吉利越野车图片真实

⑴ 鲜试车丨全面均衡SUV的典范 试驾吉利博越PRO 1.5T 四驱版

预算15万元以内选购一台颜值高，空间宽敞的SUV，符合条件的车型有很多，在此基础之上再加上行驶质感优秀的话，吉利博越就是绕不开的一款车。如果还贪心想要四驱，那么今天来到侃车家的2020款吉利博越PRO 1.5TD DCT智能四驱版几乎就是市场上的唯一。小编也对这款车期待已久，今天将这台车的产品力与您细细说来。
外观精致
吉利博越PRO外观可以说男女通吃，老少皆宜，整体较为传统的车身线条下，时尚元素一个也不少。前脸继续使用家族传统的宇宙回响样式中网，全LED大灯照明效果优秀的同时颜值也非常高。机舱盖高高隆起的4条肌肉线条无论从车内还是车外来看都肌肉感十足。
车侧的整体造型很显方正，视觉效果要比车身实际尺寸还要更大。18英寸轮毂在尺寸和造型方面都能够让人满意，悬浮式车顶已经成为博越车系一个传统。
车尾的设计比较简洁，尾灯的造型与前大灯相呼应，在夜间辨识度很高。双边共双出的真排气很懂年轻人的喜好，尾部AWD的标识也表明了这台车型的四驱身份。
内饰兼具豪华与科技感
吉利博越PRO整体内饰端庄大方，加上大量的软质材料包裹，豪华感在同级别属于优秀水平。12.3英寸液晶仪表分辨率非常高，显示质感无可挑剔，根据驾驶模式不同，显示界面也可以变化不同风格，我更喜欢运动模式下突出转速和车速的仪表显示样式。
12.3英寸中控屏同样显示效果细腻，很显科技感。国产品牌车机系统一向吊打合资品牌甚至是豪华进口品牌，而吉利最新的GKUI 19更是国产车机系统中的佼佼者。虽然不支持CarPlay，但是内置原厂的高德地图也都有配备，并且可以安装网络地图和腾讯地图。影音娱乐方面，支持安装QQ音乐和酷我音乐，足够如常使用。另外支持OTA的车机也能够日后升级到更多的功能，总之，这套系统我十分满意，值得好评。
博越PRO的360度全景影像也是我使用过最好用的影像之一。第一，摄像头分辨率足够清晰；第二，360度范围内四颗摄像头拼接过度非常自然。第三算是意外之喜，系统通过记录先后摄像头行驶过的影像，可以模拟出上帝视角穿过整车的画面，能够帮助车主行驶在烂路时，躲过车底障碍物。其实这种视图效果放在硬派越野车上算得上神器了，希望各大硬派越野车品牌赶快跟进这项配置。
更为常用的前排储物空间博越PRO也在水准之上，除了常规的储物位置，档把右侧的长条储物格用来放手机再合适不过。得益于电子档把的结构，档把下方区域也留出了尺寸不小的储物格，放下一个手提包不成问题，另外支持快充的USB接口也有配备。尺寸非常深的中央扶手箱，可以垂直放下一瓶矿泉水，内部还有一个空调出风口，夏天喝冷饮、冬天喝热饮不再是难题。
乘坐空间同级别主流
博越PRO前后排座椅视觉效果就很厚实，并且填充物都比较柔软，皮质包裹也比较细腻。虽然座椅两侧支撑性欠佳，但是应对日常驾驶舒适性完全没有问题。第二排座椅靠背角度可调，放到最躺状态时，乘坐感受比较不错。当前后同时乘坐1.80米乘客时，后排乘客膝部空间为2拳，属于同级别主流水平。后排配置还有空调出风口、USB电源接口等。
另外，一直延伸至后排乘客头顶的全景天窗尺寸非常巨大，也让后排乘客的视觉开阔感和头部空间无可挑剔。
后备箱进深很长，并且空间规整度很好，两侧也有都很实用的挂钩。将后排座椅4/6比例放倒后，会形成一个小的坡度，稍显遗憾。
动力系统及底盘
吉利博越PRO共推出两种排量，三款动力总成，我们试驾的车型动力系统为1.5T三缸发动机+48V轻混系统，匹配7速双离合器变速箱。其中发动机最大功率130kW，峰值扭矩255 N·m，系统综合最大功率140kW，峰值扭矩300 N·m。悬架系统为前麦佛逊后多连杆独立悬架，四驱系统为带有一套多片离合器的适时四驱系统。
日常驾驶兼顾动力与平顺
首先解答网友比较关心的1.5T三缸发动机抖动情况的问题。在原地怠速的情况下，确实可以从车身及方向盘感受到车辆抖动，毕竟物理定律无法突破。除此之外，在车辆从静止加速到各速度区间就几乎察觉不到发动机的抖动了。另外由于博越PRO在发动机隔音和外部环境隔音做的比较好，日常行驶噪音表现要优于很多四缸发动机车型。
从绝对的加速能力来讲，这台综合最大扭矩300牛·米的1.5TD DCT智能四驱版让我颇为惊喜，在法定限速内不会感觉到提速很肉，超出了我对1.5T发动机的预期。得益于48V电动机的加入，油门初段的动力响应很迅速，弥补了发动机需要拉高转速爆发动力的空档期。当然48V电动机对于动力的帮助也仅限于此，日常加速还是主要靠发动机驱动。
7速双离合器变速箱在换挡速度上被调教的比较慢一些，但换来了更为平顺的换挡过程，我认为针对博越PRO的车型定位，吉利这样的取舍完全没有问题，毕竟日常温柔驾驶才是博越PRO的正确打开方式。底盘悬架在初段稍显硬朗，中后段比较柔韧，所以在日常处理小颠簸时博越PRO过滤震动不够彻底，处理大颠簸会比较从容。当然车主也可以将胎压放到允许范围的下限，悬架舒适感会提高不少。
总结
由于场地和时间的关系，没有能够实际测试这台车四驱系统的实际表现比较遗憾，但就文中开头提到的几个要素：颜值高、空间宽敞、行驶质感细腻，博越PRO都表现的非常不错。放在几年之前，如果一台车要集齐这几个要素，售价起码会在20万元以上，而博越PRO 9.88-14.88万元的指导价确实比较实惠，并且目前全国都会有1万余元的现金优惠，更加超值。如果您近期正在考虑购置一台综合表现全能，价格实惠的SUV，不妨到4S店实际试驾一番，相信博越PRO会让您心有所动。
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⑵ 吉利有几款越野车价格怎么样

