越野摩托车骑手的感人故事

1. 如何骑越野摩托车.

第一次骑摩托-摩托车新手驾驶教程 1、从第一次骑摩托车开始，你就必须掌握好正确的驾驶姿势。当然，刚刚开始，姿势难免不对，但是不及时纠正，时间长了形成怪癖，想改也改不过来了。所谓驾驶技巧，并不是什么高深莫测的技术，而是一种最基本的操作技巧。但是要任何时候，任何情况下，都毫不改样地保持正确而轻松的驾驶姿态和操作技巧，就不象想的那么容易了。你想做到这一点吧?就请你仔细阅读下面讲的内容吧。 采取什么样的骑车姿势，这是个人的自由。何况每个人的身高不同，骑车姿势也就会各种各样。另外，摩托车的结构、款式多种多样，如果大家都是一种姿势，反倒是不正常的了。 第一，保持身体的平衡。因为身体坐得不稳，就不能得心应手地操纵。当然，还必须保持摩托车的平衡和稳定。 第二，即使都平衡稳定了，也不要用力死死地按住车把。因为用力过大，难以轻松地操纵，不能充分发挥摩托车转向机构的固有性能。 第三，能够使身体自如地活动。即能根据操作的需要改变身体的姿态，或是把体重加到踏板或车座上。或是改变姿势减轻对踏板、车座的重量，以获得不同状态下的车体平衡。虽然摩托车的性能各有差异，但是正确的，驾驶姿势的要领是一样的。只要真正做到以上三点，以正确的姿势，轻松自如地驾驶摩托车的骑手，才是最棒、最潇洒的。也只有在正确的驾驶姿态下，才会更好地发挥出摩托车的应有性能。 骑手的驾驶技术是高还是低，只要看他的姿势就明白了。因为只有姿势正确，才能有上乘的驾驶技术。但是不能生搬硬套，象大赛骑手那样，把屁股用力压向弯道内侧在大街上开摩托车，反倒有些出洋相了。正确的方法，是看他们如何根据需要，不时地改变姿势，什么时候放松，什么情况下把体重压向哪个方向，这样的观察和模仿是很在益处的。但是不要注意表面，而应掌握它的实质。另外，通过自己亲自驾驶摩托车试一下，如果不适合你的自身条件，那么再好的姿势，也是不可取的。 综上所述，所谓骑车姿势，就是以怎样的姿态控制操纵摩托车这种行为的外在表现。因此，只靠姿势的模仿来操纵摩托车，将会事与愿违。反过来说，那些只以能开动摩托车为目的的骑手，他的姿势也一定是很难看的。而无视摩托车性能，只凭浑身力气来操纵摩托车的人，也一定是很粗笨的。因为有一定自重的摩托车，是在一定速度下奔跑的，而决不是取决于你臂力的大小。当然，合理地利用你的力量和体重，更有利发挥摩托车的性能，这就是安全、快速。 上车方法：①站在车体两侧的上车踏板上；②同时弯曲双膝，直到坐在车座上；③使你的体重仍在双侧的踏板上，上身向前倾斜，两手自然放在摩托车两侧的手把上。至此，上车的动作全部完成。 不要认为这很简单，要着重注意两点，即臀部“接触”到车座上，然后将双手扶在手把上。否则，当臀部还没有坐在车座上，胳膊也没有负担体重时，就开车，哪怕只跑上一小时，你也会精疲力尽。除了把臀部坐在车座上，还必须调整臂部的位置，绝对不许将车把握得太紧，防止体重落在手腕上。 只有采取这种基本的骑车姿势，才能使体重恰到好处地落在车座——手把——踏板这三个部位上。也只有这样，才能根据情况，调整各部位的用力程度。 “负荷控制”这句话很对，要掌握好左右方向的负荷分布。可以通过前后左右的移动，在身体得到瞬间活动的同时，消除对摩托车附加上不必要的力。这样，就能慢慢地减少两条腿的力量，使体重自然地落在车座上，从而养成正确的骑车姿势。 即使臀部坐在车座上，手臂和腕部也应处在一种“游离”状态。这样，你才能敏感到车把的动作。在摩托车直行时，车把会自然地左右振摆，保持正常运行。如果双手死死地握住车把，反而影响了车把和转向机构的固有功能，使摩托车发生摇晃。甚至导致翻车事故。 下半身是通过车座和脚踏板来支撑的，而前倾的上半身是由下半身支撑的。为了不使上身向前倒下，就要利用背部肌肉的力量，即下腹回收，腰部放松，使脊背呈现“弓形”。这种姿势，不仅能使上半身平稳，还可以保持身体的柔软性。 肘部为半曲伸状态。只有这样，才能使腕部始终保持一种轻松的“游离”状态，达到柔软性、自由性。下颚微微抬起，但决不是向前伸出，否则就会使手腕和肩部受力，而影响操纵的自如性。  无论是直行，还是转弯，都不要有意识地扭动身体对车体“加力”。这样不仅影响微细自如的操纵动作，还会增加你的疲劳感。越是摩托车高手，他的姿势越轻松，长时间或高速驾驶也不感到疲劳，原因就在于全身放松。当然，漫不经心也是不对的，关键是能及时放松。因为摩托车本身就具有抗左右振摆的性能，当然这也是你的下半身起了作用，这就是再三强调的“双膝夹紧”作用。人们在长期实践中，总结出了“双膝夹紧”的重要性，在驾驶员培训班也反复强调这个问题。除了双膝外，也可以使大腿内侧靠住燃油箱。并用腿肚子贴在侧罩上，但重要的是用脚跟靠紧车体。这些技巧，只要反复练习，就会运用自如，但是动作不能僵硬，不能用力过大。

