最好玩的一个越野车

❶ 越野车哪个好

越野车哪个好？越野车当然是丰田的陆巡，霸道以及JEEP的牧马人这样的车最好了。但问题是这些车型价格过高，而且大部分都因排放问题与我们无缘。如果想要越野又兼顾到公路属性的话，我觉得哈弗H9这款车型也着实不错。

虽然在国内哈弗汽车已经名声大震了，但是说到硬派越野的哈弗H9还绝对是名不见经传的小人物。哈弗H9根本就没有办法来兜售过高的品牌溢价。

可能从配置上来看，你已经认为哈弗H9是一款城市SUV了，配置是真的非常不错。此外哈弗H9还配备了矩阵式的led远近光大灯，并且是全系标配。

回到刚才这个话题，越野车哪个最好？从越野属性来看，哈弗H9确实不是最好的，但是从性价比以及舒适度角度来看，哈弗H9确实是我们能够消费得起的越野车，这也不正是最好的越野车吗？高高在上，步入神坛，大家消费不起的越野车未必是最好的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 轴距比飞度还短的SUV 却是最好玩的越野玩具

在越野圈有这样一句话：“短轴就是最好的差速锁”，说的就是越野车轴距越短，通过性就越强。最有代表性的车就是吉姆尼，牧马人、帕杰罗以及普拉多这些经典越野车其实也都有短轴版本。但这些车要么卖的太贵，要么是根本买不到，对很多越野玩家来说，国内的短轴越野车选择太少了。

BJ40短轴版车型——BJ40致敬2020版就是为了填补这块市场空白而来，与此同时，这款车还是为了纪念那台承载了无数国人越野记忆的BJ212与BJ2020。可以说BJ40车系继承了BJ2020的衣钵，如今短轴版来了，更是扩大了BJ40车系在硬派越野这个细分市场的占有率。

BJ40致敬2020版的外形设计跟现款BJ40保持了高度的一致，方正硬朗的整体风格棱角分明。车头还是经典的五孔进气格栅，车身侧面印有2020致敬版的标识，备胎罩上也有BJ2020的剪影图画，独有的车身拉花也挺有辨识度。

车身长宽高分别为4350x1925×1865mm，轴距只有2465mm，比一台本田飞度还要短。如此短小的车身使得它的转弯直径仅有10.5米。与越野相关的车身参数，底盘最小离地间隙为220mm，另外还有37°接近角、31°离去角和高达24°的纵向通过角。

内饰也是和现款BJ40一模一样，全液晶仪表再加上带车联网的中控屏，各种科技和舒适性配置都跟城市SUV看齐。以前硬派越野车的内饰总是给人简陋粗糙的印象，但自主品牌在这方面是强项，BJ40这内饰做工和配置不会让你失望。

北京越野全新的这套2.0T发动机+采埃孚8AT的动力系统也装到了BJ40致敬2020版身上，最大功率165kW，最大扭矩380Nm，新的这台2.0T不管是扭矩响应，还是燃油经济性，都要比老款有了很大进步。采埃孚的8AT更是没得挑，在变速箱领域已经属于顶配了，整个这套动力总成在我之前试驾新款BJ40城市猎人版的时候，就给我留下了很不错的印象。

四驱系统依然采用最传统也是最可靠的分时四驱，有高速两驱、高速四驱、低速四驱三种驱动形式，低速四驱下能够将扭矩放大2.5倍，这些跟现款BJ40都是完全一样。不同的是，BJ40致敬2020版在前桥、后桥都配上了电控差速锁，如果考虑到分时四驱的机械结构，这实际上是一台有“三把锁”的短轴越野车。

文章开头也说过，越野圈一直说“短轴就是最好的差速锁”，意思就是短轴距车型，在越野时有很大优势。打个比方，一般车型在经过炮弹坑障碍时，对向车轮很容易发生打滑，如果没有差速锁或者电子限滑系统就很难脱困。而短轴越野车在经过同样的障碍时，因为轴距太短，同样的炮弹坑对它来说根本形不成交叉轴，车轮也不会悬空或打滑，所以即便没有差速锁也能顺利通过。

所以如果再加上“短轴”赋予的天生优势，这台BJ40致敬2020版甚至可以说是有着“四把锁”的越野车。那么这样一台越野“大玩具”的实战能力到底怎么样？我们直接到越野场地遛一遛，今天我们来的地方是位于张家口洗马林镇的一条穿越路线，这是一条几乎纯野生的非铺装路面，有水冲沟、雨林泥地、还有陡峭的山路，我们来的前一天还下过一场大雨，这里的难度可不小。

