风骏皮卡钢板硬

㈠ 皮卡后钢板硬如何改装

皮卡后钢板硬，会影响驾驶感受，毕竟减震太硬舒适性就会降低，处理方法可以采用更换减震钢板，或者重新制作副车架，用一部分弹簧，替代减震钢板。

部分皮卡的后悬架系统是比较简单的，就是用一摞弹簧钢板，然后后轴，直接悬挂在弹簧钢板之下，属于一种非独立悬架。这种悬架的好处是结构简单，非常易于维修。同时承载能力大，重物压不坏。但是这种简单的结构，也会产生很多的问题，舒适度低，车辆操控性差。

想要调整这种悬架的硬度，简单的办法，只能是将这种悬架拆卸下来，然后选择同样尺寸，但负载更小的弹簧钢板，重新安装，这样，弹簧钢负载减小，变形系数增大，就会软一些。

但这种方式治标不治本，车子还是会有比较难开的感觉，舒适度虽然有所提升，但是提升幅度不是很大，比较复杂的处理方式，可以将车辆的元宝梁，副车架，重新制作，将弹簧钢片完全取消，替换成减震效果更好的螺旋弹簧式悬架，同时增大液压阻尼系数。

这样，在收获舒适性的同时，也能大幅度的提高车辆的操控性能。

㈡ 长城皮卡风骏5汽油国六版上市

继去年5月风骏7率先升级国六后，风骏5与风骏7系列再推新品。2020年2月29日，风骏5汽油国六版和风骏7冠军版（柴油版）正式上市。风骏5汽油国六版共推出4款车型，标厢车型官方指导价区间为7.58-9.08万元，长厢版车型在此基础上增加1000元。风骏7冠军版共推出3款车型，售价区间为11.88—13.28万元。与此同时，购车还享有3000元抵6000元现金礼、1年0息金融礼和3000元/台置换补贴。

自上市以来，风骏5便收获良好口碑，是上个十年称霸销量榜首的传奇，创造了行业内的销量奇迹，皮实可靠、安全省油早已成为长城风骏5最为突出的标签。时至今日，长城风骏5皮卡已销往全球，有皮卡的地方必然就有风骏5的身影。而风骏5汽油国六车型必将以同级别绝对优势及超高性价比续写传奇。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 中国皮卡市场将迎来3.0时代，长城风骏5能否成为“领航者”

中国皮卡市场经历了1.0商业时代和2.0乘客功能时代，现在已经全面进入3.0Picado乘客使用时代，为消费者提供了更多元化的选择和更强的综合实力。说到中国的皮卡，我们不得不提到长城冯军5号长集装箱，它最近已经在全国范围内上市。作为长城皮卡的新作，在中国皮卡市场上持续占据一半的销量，这款官方定价7.88-9.98万的车型被称为一个巨大的能量包，也让消费者大伤脑筋。那么，它实际上表现如何呢？

为冯军5长集装箱提供了强大的基础实力。同时，长城皮卡为车主提供全时便捷的服务体验。中国有2000多个服务网点，提供24小时无忧服务。网点平均覆盖半径不到20公里，建立了全国最全面的服务网络，让皮卡车车主享受到了豪华服务。作为工具型、民生型皮卡的典范，冯军5长集装箱无疑是6-10万市场人群的好作品，在多功能、个性化3.0皮卡时代，将为更多消费者提供优质服务。以高品质为基础，以高性价比为核心，让更多的人进入皮卡的生活。

㈣ 长城皮卡钢板过硬怎么办

这没办法！你到要拉东西的时候！就不这么觉得了！

㈤ 长城皮卡风骏5载重多少

自重约1.7吨，厂家说明载满大约是2.5――2.7吨。

建议载货重量低于1.5吨，安全第一。

㈥ 风骏5汽车国六/风骏7冠军版上市 长城皮卡吹响进军世界前三的号角

在长城皮卡的宣传语上写着这样一句话："中国只有两种皮卡，一种是长城，一种是其他。"看似有些孤傲，但如果你了解长城皮卡就会知道长城完全有这样的底气。

而且值得一提的是风骏7冠军版搭载"中国芯"十佳发动机（GW4D20M），满足国六b排放标准。同时作为新一代互联网皮卡，该车搭载了智能网联人机交互系统，可实现语音控制，以及导航、音乐、美食等多种网联智能生活服务，无愧于高端智能皮卡的定位。