2. 中国第一辆摩托车诞生时的背景

能你已经通过报章杂志或者口口相传对中国第一辆摩托车的诞生不再陌生，但是其诞生背后的故事恐怕就鲜有人知。今天我们就来说说其诞生背后的故事......
“那是一段融入青春豪迈与激情的记忆，以至于我现在虽已步入耄耋之年，但对于新中国第一辆摩托车长江750的记忆仍是那样鲜活。”作为当年新中国第一辆摩托车研制集体的领头人之一、南昌洪都集团退休干部李学谦遥忆半个多世纪前的点点滴滴，向记者讲述了新中国第一辆摩托车——长江750诞生背后那些激动人心又鲜为人知的往事。

李学谦深情回忆当年早摩托车的往事

第一辆摩托车有“德国血统”

新中国成立初期，军民两用摩托车是国家经济建设所急需的轻工业产品。1957年3月，中央有关单位将生产新中国第一辆摩托车的任务正式下达给了江西的洪都机械厂。

洪都机械厂原党委副书记、时任洪都机械厂技术学校校长的李学谦老人告诉记者，洪都机械厂生产新中国第一辆摩托车是从仿制前苏联M－72型三轮摩托车开始的。苏式M－72型三轮摩托车前身是第一次世界大战时期德国研制出来的军用三轮摩托车，这种摩托车马力大、越野性能好。后来前苏联依照这种摩托车原型进行了大量技术改进，成为当时一种性能优越的摩托车，这就是苏式M－72型三轮摩托车。

李老回忆说，为了尽快依照M－72型三轮摩托车原型仿造出新中国第一辆摩托车，当时洪都机械厂专门成立了一个摩托车研制车间，代号为“50”，负责焊接、装配、实验和部分零部件的制造。技术人员都是从厂里不同岗位上临时抽调来的钳工、车工、焊工，生产设备就只有几台普通的机床。

“包括我本人在内，绝大多数人对摩托车的了解都是一片空白，搞新中国第一辆摩托车生产，我们采取的方法是边学边干。”李老告诉记者，1957年5月初，只有苏式M－72型三轮摩托车样车到达洪都机械厂，没有任何的图纸和相关资料。他们就想了个“笨”办法，首先把这辆样车的零部件一个个拆卸下来，对数百个零部件进行紧张的实物测绘，不到两个月时间，苏式M－72型三轮摩托车的图纸就全部测绘完毕。到7月中旬，根据实物测图纸制定了工艺规程和工艺装备。李老说：“由于摩托车上有许多形状奇怪的零部件，这些零部件的加工制作需要特殊的工具，而当时我们只有几台常规机床，因而，很多零部件的制作只有靠手工锤打。除了发动机外，几百个关键零部件几乎都是大家日夜奋战用手工制作出来的，困难程度现在难以想象啊！”

据李老回忆，当年12月中旬，新中国第一辆仿苏式M－72型的三轮摩托车在洪都机械厂组装完毕，经过各项性能实验，全部达到设计要求，并定名为长江750，这也是新中国第一辆军用边三轮摩托车。“长江750三轮摩托车生产出来后，不久便送展首届民品展览会，获得重大民品试制奖！”李老激动地说。

越野赛跑车威震首届全运会

“新中国第一辆越野性摩托车就是从长江750的改进上开始的。”李老告诉记者，当长江750三轮摩托车越野性能改进获得成功后不久，他们就接到了一项来自航空工业部的紧急任务——定于1959年11月在北京举行的全国首届运动会将开设摩托车越野比赛项目，必须在此之前赶造50辆长江750越野赛跑车交送北京。

接到长江750摩托车要参加第一届全国运动会比赛的消息后，全厂上下人心振奋，备受鼓舞。经过反复地测试和试验，为比赛项目赶制的50辆长江750摩托车的各项性能都达到最佳状态。而且，为了更好地保证比赛过程中骑手的安全系数，这50辆长江750摩托车在结构上进行了大胆的改进。

“许许多多极其细微的地方我们的技术人员都反复进行思考和测试。可以说，当时把这批长江750比赛用摩托车交上去的时候，我们心里是有把握的！”李老说。

1959年11月23日，由贺龙元帅主持的新中国第一届全国运动会在北京隆重举行。当时，一条来自北京的消息迅速在厂里传开：长江750摩托车在比赛中的精彩表现得到国家领导人的高度赞扬，博得现场观众欢呼喝彩。这也是长江750摩托车第一次在公开场合亮相，英姿飒爽的摩托车骑手和长江750摩托车旋即出现在各种图册和宣传画中，一起成为了人们尤其是年轻人心目中的英雄群像记忆。由此，新中国第一辆摩托车的雄姿和名字——长江750迅速传遍祖国大江南北。

“惊动”彭真

1957年底，在第一批长江750摩托车送交北京后不久，时任国家航空部副部长的刘鼎到厂里来视察摩托车生产工作。“刘副部长一见我的面就表情严肃地告诉我，长江750在北京闯祸了，把彭真都惊动了！”李老说，当时他着实紧张得好像心一下子快要跳到嗓门口了，能不紧张吗？把彭真都惊动了，祸肯定是闯大了！

“接下来才知道是虚惊一场！”李老娓娓道来：刘鼎副部长原来是给他卖了关子。事情是这样的，有一天在北京的长安街上，一辆长江750摩托车把一辆公交电车给撞坏后，摩托车的骑手情急之下，一踩油门就拐街绕巷开溜了！事情后来不知怎么传到彭真那里。在一次接见航空部领导时，彭真高度赞扬新中国第一辆摩托车长江750的性能，并打趣地对航空部副部长刘鼎说，洪都机械厂生产的长江750可了不得，撞坏了电车，一溜烟就跑得无影无踪了！彭真的一席话逗得所有在场的人开怀大笑。