上手BJ40致敬2020版的第一感觉就是这台车更轻盈更灵活了，新的这套动力总成装在尺寸和重量都更小的短轴版上，自然会有更积极的动力响应，提速更顺畅，转向也更积极。今天虽然没有机会进行道路试驾，但是可以预想，这台短轴的BJ40加速表现肯定会更好。

各种水冲沟形成的交叉轴，对于这台车来说几乎构不成任何威胁，短轴距的优势在这种地方非常明显。即便是对向车轮悬空，挂上低速四驱再挂上后桥差速锁，有附着力的车轮就能得到充足的动力，很轻松就能脱困。今天这段越野的难度不低，但是需要同时用上前后两把锁的时候几乎没有。

后半段的雨林湿地和山路，道路都非常狭窄，还有不少急弯，车队里有几台标准轴距的BJ40，很多急弯“一把轮”是打不过来的。短轴的BJ40在这时候就体现出优势了，在陡峭的山路上面对急弯能够一把过也是能避免很多危险的。

自主品牌的硬派越野车近两年越来越多，其中主要以北京越野和长城汽车为主，但是真正的双门短轴车型可以说几乎没有。如今BJ40致敬2020上市之后，那些对短轴车型情有独钟的越野玩家有了一个很好的选择，虽然它牺牲了一定的实用性，但换来的是更好的越野功底，更何况它还有前后桥两把差速锁，这种硬件装备是可以适应任何越野路况的，所以这无疑是一台有更高可玩性的BJ40。

❸ 全世界最好的五大越野车，最后一辆实至名归

有多少人跟小编一样被越野车迷得不行不行的，它以硬派的造型还有其全地形不受限的行驶受到大部分车主的追捧。而且每一年都会有大大小小的越野车赛事，给一些车友们追求刺激的场地，感受刺激的越野体验。相信很多人都希望能够拥有一辆属于自己的越野车，那什么样的越野车值得购买呢？随小编一起来探秘吧！
第一款：福特F150猛禽
指导价：52.38-61.28万元
其实按照严格来说，它并不能算是正宗的越野车，顶多算是皮卡车，但是它却又强悍的越野性能，因此也可以堪称是一种新型的越野车。它的优点也很多，不仅优势卓越而且个性突出，更值得一提的是它越野能力强，因此在长时间越野驾驶稳定性较好。重点是拖拽能力达到了首屈一指的能力，对于喜欢越野的朋友十分值得购买。
第二款：路虎揽胜
指导价：122.50-321.30万元
相信大多车友都听过路虎的大名，而且对于大部分车友来说，路虎就像是他们很想得到的大玩具，小编这次想要介绍的路虎揽胜是路虎最经典的车型也是路虎旗舰车型，众所周知路虎一项追求豪华质感，但是其越野性能一点也不弱。其V8的发动机5.0T的排量最大功率为525马力，峰值扭矩达625N·m。因此我认为其当车友们第一辆越野车很值得！
第三款：Jeep牧马人
指导价：42.99-55.99万元
JEEP牧马人可是越野车型中的强者，看起来很纯粹，但却有种征服的力量。想买越野车的朋友们这一款也是很值得考虑的，它的操控系统还是较为舒适的。毕竟是纯正的越野车，因此指向性也较好而且转弯侧倾小，其变线也十分灵活。其中牧马人罗宾汉的发动机最大输出268匹马力，峰值扭矩400牛·米。这样的动力输出也相对于比较强劲了。
第四款：日产途乐
指导价：55.80-139.00万
日产途乐的舒适的驾乘体验也让它成功跻身为豪华越野车系的一员，它的动力也不输人，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，驾驶人赢得不错的驾驶自信。其搭载着5.6L V8发动机，最大输出马力398匹，比较看重预算和性价比的朋友们可以考虑下这款车，不仅实力与颜值并存，而且性价比也极高。
第五款：奔驰G级
指导价：162.88-189.88万元
如果越野车有排位，那奔驰G级肯定是王者！众所周知它是越野车中的佼佼者，它也是最经典的越野车代表。而且奔驰也很良心，它会面对不同的消费者需求推出不同的版本，奔驰大G采用的V8发动机能够输出184KW的功率和560牛米的扭矩，如果我说奔驰G65AMG是世界上最好的越野车的全地形越野车而且性能最强没有之一应该没人反驳吧？
综上所述呢就是五台车型都属于硬派越野的SUV车，他们在越野功能上的优点也是各有千秋的，但基本都是基础配置全面，应该有的全部都有。所以想要买越野车的朋友们，小编给的也只是建议，关键还是得你们看个人喜好。
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❹ 去哪越野比较好玩什么越野车性能好一些

