雪佛兰电动皮卡车

『壹』 雪佛兰电动皮卡渲染图曝光 或拥有惊人的车身尺寸

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『贰』 皮卡电动风暴标新立异还是大势所趋（下）

今天接着介绍加入电动大军的其他几款皮卡，不知何时能有幸体验一把，如今也只能先过过眼瘾了~

NeuronEVT-ONE

福特在2019年的底特律车展已经表明，其最畅销的F-150皮卡的纯电动版本计划面市。随后几个月，他们又播放了一段视频，视频中的画面是F-150电动版本拖拽10节567吨的火车车厢，这向外界展示了电动F150强大的拖拽能力。目前尚不清楚福特F-150电动车何时到来，有可能在野马Mach-E之后不久。也有传言说，通用汽车可能会恢复“悍马”品牌，以应用于其新型电动卡车。这将是一个称为“B1T”平台的电动汽车，期望与Rivian的电动卡车差不多的续航里程。

后记

这一圈看下来，回来咱们再探讨一下，电动皮卡前景如何？从北美的使用场景来看，首先车主大多有自己的大house，充电设施应该能轻松搞定。其次，由于电机的大扭矩特性，也能轻松应付常见的拖曳任务（拖个游艇、房车什么的）。

续航里程呢？由于身躯庞大而结构相对简单，皮卡内部可以堆下足够多的电池，达到甚至超过燃油皮卡600-800km的续航也不是难事。

真正的问题应该还是价格，以特斯拉Cybertruck为例，3.99-6.99万美元的定价，相比F150的2.54-5.09万美元，还是贵了不少。第一批给电动皮卡买单的，应该是那些乐于尝鲜的有钱人。相信国内的土豪肯定也会去跟风，再贵都不是事，只要开出去够嘚瑟。

其实，咱们自主品牌厂商早就推出过电动皮卡，比如郑州日产、江铃、福田、中兴等等，但它们都是走商用车的路子，也就是个物流或工具车，没啥可玩度。

最近比较火的长城炮皮卡，纯电动版也是定位在以商用为主，吸引玩家的还是越野版的燃油车。目前皮卡在国内正逐步解禁，电动化一旦兴起，能不能就此拉近它们与国内普通消费者的距离，让其成为中国车市的下一个风口？看来还要先观望一阵子再说。

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『叁』 2020雪佛兰即将上市重磅新车，全新开拓者新款探界者等，值得期待

雪佛兰新款探界者

主要特点：中期改款，外观重新设计，发动机更换

在动力方面，雪佛兰全新索罗德分为CustomTrailboss车型跟LTTrailboss车型两款，其中CustomTrailboss车型根据高低配置分为三款动力总成，分别是搭载4.3LV6自然吸气发动机匹配6AT变速箱、5.3LV8自然吸气发动机匹配6AT变速箱以及6.2LV8自然吸气发动机三种汽油发动机匹配10AT变速箱。而更高级别的LTTrailboss车型高低配置分别则搭载5.3LV8自然吸气发动机和6.2LV8自然吸气发动机款汽油发动机，匹配10AT变速箱。

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『肆』 低扭四驱样样出色，盘点国内外那些出色的纯电动皮卡

这次春节疫情对汽车行业的影响恐怕很大，车企无法按时复工，导致很多新车的发布也不得不延期。宅在家的半个月，只能将目光看向国外的新车动态。这一看，倒是让我发现外国几个品牌，例如GMC、福特、Rivian的纯电动皮卡已经成了气候。

毫无疑问，以北京为代表的一线限牌限行城市，或许会长城炮纯电动皮卡的主战场。

2019年北京地区一共卖出去33039辆皮卡，位列全国省市第一。北京因为特殊的政策限制，乘用车指标（无论汽油，还是纯电）“一标难求”，而皮卡货车的属性领其无需指标就能上牌。虽说白天不能进入五环以内行驶，但五环外则畅通无阻。另一方面，以长城炮为代表的国产高端皮卡，在用车的舒适性方面，已经越来越靠近乘用车的质感。因此，很多工作生活在五环外的消费者，转而投向皮卡的怀抱。