长江750的商标官司

新中国第一辆摩托车长江750诞生在洪都机械厂，这已是国人熟知的事实。然而，在采访中记者得知，长江750背后还有一个鲜为人知的商标官司。

李学谦老人向记者详述了此事。当苏式M－72型摩托车在洪都机械厂第五车间初步试制不久后，第五车间便接到参与强5飞机研制的任务，于是M－72型摩托车的进一步研制转到了厂里的技校进行。当技校第一批摩托车研制出来后，取名为“长江”牌，又根据其油箱容量为750毫升，故定名长江750。

“当时我们给长江750设计了商标图案，而且第一批交送给总后勤部的所有长江750就已贴上了商标图案，但那时大家对商标所有权的意识还很淡薄，没有想到注册长江750的商标。”李老说，正是由于长江750的商标没有注册，才有了后来的商标权之争。“文革”后，洪都机械厂生产长江750摩托车的一部分技术人员中下放到了南昌航校，还有一部分下放到农村，后来航校就依靠这些摩托车生产的技术人员力量，开始生产摩托车，取名并注册为赣江750。“其实，赣江750摩托车完全是长江750的技术，可以说就是长江750的原样翻版。于是我们就不愿意了，把‘官司’打到了航空部。”李老告诉记者，后来，由航空工业部出面协调，750型摩托车的商标权仍然归属于长江750三轮摩托车。

曾担任新中国国宾接待用车

在李学谦老人看来，长江750摩托车从1957年诞生到今天仍驰骋在大江南北，其品牌历史中最为骄傲与自豪的莫过于曾担任过新中国的国宾接待用车。

李老告诉记者，在新中国第一辆摩托车长江750研制出来之前，新中国在接待外宾的车队中并没有摩托车车队。长江750诞生后，由于其良好的各项性能和较高的安全系数，很快就成为了国宾接待车队中的成员。1960年上半年，一些外宾惊喜地发现，新中国的外宾接待车队中增加了摩托车队，而且摩托车还是新中国自己生产的。

从1964年起，长江750就被列为新中国部队常规装备，仅1964年到1966年的三年时间里，洪都机械厂就生产并交付部队3789辆长江750三轮军用摩托车，为新中国强大的国防建设作出了贡献。1991年，洪都集团赞助的30辆洪都125摩托车被第十一届亚运会指定为“亚运交通先导车”。此外，长江750摩托车广泛应用于公安、工商、税务、森林防火、交通监理等系统的工作用车，驰骋于祖国大江南北。

3. 越野摩托行使中会不会卷到身上水

严格地说，越野摩托车在设计过程中，基本上没有考虑车辆在泥泞道路上行驶时，溅起的泥和水对驾驶员（除头部之外）的防护问题。所以在雨天驾驶越野摩托，弄得浑身泥水很正常。
有两个办法你可以试一试：
一是在前轮上加装“内挡泥板”具体做法可以参考宝马GS1200的后轮结构，支撑点可以选择前减震器筒身上的罗纹孔，但制作有一定难度同时要注意，不要让前减震器在压缩状态下碰到加装的内挡泥板。
二是选择一只与后轮直径相近的前轮，将原来21寸的前轮换下来。同时去掉原来那只不挡泥的挡泥板，加装能挡泥的前挡泥板。但要注意车的里程仪表匹配问题。
另外告诉你，没有几个国家允许越野摩托在公路上行驶，而咱国家汽车工业部摩托司制定政策的那帮货，竟然将越野摩托车归类到普通两轮摩托车的范围里去了！足见那帮人中间，没有一个具有摩托车的基本常识。所以，作为中国的摩托车骑手真是挺有福的！