越野车是特殊用车，主要是用于非铺装路面上行驶，在城市、公路上的实用性并不好，因为正宗的越野车都采用了非承载式车身，也就是有车架的，分量比普通的轿车或者是SUV都要重，也比较耗油。但非承载式的车身抗扭性能非常好，长时间跑烂路对底盘的影响很小，大排量自然吸气发动机的功率可能不会很高，但扭矩绝对要大，这样的设计使纯种越野车有更大的力量来翻越各种障碍。而且必须有很好的适应性，93#97#油通吃，真加不到油，加了90#也能嗷嗷跑。这个特性到了西藏、新疆这种荒凉找不到油的地方就能完全的体现出来，技术太过于先进的SUV到了这种地方就只能趴窝了。而且长时间跑烂路，非承载式车身也非常的要紧，在可可西里这种完全没有路的地方，经常需要数个小时的烂路飞奔，如果车身刚性不足的话，会很快出现底盘异响，变形等情况。
市面采用非承载车身的越野车有：丰田兰德酷路泽、FJ酷路泽、普拉多、三菱帕杰罗、铃木吉姆尼、路虎卫士、发现、JEEP牧马人、长城哈弗、日产帕拉丁等。

❺ 十大纯正越野车排名

1、雪佛兰Colorado ZR2

雪佛兰Colorado ZR2不仅可以享受飞坡的刺激，岩石沙地等复杂路况地形也丝毫不在话下。雪佛兰对于这款中尺寸可谓是下足了功夫，在岩石攀爬，沙漠路况上优秀的驾驶质感，依旧能够保持不错的日常道路驾驶体验。与全尺寸皮卡相比，车身尺寸上的优势为底盘操控性打下了坚实的基础，而由Multimatic调教的悬架系统也充分释放出Colorado ZR2的操控性能。

2、路虎发现

路虎发现自1989年问世到现在不到三十年，历经四次换代，已经从最初的实用型SUV，逐渐发展成豪华SUV。虽然发现不是路虎的最经典车型，却成了最具性价比的路虎。虽然发现五放弃了越野界视为标杆的大梁，但比老款减重22%，而且得益于空气悬挂，发现五在诸多越野方面的参数更是优于发现4。

3、梅赛德斯-奔驰G550

奔驰G级一直以来在车迷们心中“神”一般的存在，自从上世纪70年代推出以来，这款SUV的外观几乎没有什么变化，不过内在方面还是经过了很多升级，做工、配置等方面和当年的车型相比都有了进步，这也奠定了其在奔驰SUV家族中“大哥”的地位。

自行调教的空气悬挂并且拥有舒适和运动模式，奔驰的Command系统全时四轮驱动系统、四轮驱动的电子牵引系统(4ETS)、同步啮合分动箱、三个全锁止式差速锁等各个系统和功能相互配合，实现其强大的越野性能。

4、路虎揽胜

作为世界上为数不多只生产SUV的厂商，路虎一直走在高端豪华的道路上，而揽胜则是其最“顶级”的车型，虽然出现了众多“竞争者”，但是依然无法撼动其SUV领军者的地位。

5、Jeep大切诺基Trailhawk

大切诺基Trailhawk在本已十分豪华的产品力中再添加了相当多的全地形越野能力，让它成为了一辆道路能力和越野能力都很平衡的车。大切诺基其实已经改变了原来jeep纯越野的风格，现在更加注重公路行驶的舒适性，但其越野能力依然强大，可以带你走到许多一般越野车走不到的地方！

6、丰田4Runner TRD Pro

丰田4RUNNER，这款车型对于不少朋友来说可能不算太熟悉，但这款车型的性能我们应该并不陌生，因为这基本就是普拉多的胞生兄弟，两款车型有着完全相同的底盘、动力传动和四驱系统，不同的是，我们只能在美国市场见到丰田4RUNNER的身影。

而作为一款专为越野而生的车型，丰田为4RUNNER推出了TRD Pro版本，与我们熟知的Tacoma和Tundra TRD Pro一样，经过丰田御用改装厂TRD的精心设计与调校，这款车已然成为了翻山越岭的利器！开着它在荒野中驰骋可以说是每位越野爱好者梦寐以求的事情！

