汉兰达和奇骏越野

Ⅰ 汉兰达与奇骏的比较，请问大家是不是越野性能很差

这两个都是城市SUV，不能拿来越野。

Ⅱ 都说日产奇骏要比汉兰达帅，你更喜欢哪个

东风日产奇骏：动力平顺，底盘扎实

我们先从奇骏开始说起，因为它对我来说是有特殊意义的一款车，它不仅是我来e族试驾的第一款车，也在上个月陪伴着我们去了青海完成自驾游记，在多种路况中我都和奇骏有过亲密接触，对它的动态表现我还是比较有发言权的。再次上手奇骏，一切还是那么的熟悉，2.5L发动机与模拟7速的CVT变速箱天衣无缝的工作着，除了“平顺”我找不到再合适的词来形容这套动力系统了。几年前刚学会开车的时候，还对动力、推背感有着憧憬，但是在e族这一年来性能车没少接触，也开了很多大排量的SUV车型，越来越喜欢平顺的动力输出，对换挡顿挫的车型越来越不感冒了。虽然奇骏这套动力系统谈不上有多么运动，但是好开够用我认为就可以了，如果真的追求动力，我觉得还是小钢炮比较好，SUV绝对不是明智的选择。

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全新一代汉兰达的底盘方面也没让我失望，标准的美系车调教，以舒适性为第一位，面对地面上的颠簸处理得非常得体，没有多余的震动传上来。不过相比奇骏的底盘还是要散一些，因为奇骏高速通过颠簸的处理实在是太完美了。但汉兰达的低速处理颠簸的能力要好过奇骏，全新汉兰达表现的实在太稳健了，这是一款没有任何明显缺点的车，丰田再次用它深厚的造车经验诠释了什么叫做中庸之道。

Ⅲ 丰田汉兰达和日产奇骏哪个比较好

外观大气的就选汉兰达吧。到时候再安装个前后保护杠、侧踏板吧。网上有间广州七彩 车特专业改装店，里面的改装套件齐全，必须适合为爱车改装的同学啊！

Ⅳ 汉兰达、奇骏领衔！上海车展8款重磅SUV 合资/进口篇

对于奥迪来说，中国市场这块蛋糕不可或缺。中大型纯电SUV——奥迪e-tron以进口形式在国内销售近一年半以后，国产版新车终于将于上海车展上市。相比于进口版车型，国产版做了细节上的调整，比如前脸中网两侧的进气口，周围由银色三角饰框进行包裹，此外车身高度也增加了12毫米。更重要的是，国产后的e-tron有望从此前60多万的起售价控制在40万元左右，这对于广大消费者来说无疑是个好消息。

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Ⅳ 途昂汉兰达奇骏哪个好

途昂，汉兰达，奇骏三款SUV，个人认为考虑四驱和越野性能方面奇骏好一些，考虑车子实用性方面汉兰达适合。

Ⅵ 买日产奇骏好还是本田汉兰达好

油耗 汉兰达 没法比 奇骏油耗比较低 安全性能两车差不多 越野性能奇骏要好一些 公路性能差不多 汉兰达排量更大 最高速度高一些

Ⅶ 跳水式降价的奇骏、锐界，为啥还是比不过加价的汉兰达

在国内汽车市场的合资7座SUV在里面，日产奇骏、福特瑞杰和丰田汉兰达可以说是三足鼎立的。从价格上看，随着瑞杰和奇骏的不断跳水降价和促销，其官方降价和终端折扣近5万元。相比之下，丰田汉兰达仍然保持着提高价格的饥饿营销状态。然而，从网络和车主的评价来看， 提高汉兰达的声誉是独一无二的。为什么跳水降价的奇骏和瑞杰仍然无法与提高价格的汉兰达相比？

就具体车型而言，今年上半年福克斯销量仅为7752辆，销量支柱福瑞斯销量仅为14208辆，金牛座销量为7067辆，蒙迪欧销量为3097辆。作为前销售冠军福克斯，今年6月的月销量仅为141辆。公平地说，瑞杰绝对是一款高品质的良心车，特别是在大幅官方下降后，性价比仍然很高。然而，美国硬汉路线的瑞杰在设计上与中国人的爱好存在着天然的差距。例如，虽然瑞杰的车身尺寸较宽，但其空间控制远不如汉兰达。原因是美国汽车习惯于预留更多的空间来增加安全性，但最关心空间的中国人买不起。

