丰田又一“悍将”皮卡亮相！搭载4.0L+V6+四驱，外观霸气十足！

丰田海拉克斯是一款极其耐用的硬派皮卡车型，自从1968年诞生到现在，海拉克斯是丰田旗下衍生变种最多的车型，如果把国产的长城赛弗以及中兴皮卡等车型还有其销量都算进去的话，丰田海拉克斯将无疑是世界上最成功的皮卡，日前，丰田GazooRacing部门为海拉克斯推出了GR版本，该车在外观上加了很多运动套件，使其战斗味十足，再加上自身不错的越野能力，它也顺利成为丰田又一“悍将”皮卡车型，接下来就从一下几个方面来了解一下吧。

今天这款车型就介绍到这里了，大家对此车型有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

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Ⅱ 老丰田皮卡自重多少

2009款 丰田皮卡(进口) 坦途4700 5座四驱标准型及2009款 丰田皮卡(进口) 坦途5700 5座四驱豪华型整备质量都是4900斤

Ⅲ 老款丰田皮卡海拉克斯手刹线怎么买 求教

1.上58同城发布求购信息
2.上淘宝天猫搜索询问
3.找当地的汽车修理店
4.加汽车类相关的QQ群，在里面发布信息寻找，应该最可靠，最快的方法！

Ⅳ 丰田皮卡海拉克斯与十铃皮卡那个好

丰田皮卡海拉克斯与十铃皮卡还是十铃皮卡好。

Ⅳ 我在市面上看的那种 丰田皮卡【但是很威猛高大】是什么车型

皮卡啊，坦途，就是美国版的海拉克斯吧，不过在国内因为油品质量等原因很不实用，而且中国很多城市还禁皮卡。中国见到的丰田皮卡大多都是90年代初的老款海拉克斯。我曾经坐着一辆海拉克斯从山东一口气跑到东北再回来，海拉真的是一辆靠得住的车。其实以前90年代进口的日本皮卡质量都是相当的好（针对丰田，日产和五十铃，其他品牌没体验过），现在的国产皮卡跟那些车比差远了，就连郑州日产的D22皮卡质量也比不上以前的D21。长城不知道，听说有点起色吧。
说着说着偏题了。。楼主说的应该是丰田TUNDER，中国人叫“坦途”。丰田红杉就是这车的SUV版本（它们的关系类似海拉克斯与4RUNNER（长城赛弗原型车）的关系）红杉在中国比坦途略微实用点，不过更贵。

Ⅵ 老款丰田2400皮卡自重多少斤

丰田皮卡(进口) 坦途4700 5座四驱标准型及2009款 丰田皮卡(进口) 坦途5700 5座四驱豪华型整备质量都是4900斤

Ⅶ 1995年2400丰田海拉克斯皮卡化油器坏了，2000块钱可以买吗

九十年代的车，还是化油器，这种配件估计市场上不太好找，要有也是拆车件了吧。化油器都不一定有国内零配件生产商会生产了，更何况进口件，建议网搜一下试试看。

Ⅷ 丰田海拉克斯多重

94年丰田海拉克斯皮卡重量是2388kG。

车身长宽高为5330/1855/1815mm、轴距3085mm、最小离地间隙235mm，还拥有32°接近角、26°通过角、27°离去角以及700mm涉水深度。

在前双叉臂独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架以及分时四驱和后桥差速锁的加持下，足以在最严酷、最偏僻的环境中使用。

海拉克斯是丰田旗下皮卡。

丰田对新款海拉克斯做出了全新的设计和全面的升级，进一步提高整车的质量、耐用性和可靠性海拉克斯被誉为最耐用和实用的皮卡工具车。

从欧洲到中东，海拉克斯被一直都是最皮实的代名词，拥有丰田海拉克斯的生活，就好比拥有了整片森林的鸟儿。

出色的越野能力，强大的装载能力，舒适的乘坐感受以及宽大的车内空间，营造出的，不积跬步至千里的奇妙意境。

Ⅸ 老款丰田2400皮卡自重多少

你好，我这边只有这两个的款式的数值供你参考。2009款 丰田皮卡(进口) 坦途4700 5座四驱标准型及2009款 丰田皮卡(进口) 坦途5700 5座四驱豪华型整备质量都是4900斤。
汽车油耗的计算，耗油量/所行使的公里数 所得出的结果即为油耗。

假如加了100元油，当前油价为7.77元/升，跑了200多公里（根据路况而定），
100÷7.77=12.87升，之后12.87÷200=0.064升/公里=6.4升/百公里