7、丰田Land Cruiser

说到纯粹的越野车，在广大车迷之间最为喜爱的便是丰田的兰德酷路泽了。这款经历了大半个世纪的车型发展中，丰田兰德酷路泽凭借着强大的越野能力以及可靠的车身，已成为了现如今人尽皆知的四驱王者。从沙漠到沼泽泥地，我们都可以看见他驰骋的身影。

8、福特F-150Raptor

如果你喜欢皮卡、如果你喜欢改装、同时又想皮卡拥有强悍的越野能力，那福特打造的这台F-150猛禽已经满足了你的所有要求。它甚至还有一个专门的“Baja（巴哈）模式”，在这个模式下，四驱系统全面工作、节气门反应速度增强，而变速箱的换挡速度也会提升、每个档位的转速区间也变得更宽，为车辆提供更好的动力反应和越野操控性。

9、Ram Power Wagon

既然说到越野皮卡，怎么能少了福特F150猛禽的劲敌——来自道奇的Ram Power Wagon呢。比起普通的Ram 2500，它换装了动力更加强劲的6.4L V8自然吸气发动机，调整了外观细节让它看上去更加有力量感，当然，最重要的是大幅提高了它的越野性能。这是一款非常棒的皮卡车型，也许正是因为这些越野皮卡的成功，才逼得Jeep终于决定在下一代牧马人车型上推出皮卡版本。

10、日产Titan XD PRO-4X Diesel

日产目前还没有一款直接对标猛禽的竞争车型，所以他们目前最好的越野车型选择就是Titan XD PRO-4X。在原装车上增加了Bilstein减震器以及后桥差速锁很明显的提升了它的越野通过性能，不过这台车与众不同的一点，是它有且仅有一台康明斯V8柴油发动机可选，这让它的公路性能略打折扣，不过在越野路段上，柴油发动机低转速大扭矩的特点却是它的优势。

❻ 世界最好的越野车是什么车

量产车中，最好的应该是奥迪Q7
W12
6.0
，没有准确报价，200万以上。

国内能买到的最顶级的应该是

奔驰G级

G
55
AMG
225.80万

还有保时捷卡宴Cayenne
Turbo
S
213万人民币

还有陆虎新揽胜4.4版
213万人民币

其他的80万～200万人民币的车型还有：

奥迪Q7

大众途锐

陆虎发现3

丰田兰德酷路泽

雷克萨斯LX570

雷克萨斯RX

宝马X5

宝马X6

保时捷卡宴

奔驰G级

奔驰GL级

奔驰M级

悍马

卡迪拉克SRX

卡迪拉克凯雷德

沃尔沃XC90

讴歌MDX

英菲尼迪FX

❼ 想去沙漠耍越野车，有没有好的越野车推荐

长城炮越野皮卡，底盘够高，动力够强，耐得住极端条件，沙漠玩起来应该体验会很好。配备了三把锁，采埃孚8AT变速箱，要知道，这套变速箱可是宝马同款呢，一系列的配置在国产皮卡里足够高端的

❽ 个人喜爱越野，有没有什么好的越野车型推荐

SUV哪一方强，当然，从售价来看，陆顺和奔驰vs G可能不是最“平民性”。从性价比上看，接近专业越野车，同时兼具城市车的SUV现在是多数选择。那么下面三个值得一看。即使去沙漠腹地，即使不开奔驰G，也能随时随地“四环”。

如果考虑选择纯越野汽车，口渴者是一个非常好的选择。强硬派创始人设计可能会被荷尔蒙爆炸或越野优势所折服。这是可以满足去山区或沙漠地区的“死环”的车。现金木马人更换了2.0吨发动机，但最大输出266马力，最大峰值扭矩达到400牛米，仍然令人着迷。

❾ 与吉姆尼类似的车型有那些

与吉姆尼类似的车型有牧马人两门版、卫士等等。

1、牧马人两门版

这款车相信大家还是非常熟悉的，三十多到四十多万这个价位，虽然说还有很多不错的车型能够选择，但是对于很多越野爱好者来说，还是非常乐意选择这款车的。而且这款车的历史非常悠久，早期可是美国军方的专用车。

吉姆尼介绍：

吉姆尼（JIMNY）是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。

吉姆尼在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国的吉姆尼，全部为进口车型。但因为市场定位的原因，这款车也没有国产。