领克皮卡图片大全

Ⅰ 北京车展丨实拍领克ZERO CONCEPT，外观酷似休旅车，续航超特斯拉

所以，留给领克的还有很长的一条路需要走。但有句老话说的好，万事开头难！而SEA浩瀚架构的推出，我们已经看到了领克迈出了第一步，至于未来，期望领克可以给我们带来更多惊喜。

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Ⅱ 打造颜值新高度 北京车展实拍领克ZERO concept

领克可以说是中国品牌迈向高端化的成功典型，除了源自于沃尔沃的动力与架构技术之外，总是能够出现刷新人们三观的惊艳设计，带来争议的同时，也拥有更多的圈粉效应。此次北京车展上，这款全新推出的领克ZEROconcept电动轿跑，也真的能够让追求个性与运动的年轻人欲罢不能。

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Ⅲ 百公里加速不到4秒！领克ZERO concept量产车曝光

?领克ZEROconcep基于全新智能化架构SEA浩瀚打造而来，浩瀚架构以硬件层、系统层和生态层，构建三位一体的立体化布局。作为全新的纯电架构，浩瀚架构可以支持1800-3300mm轴距的车型，可以覆盖A级车到E级车的全部规格，这就意味着未来吉利可以推出轿车、SUV，MPV，旅行车、跑车、甚至皮卡等车型的新能源版本。

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Ⅳ 吉利要从长城手里分蛋糕，首款皮卡看着眼熟

看来远程这款皮卡，前途多艰啊，还需加油。

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）

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Ⅳ 领克ZERO concept，远不止「搅局」那么简单

原创/方迪

主编/孟笑宇

说到华系高端品牌，哪家做得最风声水起，那必定要提一提深受新生代年轻用户喜爱的领克，今年前八个月累计销量已经超过了8.7万台，同比增长了15.5%。

领克品牌每一次亮相都是颠覆传统，甚至自我突破，所以从领克ZEROconcept上，我们已经能看出吉利不仅仅只是开启了高端纯电的征程，更重要的是吉利将会引领汽车产业踏入以用户自定义为主的全新时代。

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Ⅵ Taycan+皮卡= 保时捷颠覆传统打造电动皮卡！

如果你问保时捷的产品线中还缺少什么车型，得到的答案很可能是皮卡。我知道这听起来很疯狂，但似乎这是众多汽车制造商的终极企业梦想。近日，我们从海外媒体获悉了一组保时捷电动皮卡的图片，虽然接受起来有些费劲，但谁又能保证它不会大卖呢，就像特斯拉所生产的cybertruck，一开始谁都接受不了，如今订单疯长。闲言少叙，就让我们通过下文看看保时捷生产的电动皮卡到底怎么样吧。

动力方面，目前保时捷Taycan4S搭载79.2kWh的电池组，最大输出功率530马力，可以在4秒内完成百公里加速，而TaycanTurboS车型更是搭载了93kWh的电池组，最大输出功率616马力，可以在2.6秒内完成百公里加速。目前我们还没有相关消息称保时捷的电动皮卡会搭载同样的动力，不过相信保时捷会选择一款最适合未来皮卡的纯电系统，毕竟93kWh的电池组过于沉重，这会让车辆的行驶里程急剧缩减。

#编辑总结

总的来说，我并不反对保时捷制造皮卡，每一辆车的存在都有它的道理。不过话说回来，我更期待看到它能尽量保持传统的设计元素，从目前曝光的图片来看，这款电动皮卡设计的有些不伦不类了，如果说特斯拉的Cybertruck大胆新颖的设计让人难以接受，那么保时捷这款电动皮卡则给人一种将好几辆车的设计糅合在一起的杂乱感，这更难赢得消费者的认可。当然，这仅仅是我的个人观点，你们在看到这款车后有何感想？

（编辑：纪琦图片来源于TopSpeed）

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Ⅶ 2021年，领克首款纯电动汽车将登陆中国市场！

若真的进军新能源市场，领克背负着什么使命？又会到达怎样的高度？

前不久，领克在9月23日晚，继CMA架构后发布了以纯电驱动为核心的智能进化体验架构并命名为SEA浩瀚（）。一时间，几乎所有领克粉丝、吉利粉丝以及中国新能源汽车爱好者都为之感到震惊。

不得不说，这是吉利汽车集团应对未来十年发展，所迈出的里程碑式的一步。也是作为首个应用SEA浩瀚架构的领克汽车，在未来进入智能电动汽车领域的重要标志。

而领克品牌作为全球新高端品牌，诞生之日起就定义了三个新：新体验、新审美、新能源，所以新能源一直也是领克品牌的使命。同时，领克官方在对用户的调研中，发现有很多领克车主都渴望拥有一台高端的新能源汽车，很多领克用户群体，也很希望能够拥有纯电动汽车作为家庭的第二辆车。在基于原有客户的基础上以及SEA浩瀚架构的技术背书下，领克很有可能在明年新车亮相之际便迎来市场热潮，以最快速度赢得不少年轻消费者的支持。

总的来说，过去3年来，领克已经成为合资品牌在中国市场上，不可轻视的主要对手。如今，领克开始向智能电动车市场发起冲击，对合资品牌形成新的挑战。今年以来，大众、丰田、本田、别克、日产等国际品牌纷纷在中国市场推出纯电车型，但这些产品大多以油改电为主，并未取得市场的认可。同时像除了特斯拉以外的蔚来汽车、小鹏汽车等新势力电动车品牌，也因其区别于传统汽车严谨的造车态度而频频产生负面口碑。因此，领克若在明年全力展开新能源汽车布局后，或将成为中国最快、最大的新能源汽车品牌。