4. 求:摩托车上的一个感人的故事

23年前，有个年轻的女子流落到我们村，蓬头垢面，见人就傻笑，且毫不避讳地当众小便。因此，村里的媳妇们常对着那女子吐口水，有的媳妇还上前踹几脚，叫她"滚远些"。可她就是不走，依然傻笑着在村里转悠。 那时，我父亲已有35岁。他曾在石料场子干活被机器绞断了左手，又因家穷，一直没娶媳妇。奶奶见那女子还有几份姿色，就动了心思，决定收下她给我父亲做媳妇，等她给我 家"续上香火"后，再把她撵走。父亲虽老大不情愿，但看着家里这番光景，咬咬牙还是答应了。结果，父亲一分未花，就当了新郎。 娘生下我的时候，奶奶抱着我，瘪着没剩几颗牙的嘴，欣喜地说："这疯婆娘，还给我生了个带把的孙子。"只是我一生下来，奶奶就把我抱走了，而且从不让娘*近。 娘一直想抱抱我，多次在奶奶面前吃力地喊："给，给我……"奶奶没理她。我那么小，像个肉嘟嘟，万一娘失手把我掉在地上怎么办？毕竟，娘是个疯子。每当娘有抱我的请求时，奶奶总瞪起眼睛训她："你别想抱孩子，我不会给你的。要是我发现你偷抱了他，我就打死你。即使不打死，我也要把你撵走。"奶奶说这话时，没有半点儿含糊的意思。娘听懂了，满脸的惶恐，每次只是远远地看着我。尽管娘的奶胀得厉害，可我没能吃到娘的半口奶水，是奶奶一匙一匙把我喂大的。奶奶说娘的奶水里有"神经病"，要是传染给我就麻烦了。 那时，我家依然在贫困的泥潭里挣扎。特别是添了娘和我后，家里常常揭不开锅。奶奶决定把娘撵走，因为娘不但在家吃"闲饭"，时不时还惹是生非。 一天，奶奶煮了一大锅饭，亲手给娘添了一大碗，说："媳妇儿，这个家太穷了，婆婆对不起你。你吃完这碗饭，就去找个富点儿的人家过日子，以后也不准来了，啊？"娘刚扒了一大团饭在口里，听了奶奶下的"逐客令"显得非常吃惊，一团饭就在嘴里凝滞了。娘望着奶奶怀中的我，口齿不清地哀叫："不，不要……"奶奶猛地沉下脸，拿出威严的家长作风厉声吼到："你这个疯婆娘，犟什么犟，犟下去没你的好果子吃。你本来就是到处流浪的，我收留了你两年了，你还要怎么样？吃完饭就走，听到没有？"说完奶奶从门后拿出一柄锄，像余太君的龙头杖似的往地上重重一磕，"咚"地发出一声响。娘吓了一大跳，怯怯地看着婆婆，又慢慢低下头去看面前的饭碗，有泪水落在白花花的米饭上。在逼视下，娘突然有个很奇怪的举动，她将碗中的饭分了一大半给另一只空碗，然后可怜巴巴地看着奶奶。 奶奶呆了，原来，娘是向奶奶表示，每餐只吃半碗饭，只求别赶她走。心仿佛被人狠狠揪了几把，奶奶也是女人，她的强硬态度也是装出来的。奶奶别过头，生生地将热泪憋了回去，然后重新板起了脸说："快吃快吃，吃了快走。在我家你会饿死的。"娘似乎绝望了，连那半碗饭也没吃，朗朗跄跄地出了门，却长时间站在门前不走。奶奶硬着心肠说："你走，你走，不要回头。天底下富裕人家多着呢！"娘反而走拢来，一双手伸向婆婆怀里，原来，娘想抱抱我。 奶奶忧郁了一下，还是将襁褓中的我递给了娘。娘第一次将我搂在怀里，咧开嘴笑了，笑得春风满面。奶奶却如临大敌，两手在我身下接着，生怕娘的疯劲一上来，将我像扔垃圾一样丢掉。娘抱我的时间不足三分钟，奶奶便迫不及待地将我夺了过去，然后转身进屋关上了门。 当我懵懵懂懂地晓事时，我才发现，除了我，别的小伙伴都有娘。我找父亲要，找奶奶要，他们说，你娘死了。可小伙伴却告诉我："你娘是疯子，被你奶奶赶走了。"我便找奶奶扯皮，要她还我娘，还骂她是"狼外婆"，甚至将她端给我的饭菜泼了一地。那时我还没有"疯"的概念，只知道非常想念她，她长什么样？还活着吗？没想到，在我六岁那年，离家5年的娘居然回来了。 那天，几个小伙伴飞也似地跑来报信："小树，快去看，你娘回来了，你的疯娘回来了。"我喜得屁颠屁颠的，撒腿就往外跑，父亲奶奶随着我也追了出来。这是我有记忆后第一次看到娘。她还是破衣烂衫，头发上还有些枯黄的碎草末，天知道是在那个草堆里过的夜。娘不敢进家门，却面对着我家，坐在村前稻场的石磙上，手里还拿着个脏兮兮的气球。当我和一群小伙伴站在她面前时，她急切地从我们中间搜寻她的儿子。娘终于盯住我，死死地盯住我，裂着嘴叫我："小树……球……球"她站起来，不停地扬着手中的气球，讨好地往我怀里塞。我却一个劲儿地往后退。我大失所望，没想到我日思夜想的娘居然是这样一副形象。一个小伙伴在一旁起哄说："小树，你现在知道疯子是什么样了吧？就是你娘这样的。" 我气愤地对小伙伴说："她是你娘！你娘才是疯子，你娘才是这个样子。"我扭头就跑了。这个疯娘我不要了。奶奶和父亲却把娘领进了门。当年，奶奶撵走娘后，她的良心受到了拷问，随着一天天衰老，她的心再也硬不起来，所以主动留下了娘，而我老大不乐意，因为娘丢了我的面子。 我从没给娘好脸色看，从没跟她主动说过话，更没有喊她一声"娘"，我们之间的交流是以我"吼"为主，娘是绝不敢顶嘴的。 家里不能白养着娘，奶奶决定训练娘做些杂活。下地劳动时，奶奶就带着娘出去"观摩"，说不听话就要挨打。 过了些日子，奶奶以为娘已被自己训练得差不多了，就叫娘单独出去割猪草。没想到，娘只用了半小时就割了两筐"猪草"。奶奶一看，又急又慌，娘割的是人家田里正生浆拔穗的稻谷。奶奶气急败坏地骂她："疯婆娘谷草不分……"奶奶正想着如何善后时，稻田的主人找来了，竟说是奶奶故意教唆的。奶奶火冒三丈，当着人家的面拿出根棒一下敲在娘的后腰上，说："打死你这个疯婆娘，你给老娘滚远些……" 娘虽疯，疼还是知道的，她一跳一跳地躲着棒槌，口里不停地发出"别、别……"的哀号。最后，人家看不过眼，主动说"算了，我们不追究了。