昂科威豪华型越野
❶ 中型SUV添新将，你们要的昂科威S 652T四驱豪华型它来了
30万内,买一款四驱中型SUV车型,可选择的车型还是挺多的,大部分都集中在合资品牌SUV车型里面,是德系,日系还是美系,都有不错的车型可以选择,我认为还是要看个人的实际需求情况和个人喜好，选择适合自己的才是最好的。我推荐的是昂科威S652T四驱豪华型，下面我们就详细来了解一下这款车型吧。
想要卖得好，实力往前靠。昂科威S强大的产品力起到关键性作用。该车外观贯穿式飞翼格栅配合展翼型LED日间行车灯，典雅大气。全新的大灯设计为前脸增色不少，给人以锐气有神的态势。
动力方面，搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，并满足国六排放标准；传动系统方面，新车匹配9速手自一体变速箱与智能四驱系统，官方0-100km/h加速时间为7.8秒。动力性、可靠性领先国内市场主流产品。
写到最后：24.99万的售价保持了较高的性价比优势。无论耳目一新的内外饰设计，还是智能化应用的加持，都给了消费更多的价值体验，在细分市场领域构筑起越级的高价值优势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❷ 性价比最好的越野车昂科威可以吗
昂科威是通用最新的中级SUV，轴距超过了2.7米。这款车在北美的对手包括Q5等一些豪华中级SUV，所以品牌定位上来讲要比这两款车更加高级。先说福特锐界，它在国内是作为进口车出现的，起步价格都要接近30万了。现在虽然还不知道昂科威的具体售价，但它是国产车型，所以性价比会更有优势，起步价格会肯定在30万以内。汉兰达起步价格倒是不算很贵，但是中低配置都是2.7的发动机和前轮驱动，这套动力系统只能说刚好够用。3.5的排量不但价格贵
❸ 想要四驱，不买顶配也行！昂科威S新增车型上市
日前我们获悉，别克昂科威S新增一款652T四驱豪华型，售价为24.99万元。此前，昂科威S全系仅有顶配的Avenir版车型搭载四驱系统，此次新增的652T四驱豪华型将为消费者带来更为丰富的选择。
动力方面，新车继续搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，可在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式间切换。传动方面，匹配9速手自一体变速箱和适时四驱系统，该四驱系统不仅可控制前、后桥扭矩分配，还能实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间分配，有效提高整车的驾驶稳定性和通过能力。另外，新车还提供了舒适/四驱/运动/越野四种驾驶模式。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❹ 别克越野车昂科威怎么样 别克昂科威越野性能好不好
值得考虑。这款车综合还是比较有优势的，发动机启停、凯迪拉克的发动机、长轴距等等，都是比较优秀的配备，但是一定要关注他的变速器用的是哪个型号的（一直有问题）。
价格：我估计在24-32之间，2.0精英版比豪华版配置要低很多，
❺ 别克昂科威2.0t四驱越野能力怎么样
别克昂科威2.0t四驱越野能力 个人觉得是非常不错的
❻ 别克昂科威的四驱越野能力怎么样
这是昂科威的强项，悬架偏软，静音性不错，9档手自一体变速箱很平顺。这里尤其提一下空调系统，制冷能力真的是要点赞。说出来你不信，我在吐鲁番穿防晒服不是怕晒（有冰袖）是空调冷。别克车族本身在四驱这块也一直没有作为主打项目，四驱也只是解决了“有”而没解决“精”，昂科威的四驱也只是适时四驱，可以说美系车在四驱这个环节还是比较落后的。
多用于城市路况，对于低速的极限越野沙漠，泥泞道路等极限工况，建议还是不要涉足，因为实际上别克的这款四驱系统只是一个基于多片离合器的适时四驱。昂科威顶配的没问题，L档只能说辅助，快走沙漫走水。驾驶车辆与司机技术有很大关系，简单的说昂科威就高配的去沙漠可以，越野就免了。
❼ 实拍昂科威S：除了名字，几乎找不到与昂科威相似的地方
“自从到店的信息放出去后，来咨询昂科威S的人越来越多。”轱辘哥在广州海珠区的一家别克4S店看到，一辆昂科威SAvenir放在了展厅最醒目的位置。销售代表告诉轱辘哥，目前店内只有这款车型展出，其他配置版本很快能补充进来。
作为上汽通用别克在华的全新车型，别克昂科威S采取了更加高端、运动的设定，配合诸多舒适性配置，带来不输给豪华品牌的奢华驾乘体验。轱辘哥认为，如果你非常在意驾乘体验以及空间能力，那么昂科威S至少不会让你失望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❽ 新款昂科威越野性能怎么样
全新昂科威身上的智能全路况四驱系统也是不得不提的亮点。后桥之上，安装有两套多片式离合器，当前轮出现打滑的时候，能够实现前后轮50：50的动力输出。同时，后轮的左右两侧还能够实现0：100的动力输出。毫无疑问，这样极限的动力分配是目前城市SUV中相当少见的。而实际表现也一如数据的优秀，无论是多深的坑洼抑或是湿滑的路面，这套四驱系统的介入速度出乎人的意料，并且介入的动作震动相当轻微。可以说，在不知不觉的情况下，昂科威便把这些越野障碍征服在车轮之下。
另外，昂科威还拥有FlexRide四模式自适应驾驶系统，能够针对个人驾驶的风格需求，对悬挂系统、转向系统、动力总成、四驱系统进行调整。如果在公路上激烈驾驶，我们能够选择运动模式，如果是穿梭于山林之间，则能够选择越野模式。如果以上两种都不能满足你，还有标准与旅行模式可供选择。充分的个性化选择，使得驾驶者能够始终以柔韧有余的姿态面对各种的路况。
❾ 昂科威l档可以沙漠越野吗
沙漠越野有两个重要因素，一是驾驶员的驾驶技能和沙漠越野的经验，另外就是车的越野性能了。一般来说沙漠越野都是一些硬派越野车的天地，比如普拉多、帕杰罗、牧马人以及北汽系列越野车等，这些越野车的四驱系统大部分都是硬连接，而且都带有分动箱，扭矩可以放大。用昂科威去玩沙漠，确实有些勉为其难，不过如果你的车是昂克威的最高配车型四驱全能运动旗舰型，玩沙漠也是没有问题的。
题主所说260马力的功率觉得有些动力不足，这就跟自己的驾驶技术和车的配置有关了。吉姆尼只有100马力的动力，玩沙漠一样绰绰有余，所以我觉得昂科威260马力的动力是完全够用的。至于在你感觉动力不足的情况下可不可以挂l挡来增加动力，是完全可以的。