除此之外，纯电动皮卡似乎出路颇窄。

■邦点评

对于皮卡这一细分市场来说，国内车企外似乎都不好过。国外车企的难点在于竞争太过激烈，但市场份额有限；国内车企的难点在于，燃油版皮卡还未成气候，更遑论电动皮卡。从消费者角度来看，我们只能眼巴巴看着老外们在“皮卡商店”里挑花了眼，并在心里默默期待皮卡文化早日绽放在我们的国土上。

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『伍』 雪佛兰全尺寸皮卡新消息

日前，在雪佛兰发布的2019年年度可持续性报告中透露了该旗下纯电动皮卡将拥有约400英里（约合644km）的纯电动续航里程，并将于2021下半年开始在底特律汉姆拉特工厂量产的新信息。

在此前报道中，PSA集团（雪佛兰母公司）在2020上半年销售量下跌近46%。为此该集团计划在新能源市场打开一片新的天地，力求推出更多具有竞争力的电动车型，提高自己的市场竞争力。关于雪佛兰纯电动皮卡的消息还非常少，请您与我们一同关注。

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『陆』 结束61年历程 雪佛兰Impala正式停产

近日，最后一台雪佛兰Impala已在位于密歇根州的底特律-汉姆特拉克工厂下线，雪佛兰Impala正式结束了它61年的历程。

随着雪佛兰Impala生产工作的结束，通用汽车现在专注于将底特律-汉姆特拉克装配厂改造成专门用于电动汽车生产的工厂。他们将向该工厂投资2.2亿美元，并将其用于制造GMCHummerEV。这款电动皮卡将于5月20日揭幕，并于2021年秋季投入生产。

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『柒』 雪佛兰科迈罗将于2024年停产 或由高性能纯电轿车填补空白

此外，雪佛兰预计还将在2023-2025年之间陆续推出纯电皮卡和纯电SUV车型。随着电动化时代的到来，在海外地区，雪佛兰旗下的斯帕可微型车，迈锐宝中型轿车也将会陆续退出历史舞台。

『捌』 竞争特斯拉Cybertruck 雪佛兰电动皮卡渲染图曝光 续航或约643km

【佰咖汽车·新能源新车资讯】我们从外媒获取到一张雪佛兰电动皮卡的渲染图，在日前召开的巴克莱2020年全球汽车会议上，通用汽车公布了这一电动皮卡的最新消息。渲染图是由TopElectricSUV创建并提供的。据悉，电动皮卡目标行驶里程超过400英里（约643km）。

通用汽车表示，即将上市的雪佛兰电动卡车将提供200千瓦时的电池组，目标行驶里程超过400英里（约643km）。没有可用的技术细节，但通用汽车并未真正隐藏该车辆，这表明它将在不久的将来推出。关于雪佛兰电动皮卡的更多消息，我们会持续关注。

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『玖』 悍马同平台 续航640km 雪佛兰全尺寸纯电皮卡计划公布

中国皮卡网从外媒处获悉，通用汽车计划推出一款全尺寸雪佛兰电动皮卡，新车将会使用通用旗下最新的Ultium平台和电池技术，与悍马EV同平台，续航里程是400英里（约640km）。

由于其与悍马EV同平台，动力系统方面可以参考前者。悍马EV皮卡拥有1000匹马力和15590牛·米扭矩，只需要3秒就可以从静止加速到96公里每小时，可以使用350kW高速充电桩，会大幅缩短充电时间。

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『拾』 雪佛兰即将推出纯电动皮卡眼尖的外媒从视频截图中绘制渲染图

在全球各大厂商都在发展纯电动平台和纯电动车型的大背景下，来自通用的雪佛兰自然也没有落下，事实上其在国内市场已经推出了畅巡车型率先抢占入门级出电动车型市场了。但是各位肯定大概率想不到，雪佛兰在美国本土市场的主力车型——美式皮卡产品线也将推出纯电动版本车型。在近期举行的?Barclays?2020全球汽车大会上，在通用高官发表演讲的时候，他身后摆放的便是通用在未来即将推出的纯电动车系。这些车型中除了有已经和我们见面的GMC悍马EV以外，眼尖的国外媒体还发现了一款带有雪佛兰车标、完成度相当高的皮卡车型。经过简单的推测，这就是即将与我们见面的纯电动皮卡雪佛兰BET。

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