皮卡上高速收费2020

A. 皮卡车免过路费吗

皮卡不属于免费范围内的车辆。

由于国家规定的春节、清明节、劳动节、国庆节等国家法定节日，免费通行车辆为7座以下（含七座）载客汽车，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。而皮卡虽是7座以下的车辆，但由于被归类为货车，所以在高速节假日免费期间，还是需要收费的。

其中，免费通行的车型以行驶证标明的车型为准，包括七座及七座以下的微型客车、轿车、小型客车、小型越野客车，但不包括微型货车、轻型货车、专项作业车。

高速公路收费：

高速公路收费有开放式收费和封闭式收费两种，开放式收费是在上高速公路的收费站领取IC卡，到下高速公路的收费站，收费员刷卡按显示费用收取通行费，一般见于线路较长的高速公路，我国大部分连接城市间的高速公路是这样的收费方式。

封闭式收费是指无论从该高速公路哪个站上哪个站下，都收取一样的费用，有的在上高速公路时就收取，有的则是下高速公路时收取，一般见于线路较短出入口较少的高速公路如城市的绕城高速公路或机场高速公路之类。

B. 皮卡车今天跑高速公赂收费吗

收费。国务院规定的是 7座及以下的小型客车。皮卡属于货车，不能享受免费政策。

C. 请问皮卡车节假日收过路费不

免费车型限制：7座及以下载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。因此皮开车应该也属于免收范围

D. 皮卡车与轿车过路费一样吗

是的 路桥费400一年二级路过路费8或10元高速4毛一公里！

E. 皮卡车节假日高速公路免费吗2021年

2021年皮卡车节假日高速公路不免费。
2021年节假日高速免费政策规定高速免费通行时间，共20天。春节期间共7天，从大年三十开始，清明节期间共3天，劳动节期间共3天，国庆节期间，共7天。另外，元旦，端午节，中秋节高速公路不免费通行。在此期间高速免费通行的车辆范围为行驶收费公路的 7 座以下载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。皮卡的座位一般为5座，是少于7座的，但是皮卡是不在免费范围内的。这是因为皮卡被定义为小型载货汽车，而不属于小型客车，所以节假日期间上高速照样收费。
现已出台的高速公路节假日免费地方细则，几乎统一延用了交通部紧急通知的标准。所有省市均明确免费通行的车辆范围为行驶在收费公路的7座以下载客车辆，以行驶证为准。在收费管理方面，对于免费通行的小型客车，原则上在入口发放通行卡，在出口时收卡免费放行，基本采取按出站时间这一时间点计算是否享受免费的最后时间点。

法律依据
《收费公路管理条例》
第十六条 车辆通行费的收费标准，应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算确定。对在国家规定的绿色通道上运输鲜活农产品的车辆，可以适当降低车辆通行费的收费标准或者免交车辆通行费。
修建与收费公路经营管理无关的设施、超标准修建的收费公路经营管理设施和服务设施，其费用不得作为确定收费标准的因素。
车辆通行费的收费标准需要调整的，应当依照本条例第十五条规定的程序办理。

F. 2021年蓝牌皮卡上高速免费吗

2021年蓝牌皮卡上高速不免费。
高速公路通行费是通过对公路使用者直接收取车辆通行费来补偿公路建设及维护投资的一种公路基础设施成本回收方式。根据车辆通行费征收主体性质的不同，收费公路可以划分为公营和私营两类。根据车辆通行费征收方式的不同，收费公路可以划分为开放式和封闭式两类。根据车辆通行费征收目的的不同，收费公路可以划分为回收建养成本和对拥挤定价两类。
收费公路是一种较为特殊的商品，理所当然具有金融属性，也应当按照商品价值规律运作，接受市场的调节。收费公路从大的方面来讲，也是政府购买行为，只不过购买商品的人是那些收费公路使用者。正因为收费公路具有金融属性，收费公路就可以质押贷款，打包上市融资。
公共财政的本质是社会全体成员的共同财富，应用于建设养护公路时必须兼顾公平、效益和效率。如不分特殊需求和一般要求，用大量政府财力建设公路，可能形成有车人无偿使用无车人的财富。收费公路政策、法律将公路分成免费的普通公路和收费的高等级公路，由政府财力和社会成员分别负担，从这个意义上讲，用者付费就体现了最大的公平。
《收费公路管理条例》第十二条 收费公路收费站的设置，由省、自治区、直辖市人民政府按照下列规定审查批准：
（一）高速公路以及其他封闭式的收费公路，除两端出入口外，不得在主线上设置收费站。但是，省、自治区、直辖市之间确需设置收费站的除外；
（二）非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里。

G. 皮卡上高速免费吗节假日

H. 皮卡上高速和轿车一样吗

目前皮卡上高速公路收费和轿车一样，因为一般的皮卡车标称载重在0.5t左右，车厢大一些的载重在0.75t，都是小于2t的情况下收费一样。但是如果是进口的皮卡，而且吨位在2t以上的，并且这种皮卡是需要b级驾驶证才可以驾驶，那么这种皮卡的收费标准需要看车辆的吨位和座位决定。

从技术层面来看：皮卡可分为日式（丰田系列、日产系列、五十铃系列、马自达系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；从产品档次来看：皮卡可分为高、中、低三档。

从结构设计来看，可分为标准双排座皮卡，轴距及货厢加长的双排座大皮卡，一排半座皮卡，中双排皮卡，以载货为主的大单排座和小单排座皮卡，厢式皮卡（即多功能越野车、经济型SUV）等。市场上最为常见的是标准双排座皮卡和经济型（SUV）厢式皮卡车型。

20世纪90年代初，随着国际流行车型的发展，皮卡开始进入中国。中国皮卡发展速度很快，大部分品牌已具备了标准、豪华、超豪华三个层次车型的生产能力。中国皮卡生产厂家已达30多家，中、高档皮卡品牌主要有扬子、长城、中兴、奥铃、曙光、新凯等。