写在最后：

皮卡一直以来都是长城坚持深耕的板块，拥有多年经验的风骏系列、最新推出的长城炮系列正是其多年经营的结晶。在全球化战略的开展下，长城皮卡已经形成了完备的研发、生产以及销售体系，将皮卡打造成长城又一张名片。长城皮卡的目标是"世界皮卡前三品牌"，此次新风骏5汽车国六版和风骏7冠军柴油版上市吹响了2020年的进军号角。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 国内好点的皮卡有哪些

皮卡车价格

皮卡，又名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡，是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。那皮卡车什么牌子好呢？

皮卡车什么牌子好

1长城汽车，国内极具规模的SUV及皮卡领导品牌，中国500强，上市公司，拥有长城轿车、哈弗SUV、风骏皮卡等自主汽车品牌，中国汽车工业销售领先企业。

2、福特，世界四大汽车集团，创立于1903年美国，致力于研发、制造和销售满足消费者多元化需求的高质量汽车。

3、江铃汽车，著名轻型卡车制造商及轻型柴油商用车出口商，集整车及汽车零部件研发、制造、销售服务为一体的综合性汽车企业。

4、日产，世界500强企业，世界较大的汽车制造商，主要从事汽车产品和船舶设备的制造、销售相关业务。

皮卡车有哪些

5、丰田，中国畅销的汽车品牌，旗下拥有FJCruiser、RAV4、卡罗拉、皇冠、锐志、普锐斯、花冠、威驰、凯美瑞等车型。

6、中兴汽车，中国第一辆具有自主知识产权国产皮卡车的诞生地，集乘用车、商用车以及零部件生产于一体的高新技术企业。

7、福田汽车，上市公司，集汽车与新能源汽车、工程机械、新能源、金融、现代物流、信息技术服务产业于一体，专注于节能与新能源汽车商业化运营的现代化企业。

8、东风锐骐，隶属郑州日产旗下的东风品牌，国内中高档皮卡行业领先者，集整车销售、配件销售、信息反馈、售后服务于一体的整车制造企业。

9、五十铃，成立于1937年日本，重庆名牌，国内商用车行业领先企业，大型汽车制造商。

10、黄海汽车，上市公司，国内汽车整车出口基地企业，以整车、车桥及零部件为主营业务的跨地区的企业集团。

㈧ 加装后钢板弹簧对车辆的行驶、安全有什么影响

扎胎与加装没有太直接的关系；加装硬、厚钢板及弹簧的车承载物品后，不会再有以前的舒适性和韧性，所以在过不平路面时感觉不稳、左右摆或发飘，由于车辆载重行驶左右摆发飘，也会导致轮胎寿命缩短，以及车辆其它某些部件的过早损坏；同样也给行驶安全带来比较大的隐患。

㈨ 长城风骏皮卡

两驱柴油版8—10万元，四驱柴油版9—11万元。首批300台“风骏”在广东、福建、浙江三省同步上市，从12月起该车还在欧美市场同步上市。
长城风骏国内第一款匹配电控高压共轨技术INTEC柴油发动机的皮卡。高端皮卡“风骏”装配电控高压共轨柴油（INTEC）发动机，与哈弗柴油动力相同，它由长城汽车首家与德国博世联合开发。该发动机采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，低转速扭矩大，1800-2000 rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩，通过ECU电脑控制，燃油喷射压力大，雾化好。与传统增压柴油机相比，燃烧效率提高8％，二氧化碳排放减少15％，百公里工况油耗比传统增压柴油机降低20%以上，装配INTEC柴油机的风骏在60公里等速时百公里油耗为5.9升。

底盘系统前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬挂采用渐变式半椭圆钢板弹簧非独立悬架。四驱模式转换采用博格华纳先进成熟的技术，通过按钮即可转换。另外，风骏今后将根据市场需要，开发出多种品种，不仅有柴油机动力，也有汽油机动力。继在广东、福建、浙江等地上市之后，“风骏”将逐步在全国上市。

在中国汽车行业中，皮卡只是个细分领域，多少年来人们一直把它列为“边缘”车型，然而它创造出了其他车型不能创造的奇迹，其重要的标志之一就是国外皮卡一直不能进入中国，以长城为代表的自主品牌皮卡的顽强阻击，成为国外皮卡不可逾越的“长城”！
最近，皮卡老大长城引入时尚新科技元素，改变了以往只注重实用、多功能而缺乏时尚亮丽的风格元素，推出了一款全球版皮卡———“风骏”。这款车在高端领域直接与国外、合资品牌进行碰撞。