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Ⅷ 吉利的“谜之自信”，四不像皮卡开卖！1.8T无四驱适合钓鱼

吉利的“谜之自信”，四不像皮卡开卖！1.8T无四驱适合钓鱼

吉利汽车最近有了新的突破，累计总体销量已经突破1000万台，成为自主品牌当中的第1人，其实从年度总销量来看，加上领克高端品牌的贡献，吉利集团确实已经算是国产领域一哥。不过吉利的优势在于传统轿车和SUV，并没有涉足硬派越野领域，而且皮卡领域更是一大短板，然而吉利汽车并不打算放弃弱势领域，最近一款全新的皮卡车型进入到预售阶段，部分地区4s店有实车到店，该车型就是全新的吉利远程fx。

问题来了，你觉得这款吉利皮卡车好看吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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Ⅸ 外观依旧非常个性，领克ZERO CONCEPT概念车正式发布，帅

9月23日晚，领克正式发布了旗下首款纯电动概念车ZEROCONCEPT，新车采用领克全新SEA浩瀚构架，将于明年正式量产上市。在外观方面，领克家族自面世以来一直以非常个性的设计元素而著称，而当分体式大灯及能量晶体尾灯等细节已经逐渐审美疲劳的时候，本次领克通过ZEROCONCEPT概念车再次带来了极致个性的视觉体验。新车在前脸部分基本延续了现款领克车型的设计元素，有一些像更加扁平宽阔的领克03，最显著的区别在上格栅采用的电动车常见的封死结构，左右两侧也有着横向排列的四点式LED光源，而前保险杠部分梯形下格栅内部有着更加有辨识度的中网填充，整体显得更加时尚。在车身侧面，新车的采用了非常个性的车身结构，你很难将它严格意义上划分成那种车型，它既没有像此前传闻的那样像一款跨界旅行车，也其实并不怎么像Panamera车型，如果硬要找出一个同类，它可能更像是进一步压扁版本的捷豹I-PACE，但在D柱部分的处理依然拥有着自己的韵味，并不完全相同。在车尾部分新车采用了全新样式的能量晶体尾灯，左右两侧的纵向栅格灯组变得更加宽阔，上方有LED灯带连接，最外侧还有着C字型的灯带延伸至车身两侧，后保险杠部分则有着和前杠对应的装饰，让整车的风格形成统一。在内饰部分新车都采用了“把空间留给用户，把灵感还给设计师”的主要理念，根据官图显示，新车采用了与此前测序谍照相近的风格，中控超大尺寸悬浮式液晶屏成为最显著的特征，而仪表盘则尽量缩小更加简洁，有着相当强的未来感，此外相对扁平的中控面板上方有着丰富的LED气氛灯光源点缀，档把控制区域也设计的科技感十足，配合全新样式的电容触摸式方向盘及领克招牌的一体式座椅，显得相当的时髦。除了本次概念车本身之外，新车带来的SEA浩瀚智能进化体验构架也是一大重点，此前被称为PMA的全新纯电动平台在本次发布会上延伸出一个完整的构架，据领克声称新车将为吉利集团旗下7大不同品牌，16款已经启动研发的车型提供模块化的构架基础，原生纯电动平台有着电驱动、电管理、电生态新三电概念，单驱动电机最大输出功率就可达到475Kw，整车最大600Kw，百公里加速可达到3秒以内。同时该构架还提供与保时捷Taycan上类似的两档电驱变速箱，最大承受扭矩可达8000牛米，并拥有与比亚迪汉EV车型类似的碳化硅电控模块，进一步提升整体性能。官方还声称将采用全球最长寿命电池，NEDC工况下20万公里电量无衰减，电池寿命可达200万公里之久。而800伏高压充电系统可实现充电5分钟行驶120公里的出色效果，进一步解决人等车的充电难题。此外SEA浩瀚构架还将整合软硬件等多层面技术，逐步实现车机系统硬件层面核心芯片的自研，并在此基础之上在2021年落地限定条件下的L3自动驾驶，并在未来最终实现L4级别以上的自动驾驶功能。而回到ZEROCONCEPT车型本身，作为SEA浩瀚构架未来首款量产车的出行，新车NEDC纯电力续航里程可达700公里以上，百公里加速控制在4秒以内，麋鹿测试成绩达80公里每小时以上，并有着感应式无框电动门，全自动空气悬挂，全场景全周期空中升级系统，可以说参数相当的彪悍。而在随后SEA浩瀚构架还将推出纯电动和增程式MPV及纯电动微型车（或为吉利与奔驰合作的纯电动Smart车型）等产品，当然构架本身支持从A至E级全尺寸覆盖，SUV、轿车、MPV、皮卡等全部车型。本次领克ZEROCONCEPT概念车将在北京车展上与公众见面，而99%以上还原度的量产版也有望于2021年三季度上市，未来能有怎样的表现非常值得期待。

Ⅹ 领克02性能车即将亮相，有哪三款值得购买

2021年初，很多车型都明确了今年的更换计划，但如果要找出最有特色的三款，我觉得以下三款责无旁贷。