就是一款城市suv，轿车式的承载式底盘。由于缺乏制造越野车的经验，
这个首款suv底盘并不怎么优秀，需要改进。
外观模仿rav4很明显的，个人喜欢就行。质量就是国产车的水平。
尺寸还不错，空间由于瑞虎。后面要出来的6at，还是值得考虑。
配置几乎缺乏亮点，esp都没有，遗憾。现在国产suv装esp的是越来越多。
实际操控性不如吉利出的轿车，换挡的感觉，方向盘的反馈等，都需要进步才行。
总体说来，还是可以，性价比较高。似乎标配天窗。
未来要推出的gx8或许有较多的改进和增配。

⑶ 吉利,什么越车图片

你想要吉利越野车的图片呀！你可以在网站随便一搜，你想要喝不想要的图片都出来了，你从中挑选出想要的就成

⑷ 吉利设计师炫技，新款SUV很科幻！若不是三缸机，可叫板H6

吉利设计师炫技，新款SUV很科幻！若不是三缸机，可叫板H6

进入2020年之后，不少国产汽车品牌都已经推出了自己的年度新车型，吉利汽车更是大动作频频，除了新款的吉利豪越，还有一款紧凑级SUV已经进入开售阶段，这款车就是全新的吉利icon。目前银河限量版车型的指导价格达到13.2020万元，价格精确到小数点后4位数，因为这样的定价是有用意的，2020代表了吉利汽车在新一年当中的希望。