以后把她看严点就是……"这场风波平息后，娘歪在地上抽泣着。我鄙夷地对她说："草和稻子都分不清，你真是个猪。"话音刚落，我的后脑勺挨了一巴掌，是奶奶打的。奶奶瞪着眼骂我："小兔崽子，你怎么说话的？再这么着，她也是你娘啊！"我不屑地嘴一撇："我没有这样的傻疯娘！" "嗬，你真是越来越不象话了。看我不打你！"奶奶又举起巴掌，这时只见娘像弹簧一样从地上跳起，横在我和奶奶中间，娘指着自己的头，"打我、打我"地叫着。 我懂了，娘是叫奶奶打她，别打我。奶奶举在半空中的手颓然垂下，嘴里喃喃地说道："这个疯婆娘，心里也知道疼爱自己的孩子啊！"我上学不久，父亲被邻村一位养鱼专业户请去守鱼池，每月能赚50元。娘仍然在奶奶的带领下出门干活，主要是打猪草，她没再惹什么大的乱子。 记得我读小学三年级饿一个冬日，天空突然下起了雨，奶奶让娘给我送雨伞。娘可能一路摔了好几跤，浑身像个泥猴似的，她站在教室的窗户旁望着我傻笑，口里还叫："树……伞……"一些同学嘻嘻地笑，我如坐针毡，对娘恨得牙痒痒，恨她不识相，恨她给我丢人，更恨带头起哄的范嘉喜。当他还在夸张地模仿时，我抓起面前的文具盒，猛地向他砸过去，却被范嘉喜躲过了，他冲上前来掐住我的脖子，我俩撕打起来。我个子小，根本不是他的对手，被他轻易压在地上。这时，只听教室外传来"嗷"的一声长啸，娘像个大侠似地飞跑进来，一把抓起范嘉喜，拖到了屋外。都说疯子力气大，真是不假。娘双手将欺负我的范嘉喜举向半空，他吓得哭爹喊娘，一双胖乎乎的小腿在空中乱踢蹬。娘毫不理会，居然将他丢到了学校门口的水塘里，然后一脸漠然地走开了。 娘为我闯了大祸，她却像没事似的。在我面前，娘又恢复了一副怯怯的神态，讨好地看着我。我明白这就是母爱，即使神志不清，母爱也是清醒的，因为她的儿子遭到了别人的欺负。当时我情不自禁地叫了声："娘！"这是我会说话以来第一次喊她。娘浑身一震，久久地看着我，然后像个孩子似的羞红了脸，咧了咧嘴，傻傻地笑了。那天，我们母子俩第一次共撑一把伞回家。我把这事跟奶奶说了，奶奶吓得跌倒在椅子上，连忙请人去把爸爸叫了回来。爸爸刚进屋，一群拿着刀棒的壮年男人闯进我家，不分青红皂白，先将锅碗瓢盆砸了个稀巴烂，家里像发生了九级地震。这都是范嘉喜家请来的人，范父恶狠狠地指着爸爸的鼻子说："我儿子吓出了神经病，现在卫生院躺着。你家要不拿出1000块钱的医药费，我他妈一把火烧了你家的房子。" 1000块？爸爸每月才50块钱啊！看着杀气腾腾的范家人，爸爸的眼睛慢慢烧红了，他用非常恐怖的目光盯着娘，一只手飞快地解下腰间的皮带，劈头盖脸地向娘打去。一下又一下，娘像只惶惶偷生的老鼠，又像一只跑进死胡同的猎物，无助地跳着、躲着，她发出的凄厉声以及皮带抽在她身上发出的那种清脆的声响，我一辈子都忘不了。最后还是派出所所长赶来制止了爸爸施暴的手。派出所的调解结果是，双方互有损失，两不亏欠。谁在闹就抓谁！一帮人走后，爸看看满屋狼籍的锅碗碎片，又看看伤痕累累的娘，他突然将娘搂在怀里痛哭起来，说："疯婆娘，不是我硬要打你，我要不打你，这事下不了地，咱们没钱赔人家啊。这都是家穷惹的祸！"爸又看着我说："树儿，你一定要好好读书考大学。要不，咱们就这样被人欺负一辈子啊！"我懂事地点点头。 2000年夏，我以优异成绩考上了高中。积劳成疾的奶奶不幸去世，家里的日子更难了。恩施洲的民政局将我家列为特困家庭，每月补助40元钱，我所在的高中也适当减免了我的学杂费，我这才得以继续读下去。 由于是住读，学习又抓得紧，我很少回家。父亲依旧在为50元打工，为我送菜的担子就责无旁贷地落在娘身上。每次总是隔壁的婶婶帮忙为我抄好咸菜，然后交给娘送来。20公里的羊肠山路亏娘牢牢地记了下来，风雨无阻。也真是奇迹，凡是为儿子做的事，娘一点儿也不疯。除了母爱，我无法解释这种现象在医学上应该怎么破译。 2003年4月27日，又是一个星期天，娘来了，不但为我送来了菜，还带来了十几个野鲜桃。我拿起一个，咬了一口，笑着问她："挺甜的，哪来的？"娘说："我……我摘的……"没想到娘还会摘野桃，我由衷地表扬她："娘，您真是越来越能干了。"娘嘿嘿地笑了。 娘临走前，我照列叮嘱她注意安全，娘哦哦地应着。送走娘，我又扎进了高考前最后的复习中。第二天，我正在上课，婶婶匆匆地赶来学校，让老师将我喊出教室。婶婶问我娘送菜来没有，我说送了，她昨天就回去了。婶婶说："没有，她到现在还没回家。"我心一紧，娘该不会走错道吧？可这条路她走了三年，照理不会错啊。婶婶问："你娘没说什么？"我说没有，她给我带了十几个野鲜桃哩。婶婶两手一拍："坏了坏了，可能就坏在这野鲜桃上。"婶婶问我请了假，我们沿着山路往回找，回家的路上确有几棵野桃树，桃树上稀稀拉拉地挂着几个桃子，因为长在峭壁上才得以保存下来。我们同时发现一棵桃树有枝丫折断的痕迹，树下是百丈深渊。婶婶看了看我说，"我们到峭壁底下去看看吧！"我说，"婶婶你别吓我……"婶婶不由分说，拉着我就往山谷里走…… 娘静静地躺在谷底，周边是一些散落的桃子，她手里还紧紧攥着一个，身上的血早就凝固成了沉重的黑色。我悲痛得五脏俱裂，紧紧地抱住娘，说："娘啊，我的苦命娘啊，儿悔不该说这桃子甜啊，是儿子要了你的命……娘啊，您活着没享一天福啊……"我将头贴在娘冰凉的脸上，哭得漫山遍野的石头都陪着我落泪…… 2003年8月7日，在娘下葬后的第100天，湖北大学烫金的录取通知书穿过娘所走过的路，穿过那几株野桃树，穿过村前的稻场，径直"飞"进了我的家门。我把这份迟到的书信插在娘冷寂的坟头："娘，儿出息了，您听到了吗？您可以含笑九泉了！"

