柴油皮卡冬季加热器

㈠ 柴油机冬天加的0号柴油，安了加热器跑十公里左右油跟不上又打不着车了、放气也不大出油

其实加热器作用不大，在低温地区如果温度太低或者停车时间过长～油箱或者油管里面的油冻住了，即使加热器工作那也只是可以融化燃油滤芯器这一个部位的冰，其他地方都是堵着在，油路一样不通！有啥用呢？在低温地区还是加注低标号柴油（根据当地气温选择－10号、－20号……等），没有低标号柴油，记得加注适量的柴油防凝剂也可以。

㈡ 柴油车安装油路加热器管用吗

看到同学们的回答，我很伤心。柴油车油路加热器已经在市场安装使用很多年了，但是因为诸多原因，柴油加热器使用问题到现在还困扰着司机朋友的生活，这的确是非常遗憾的事情。
柴油车油路加热器可以肯定的负责任说是管用的！
第一代的柴油油路加热器采用了管内穿加热丝的加热方式，这种加热方式存在直接加热燃油的不安全性，存在着功率不可自动调整的弊端，容易造成油管烫坏，甚至起火等严重问题。尽管有的厂家采用了热电偶和温控器的点测量控温方法，但是由于油管比较长，整个油管温度不易控制的缺点，还是会造成以上问题。这些缺点也造成北方地区用户怨声载道。问题主要表现在天气寒冷容易烫坏油管，由于功率恒定化开的柴油量少导致供不上油。
第二代柴油车油路加热器采用了先进的碳素半导体塑料加热新技术，该产品油管可以根据外界环境温度的变化自动智能调节加热功率，保证了任何温度下都能够供油充足。碳素半导体加热油管可以自动控温在50度左右，温度越高功率越小，即使是夏天也不会产生高温，这就解决了烫坏油管的难题。十通牌的加热油管在东北零下四十度测试，达到了五分钟0号柴油启动，整个冬天只烧0号柴油过冬的优异性能。
可以说柴油车安装油路加热器只要选择正确，安装正确百分百管用。

㈢ 我新买的车，有个加热器按扭，柴油车加热器是什么原理怎样使用啊

是冬天一种对空气加热的装置，装在进气管道上，冬天启动车的时候按住按钮5—10s钟便可以顺利启动！

㈣ 国4柴油皮卡车油路加热器多少钱

油路加热器的价格高低不同，有自称单片机电脑控制的要几千 ，但是效果也就那么回事；普通加热丝的只要几十元就可以搞定；有一种半导体塑料加热的新型柴油油路加热器这两年很受欢迎，这种十通牌的半导体柴油加热器可以实现不同温度时，智能加热材料可以自动调节加热功率，从而实现不同寒冷条件下绝不再有柴油结蜡问题。一般电喷车大货也就200多元成本，皮卡也就100元左右；但效果是很不错的；而且这个加热器质量稳定可以用很多年。

㈤ 柴油车冬天用滤芯加热器好吗

柴油车冬天用滤芯加热器当然好的

㈥ 冬天冷。柴油车打不着火怎么加温。

1、冬季，由于气温很低，柴油车压燃效果差，不容易启动。所有，入冬前，最好使用柴油专业燃油清洗剂对燃油系统进行一次清洁，可有效的解决这个难题。

2、气温降低，所有柴油的标号也要更换。但是，油的标号选对了，如果马达不好好工作也无济于事。冬天，车辆容易因马达转速不足运转不良，所以不好启动。入冬前，最好对马达进行一次保养，清洁脏污，改善转速。

3、亏了电车辆也难启动，尤其是柴油车，更需要保证电瓶电量充足。所以建议车主们，注意检查电瓶的电量是否充盈，电瓶工作是否正常，保持电流畅通。

4、冬季柴油车早晨冷启动时容易熄火。应对这一现象应该多热几次车，启动会更顺利。具体做法是，打着火会不要马上启步，而是保持十秒钟，熄火，然后在打火，如此反复几次，等气缸热了就不会熄火了。

5、柴油车要想早晨好启动，对停车环境也有要求。最好停放在车库等封闭不通风的环境中，这样夜间气温不至于过低，油品被冻住的可能性会小很多。

6、另外，如果持续降温或者两三天都不动车的话，最好每天都在原地热热车，这样有利于第二天的顺利启动。

(6)柴油皮卡冬季加热器扩展阅读：

柴油机车传动方式：

与蒸气引擎不同，柴油机车的内燃机需经传动方能把动力输出到其车轮上，当机车停下时，其引擎可继续运作。依照动力传动方式的不同，柴油机车又可分为电力传动、液力传动、和机械传动三大类。

电力传动：电力传动柴油机车(Diesel-Electric)，亦称柴油电力式机车、或柴电机车，是把机车上柴油引擎带动发电机转化成电力，再由牵引电动机带动车轮转动。可以说，电力传动柴油机车是自携发电机的电力机车。

液力传动：液力传动柴油机车(Diesel-Hydraulic)，亦称柴油液力式机车、或柴液机车，使用液力变矩器（torque-converter），又称液力变扭器，用液力把内燃机的动力传到车轮上。

机械传动：机械传动柴油机车（Diesel-mechanical）、像汽车的手动变速器一様用变速箱和离合器。

但机械结构的离合器难以承受高功率，而且变速箱结构就必然十分复杂和庞大，以增加排档数提供相对平稳的变速性能，所以机械传动柴油机车功率通常很低，现时最高只有1500kW，传动效率低于液力传动和电力传动，所以机械传动多用于轻型轨道车。

㈦ 既然柴油车冬天不好启动，那油箱为什么不增加一个柴油预热系统

●冬季为何启动困难

冬季因气温下降造成的柴油稠化凝固现象（俗称冻油），是驾驶员经常遇到的问题，耽误时间，人也受罪。在北方的大多数地区，全天温差超过10度非常普遍。外加中石油中石化频繁的闹油荒，燃油供应不给力，即使加到柴油，标号与气温不符。柴油皮卡车应该选择-10号的柴油，这样即使温度在零摄氏度以下也不会发生柴油冻结的问题。柴油车和汽油车一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃，因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

装通电状态指示灯方便排查故障。以上六项是笔者总结出来对驾驶室、柴油、管路等预热（保温）最有效的解决方案。

㈧ 江铃皮卡柴油车油箱里有加热器吗

原车的油箱内是没有加热器的我们需要后期的安装。

㈨ 柴油车安电加热有没有坏处

没有。加装柴油加热器的目的一是防止结蜡，二就是可以烧低标号柴油，安装柴油加热器首先要注意柴油加热器的质量和性能效果

加热系统的工作原理是从油箱中提取少量燃油到驻车加热器燃烧室，随后燃油在燃烧室中燃烧产生热量，加热发动机冷却液或空气。

然后通过暖风散热器把热量散发到车厢内，与此同时发动机也被预热。在这个过程中会消耗电瓶的电量和一定的燃油，根据加热器大小不同，加热一次所需要的燃油量从0.2升到0.3升不等。

(9)柴油皮卡冬季加热器扩展阅读：

1、柴油汽车加热器固定位置不能小于水箱盖20-40厘米，这样预热器可以防止因为缺水而发生干烧损坏机器。

2、加热器进水口要低于出水口。

3、安装加热器距汽车然油管，刹车管的距离不少与10厘米。

4、加热器进水口可以与汽车机体放水孔连接，预热器出水口和暖风上水管连接。

5、汽车柴油加热器也可以串联在暖风管或小循环管上。