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⑸ 吉利首款大七座SUV来袭，尺寸堪比普拉多，搭1.8T发动机，或12万

在所有的国产汽车品牌当中，近几年发展最快的应该就是吉利汽车了。吉利汽车在过去的2019年里推出了很多全新的车型，比如吉利星越吉利嘉际等等。还有一款汽车将会在2020年正式上市的，就是我们今天要说的这款全新的SUV汽车。

搭载1.8T和1.5T发动机

动力方面，吉利VX11将会搭载1.8T和1.5T两款发动机，最大马力分别为184匹和177匹。总体来看，这款全新的吉利SUV吉利VX11整个外观设计十分大气。并且空间表现充足，而且内饰部分设计充满了科技感，配置也非常齐全。总的来说吉利VX11的性价比相对还算比较突出，小伙伴们你们觉得呢？欢迎在下方留言评论。

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⑹ 有辆比较小的吉利越野车是什么型号

吉利首款城市SUV--全球鹰GX718已于去年4月在上海车展发布亮相，去年10月下线，预计今年下半年正式上市，预计售价9万至11万元左右。对于吉利首款SUV车型，全球鹰GX718将走中高端路线，定位为一款B级SUV车型。
吉利首款城市SUV全球鹰新车型GX718的造型设计由意大利着名设计大师乔治亚罗担纲，外观带有欧系风格，整车线条流畅简洁, 兼具轿车的动感和SUV的力量。据悉全球鹰GX718首批上市产品将首推手动挡车型，其市场竞争对手将瞄准瑞虎3、瑞鹰等产品。与概念车相比，全球鹰GX718量产版变得更加简洁大方，前脸感觉有几分丰田RAV4的味道，上下进气格栅与中间的黑色保险杠形成一个大嘴的形象，设计饱满大气，尾部设计圆润简练，有点类似于轿车的设计风格，另外在细节上还加入了一些时尚化的设计，整体表现十分成熟。 全球鹰GX718尺寸上比自主的奇瑞瑞虎车型略大，与丰田RAV4相当，全球鹰GX718的车身尺寸为长4544mm、宽1832mm、高1671mm，底盘轴距达到了2660mm。与目前国产RAV4一模一样，这样的设计让车身看起来更显高大，创新的“5+2”座椅布局可组成灵活多变的空间，172mm的最大离地间隙和5.5m的最小转弯半径，使其具备较强的通过性和灵活性。由前部望去，给人印象最深的就是熏黑设计的双灯筒投射式前大灯。粗犷的前保险杠两侧，圆形的小雾灯略显玲珑，反而不如硕大的中网带来的视觉冲击强悍。
全球鹰GX718的内饰比国内很多同级别车精致许多，采用上深下浅双色设计，双炮筒式仪表盘、三辐式运动方向盘让人眼前一亮，真皮材质包裹手感很好。GX718的配置很高，主副驾安全气囊和侧气帘、车载电话、导航、座椅电加热功能等一应俱全。
据悉，全球鹰GX718将有1.8L和2.0L汽油机以及2.0L柴油机三种动力，分别搭配吉利自主研发的4G18和4G20汽油发动机以及4D20柴油发动机。采用VVT技术的4G18N发动机最大输出功率为102kw/6000rpm，峰值扭矩可达172Nm/4100rpm，对于整备质量1512kg的GX718来说只能算是刚好够用。此外，除了两驱车型外，吉利全球鹰GX718也会针对市场及客户需求推出四驱车型。