5. 求:摩托车上的一个感人的故事

摩托车上的一个感人的故事：
一天夜里，男孩骑摩托车带着女孩超速行驶，他们彼此深爱着对方，
女孩：“慢一点...我怕...”
男孩：“不，这样很有趣....”
女孩：“求求你...这样太吓人了...”
男孩：“好吧，那你说你爱我...”
女孩：“好....我爱你...你现在可以慢下来了吗？”
男孩：“紧紧抱我一下...”
女孩紧紧拥抱了他一下，女孩：“现在你可以慢下来了吧？”
男孩：“你可以脱下我的头盔并自己戴上吗？它让我感到不舒服，还干扰我驾
车。”
第二天，报纸报道：一辆摩托车因为刹车失灵而撞毁在一幢建筑物上，车上有两个人，一个死亡，一个幸存...
驾车的男孩知道刹车失灵，但他没有让女孩知道，因为那样会让女孩感到害
怕。
相反，他让女孩最后一次说她爱他，最后一次拥抱他，并让她戴上自己的头
盔，结果，女孩活着，他自己死了...

6. 越野摩托车保养

珍爱良驹的骑手一定珍惜自己的生命，真正的骑手在精心挑选良驹的同时也一定不会漠视头盔的优良配置。选购一款或几款式样、色彩、质量（当然也包括价格）与爱骑相般配的头盔，是每一个骑手都不会忽略的事。正宗专业厂家生产的头盔大多同时配有面镜，以免骑手受到风沙、雨水和飞虫的侵袭，确保行车安全。
由于种种原因，大多数处于“初级阶段”的摩友往往不注重、也不知道如何养护面镜。而众多骑手、玩家在对爱骑进行精心维护的同时，对面镜的保养却相当马虎。不少人往往在面镜沾上灰尘后，随手用擦车布擦一擦；沾上雨水了，随手用擦布甩一甩或干脆用大手一抹了之。这种做法，不用多久其面镜就磨花了。面镜难配，为不影响视野，不少人干脆将其卸去，继而让面部每日饱受风吹雨打。
本人过去的做法是，定期用肥皂水清洗面镜。但该种做法既麻烦其效果也很一般。一日，我在对车体进行日常养护时忽然发一奇想，既然市售摩托车养颜蜡（液态喷雾型）具备去污、上光、防尘、防静电、防紫外线的功效，为何不能在面镜上一试呢？说干就干，我先用清水将头盔面镜冲洗干净，凉干后再喷上一层蜡，最后用柔软干净的布轻轻擦拭干净。果然，其清洁效果远非水洗法能比。戴上头盔后，你几乎感觉不到面镜的存在，且灰尘很难迅速在面镜上聚集。笔者所在城市道路尘土较多，本人又爱干净，原先每两天就得清洗一次面镜，自从改进新法清洁面镜后，只需每周保养一次即可。
泡沫滤芯清洗一法
有一辆五羊wy-125型摩托车。该车的空气滤清器的滤芯材料是软质聚氨酯泡沫塑料，也就是我们通常所说的海绵。根据摩托车保养说明，每过一个阶段（一般行驶4000公里）就要对空气滤清器芯进行清洗及浸油一次。
有时滤芯比较脏，不容易干净。尝试用洗餐具的“白猫”洗洁精清洗，其效果不错。该方法是，取下滤芯后先放入半盆水中浸透，再滴上几滴洗洁精轻轻搓洗。如果滤芯脏污比较严重。可重复一遍。最后再用清水将滤芯冲洗干净，挂在通风处晾干。待干后将滤芯浸入洁净的齿轮油中，饱和后取出，挤去过多的油后便可以装车使用了。
链条润滑一法
链条与链轮是摩托车主要传递动力的部件。使链条合理润滑，减少磨擦是提高链条与链轮寿命的主要措施。
目前，润滑链条的主要方式是加入润滑油。由于链条长期裸露在外，时间一长便会在其表面形成粉尘颗粒与润滑油的混合物，起不到良好的润滑效果。于是，有人根据这一现象，用具有润滑效果的石墨加入润滑油中拌匀，形成石墨与润滑油的混合物。使用时，先用抹布将链条与链轮擦干净，然后将混合物放入链条缝隙中。经润滑的链条可长时间不用维护，这是因为石墨附着于链条与链轮上长期不会脱落，而粉尘颗粒不易附着的缘故。
有一辆gt100摩托车加入自制的润滑油后，链条清洁，润滑效果明显。至今行驶11000公里磨损轻微。

7. 求一个很出名的感人故事的FLASH，摩托车事故的爱情故事。内有详情。

1.四川地震 作文 感想 2008年05月14日 星期三
19:56 2008年5月12日14时28分04.0秒，四川汶川县发生7.8级大地震。据四川省地震灾害和抗震救灾最新进展情况通报，截止5月13日下午16点，四川省内灾情为：死亡已超过12000人，受伤26206人，被埋9404人，损害房屋346万间。