记者近日受邀试驾了这款堪称达到自主创新最高水平的皮卡。我们的初步结论：它时尚而不浮华；厚重而不失敏捷；它是细分领域，却绝不缺少主流的时代气息。

德国技术柴油机

名不虚传

试驾先试“心”。“风骏”匹配的“智能节油王”INTEC发动机，采用的是长城汽车与德国博世公司合作开发的电控高压共轨技术，它和柴油哈弗动力相同，在业界已是大名鼎鼎。

作为一款柴油动力车型，噪音是我们特别关心的，而风骏的噪音之低大大出乎我们预料，彻底改变了柴油机在人们心目中“噪音大、冒黑烟”的形象。在许多柴油车上都有的振动现象，风骏控制得相当不错，车内的乘客丝毫不会感到车身随发动机的工作而振动，单就这点，应该说已达到了国内合资柴油轿车的水平。

既然是柴油动力，低速扭矩大自然是它的优势，而最大功率偏小也是柴油车不可避免的软肋，在风骏2.8T柴油车上，这些并不明显。通过试驾可以明显感受到这款车的变速器非常有特点，虽然是5挡，但厂家重新对不同挡位的减速比进行了调整，充分利用柴油车低速扭矩大的特点，采用尽量小的减速比获得更高的车速。在实际驾驶中，当选择挡位偏高的时候，柴油车显现出了特有的韧劲。

最大功率的大小决定了最高车速的高低。风骏的最高车速略低于汽油机，但这对驾驶并没有太大影响。在转速达到1600转至2600转时，会输出225牛米的最大扭矩，所以2.8L的柴油发动机使用起来相当足够。在高速路上，我们也曾经跑过150公里的时速，完全能够满足正常使用的需要。

两天的时间，我们跑了近600公里，用了40多升油，计算下来百公里油耗接近7升，这与厂家提供的理论油耗5.9升很接近，油耗如此之低，成了它的最大优势。

外观、配置、内饰

与其他皮卡拉开差距

“风骏”外观独特时尚的设计，在皮卡中成为与众不同的新面孔。在我的印象中，很多自主品牌皮卡内饰上简单、粗糙，但风骏驾驶室令人耳目一新，做工细致、精美俨然是一部轿车的水准。

从正面看去，圆润的大灯、宽大的前保险杠护杠、黑色中网和外扩的前后轮眉彰显出皮卡狂放不羁的“性格”。后保险杠用两片厚实的钢板支撑，起到了缓冲作用，增大了后侧的安全系数，尾灯红白相间充满了时代气息。

位于空调出风口下方还加装了电控分动器按钮，可根据路况的不同在两轮驱动、四轮高速或四轮低速之间选择切换。驾驶室内宽敞的空间五个人坐在里面轻轻松松。座椅感觉软硬适中，方向盘手感细腻顺滑。“大胃口”的后车箱轻松就装进1.5吨的货物，充分体现了“亦轿亦卡”的特性。

安全结构设计

成为一大特色

决不能因为它的美观而忽视它的实用，将载货、拖拽、越野、安全相结合是风骏的最大特色。在车主容易忽视的部位，我们进行了仔细观察。它采用了四门防撞梁设计，能最大限度地减小侧面碰撞后车门的变形；加固的底盘采用变截面高强度框架式结构。据销售人员介绍，风骏比普通车架刚度提高几倍，此外还对前保险杠进行加固，最大限度地吸收各个方向的撞击。安全性能非常突出，但是笔者认为加上安全气囊也许会更好。

㈩ 长城风骏皮卡和江铃宝典皮卡哪个好

继1月10日江铃宝典、宝威07款新车在全国上市之后，1月26日，这两款新车在成都隆重上市。据介绍，07款宝典、宝威无论在设计、安全、动力及价格方面都做了全新的改变。其中，07款采用全新前脸设计，前大灯及前装饰杠，驾驶室控制台以及组合仪表等全部更新升级。 而宝典配备了车窗自动关闭器、倒车雷达、车门警示灯等装置有效地提高了主动性安全，防潜滑航空坐椅，高强度车身钢板，保证了车辆的被动安全，另外，超豪华型还配备了ABS及安全气囊，使得用户的安全受到更大程度的保障。在动力方面，欧II全线产品均带涡轮增压，在节油的同时增强了动力性能，同时还推出江铃与德国博世公司联合开发的欧III共轨柴油发动机。在价格方面，07款柴油增压宝典价格区间为7.88万元～10.59万元，较老款欧II增压皮卡下调3000元；07款汽油皮卡价格区间为7.88万元～10.59万元，较老款汽油皮卡下调8000元；07款柴油宝威价格区间为8.68万元～10.88万元，较老款价格下调7800元；07款汽油宝威价格区间为8.88万元～10.78万元，较老款下调6000元。.