⑺ 吉利缤越怎么样

吉利缤越在哪些地方做得比较出色呢，它的定位又是怎么样的呢，我就给大家说一下吧。
这辆车是一次使用新平台制造出来的小型越野车，而它的定位就指向了比较年轻的人群。但从外表上看都是可以看出来它是非常的运动的。
车头看上去感觉就非常的顺畅，跟以前的那种美不是一个种类，尤其是在它白天行车灯和中网的位置，有着一条镀铬的装饰，看上去就像是连起来一样，非常的亮眼。而这一次它的车牌下方也使用了比较运动的包围，这个包围使用的深黑色的设计，并且在两侧还是双侧的，这在以往是没有看到过的，所以说它车头表现的就非常的动感。
然后要说的就是它的大灯了，它的大灯这一次使用的是LED的灯光，并且全系都是标配的，这算是比较地道的，它的这个做法在同级当中，也算是比较出色的。这一次它还使用了一体的灯框，最右侧是竖条的转向灯，右侧是近光，在往里边看就是它的远光灯了，下方则是白天的行车灯。在包围的上方还设计了雾灯，这几点都做得很不错。
然后我就来到了它的侧面，给我的感觉是非常紧凑的，车顶所使用的是黑色，搭配了一个镀铬的行李架，而且在车窗的位置也同样设计了镀铬的装饰，并且在后方小窗的位置使用了黑色的玻璃，让整个车成为了悬浮顶，看起来非常的漂亮。
在车身的线条方面是比较硬朗的，它在把手的附近就有一条非常强硬的线条，一直延伸到了尾灯，这个设计最近见得也是非常多的，不过这个也确实比较符合我们的美观，所以它做的也是很不错的。
最重要的还是它的车尾了，也可以说是全车最为亮眼的地方，第一眼看去，肯定都是会看到它下方的大包围吧，还有它那四出的排气，这种设计在同级中绝对是第一个，这是最为亮眼的地方，而在尾灯的位置所使用的是一个银色的装饰，并且连接了尾灯，这一次的尾灯也是经过了熏黑的，看起来非常的运动。而在它的车顶，也是一个亮点，它在车顶的位置设计了一个三公分高的尾翼，看起来就像是小钢炮一样，我对这一点也是非常的喜欢。
最后，我就进入到了它的内部，在内部并没有看到那么多夸张的设计，看起来比较简单，还有一种欧式的味道。它在前方用了红色的板材，而中间使用的是亮色，下方使用的是比较沉稳的颜色。这并不是它所有的颜色，在档把周围还使用了另外一种颜色，整体看起来还算挺协调的，至于美观的话，那就看个人的喜好了，我觉得是可以接受的。
它的用料虽然不算太好，但是也还可以，毕竟它的定位在那里，这次它所使用的是软质的塑料，下方还有一些光滑的面板来做装饰，也为整车提供了一些时尚的味道。

⑻ 千篇一律很无聊，吉利ICON有解药 | 试驾

过去，在崇尚中庸、大气的中国市场，谁搞特立独行，谁就得直面惨淡的销量。

但吉利ICON却是个例外。这台在设计上独树一帜的车型，打破了消费者对于国产品牌外形保守的固有印象，而这样的尝试与创新，不仅引来了行业关注，也获得了消费者认可——上市仅一个月，吉利ICON的订单量就达到了27583台，意向客户累计突破7万……

真是应了那句话：只有勇敢的品牌，才能造出吉利ICON；只有勇敢的品牌，才能收获创新的红利。

另一方面，吉利ICON还抓住了疫情后的消费痛点，它搭载了AQS空气质量管理+负离子空气净化+智能PM2.5空气净化系统，可实时监测车内外空气质量，高效识别并阻隔有害气体进入车内；针对粒径0.3μm以上的粉尘过滤效率达99.97%；负离子发生器释放的大量负离子，高效去污杀菌。

“当10万级别的SUV越来越多，亮点也越发同质化，谁能为消费者提供一款眼前一亮，又能真实切中消费痛点需求的产品，谁就可能为自己争取到一群独属于自己的圈层群体。从这个角度审视吉利ICON，在细分市场独树一帜的它，显然就是一款这样的车型。

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⑼ 吉利越野车哪款车身大