从昨日到今日，时间一点一点的消逝，每一分钟，都有着不少灾区人民因抢救官兵与医生的资源不够，而面临着死亡的危险。在网上，最新的消息和图片以及视频不断传来，而其中一则视频，更让我难以忘怀：视频的第一画面，是一座已经坍塌的楼房，这个地方曾经是一座美丽的校园。在坍塌的瓦砾堆中，一张稚嫩的小脸出现在眼前。那是一个一二年级左右的小女孩。经过了一天的掩埋，小女孩的脸由于过度饥饿和缺氧，原本红润的小脸已经变成了黑黄黑黄了。在她的脸上，依稀可以看见哭过的泪痕，还有那淡淡的绝望。小女孩的嘴巴还在一张一合，可是在视频中却听不到她的声音，想来小女孩在被废墟掩埋时曾经哭喊、求救，嗓子已经变哑了。看到这个小女孩，我心中很是感慨。四川的大地震，导致数以万计的人民围困在废墟中。他们和这位小女孩一样，在瓦砾堆之中无法自救，如果官兵不及时抢救他们，这些人民的生命将岌岌可危，受到死神的压迫。这时，只听一阵大喊：“这里有人！”一群官兵奔跑而来，激动地实施抢救工作。小女孩的脸上顿时充满了喜悦，大声叫着：“快来救我！”一位官兵低下头，对小女孩说道：“小妹妹，我们正在救你。你不要讲话，好好待着，耐心等我们！”小女孩听话地不讲话了，眼巴巴地看着官兵们。由于小女孩在废墟的里层，如果动用一些抢救的机器，可能会使废墟再度坍塌，危机小女孩的生命。不能动用机器，官兵们就围成一个圈，趴下来用手来刨着瓦砾。此时已是凌晨一点，这些官兵们已抢救了多个坍塌地点，早已累的不行了。可是，只要自己松懈一秒，那么困在废墟下的人民就有可能面临死亡的危险！为了受灾人民，自己苦点、累点，根本不算什么。官兵们就是秉着“早进一秒就可能多救一人”的信念，不间断地抢救着受灾人民。这时，小女孩周围的瓦砾终于被官兵们清理完了，小女孩成功地被解救了出来。

四川7.8级地震惊动了世界，灾区人民的命运也牵动着13亿中国人的心。四川汶川地震发生后，中国地震局已启动一级预案。由中国地震局12人、北京军区某部工兵团150人和武警总医院22人组成的国家地震灾害紧急救援队陆续奔赴汶川灾区，负责搜索、营救和医疗救护任务。中国空军今天派出二十二架军用运输机，向四川地震灾区空运六千多名空降兵和四台指挥车，执行绵竹、安县、北川地区的抗震救灾任务。民政部也紧急调拨25000顶救灾帐篷支援四川灾区，其他救灾物资正在调集运输中。而社会各界人士、中国多家企业公司、中国红十字会，也在援助四川。

面对灾难，团结就是力量。当13亿中国人肩并肩，手挽手，心连心的时候，任何困难都是暂时的，任何灾难都是可以战胜的

2.关于四川汶川地震的作文：让我们为所有死难者默哀

5月13日上午，笔者在课堂上提议同学们全体起立为四川地震中的死难者默哀一分钟，并祈愿天佑我中华。下课后，有名同学告诉笔者说：他开始听到地震的消息时，只是感到震惊，而这次起立默哀，则使他感到了悲痛，甚至都要流泪了这是他人生中的第一次起立默哀。

《礼记》说：“人之所以为人者，礼义也。”面对死难者，内心的同情和哀悼固然重要，但也需要通过一些礼仪形式表达出来，以便给那些灾难中的人们以精神的慰藉和鼓励。此外，哀悼礼仪不仅可以提升悲伤的氛围，而且还可以感染民众，并净化自己的心灵。此外，它还告诉活着的人们：我们仅仅是灾难的幸存者，而在此后不可预知的天灾人祸中，我们也有可能无法幸免于难！

毫无疑问，灾难发生后首要也是最重要的一点，就是抢险救灾。但直接参与抢险救灾的人毕竟是少数，对绝大多数人来说，默哀和纪念以及捐助活动可能是最好的参与方式。面对四川地震灾难，到目前为止，与网络上轰轰烈烈的纪念活动和社会上如火如荼的捐助活动形成鲜明对照的是，似乎还没有看到或听说什么像样的哀悼活动和纪念仪式。这与中国素有的文明大国和礼仪之邦的美誉有些不符。在这里，其他一些国家面对灾难时的做法，或许对我们会有些启迪。

重大灾难远远超出地区政府及其民众的心理承受能力和灾害救助能力，所以国家必然成为人们的主心骨和救护神。此时，国旗往往成为联系民众和国家的情感纽带。“9·11”事件发生之后，美国几乎家家挂起国旗、人人紧握国旗。与此同时，全美不但接连几天降半旗为死难者致哀，而且此后每年的9月11日，也会降半旗以示纪念。2005年“卡特里娜”飓风造成了重大人员伤亡，全美同样是降半旗哀悼。形式虽然简单，但“我与美国同在，美国与我同在”的精神蕴含却不容小觑。

事实上，举国降半旗哀悼重大灾难中的死难者已经成为国际惯例。比如，俄罗斯前总统普京曾下令全俄，为别斯兰市劫持人质事件和车臣飞机失事中的遇难者降半旗致哀；2004年东南亚海啸灾难中，东南亚各国几乎无不为死难者降半旗。值得注意的是，为其他国家重大灾难中的死难者降半旗，还有可能演化为一种国际交往礼仪。比如，在东南亚海啸灾难时，美国以及不少欧洲国家，就曾为死难者降半旗。

当然，更多的哀悼仪式和纪念活动是由民众自发组织的。2002年9月11日，宾夕法尼亚州的数千名民众自发聚集在尚克斯维尔的一片野地上，纪念“9·11”事件一周年。年仅11岁的穆利亚尔波尔扎主持了纪念仪式，她说：“人们可以通过小的方式来行帮助人类的善举。即使是一个拥抱，一个亲吻，一个微笑或一次挥手，祈祷或者为我们所爱的人默哀，这都会让人们感到欣慰，纪念我们永难忘怀的爱人。”