Ⅷ 奇骏楼兰汉兰达哪个好

奇骏、楼兰、汉兰达三款SUV车型，如果在乎四驱和越野性能个人认为奇骏相对好一些，在乎车子的空间和实用性汉兰达相对好一些。

Ⅸ 新奇峻2·5至尊pk汉兰达2·7豪华版该买哪款好

您好，首先要声明自己就是一个纯纯粹粹的汽车爱好者，所以对一些问题的看法也仅代表个人想法。
这个问题我也曾经十分纠结，在两者之间犹豫不决，也经历了多次试驾。不过现在问题已经解决了，呵呵。希望您也能在想清楚了买车后的用途，做出理性的选择。
首先您提出的两款车价格几乎接近（汉兰达有一定的优惠，奇骏作为新上市的车型别说优惠了，估计现车都比较少）在价格相近的情况下就得看您注重什么了。简单说说两车的特点吧：
新奇骏：
尼桑最新平台诞生的第一款城市紧凑型SUV，日间行驶灯（现在很流行这个），LED大灯（寿命长，照射范围广，光线均匀），全景摄像头以及前后雷达带自动泊车（为驾驶提供了一定的便利和帮助），CVT8（可模拟7挡手动，毫无顿挫感）变速箱，智能可锁止四驱系统（比同级的其它品牌强很多），这些都代表了新奇骏的新，以及实力。
汉兰达：
卤素大灯（虽然带有透镜，但光亮度还是不如氙气和LED），全系无雷达（可以后期加装），爱信6挡手自一体变速箱（十分稳定），前轮驱动（凯美瑞底盘，前麦弗逊后双连杆，抗造能力较差，但十分舒适）。而且导航等装置只能后期自己加装。
以上特点可以说奇骏很新，都是新技术；汉兰达，已经老了，但是久经市场考验。就看您是不是想要尝鲜了。其实客观说，新奇骏至尊版现在买价格并不合适，要说性价比，不如尊享版。当然还得看您是不是为了LED大灯、雷达泊车辅助以及18英寸轮毂而愿意多花1万7千块钱了。
说道车身外观，汉兰达可以明显代表着十年前那个时代的风格，而奇骏绝对是现金最新潮的设计；内饰也是同样，新奇骏采用了大量的软性材料，不像汉兰达，中控全是硬塑料。不过汉兰达的装配工艺真的比新奇骏要强，也许是由于丰田的实力，模具本身质量也不一样吧。
空间就不用多说了，汉兰达完胜，而且具有7座灵活变换的功能。
所以就要说，看看您买车的用途了，如果您喜欢经常出去游玩，爬山涉水，那么4驱真的很重要，不仅增加了行驶的稳定性，应对一些沙石、雨雪道路会显得从容很多；不过如果您平时也就是上下班，周末假期和家人一起出游，不去什么艰难险阻的地方（毕竟现在全国的道路、高速已经修的很棒了）那么建议您考虑一下汉兰达，毕竟可以坐7个人，而且它真的很能装东西，而且现在的价格应该说很实惠了。
两辆车的油耗正常驾驶的话，应该差不了太多，奇骏略省，毕竟排量是2.5的还有CVT的帮助。
说了一堆废话，不过真心希望可以帮到您！还是那句话，看您买后的用途吧

Ⅹ 全新汉兰达、全新奇骏领衔，2021年这些SUV值得期待

燃油车时代的倒计时声已然响起，所有车企都开始加速，新产品接连不断推出市场，火药味十足。这不，2021年刚开始，一些车企就公布了新车计划，其中，SUV仍然是重头戏。今天汽车生活就带大家看看，2021年有哪些值得期待的SUV呢？

· 全新一代丰田汉兰达 ·

全新一代汉兰达可谓是吊足了人们的胃口。早在2019年，新一代汉兰达就已经在海外市场上市，并且从去年起就时不时有消息说要引入国内，但是直到现在也没有影子，前不久还推出2021款的车型。

更不可思议的是，过年期间汽车生活和朋友一起去丰田4S店保养，在店里看到了2021款的汉兰达。询问销售得知，即便是现在，想提走现车仍旧需要在店内进行装潢，而店里唯一的一台汉兰达展车也被来看车的人围的水泄不通。即便在生命末期还能有如此的市场表现，足以反映国内消费者对于汉兰达的高度认可。