是的，小小的哀悼活动或纪念仪式，不仅是普通民众力所能及的事情，也是最能表达同胞之情和哀悼之意的好方式。希望汶川情况查实之后，政府能通令全国降半旗为死难者致哀。最重要的是，让我们每个人通过自己的言行来为死难者默哀，并告诉仍在灾难中煎熬的人们：无论有多么大的苦难和艰险，我们都会与你在一起！

8. 关于摩托车的电影有那些

有美国大片《越野狂飙》 、《摩托教父》、《蛇行太保》、《铁汉狂奔》、《加州公路巡警》、《极速酷客》、《帕洛玛之旅》、《灵魂战车》等；国内有《车神》、《马路英雄》两部、《霹雳火》、《暴走赛车》、《烈火战车》、《阿郎的故事》、《飙车之神传说》等。

1. 《越野狂飙》

《车神》是陆剑明执导的一部电影，于1992年在香港上映。该电影讲述了一对情侣因爱车、斗车所遭遇的精彩故事。

9. 成龙在龙兄虎弟中骑的越野摩托车是什么型号

绰号: 小黑 英文名: Orr, Sau Leung 出生地: 浙江宁波1953年 出生于浙江宁波1955年 全家迁徙到台湾台东1956年 仅3岁的柯受良随父母到台湾。14岁时，他爱上摩托车，以驾车游玩为乐趣。16岁时，他成为一名电影特技演员，从此开始了他的飞人生涯。近30年来。他除了拍片，还参加各种比赛和自行组织飞车表演。1966年 中学辍学、在家捕鱼1969年 独自一个人到台北闯天下1970年 报考电影明星学校被录取，充任临记、武师工作同年，首次参加特技表演1975年 参加台湾摩托车障碍赛，夺得冠军。1977年 进入香港影视圈，担任武术指导，惊险片演员和导演。1982年 参与香港电影《最佳拍档》特技演出一举成名：被称“柯大胆”1984年 担任成龙电影《快餐车》特技指导，并亲自参加飞车特技演出1985年 首部个人电影连续剧《飞越万缕情》在台湾华视上映1986年 担任成龙电影《龙兄虎弟》的特技指导，在南斯拉夫亲自驾驶；跑车飞越六车道高速公路 ( 长度达75米)1983年至1986年期间，先后飞越了80米宽，素有“死亡谷”之称的台湾桃园海湖大峡谷。又飞越了宽100米的香港码头和70米宽的双向高速公路等。1987年 驾驶摩拖车飞越台湾桃源海湖峡谷1988年 任导演，应艺能影业公司邀请执导《壮志豪情》奠定导演地位1992年 11月15日，他抢在一位英国摩托车骑手之前，成功地飞越金山岭长城烽火台，一举成为驾车飞越长城第一人，载入了《吉尼斯世界纪录大全》，受到国家领导人的亲切接见。1993年 成立柯受良电影创作公司，创业作品《芝士火腿》；同年发行第一张闵南语唱片《正港男儿》；参加韩国举行的世界博览会，担任飞车表演特邀嘉宾1994年 参加台湾区越野汽车长途对抗赛获得第三名1997年 6月1日，44岁的柯受良，驾驶汽车又成功地飞越了黄河壶口大瀑布，向香港回归祖国献上一份厚礼。1999年 为新加坡仁善医院酬款义演，在新加坡体育馆成功飞越42米。同年6月发行个人国语大碟《再次征服》1999年11月 广告：康利诺洗发精 1999年12月 广告：三洋维士比饮料 2000年 3月担纲主持《飞越生死线》(AXN)，4月与吴宗宪联合主持《周日八点党》(台湾中视) 2000年03月 广告：光阳机车2003年12月9日上午在上海身亡，终年51岁。柯受良又是一个多才多艺的人。他酷爱音乐，擅长卡拉OK，1980年曾获得香港电影导演卡拉OK赛的冠军。 柯受良大事纪1953年 出生于浙江宁波1955年 全家迁徒到台湾台东 1966年 中学辍学、在家捕鱼1969年 独自一个人到台北创天下1970年 报考电影明星学校被录取，充任临记、武师工作同年，首次参加特技表演 1982年 参与香港电影特技演出逼举成名；被称"柯大胆" 1984年 担任成龙电影特技指导，并亲自参加飞车特技演出1985年 首部个人电影连续剧在台湾华视上映1986年 担任成龙电影的特技指导，在南斯拉夫亲自驾驶跑车飞越六车道高速公路(长度达75米) 1987年 驾驶摩拖车飞越台湾桃源海湖峡谷1988年 任导演，应艺能影业公司邀请执岛奠定导演地位 1992年 飞越万里长城，为中国体育基金会酬款，在北京金山岭长城完成摩托车特技凌空飞越38米，记录健力士世界记录1993年 成立柯受良电影创作公司，创业做品同年发行第一张闵南语唱片『正港男儿』参加韩国举行的世界博览会，担任飞车表演特邀嘉宾1994年 参加台湾区越野汽车长途对抗塞第三名1997年 迎香港回归，驾驶跑车成功飞越黄河天堑 -湖口瀑布(长度55米)，获得"亚洲第一飞人"的称号1999年 为新加坡仁善医院酬款义演，在新加坡体育馆成功飞越42米同年6月发行个人国语大碟『再次征服』 柯受良，1953年出生在浙江省象山县石浦镇沙塘湾村的一个普通渔民家庭， 3岁时与父母兄弟迁至台湾台东县。14岁时，他爱上摩托车，以驾车游玩为乐趣。16岁时，他成为一名电影特技演员，从此开始了他的飞人生涯。1992年11月15日，他抢在一位英国摩托车骑手之前，成功地飞越金山岭长城烽火台，一举成为驾车飞越长城第一人，载入了《健力士世界纪录大全》，受到国家领导人的亲切接见。1997年6月1日，44岁的柯受良，驾驶汽车又成功地飞越